面板加筋土擋土墻施工工藝工法 qb/ztyjgygf-ljlm-0404-2011 第三工程公司鄧運濤 1前言 1.1工藝概況 面板加筋土擋土墻是利用加筋土技術修建的一種輕型支擋結構物，是由墻面板、拉筋、 填料三部分組成的復合結構。 1.2工藝原理 加筋土擋土墻依靠填料與拉筋之間的摩擦力作用，平衡填料作用于墻面上的水平土壓 力，保證路基的穩定。 2工藝特點 具有圬工數量少、造價低、墻面裝飾美觀和面板和拉筋可批量預制、抗震性能好、地 基強度要求不高、施工進度快的特點。 3適用范圍 適用于高速公路及鐵路高填方段路基施工。 4主要技術標準 1、《鐵路路基施工規范》tb10202 2、《鐵路路基工程施工質量驗收標準》tb10414 3、《公路路基施工技術規范》jtgf10 4、《公路工程質量檢驗評定標準》jtgf80/1 5施工方法 加筋土擋土墻墻體施工是人

面板加筋土擋土墻施工工藝工法 qb/ztyjgygf-ljlm-0404-2011 第三工程公司鄧運濤 1前言 1.1工藝概況 面板加筋土擋土墻是利用加筋土技術修建的一種輕型支擋結構物,是由墻面 板、拉筋、填料三部分組成的復合結構。 1.2工藝原理 加筋土擋土墻依靠填料與拉筋之間的摩擦力作用,平衡填料作用于墻面上的水 平土壓力,保證路基的穩定。 2工藝特點 具有圬工數量少、造價低、墻面裝飾美觀和面板和拉筋可批量預制、抗震性能 好、地基強度要求不高、施工進度快的特點。 3適用范圍 適用于高速公路及鐵路高填方段路基施工。 4主要技術標準 1、《鐵路路基施工規范》tb10202 2、《鐵路路基工程施工質量驗收標準》tb10414 3、《公路路基施工技術規范》jtgf10 4、《公路工程質量檢驗評定標準》jtgf80/1 5施工方法 加筋土擋土

面板加筋土擋土墻施工工藝工法 qb/ztyjgygf-ljlm-0404-2011 第三工程公司鄧運濤 1前言 1.1工藝概況 面板加筋土擋土墻是利用加筋土技術修建的一種輕型支擋結構物,是由墻面 板、拉筋、填料三部分組成的復合結構。 1.2工藝原理 加筋土擋土墻依靠填料與拉筋之間的摩擦力作用,平衡填料作用于墻面上的水 平土壓力,保證路基的穩定。 2工藝特點 具有圬工數量少、造價低、墻面裝飾美觀和面板和拉筋可批量預制、抗震性能 好、地基強度要求不高、施工進度快的特點。 3適用范圍 適用于高速公路及鐵路高填方段路基施工。 4主要技術標準 1、《鐵路路基施工規范》tb10202 2、《鐵路路基工程施工質量驗收標準》tb10414 3、《公路路基施工技術規范》jtgf10 4、《公路工程質量檢驗評定標準》jtgf80/1 5施工方法 加筋土擋土

1 面板加筋土擋土墻施工工藝工法 qb/ztyjgygf-ljlm-0404-2011 第三工程公司鄧運濤 1前言 1.1工藝概況 面板加筋土擋土墻是利用加筋土技術修建的一種輕型支擋結構物，是由墻面板、拉筋、 填料三部分組成的復合結構。 1.2工藝原理 加筋土擋土墻依靠填料與拉筋之間的摩擦力作用，平衡填料作用于墻面上的水平土壓 力，保證路基的穩定。 2工藝特點 具有圬工數量少、造價低、墻面裝飾美觀和面板和拉筋可批量預制、抗震性能好、地 基強度要求不高、施工進度快的特點。 3適用范圍 適用于高速公路及鐵路高填方段路基施工。 4主要技術標準 1、《鐵路路基施工規范》tb10202 2、《鐵路路基工程施工質量驗收標準》tb10414 3、《公路路基施工技術規范》jtgf10 4、《公路工程質量檢驗評定標準》jtgf80/1 5施工方法 加筋土擋土墻墻體施

