天富煤業公司塔西河煤礦b8綜采工作面收尾時,支護采用錨網—鋼帶、鋼絲繩—錨索聯合支護工藝流程,通過該工藝在b8工作面的實際應用,對錨網—鋼帶、鋼絲繩—錨索聯合支護形式在安全技術性進行分析,提出支護工藝的關鍵要點。

鋼絲繩柔性梁錨網組合支護技術的探討

通過對范各莊礦業分公司各煤層錨網支護巷道支護狀況和冒頂原因進行分析,發現幫錨桿支護材料強度低。針對此情況,從技術經濟合理角度,引進鋼絲繩幫錨桿,并在掘進工作面進行嘗試

針對王莊礦綜放工作面底層收尾技術特點,在考慮收尾停采位置如何避開周期來壓影響,增加頂煤頂板在收尾及設備回撤期間穩定性的同時,又考慮如何盡量縮短不放煤推進距離,最大限度地減少煤炭資源損失。在4325綜放工作面收尾中設計并試驗使用廢舊鋼絲繩+鋼網支護,輔之以錨索補強聯合支護新工藝,實現收尾和設備搬遷的科學合理、快速安全、經濟高效。

本文通過對軟弱層狀巖體中沿脈巷道的失穩模式及破壞過程的調查分析，提出了采用鋼絲繩錨桿網對其進行支護的有效方法，同時探索出了一整套簡便易行安設工藝，通過實踐證實其支護效果良好，經濟效益顯著。對于同類礦山具有極大的推廣利用價值。

賀西煤礦綜采工作面末采時,一直沿用鋪網、在支架頂梁上布置一根箱型梁及一根木大梁,箱型梁及木大梁的一端在煤幫用單體液壓支柱打緊的辦法。在3310工作面末采時,在傳統做法的基礎上又在支架頂梁上打錨桿、錨索、鋪設鋼絲繩,取消木大梁支護,收到了很好的效果。

通過對軟弱層狀巖體中沿脈巷道的失穩模式及破壞過程調查分析,提出了采用鋼絲繩錨桿網進行支護,同時探索出了一整套簡便易行安裝工藝,通過應用證實,其支護效果良好,經濟效益顯著。對于同類礦山具有推廣利用價值。

鋼絲繩吊索 鋼絲繩吊索是以鋼絲繩配以端部件或用繩端直接插接索扣構成，其形式見圖5—11。 圖5—11吊索 1．鋼絲繩吊索的極限工作載荷 鋼絲繩吊索的極限工作載荷可由下式求得： )( 10 0kg ku kef wll 式中：wll——鋼絲繩吊索的極限工作載荷(kg)； f0——鋼絲繩的最小破斷拉力(kn)查表5—4、表5—5； ke——繩端索扣形式性能系數(取0．8)； ku——安全系數(不應小于5)。 2．鋼絲繩吊索的最大安全工作載荷 鋼絲繩吊索的最大安全工作載荷是依據求出的或標記在鋼絲繩吊索上的極限工作載荷 乘以吊掛方式系數求得。 例：用φ16nat6×19+fc公稱抗拉強度1670mpa鋼絲繩制作吊索，試求吊索的極限工 作載荷。用該吊索吊裝對稱載荷，分肢數為4，分肢夾角α=60°，鉛垂線角度β＝30°， 試求該條件下吊索的最大安全工作載荷

鋼絲繩柔性梁與錨,網聯合支護的應用實踐

本文著重說明錨桿、鋼筋梯及錨索聯合支護在煤巷中的應用，獲得成功并取得明顯的經濟效益。

本文著重說明錨桿、鋼筋梯及錨索聯合支護在煤巷中的應用，獲得成功并取得明顯的經濟效益。

大采高工作面上、下風巷沿空掘進的支護問題一直是大力推廣錨網索支護技術的難題。潘一礦通過對13-1煤層采煤工作面采場應力的分布規律進行仔細分析和研究,在2321(3)大采高工作面上風巷成功實踐了錨網索與u型棚腿聯合支護技術,并先后在1511(3)下順槽和2632(3)上風巷得到成功推廣,取得了較好的經濟效益和社會效益。

