一起定輪閘門滑輪組沖頂事件的原因及防治
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定輪閘門也叫快速閘門。當水輪發電機組出現調整控制系統緊急低油壓、事故停機過程發生剪斷銷剪斷或導水葉失去控制導致水輪發電機組轉速達到140%額定轉速時,迅速關閉定輪閘門,可截斷水流,防止發生飛車事故。它是保證水輪發電機組
定輪閘門滑輪組沖頂事故的原因及防范措施
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定輪閘門也叫快速閘門,它是保證水輪發電機組安全運行的最后一道防線。當水輪發電機檢修時,關閉定輪閘門,還可防止水流進入水輪機室,確保檢修工作順利進行和檢修人員的人身安全。某水電廠在去年曾發生了一起定輪閘門沖頂事故,
例談中考對滑輪及滑輪組相關知識的考查
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關于簡單機械這一知識點,《物理課程標準》中只有簡單的幾句話,而對于滑輪及滑輪組的相關內容。更是很少提及,但是并不能代表這一知識點就不重要,實際上物理中考中與滑輪及滑輪組相關的試題屢見不鮮.本文就以中考中曾出現過相關試題為例,談一談在中考中通常如何實現對滑輪及滑輪組這一知識點的考查.
平移門滑輪
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平移門滑輪 一.概述 工業推拉門又名工業平移門,因其外觀時尚大氣,密封性好, 抗風性強,是比較流行的廠房大門,市面上大部分都采用上承重 下導向方式,其門板材質有彩鋼發泡(內發泡聚氨酯)板,和 eps板(俗稱泡沫夾芯板)其上承重采用扣件支撐固定,軌道放 入扣件中,吊輪與門板固定在軌道中行走,若采用雙開時候,應 當在軌道里面裝限位裝置,用以固定門板行程,電機方面也應該 調好行程和遇阻反彈或者遇阻停止力度! 可根據建筑物的門口大小選擇單向或雙向、單扇或多扇開啟 方式。門體承重結構分為上承重與下承重方式。門板采用保溫工 業門板或墻面板,也可采用pc板及有機或鋼化玻璃等其他新型 材料。 二.手動平移門組成 1、導軌 導軌采用鋁合金材料,先進的單滑道結構形成,推拉阻力小、輕 便、運行自如靈活、無噪音、耐磨損、壽命長。 2.下導軌結構: 采用鋁合金型材做倒槽。具有外形美觀、結構簡單、安裝
起重滑輪組
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產品圖片: 新鄉市新起機械廠,位于河南省長垣縣惱里鎮工業區,本廠始建于2000年,占地面積為 15980平方,現有員工105人,管理人員8人,技術人員6人,工程師5人,其中高級工程 師2人,技術力量雄厚,設備精良,工藝先進,檢測設備齊全,是我縣一家最早專業生產起 重配件卷筒組、吊鉤組,車輪組等創新設計的中型企業,獲得了上級主管部門頒發的多種榮 譽證書。 本廠產品質量穩定,性能可靠,我廠為衛華、中原、礦山等各個起重機廠配貨,同時 經業務員之手交產品推向全國各地,深受新老用戶的好評和歡迎。多年來我廠本著“以科學 管理興企業,以質量占市場,以信譽贏顧客,”的宗旨。已成為本行業中擁有巨大市場和強 大竟爭力的明星企業。 滑輪組 本廠生產的滑輪組主要適用于qd5~200t電動雙梁橋式、門式起重機,吊鉤組分為半 封閉式、封閉式,吊鉤組及滑輪組的滑輪材質又分為鑄鐵
防跳防倒型測井天地滑輪組的研制
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主要介紹了在現有測井天地滑輪的基礎上,制定設計了弧形防跳滑動輪、地滑輪連接器、回位滑動輪等防跳、防倒措施,減緩了電纜和地滑輪的磨損,消除了不安全因素,保障了施工人員和測井電纜的安全,提高了施工效率。
起重滑車及滑輪組
