作為一名橋梁設計者,可以在設計部分預應力構件、改進主梁截面、采用高強材料及選擇合適的預制方法等四個方面優化設計,提高簡支空心板橋的經濟跨徑。

貴州廣顥城鄉建設有限公司公路分公司西秀工業園區西二號路空心板橋施工方案 0 西秀工業園區西二號路 空 心 板 橋 施 工 方 案 編制人： 審核人： 審批人： 貴州廣顥城鄉建設有限公司公路分公司 2012年7月 貴州廣顥城鄉建設有限公司公路分公司西秀工業園區西二號路空心板橋施工方案 1 目錄 1編制依據和原則....................................................................................1 1.1編制依據.............................................................................................1 1.2編制原則...................................

新邵縣大新鄉坳頭橋 施工方案 編制： 審核： 湘潭市政工程公司 大新鄉坳頭橋項目經理部 二0一四年六月六日 1編制依據和原則 1.1編制依據 1.《公路橋涵施工技術規范》（jtj041-2011）； 2.《公路工程質量檢驗評定標準（土建工程）》(jtgf80/1-2004)； 3.《公路工程水泥及水泥混凝土試驗規程》（jtge30-2005） 4.《鋼筋焊接及驗收規程》（jgj18-2003） 5.《公路工程集料試驗規程》（jtge42-2005） 6.《普通混凝土配合比設計規程》（jgj055-2000） 7.《建筑機械使用安全技術規程》（jgj33－2001） 8.新邵縣大新鄉坳頭橋施工圖 9.現場踏勘所了解該橋和全線情況等。 10.國家現行其他關于橋板施工技術規范、章程等 1.2編制原則 1.工程施工管理目標：質量創優，工期正點

針對大挖空率的預應力空心板加固難度大、采用常規方法加固效果差等問題,通過對多種加固方法的比較,初步選定了橋面增厚法、去梁增肋法,又進一步從技術性能、經濟性能、結構性能三方面進行了分析比較。分析對比表明,去梁增肋鉸接梁法改善了舊梁板的橫向分布系數,提高了原結構抗彎、抗剪能力,新增肋的采用提高了橋梁結構整體可靠性。該方案具有施工難度小、造價適中、加固效果較好等優點,可在空心板橋上部結構加固中推廣使用。

巴東縣白磷巖至沿渡河段改建工程 堆 子 場 橋 施 工 方 案 編制單位：湖北天浩公路工程有限公司 編制日期：二零一四年六月二十五日 一、編制依據和原則 （一）編制依據 1、《公路工程技術標準》（jtgb01-2003）； 2、《公路橋涵設計通用規范》(jtgd60-2004)； 3、《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范》（jtg d62-2004） 4、《公路圬工橋涵設計設計規范》（jtgd61-2005） 5、《公路橋涵施工技術規范》（jtg/tf50-2011） 6、《公路橋涵地基與基礎設計規范》（jtgd63-2007） 7、《公路橋涵抗震設計細則》（jtg/tb02-01-2008） 8、《公路交通安全設施設計技術規范》（jtgd81-2006） 9、《公路工程混凝土結構防腐蝕技術規范》（jtg/tb07-01-2006） 10、《公

文章介紹了箱形等截面簡支梁橋在板底補強加固的維修加固施工方法,施工采用了聚丙烯砂漿材料加固維修底板等方法,為橋梁今后保證結構安全使用和耐久性,節約成本,并為日后橋梁出此類情況提供參考和借鑒。

2+處7米空心板橋計算書 一.概述 西邊小河橋位于昆大線（黑林鋪－黃土坡立交橋）段k2＋545.118處，是 溝通河東西兩岸的重要通道，橋中線與河中軸線斜交角為67°24′15″，橋梁 跨徑8米，全橋斜交，正寬為52米，其中車行道寬29.5米，人行道2×2.75米， 非機動車道寬2×3.5米，綠化帶寬為2×5米；橋下梁底50厘米以下斷面流量 為14.5立方米/秒。橋梁結構采用一跨簡直梁，上部結構采用8米預制空心板， 下部結構采用鋼筋混凝土樁柱式橋臺樁基礎；樁基為鉆孔灌注樁，樁徑0.8米， 柱間用漿砌塊石擋墻擋土，河底用漿砌塊石鋪砌。 二.設計計算依據和技術標準 1.設計計算依據 （1）《城市道路設計規范》（cjj37-90） (2)《公路橋涵設計通用規范》（jtgd60-2004） (3)《公路磚石及混凝土橋涵設計

本文提供了位于曲線中橋梁墊石和板底墊塊設計方法,為今后類似橋梁設計提供了一些實際經驗。

凌水縣大平鄉 現澆空心板橋施工組織詳細 第一章前言 1.1編制總說明 1.1.2編制依據、范圍及目的 1.1.2.1編制依據 根據招標單位提供的招標文件，在認真學習領會設計意圖的基礎上， 結合現場實地察看情況，針對本工程特點和單位自身施工組織能力，相 同相似工程中的實際經驗而編制。 1.1.2.2編制范圍 水天路復建配套橋梁工程是我縣水（坪）天（寶）公路因潘口電站 建設而淹沒還建的一項工程，本標段ql-b合同段為黃沙溝中橋，位于水 天路k17+955處，跨徑為4×20米預應力鋼筋混凝土空心板橋,橋面寬度 為凈7米+2×1.0米（人行道）；荷載等級:公路-ⅱ級,橋長92米。 1.1.2.3編制目的 滿足招標要求和用于指導施工的全過程，既是對業主的承諾，也是 優質、高效和按期完成施工任務的前提和基礎，以確保早日完工。 1.2工程承諾 1.2.1

