復合材料蜂窩夾芯板斜接式挖補修理的穩定性分析研究
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4.7
基于有限元方法,研究了復合材料蜂窩夾芯板斜接式挖補修理的穩定性問題。利用商用有限元分析軟件MSC.Patran/Nastran和蜂窩夾芯等效方法,建立了蜂窩夾芯板斜接式挖補修理結構穩定性三維有限元分析模型。并通過大量的數值算例,擬合得到了不同挖補角度以及膠層厚度對蜂窩夾芯板斜接式挖補修理結構屈曲特征值的影響規律。
縫紉泡沫夾芯復合材料板的穩定性分析
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整體屈曲是縫紉復合材料夾芯板的一種重要失效模式。考慮到縫紉夾芯復合材料板一般較厚且面板與芯層厚度相差較大,縫紉工藝對夾芯板剛度影響較大的特點,基于高階剪切理論,編制了縫紉泡沫夾芯復合材料板穩定性分析的有限元程序。利用該程序對多個算例進行了計算,所得臨界屈曲應力與文獻及試驗結果吻合很好。同時,討論了不同邊界條件下縫紉泡沫夾芯復合材料板穩定性隨縫紉參數(包括針距、行距和縫紉針半徑)以及結構參數(包括面板鋪層角、芯層厚度和縫紉夾芯板邊長)的變化規律。
復合材料蜂窩夾層結構損傷修理方法
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新材料與新工藝material&process 137軍民兩用技術與產品2017·3(下) 2.3.3效率 有效降低了因螺母焊接不到位、絲壞質量缺陷引起的整車返修 浪費,每天約節省螺紋返修時間1小時40分鐘(裝配過程中出現部 分螺栓打壞絲孔問題返修需20分鐘左右),提高效率19.52%; 2.3.4安全 取消螺母焊接、順絲等作業內容,減少了搬運作業造成的磕碰 劃傷,降低了作業安全隱患;減少了員工發生燒燙傷、觸電的危險 因素,降低了員工接觸焊煙造成的職業健康危害。 3結論 熱熔鉆無屑加工技術的應用,解決了車架螺紋孔加工的瓶頸工 序,通過測試及市場試銷車輛驗證,車架的熱熔鉆螺紋孔質量滿足 了各項技術性能要求;通過熱熔鉆工藝的實施,提高了三輪摩托車 的制造工藝水平。 復合材料蜂窩夾層結構具有重量輕、比剛度高等優點,在飛機 結構上已有廣泛
先進復合材料格柵加筋板的總體穩定性分析
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4.5
通過建立復合材料格柵結構單元的基本力學假設和分析模型,推導了一種新的等效剛度計算方法,用于分析復合材料格柵加筋板的總體穩定性。該方法充分考慮了筋條和面板的相互作用和中面偏移效應,并具有通用性。結合rayleigh-ritz能量近似法,推導出了求解加筋板總體屈曲載荷的通用特征方程;分析了多種算例,并與修正平鋪法進行了比較,結果吻合得很好。
蜂窩夾層結構壁板穩定性分析的有限元方法研究
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4.6
本文基于nastran有限元軟件,采用兩種方法對一種蜂窩芯材、正交各向異性cfrp面板夾層結構進行理論建模,通過求解線性屈曲特征值的方法,對該復合材料夾層結構壁板的單軸壓縮和面內剪切總體穩定性進行分析,并與文獻試驗數據進行了對比。研究表明,采用體元模型獲得的分析結果更接近試驗值。
蜂窩板復合材料的等價彈性模量
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4.8
運用復合法則計算蜂窩板復合材料的等價彈性模量,并把此值與有限元法的分析數值計算結果進行比較,指出在運用復合法則計算等價彈性模量時,由于未考慮到蜂窩芯板與面板間的位移連續性條件,其誤差將很大;提出了滿足蜂窩芯板與面板間的位移連續性條件下的等價彈性模量理論分析的新的計算方法,并且通過與有限元法的數值分析結果進行比較,確認其有效性.