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滑車及滑車組 滑車和滑車組是電力線路檢修和施工裝置的常用工具之一,它能憑借起重繩子而發生旋轉運動,然后 改動效果力的方向。因為滑車運用方便并且便于帶著,因而,在線路檢修和施工裝置中被廣泛運用。 一、滑車結構和類型 滑車主要由吊鉤(鏈環)、滑輪、軸、軸套(或軸承)以及夾板組成,如圖所示。 滑車的類型較多。按滑車的輪數可分為單輪滑車、雙輪滑車和多輪滑車;按原料可分為鐵滑車和鋁滑 車;按用處可分為起重滑車和放線滑車;按作業狀態又可分為定滑車和動滑車。滑車的吊點懸掛辦法可制 作成吊鉤式、鏈環式和卸克式。 二、滑車運用 1.定滑車 定滑車又名導向滑車。定滑車的滾輪裝置在固定的方位,它只是用來改動繩子和拉力的方向,而不能改 動速度,也不省力,一般定滑車可作為轉向滑車和平衡滑車運用,如圖c-24所示。 從圖c-24可看出,物體q在力f的效果下上升或移動時,其上升或
測量滑輪組的機械效率
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12.3(2)實驗:測滑輪組的機械效率 教學目標 一、知識與技能 1.通過實驗加深對機械效率和滑輪組的認識。 2.學會測滑輪組的機械效率。 3.了解與機械效率有關的因素。 二、過程與方法 1.讓學生在實踐活動中進一步認識進行科學研究的方法。 2.通過參與用實驗測滑輪組機械效率的過程,培養學生的實驗能力。 3.通過對實驗數據的分析與處理,使學生進一步掌握處理實驗數據的 方法。 4.培養學生從實驗中歸納簡單的科學規律的能力。 三、情感態度與價值觀 1.通過探究性物理學習活動,使學生體驗探究的樂趣。 2.在實驗他那就過程中,培養學生尊重實驗事實的科學態度。 重點:學會測滑輪組的機械效率。 難點:通過對實驗數據的分析與處理,使學生進一步掌握處理實驗 數據的方法。 教學準備:刻度尺、鉤碼、彈簧秤、鐵架臺,一個定滑輪和一個動滑 輪組成的滑輪組,兩個定滑輪和兩個動滑輪組成的滑輪組,長約
測滑輪組的機械效率實驗專題
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第1頁2014-11-5 測滑輪組的機械效率實驗專題 1、某實驗小組在“測滑輪組的機械效率”的實驗中得到的數據如表所示,第1、2、3次實驗裝置如圖中 的甲、乙、丙所示。 (1)、請計算出后兩次的機械效率,并填入表格中; (2)、比較1、2兩次實驗,可得的結論:_______________________________________ (3)、比較2、3兩次實驗,可得的結論:_______________________________________ 次數鉤碼重 g/n 鉤碼上升 高度h/m 測力計的 示數f/n 測力計移 動距離s/m 機械效率 η/% 第2頁2014-11-5 120.10.90.374.1 240.11.60.3 340.11.10.5 2、小明在“測滑輪組機
滑輪組拉力的幾種解法
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學習了簡單機械和滑輪組的機械效率以后,同學們對求解滑輪組拉力的大小感到很困難,做題時出錯率很高.我仔細分析了一下屢次出錯的原因,主要是同學們對題設條件分析不夠,以至于亂套公式所致.針對此種情況,我設計了一組練習題,根據題設條件的不同,層層遞進,由易到難,同學們通過對比練習,對拉力的求法有了更深的理解,做題的正確率也有了提高.
使用滑輪組時如何求拉力F的大小
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在使用滑輪組求拉力f時,很多學生對什么時候用f=g物/n、f=g物+g動/n、f=g物/nη、f=f/n、f=f/nη等公式不清楚,造成這些問題的原因主要是因為對這些公式的適用條件不清楚,或知道適用條件,但卻不知道在這樣條件下為什么會是這樣的公式,而只好死記硬背,當條件稍有些變化時卻不知道如何運用公式求解了.下面就這些公式的來龍去脈,以及當條件發生變化時如何去求解做一些探討.