針對雞西礦業集團采掘接續的現狀，總結以往錨索網支護的經驗，在大斷面硐室施工中大膽采用錨網索聯合支護技術，變被動支護為主動支護，取得良好效果。

主要介紹應用鋼絲繩探傷儀的重要性,以及應用emt智能鋼絲繩探傷儀后,解決了一些鋼絲繩使用過程中產生的一些安全隱患問題,并取得了很好的經濟效益和社會效益。

1 架空乘人裝置用牽引鋼絲繩的選型及插接工藝 1牽引鋼絲繩的選型 1.1牽引鋼絲繩應選用重要用途鋼絲繩，且為線接觸、右同向捻帶纖維芯的股式結構的表面無油 繩芯少油的光面鋼絲繩，在有腐蝕和潮濕的環境中，最好選用鍍鋅鋼絲繩。一般選用6×19s+fc 型，有彎道時則選用6×26ws+fc型。其安全系數不得小于6，插接長度不得小于鋼絲繩直徑的 1000～1200倍。 1.2鋼絲繩在繞行驅動輪和尾輪時，在離輪邊不大于2米處，必須設置托壓繩輪，以保證鋼絲繩 平穩運行。 安全警告 鋼絲繩在繞行驅動輪和尾輪時，必須在輪襯槽中運行。否則，將會造成輪襯磨損 過快和鋼絲繩自旋難以消除。鋼絲繩在經過所有托繩輪時，必須將托繩輪輪襯槽中心 線與鋼絲繩中心線重合，特別是在變坡點時，必須平滑圓弧經過，以保證各組雙托輪 受力均勻。否則，會造成掉繩和加快輪襯磨損，以及鋼絲繩自旋難以消

普通結構鋼絲繩制作鋼絲繩套 編號p411行為領域e鑒定范圍配電、營銷 考核時間30min題型a鑒定題分25 試題名稱普通結構鋼絲繩制作鋼絲繩套 評分標準 序 號 作業名稱質量要求分值扣分標準扣分原因得分 1著裝、穿戴 工作服、工作鞋、安全帽等穿戴正確。 操作時戴手套 5不按規定穿著扣1分/項 2選用工具 根據工作需要選擇工器具及安全用具， 并作外觀檢查。 10 漏、錯選每一項扣1分 未進行外觀檢查扣1分/項 3材料檢查對鋼絲繩進行外觀檢查5未對鋼絲繩進行外觀檢查扣5分 4 量尺做標記 裁切鋼絲繩 分別在m、l’、n、l1、n、l’、m分界 處做標記，并在m、l’分界處用細鐵絲 扎勞 按下料長度l將鋼絲繩裁斷 10 未做標記扣2分 少綁扎一處扣1分 尺寸錯誤扣2分 5 鋼絲繩散頭 清潔包扎

1 鋼絲繩一般常識 鋼絲繩標記及分類 例：226*19w--fc1770usz 1818*19s--wsc1960bzs 61*371570bz abcdef a）直徑尺寸：指鋼絲繩橫截面的節圓直徑，一般以mm表示，實測直徑一 般大于公稱直徑， 執行標準不同公差范圍的要求也不盡相同。如用戶另有要求，按用戶要求 執行。 b）鋼絲繩結構：如例6*19w，6代表鋼絲繩的股數，19代表每股中鋼絲 的個數，w代表鋼絲在股中排列的形式。 2 股結構類型代號 單捻無代號 平行捻西魯式s 平行捻瓦林吞式w 平行捻填充式f 平行捻西瓦組合式ws 多工序捻（圓股）點接

