大花水水電站攔河大壩為拋物線雙曲拱壩+左岸重力壩,其中拱壩最大壩高134.50m,是目前國內在建的最高碾壓混凝土雙曲薄拱壩,厚高比0.171。拱壩泄洪建筑物主要由3個溢流表孔+2個泄洪中孔組成,壩體設置2條誘導縫,兩岸設置周邊短縫,拱壩壩身較高且壩體型結構復雜。在施工中拱壩的混凝土入倉水平運輸采用了高速皮帶機、陡峭岸坡的垂直運輸碾壓混凝土采用了緩降器。由于對傳統的真空溜管入倉方式進行了優化,降低了施工成本,創造了拱壩碾壓混凝土在1個月連續澆筑上升33.5m的新記錄。

大花水水電站碾壓混凝土拱壩設計——大花水水電站碾壓混凝土拱壩壩高134．50m，是目前在建的最高的碾壓混凝土拱壩。本文重點介紹該水電站碾壓混凝土拱壩的樞紐布置和結構設計特點。　　

大花水水電站拱壩體型為拋物線雙曲拱壩。壩身設置兩個泄洪中孔和三個溢流表孔.壩身較高且體型結構復雜。由于電站壩趾河床狹窄,兩岸山坡陡峭,左右岸均無上壩公路,無垂直入倉的起吊設備。為此對傳統的汽車和真空溜管入倉方式進行了優化,施工中水平運輸方式采用了高速膠帶機,陡峭岸坡的垂直運輸采用鋼管緩降器。施工時采用了無蓋重固結灌漿工藝、可調式連續上升大型鋼模、改性混凝土技術、計算機外觀控制系統和先進的質量控制體系。

大花水碾壓混凝土高薄拱壩快速施工技術研究——大花水水電站是目前國內在建的最高碾壓混凝土雙曲薄拱壩。由于電站壩址河床狹窄，兩岸山坡陡峭，左右岸均無上壩公路，加之無垂直入倉的起吊設備，為此對傳統的汽車和真空溜管入倉方式進行了優化。施工中水平運輸方...

大花水水電站是目前國內在建的最高碾壓混凝土雙曲薄拱壩。由于電站壩址河床狹窄,兩岸山坡陡峭,左右岸均無上壩公路,加之無垂直入倉的起吊設備,為此對傳統的汽車和真空溜管入倉方式進行了優化。施工中水平運輸方式采用了高速膠帶機,陡峭岸坡的垂直運輸采用鋼管緩降器,既加快了工程施工速度,又降低了工程成本,并創造了拱壩碾壓混凝土在一個月內連續澆筑上升33.5m的新紀錄。

碾壓混凝土快速筑壩成套技術一直是國內外工程界人士不斷研究更新的重點,其中雙曲拱壩模板技術和與之配套的測量體型控制技術是其中的一個重要組塊。本文從測量監理工作角度介紹了在大花水碾壓混凝土拱壩施工過程中所采取的體型控制技術,主要是采用計算器自行設計和編制casio語言程序快速準確地校核放樣坐標和模板偏差措施。

大花水電站攔河大壩為拋物線雙曲拱壩+左岸重力墩,拱壩兩壩肩陡峭,最大壩高134.50m。本文論述該工程碾壓混凝土施工采用的施工工藝、入倉手段等快速施工技術。

大花水水電站攔河大壩為拋物線雙曲拱壩+左岸重力墩,最大壩高134.5m,是目前國內在建的最高碾壓混凝土雙曲薄拱壩,且結構復雜。本文簡要介紹大花水水電站拱壩在施工過程中所采用的施工工藝和質量控制方法。

大花水碾壓混凝土拱壩徑向位移實驗與理論對比研究——以物理模型實驗為基礎，分析大花水碾壓混凝土物理模型在不同工況下下游徑向位移的分布規律，并與有限元計算成果進行比較分析，得出普遍徑向位移規律。同時，在設置誘導縫和周邊縫后，通過實驗觀察分析位移的...

大花水水電站碾壓混凝土壩設計——大花水水電站所處地區地形不對稱，地質條件復雜，下泄流量大，為此，采用了河床拱壩+重力壩的組合壩型．泄洪建筑物布置于拱壩壩身，采用3表孔+2中孔交錯的布置形式，回避了地質缺陷帶來的問題，解決了狹窄河谷大泄量泄洪建筑物...