加筋土擋土墻論文：加筋土擋土墻施工技術 【摘要】以遵（化南）小（寺溝）鐵路第四標段路堤加 筋土擋土墻為例，詳細介紹加筋土擋土墻的施工工藝和相關 的技術問題。 【關鍵詞】加筋土擋土墻;施工技術 1.工程概況 遵（化南）小（寺溝）鐵路第四標段dk42+930-dk43+100 段路堤加筋土擋土墻位于安達石大橋遵化方向，地貌為低山 丘陵，根據鉆探及調繪，該區表覆素填土，其下為第四系 全新統沖洪積粉質粘土、中砂、粗砂、礫砂、細角礫土、粗 角礫土、下伏太古界遵化群片麻巖。詳述如下：1、素填土： 以片麻巖全風化物為主，夾有少量粉質粘土，層厚0-0.9米， 巖土施工為ⅱ級普通土；2、中砂：褐黃色，稍松，層厚0-1.1 米，基礎承載力=150kpa；3、粗砂：黃色，稍松，層厚0-1.7 米，基礎承載力=300kpa；4、粉質粘土：褐色，灰褐色，層 厚0-2.3米，基礎承

加筋土擋土墻路基施工 -1- 晉城煤業集團鄭莊煤礦項目 加筋土擋墻施工組織設計 一、工程概況 南到貨車線與既有焦柳線并行地段路基ak493+175～ ak494+275右側、ak493+775～ak494+275左側設包裹式加筋土 路肩擋土墻。墻高2.5～5m，厚0.15m，加筋土擋土墻面板混凝 土、帽石和基礎每隔15m設沉降縫一道，縫內填塞瀝青麻筋， 并在墻面板內側沿整個墻高設置寬30cm的透水無紡布，防止填 料流失。 加筋土擋土墻是由填土、在填土中布置的一定數量的帶狀 拉筋(筋帶)以及墻面板三部分組成的一個整體復合結構，在此 結構內存在墻面土壓力、筋帶的拉力和填料與筋帶間的摩擦力 等相互作用的內力，這些內力互相平衡，保證了復合結構的內 部穩定。加筋土擋土墻依靠填料與拉筋之間的摩擦力作用，平 衡填料作用于墻面上的水平土壓力，使之形成整體，抵抗其后 部填料產生的土壓力

加筋土擋土墻路基施工 -1- 晉城煤業集團鄭莊煤礦項目 加筋土擋墻施工組織設計 一、工程概況 南到貨車線與既有焦柳線并行地段路基ak493+175～ ak494+275右側、ak493+775～ak494+275左側設包裹式加筋土 路肩擋土墻。墻高2.5～5m，厚0.15m，加筋土擋土墻面板混凝 土、帽石和基礎每隔15m設沉降縫一道，縫內填塞瀝青麻筋， 并在墻面板內側沿整個墻高設置寬30cm的透水無紡布，防止填 料流失。 加筋土擋土墻是由填土、在填土中布置的一定數量的帶狀 拉筋(筋帶)以及墻面板三部分組成的一個整體復合結構，在此 結構內存在墻面土壓力、筋帶的拉力和填料與筋帶間的摩擦力 等相互作用的內力，這些內力互相平衡，保證了復合結構的內 部穩定。加筋土擋土墻依靠填料與拉筋之間的摩擦力作用，平 衡填料作用于墻面上的水平土壓力，使之形成整體，抵抗其后 部填料產生的土壓力

南到貨車線ak493+175～ak494+300段路基 包裹式加筋土路肩擋墻施工 一、工程概況 南到貨車線與既有焦柳線并行地段路基ak493+175～ ak494+275右側、ak493+775～ak494+275左側設包裹式加筋土 路肩擋土墻。墻高2.5～5m，厚0.15m，加筋土擋土墻面板混凝 土、帽石和基礎每隔15m設沉降縫一道，縫內填塞瀝青麻筋， 并在墻面板內側沿整個墻高設置寬30cm的透水無紡布，防止填 料流失。 加筋土擋土墻是由填土、在填土中布置的一定數量的帶狀 拉筋(筋帶)以及墻面板三部分組成的一個整體復合結構，在此 結構內存在墻面土壓力、筋帶的拉力和填料與筋帶間的摩擦力 等相互作用的內力，這些內力互相平衡，保證了復合結構的內 部穩定。加筋土擋土墻依靠填料與拉筋之間的摩擦力作用，平 衡填料作用于墻面上的水平土壓力，使之形成整體，抵抗其后 部填料產生的土壓力。