滑輪組機械效率計算題
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計算題專題練習(1) 1、如圖所示,現將重為5n的物體a沿長1.2m,高0.6m的斜面勻速從底端拉到頂端, 在此過程中,f的大小恒為3n,所有時間是12s,求: (1)物體a從底端到頂端的平均速度; (2)物體a從底端到頂端過程中拉力f的功率; (3)求此斜面的機械效率.(保留一位小數) 2、建筑工地用如圖l7所示的簡易滑輪組提升磚塊,某工人將重500n的磚塊一次性 勻速提升到離地面4m高的砌墻處,所用拉力為200n,時間為20s,這次提升磚塊 過程中:(計算結果保留一位小數) 求:(1)利用此滑輪組做的有用功; (2)工人做的總功; (3)工人做功的功率; (4)該滑輪組的機械效率。 3、在農村常有家庭挖井取水,小明同學某次用如圖甲所示的滑輪組提土時,將重為 100n的土以0.25m/s的速度從井中勻速提升,此時拉力做的
吊管機新型偏置式滑輪組
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為將管件順利地從地面移放到已經開挖好的溝槽內,完成管件的鋪設和對接工作,吊管機須通過變幅機構、變幅鋼絲繩以及滑輪組等起重零部件的配合,實現a字型吊臂的精確變幅,吊管機結構如圖1所示。
叉車門架凹弧型膠管滑輪組設計
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隨著工業機械化的快速發展,對叉車功能的要求越來越多,除了具有搬運、堆垛等叉車基本功能外,用戶提出了更高的要求,諸如貨叉能夠實現側移、調距、旋轉及前后傾翻等更多功能,這些多種動作的實現需要增加新的油路,叉車車體至屬具之間附之于門架布置的新增油路稱之為膠管滑輪組。文中主要介紹了凹孤型膠管滑輪組的布置結構、設計原理及其起升和下降過程。
滑輪組拉力計算聞題攻略
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滑輪及滑輪組的考題在中考題中并不少見,尤其是一些有一定難度的綜合題,往往會出現滑輪組的身影。解決這類題目時,應該從計算出滑輪組的拉力著手,逐個突破。現將滑輪組拉力計算問題作如下解析,供同學們學習之用。
改善天車吊鉤梁滑輪組潤滑狀況的措施
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唐鋼一鋼軋廠240t天車,安裝在鋼區加料跨及受鋼跨,主要負責鐵水、鋼水的吊運工作。由于天車作業環境惡劣,使用頻繁,尤其是吊鉤梁滑輪組,粉塵與高溫對其影響更為明顯。吊鉤梁滑輪組發生故障后,更換時間至少需要10h。為減少事故的發生,特別加強了對吊鉤梁滑輪組的日常維護和保養,并對吊鉤梁
繩子的不同繞法對滑輪組產生的影響
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例1分別用如圖1所示的甲、乙兩個滑輪組在100s內將重為400n的物體g勻速提升10m,每個滑輪的重均為20n.不計繩重及摩擦,此過程中()
對求解滑輪組機械效率中有用功的理解
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滑輪組機械效率是初中物理一個重點和難點知識,筆者發現教程例題和參考書對有用功的理解過于抽象,導致很多學生對有用功的認識只停留在記憶和接受層面。筆者通過分析發現,滑輪組對物體拉力所做的功就是這個滑輪組所做的有用功,這個理解較為客觀,把功跟力結合在一起,是比較科學的認識。
延長堆高機門架油管及滑輪組使用壽命
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為了提高堆高機門架油管及滑輪組使用壽命,分析了其故障現象,找出了故障原因。分別就油管選型不合適,油管滑輪組軸承型號選擇有誤,油管安裝時未釋放扭曲應力三個問題提出了處理方法。降低了成本,提高了生產效率。
接觸網張力補償滑輪組傳動效率測量研究
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針對測量接觸網張力補償滑輪組傳動效率時出現的問題進行分析,認為測量時滑輪傳動效率、補償滑輪組及測量系統的重力對測量結果影響很大,甚至會大于滑輪組摩擦力的影響。結合試驗測量數據,提出對張力補償滑輪組傳動效率測量數據分析的新方法。
基于設計穩健性的補償滑輪組變幅機構的優化設計
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結合容差模型和正交實驗法的各自特點,提出了一種較為實用的穩健優化方法,該方法可以處理設計函數為隱函數或高度非線性函數,設計變量的容差可容許大些。在滑輪組補償變幅機構穩健優化設計中加以運用,結果表明該方法是有效的和可行的。
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職位:公路工程
擅長專業:土建 安裝 裝飾 市政 園林