針對大花水水電站工程的特點,以規范、設計計算資料為依據進行安全監測設計;對壩體結構的關鍵部位進行重點監測,充分體現安全監測項目是為施工期、運行期安全需要服務的原則;根據碾壓混凝土的施工特點,選取合適的儀器埋設方法減小了施工干擾,提高了儀器埋設的可靠性。

介紹了黃花寨水電站碾壓混凝土拱壩(壩高110m)樞紐布置、壩體優化、拱壩結構設計、拱壩仿真分析以及基礎處理等設計內容。黃花寨水電站碾壓混凝土拱壩通過體形優化,在應力分布合理、壩肩穩定的條件下減小了大壩體積,節省了投資;根據仿真分析的結果提出了簡單合理的分縫及溫控措施,有利于大壩快速碾壓,節省了工程建設工期及投資。該大壩是國內第1座壩高超100m全部采用外摻mgo碾壓混凝土筑壩技術的拱壩,在材料質量控制及混凝土配合比設計上具有借鑒作用。

天花板水電站為碾壓混凝土雙曲拱壩。在大壩碾壓混凝土施工中,為保證施工質量,結合施工技術要求和大壩的體形特點,從各個環節進行嚴格控制,充分利用目前碾壓混凝土施工的各項先進技術,保證工程質量。

大花水水電站所處地區地形不對稱,地質條件復雜,下泄流量大,為此,采用了河床拱壩+重力壩的組合壩型,泄洪建筑物布置于拱壩壩身,采用3表孔+2中孔交錯的布置形式,回避了地質缺陷帶來的問題,解決了狹窄河谷大泄量泄洪建筑物的布置難題。

碾壓混凝土拱壩跨廊道施工技術探討——碾壓混凝土拱壩中的貫通式灌漿廊道施工比較復雜，施工歷時較長，影響大壩整體上升速度。羅坡壩水電站碾壓混凝土雙曲拱壩工程一次性跨越了灌漿廊道，在施工中采取了廊道整體預制吊裝施工、預留施工通道的施工技術，實現了快...

碾壓混凝土拱壩中的貫通式灌漿廊道施工比較復雜,施工歷時較長,影響大壩整體上升速度。羅坡壩水電站碾壓混凝土雙曲拱壩工程一次性跨越了灌漿廊道,在施工中采取了廊道整體預制吊裝施工、預留施工通道的施工技術,實現了快速跨越廊道,為大壩快速上升贏得了時間,值得同類工程參考和借鑒。

貴州省務川縣沙壩水電站樞紐工程是烏江一級支流洪渡河干流梯級開發的第5級,裝機容量30mw。該工程大壩為碾壓混凝土雙曲拱壩,最大壩高87m,是目前國內在建的又一座碾壓混凝土高拱壩。針對該碾壓混凝土拱壩的結構布置特點,在設計中運用先進的技術手段優選壩型、優化壩體結構、簡化施工,有效地保證了施工質量,縮短了建設工期,降低了工程投資,取得了良好的社會效益和經濟效益。

大花水水電站攔河大壩為拋物線雙曲拱壩+左岸重力壩,其中雙曲拱壩最大壩高134.50m,壩頂寬7.0m,壩底厚23.0m,厚高比0.171。在拱壩施工中,壩體上下游面的模板設計采用了“交替上升可調曲率懸臂大模板”,使碾壓混凝土澆筑滿足了“全斷面、連續上升、快速施工”等特點。

龍首水電站大壩地處西北高溫高寒高震地區,針對特殊的地質及氣候特點,在拱壩設計中對體形、抗裂、抗滲、抗凍、抗震結構和筑壩材料方面進行了詳細的研究,提出了獨特的設計方案,現大壩已安全運行6年多,實踐證明效果良好。為此,對龍首碾壓混凝土薄拱壩布置、體形設計及大壩的主要特點和運行情況進行了重點介紹。

下橋水電站碾壓混凝土拱壩設計——下橋水電站碾壓混凝土拱壩采用同圓心、等外半徑變內半徑的單曲拱壩，最大壩高67．5m，壩體分縫僅在左右拱端設一道誘導縫，縫面結構簡單，滿足碾壓混凝土大倉面快速施工的要求，壩體溫度未冷卻至穩定溫度場即可蓄水發電，具有...

藺河口水電站碾壓混凝土拱壩設計——藺河口水電站大壩為碾壓混凝土雙曲拱壩。針對碾壓混凝土大倉面快速連續上升的施工特點，大壩布置力求簡單，大壩基礎排水采取自流方式，不設集水井和爬坡廊道。應力計算考慮壩體混凝土溫度未冷卻到穩定溫度場或準穩定溫度場時...

貴州圓滿貫水電站于2008年8月27日在大壩474m高程發現了2條上下游貫穿性裂縫。為盡快恢復汛后碾壓混凝土施工,根據8、9月份壩體溫度情況并結合工程的實際,決定將該裂縫處理分2個階段進行,第1階段完成大壩474m高程裂縫處理的鉆孔及管路預埋工作,第2階段在壩體溫度達到穩定溫度場后,與大壩誘導縫灌漿同期進行。該裂縫處理措施的實施,可以進一步觀察大壩裂縫的發展情況,以確保大壩裂縫的處理質量,同時裂縫處理占用大壩施工的直線工期較少,為首臺機組盡早發電創造條件。