鋁蜂窩夾芯板膠接工藝研究
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4.3
鋁蜂窩夾芯板由于其強度好,重量輕,正廣泛用于許多制件上。對鋁蜂窩夾芯板成型用膠粘劑及膠接工藝進行了研究,通過膠粘劑篩選、表面處理方法及固化工藝研究,確定了夾芯板膠接工藝。
玻璃鋼復合材料軸壓構桿穩定性分析
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4.3
纖維增強復合材料(fiberreinforcedpolymer,frp)是建造輸電桿塔結構的理想材料之一。介紹了frp軸壓構件的彈性屈曲理論,并根據試件的極限承載力試驗值得到了試件的等效初彎曲率,以此來考慮初彎曲、殘余應力和端部套管等因素的綜合影響。在此基礎上推導出了frp軸壓桿件的臨界應力和穩定系數的計算公式,并研究了徑厚比和老化對frp軸壓構件穩定系數的影響。
“蜂窩-柱子”芯夾層輕量型仿生物復合材料結構
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4.3
為了設計開發輕量型仿生復合材料,通過對獨角仙前翅內部微細結構及其成因的分析探討,提出了一種蜂窩柱子芯輕量型復合材料的三維結構模型,并列舉了若干可能的設計思路,同時簡述了這種仿生結構的優點及其應用前景。分析結果表明:獨角仙整個前翅內部存在完整的網狀小柱結構,這種網狀結構由氣囊構成,呈現出生物界的不規則性、多樣化,但可認為大多為類似于蜂窩狀的多邊形結構。
鋁制蜂窩夾芯板的強度特性
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鋁夾芯結構非常適合于設計飛機、高速列車和快艇等輕型交通系統。研究目的主要是明確包含鋁蜂窩狀內芯的鋁制夾芯板在理論和試驗中的強度特性。對彎曲、軸壓和側向撞擊荷載作用下的鋁蜂窩夾芯板構件進行了一系列強度試驗。在相應荷載作用下,運用簡化理論分析蜂窩夾芯板的彎曲變形、屈曲/極限強度和破壞強度。同時也討論了結構失效模式,并給出了試驗數據。
鋼質蜂窩夾芯板的研究進展
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4.4
!前言 近年來,復合材料得到了越來越廣泛的應用。 表面層為纖維板、膠合板、玻璃布或金屬薄板(如薄 鋼板或鋁板),采用紙蜂窩、玻璃布蜂窩和鋁合金蜂 窩等為夾芯的夾芯結構正大量地取代實心結構!"#。 鋼質蜂窩夾芯板是采用蜂窩型夾芯結構的一種夾 層板,它是在兩層或多層鋼板之間夾以一層或多層 蜂窩型夾芯構成。鋼板承受彎曲變形,相當于工字 梁的上下翼板,是主要的受力部位,此外,對芯材具 有保護作用,使其避免受機械損傷,防止風化,隔離 水與蒸汽,且防火、防腐蝕等;而芯材除保溫、隔熱 和隔音外,還可以將兩個面層連接成整體,共同承 受外載,夾芯板的夾芯類似于工字鋼的腹板,其主 要作用是承受橫向剪切,把兩層面板隔開一段距 離,在整個斷面承受彎曲載荷時,如果芯材的剪切 強度夠大,其中一個面板在彎曲中承受壓縮應力, 而另一個面板則在彎曲中承受拉伸應力,從而使整 體彎曲
基于振型數據的蜂窩夾芯板損傷檢測
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4.8
以含有結構損傷的四邊簡支鋁制蜂窩夾芯板為研究對象,采用錘擊法模態實驗提取損傷蜂窩夾芯板的振型數據,并針對蜂窩夾芯板上不同位置、不同程度的損傷,分別采用振型差值、曲率模態和高斯曲率模態三種損傷識別方法進行識別.結果表明:在四邊簡支鋁制蜂窩夾芯板中存在損傷時,結構損傷位置處的振型差值比較明顯,說明采用振型差值法對結構損傷進行識別可以準確判定損傷的位置,且在損傷位置準確判定后,可根據該位置已有的差值信息進行損傷程度判定.