鋼絲繩重量，鋼絲繩重量計算公式 類別鋼絲繩結構千米理論重量計算公式 單股（點接觸） 1×7直徑×直徑×5.22=1千米重量 1×19直徑×直徑×5.07=1千米重量 1×37直徑×直徑×5.01=1千米重量 多股（點接觸） 6×7+fc直徑×直徑×3.44=1千米重量 7×7直徑×直徑×3.87=1千米重量 6×37+fc直徑×直徑×3.46=1千米重量 6×19+fc直徑×直徑×3.51=1千米重量 6×19(鋼芯)直徑×直徑×4.00=1千米重量 6×37(鋼芯)直徑×直徑×4.00=1千米重量 多層股不旋轉鋼絲繩 18×7、18×19s直徑×直徑×3.90=1千米重量 19×7直徑×直徑×4.30=1千米重量 35w×7直徑×直徑×4.6=1千米重量 線接觸鋼絲繩 6×19s、6×19w直徑×直徑×3.86=1千米重量 6×

通過在6138機巷采用錨網索鋼筋梁聯合支護技術過大斷層的實例,對錨網支護存在問題、錨桿(索)支護參數確定、錨桿(索)鋼筋梁聯合支護施工要求及應用效果等四個方面作了分析介紹。

船機鋼絲繩變形問題及預防方法 論文摘要：鋼絲繩在港口機械里得到了廣泛的應用，尤其是在卸船機機械中的應用更為普 遍，但是也存在著很多安全問題。本文闡述了鋼絲繩的主要結構變形（幾何失效）的種類、 失效機理及預防措施，在鋼絲繩使用過程中必須綜合考慮多種變形因素，及時杜絕鋼絲繩變 形的產生。 1引言 自鋼絲繩誕生之日起它就以高強度、耐磨損、抗沖擊等良好的特性在港口機械中特別是 在卸船機械中得到廣泛的應用。但由于鋼絲繩工作環境惡劣，它常常受到化學物質的腐蝕和 物理上高強度的沖擊和磨損，以及人為的損傷和破壞。就卸船機而言，大多說鋼絲繩報廢的 原因是鋼絲繩出現斷絲、斷股、磨損和腐蝕。但是有時候鋼絲繩也會出現散股、抽絲等幾何 變形，雖然鋼絲繩出現此類損壞的情況相對少見，但是結構變形同樣會帶來嚴重的經濟損失 和安全隱患。所以分析鋼絲繩變形的機理，總結防范措施是十分必要的。 2

鋼絲繩比重 6*196*37 直徑(mm)比重(kg/100m)直徑(mm)比重(kg/100m) 5.19.18.726.21 6.213.531140.96 7.721.141358.98 9.330.481580.27 1141.4417.5104.8 12.554.1219.5132.7 1468.521.5163.8 15.584.5724198.2 17102.326235.9 18.5121.828276.8 20142.930321.1 21.5165.832.5368.6 23190.334.5419.4 24.5216.536.5473.4 26244.439530.8 28274.043655.3 31338.3 7*

一般礦井用鋼絲繩有以下種類： 1、斜井提升用6x7+fc和6tx7+fc(面接觸）、6x19s+fc和6tx19s+fc、6vx19+fc； 2、豎井卷揚提升一般用6x26ws+fc6x36ws+fc18x7+fc6vx34+fc6vx37+fc 6x25ts+fc6x28ts+fc,罐道鋼絲繩一般用密封鋼絲繩。 3、豎井摩擦提升一般用6vx34+fc6vx37+fc6x25ts+fc6x28ts+fc，罐道鋼絲繩一 般用密封鋼絲繩，尾繩一般采用扁鋼絲繩p8x4x7p8x4x14p8x4x19，34x7+fc、 35wx7。 國外進口鋼絲繩質量好的有：布賴頓和歐洲鋼纜公司的三角股6x25ts+fc6x28ts+fc； 國內質量好的有：寧夏恒力鋼絲繩，貴州鋼絲繩、鞍鋼鋼絲繩、武鋼維爾卡鋼絲繩； 礦用鋼絲繩的報廢《煤礦安全