內容提要 預應力混凝土空心板橋由于其具有構造簡單、制作方便，受力明確、 建筑高度小、結構整體性好、橋梁下部尺寸小、可標準化集中預制生產 等諸多優點，目前在公路橋梁工程中應用非常廣泛，是高等級公路橋梁 中量大面廣的常用橋型。 本次畢業設計主梁選用了先張法預應力混凝土空心板?？紤]到時間 和能力的欠缺，只對中板進行了設計計算。 在本次設計中，首先進行了橋式方案的比選，確定簡支板橋方案后， 就其進行了結構設計，設計的內容主要有：擬定截面尺寸計算控制截面 的設計內力及其相應的組合值；估算預應力鋼筋的數量并對其進行布置； 計算主梁截面的幾何特征值；計算預應力損失值；正常使用極限狀態下 構件的抗裂性及變形驗算；持久狀態下和短暫狀態下構件截面應力驗算。 接著對對本橋的施工方案進行了簡單的概述。 關鍵詞 預應力；空心板；混凝土 designofpre-stressedconcretehol

依據20m和30m跨徑預應力混凝土空心板橋的實體研究,分析了其沿縱橋向橋面開裂的原因。對預應力空心板橋縱向鉸縫問題,提出了改進的鉸縫形式,論證了改進后的鉸縫能明顯改善薄壁空心板橋的整體受力性能。

梁格法是橋梁結構空間分析的一種有效方法,但傳統的梁格法無法合理模擬簡支鉸接板的鉸接縫作用,這使得其在分析簡支鉸接板方面受到一定的限制。根據梁格法原理,通過使虛擬橫梁在同一鉸接縫處的梁端豎向約束相互耦合來模擬縱向鉸接縫,提出改進的梁格模型,建立簡支鉸接空心板橋空間分析模型并編制程序進行計算,最后通過實橋靜載試驗驗證模型的正確性。該方法可為既有簡支鉸接板橋的檢測、加固的計算分析提供參考。

1 2020年4月19日 空心板橋施工方案 培訓資料 文檔僅供參考 0 2020年4月19日 1編制依據和原則 1.1編制依據 1.(jtg/tf50-); 2.(jtgf80/1- ); 3.(jtge30-) 4.(jgj18-) 5.(jtge42-) 6.(jgj055-) 7.(jgj33－) 8.中國市政工程中南設計研究總院 9.江西省宏發路橋有限公司投標文件 10.云夢縣316國道及接線改建工程兩階段施工圖第四冊(第一 分冊)

針對無粘結預應力簡支空心板橋梁,基于鋼筋應力釋放法,采用有限元數值計算,研究在某一鋼束預應力完全損失的情況下鋼筋預應力的變化,探討并證明這種檢測方法在理論上是可行的。

在分析現有橋梁加寬改造效果結構安全性和適用性評價方法的基礎上,針對公路裝配式空心板橋加寬,提出了基于結構靜力荷載試驗檢測的新舊結構連接性能評價方法,通過評價新舊結構的連接性能來評價橋梁的加寬改造效果,并應用到杜河橋加寬改造效果評價工程實踐中,結果表明,該方法具有直觀性、可靠性特點,可用于類似橋型加寬改造效果評價.

空心板橋非對稱預應力損失檢測的新方法——針對無粘結預應力簡支空心板橋梁，基于鋼筋應力釋放法，采用有限元數值計算，研究在某一鋼束預應力完全損失的情況下鋼筋預應力的變化，探討并證明這種檢測方法在理論上是可行的。

針對在很多通縣、通鄉公路上的小跨徑空心板橋不能用預制安裝的方法,只能用現澆的施工方法進行施工的問題,以務川縣通達大橋空心板引橋的施工對滿堂式鋼管支架的施工方法進行了闡述,指出該施工方法是一種成熟的工藝。

對某橋梁常見病害及產生原因進行分析,提出加固措施及設計施工中的注意事項。

預應力作為一種有效的增強空心板橋梁橫向連接的方式，不但易于實現，效果也非常顯著。然而在現階段，這種方法只是廣泛應用于增強裝配式橋梁縱向受力方面，極少有橋梁設計人員運用此種方法來對空心板進行優化設計。筆者以長期的簡支空心板設計實踐為基礎，形成的通過施加橫向預應力提高簡支空心板橫向連接性能的計算方法，可供同行在今后的設計中對簡支空心板進行改進優化設計參考。

文中通過采用ansys有限元軟件,對某空心板橋進行建模計算分析,然后提出了不同速度對空心板橋鉸縫沖擊系數的影響,進而研究出沖擊系數最小時的車速范圍。

預應力混凝土空心板橋在橋梁施工中非常常見,對預應力混凝土空心板橋的應用情況進行分析,可以更好的進行預應力混凝土空心板的設計工作,同時對設計中出現的問題也能更好的解決。

針對高速公路上寬幅空心板梁橋面臨拓寬的現狀,分析新橋采用不同截面形式與舊橋拼接后舊橋以及橫向拼接縫受力,通過詳細計算和反復比較來選擇合適的新橋梁截面形式,為類似橋梁的改擴建提供參考。