蜂窩夾層結構復合材料
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如有你有幫助,請購買下載,謝謝! 1頁 1.1.夾層結構 一種復合構造的板、殼結構,它的兩個表面由很薄的板材做成,中間夾以較 輕的夾芯層。前者稱為表板,要求強度高;后者稱為夾層,要求重量輕。第二次 世界大戰時,為了充分利用木材資源,英國的“蚊式”轟炸機上就采用了全木質夾 層結構。一般夾層結構用于機翼、尾翼、機身、箭體、箭頭、減速板、發動機短 艙、隔音裝置、防火隔板等。與薄壁結構的薄蒙皮相比,夾層板的厚度大得多, 抵抗失穩能力強,重量還可減小,而且表面光滑,氣動外形良好。但它的制造工 藝復雜,工藝質量又不易檢驗,所以應用受到限制。夾層結構表板的材料有鋁合 金、不銹鋼、鈦合金和各種復合材料。夾層材料有輕質木材、泡沫塑料等,也可 用金屬材料或復合材料制成波紋板夾層或蜂窩型夾層(見蜂窩結構)。夾層與表 板一般用膠粘結在一起,也可用熔焊、焊接連接,形成整體。在總體受力分析中,
新型ECOTEX熱塑性復合材料夾芯板
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美國liner公司是一家制造車輛用復合材料的廠商,其最新產品是ecotex,這是一種以玻璃纖維增強聚丙烯片材為蒙皮,以長短切玻璃纖維和聚丙烯為芯材的夾芯板。
PUR、蜂窩夾芯、共擠塑料板復合的材料
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本實用新型涉及一種pur、蜂窩夾芯、共擠塑料板復合的材料及其生產方法。這種復合材料具有美觀的高光澤色彩的免油漆的外觀表面,減少了油漆工序,簡化了制品的制造工序,更具有抗劃傷、抗沖擊、抗紫外線能力及抗褪色能力。塑料板材在真空熱成型生產過程中產生的廢料、廢品
粘彈性復合材料夾芯板穩態響應分析
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芯材用kelvin粘彈性本構模型,推導復合材料夾芯板的動力學方程;運用模態正交原理,以navier完備解形式求解四邊簡支正交對稱鋪層層合板穩態響應;給出固有頻率和結構損耗因子的解析解。通過固有頻率有限元解對比驗證數值計算的可靠性。分析芯材剪切模量與芯材厚度對結構固有頻率及損耗因子影響。探討穩態響應的收斂性,得到結構穩態響應振幅與頻率的關系。分析芯材損耗因子對結構穩態響應影響。結果表明,芯材剪切模量存在最佳設計值;結構首階模態特性主導結構的穩態動態響應。
鋼蜂窩夾芯板面內壓縮性能
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4.7
對普碳鋼蜂窩夾芯板進行了面內壓縮試驗,利用貼片法測量了等效彈性模量和泊松比,測出了抗壓強度。結果表明:不帶面板時,蜂窩芯子的泊松比接近于1.0;帶面板時,蜂窩板的泊松比減小到0.33~0.39,其值隨面板厚度的增加而減小;等效彈性模量的實測值與計算值之間的相對誤差小于7%;抗壓強度的實測值與計算值之間的相對誤差在0.6%~32%;面內壓縮時,普碳鋼蜂窩夾芯板的等效彈性模量及抗壓強度主要受面板厚度和夾芯厚度的影響,二者均隨面板厚度的增加而增大,隨夾芯厚度的增加而減小,胞壁厚度和胞壁邊長的影響很小。
全球鋁蜂窩復合材料產業專利態勢分析
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選擇國家知識產權數據庫、世界知識產權數據庫等多個數據庫進行檢索,采集1960年到2010年與鋁蜂窩有關的專利文獻,建立專利數據庫。選擇廣東專利信息服務平臺分析系統分別從專利的總量、專利的區域分布、重點專利、專利的持有人來分析鋁蜂窩復合材料的發展現狀,對鋁蜂窩復合材料相關的專利進行態勢分析,揭示鋁蜂窩復合材料的發展趨勢、競爭格局,提出我國的鋁蜂窩復合材料的發展策略。
普碳鋼蜂窩夾芯板的面外壓縮性能
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利用mts810材料試驗機對真空釬焊普碳鋼蜂窩夾芯板的面外壓縮性能進行了實驗測試.分析了面外壓縮變形特性以及結構參數對蜂窩夾芯板面外壓縮強度的影響.研究發現,普碳鋼蜂窩夾芯板的面外壓縮變形可分為彈性變形、塑性變形和壓實三個階段.蜂窩胞壁厚度與胞壁邊長的比值t/a是影響塑性變形初期變形方式的主要因素.比值t/a>0.0427時,塑性變形初期以屈服方式進行;t/a<0.0427時,塑性變形初期以屈曲方式進行.在結構參數對性能的影響中,胞壁厚度對蜂窩夾芯板的初始壓縮強度和峰值抗壓強度影響最大,胞壁邊長的影響次之,而面板及夾芯厚度的影響較小.
蜂窩體胞尺寸對夾芯板性能的影響研究
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4.3
研究了周期性夾芯蜂窩體胞尺寸對夾芯板剛度性能、一階頻率的影響規律。以夾芯均勻化等效的夾芯板模型為基準,定義無量綱尺寸影響因子,描述不同蜂窩尺寸夾芯板性能相對均勻化等效模型基準值的變化趨勢,量化蜂窩尺寸的影響程度。采用有限元數值方法,開展了不同尺寸、不同構型以及不同邊界條件下蜂窩夾芯板性能的比較分析。計算結果表明:夾芯板的剛度性能與頻率具有尺寸效應,當夾芯尺寸與蜂窩尺寸比值大于12,蜂窩尺寸的影響程度趨于平緩減弱,當蜂窩尺寸與夾芯尺寸相當時,蜂窩尺寸的影響非常明顯,其影響程度與邊界條件及蜂窩構型顯著相關。
含面芯界面缺陷的蜂窩夾芯板側向壓縮破壞模式
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4.5
為了對含面芯層間脫膠缺陷的蜂窩夾芯板在側向壓縮載荷作用下的典型破壞模式進行數值預報,建立了基于蔡-希爾破壞準則和粘結模型的計算模型。該計算模型是建立在對蜂窩夾芯板的雙懸臂梁(dcb)和單臂梁(slb)試驗中所發現的一種新的破壞模式的分析基礎之上的。對蜂窩夾芯板的側向壓縮破壞行為的數值預報中,發現一種新的破壞模式:位于脫膠區域的面板首先發生局部屈曲失穩,隨后面板內部靠近芯子的45°/0°層間出現分層,與此同時最靠近芯子的45°鋪層發生斷裂,伴隨著45°/0°層間分層的擴展,面板發展成為對稱性整體屈曲失穩。與側向壓縮試驗測試結果對比發現,計算模型模擬中所預報的破壞模式在實驗測試中也得到了很好的驗證。
金屬蜂窩夾芯板輻射導熱耦合問題
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4.4
針對金屬蜂窩夾芯板,研究了其在氣動加熱條件下的非穩態傳熱行為.基于高溫傳熱學原理,通過傳熱機制分析,建立了蜂窩夾芯板的導熱-輻射一維瞬態耦合傳熱數學物理模型.在此基礎上,采用控制容積法,結合蒙特卡羅法,發展形成了求解該類輻射導熱耦合傳熱問題的數值方法,并給出了蜂窩夾芯板當量熱導率和典型邊界條件下金屬蜂窩夾芯板瞬態溫度場、非加熱面熱響應的計算方法,進行了典型算例計算和實驗驗證.結果表明,所建立的數值計算模型在預報蜂窩結構熱響應方面是有效的,而且較之swann-pittman半經驗關系式,提高了計算精度.
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職位:工程資料員
擅長專業:土建 安裝 裝飾 市政 園林