加筋土擋土墻路基施工 -1- 晉城煤業集團鄭莊煤礦項目 加筋土擋墻施工組織設計 一、工程概況 南到貨車線與既有焦柳線并行地段路基ak493+175～ ak494+275右側、ak493+775～ak494+275左側設包裹式加筋土 路肩擋土墻。墻高2.5～5m，厚0.15m，加筋土擋土墻面板混凝 土、帽石和基礎每隔15m設沉降縫一道，縫內填塞瀝青麻筋， 并在墻面板內側沿整個墻高設置寬30cm的透水無紡布，防止填 料流失。 加筋土擋土墻是由填土、在填土中布置的一定數量的帶狀 加筋土擋土墻路基施工 -2- 拉筋(筋帶)以及墻面板三部分組成的一個整體復合結構，在此 結構內存在墻面土壓力、筋帶的拉力和填料與筋帶間的摩擦力 等相互作用的內力，這些內力互相平衡，保證了復合結構的內 部穩定。加筋土擋土墻依靠填料與拉筋之間的摩擦力作用，平 衡填料作用于墻面上的水平土壓力，使之形

加筋土擋土墻施工要點 1、土方工程必須按照有關土方工程施工及驗收規范進行施工。加筋土墻體 構件包括墻面板、拉筋、帽石、欄桿，如屬鋼筋混凝土材質的，必須按現行的鋼 筋混凝土施工及驗收規范的規定進行施工。 2、由于加筋土擋土墻是依靠拉筋與填料之間的摩擦力以維持結構的穩定。 因此，確保填土質量是關鍵。施工中應做好臨時排水設施，做到分層填筑，分層 碾壓，嚴格質量檢查，保證達到設計要求的密實度。填料中遇有大的土塊應打碎， 以利碾壓。施工時如遇雨天或過濕的土壤不得填筑，應及時采取曬干措施或摻生 石灰吸水。過干的填料（包括砂性土），應灑水后碾壓。 3、施工過程中，面板拼裝必須嚴密，防止產生過大的縫隙。同時必須做好 墻面板與拉筋之間的連接質量。當采用電焊連接時，應按我國現行的鋼筋混凝土 工程施工及驗收規范的規定，進行施工，防止焊縫產生氣泡，影響焊接質量。采 用螺栓連接時，應注意擰緊。鋼筋防腐處理

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加筋土擋土墻施工簡介

加筋土擋土墻路基施工 -1- 晉城煤業集團鄭莊煤礦項目 加筋土擋墻施工組織設計 一、工程概況 南到貨車線與既有焦柳線并行地段路基ak493+175～ ak494+275右側、ak493+775～ak494+275左側設包裹式加筋土 路肩擋土墻。墻高2.5～5m，厚0.15m，加筋土擋土墻面板混凝 土、帽石和基礎每隔15m設沉降縫一道，縫內填塞瀝青麻筋， 并在墻面板內側沿整個墻高設臵寬30cm的透水無紡布，防止填 料流失。 加筋土擋土墻是由填土、在填土中布臵的一定數量的帶狀 拉筋(筋帶)以及墻面板三部分組成的一個整體復合結構，在此 結構內存在墻面土壓力、筋帶的拉力和填料與筋帶間的摩擦力 等相互作用的內力，這些內力互相平衡，保證了復合結構的內 部穩定。加筋土擋土墻依靠填料與拉筋之間的摩擦力作用，平 衡填料作用于墻面上的水平土壓力，使之形成整體，抵抗其后 部填料產生的土壓力

㎡ociety;afterafter60yearsofdevelopment,thesocialistsocietymorefulloflifeandvigor.theremarkablesignisinchinaadheretothebasicprinciplesofscientificsocialism,notlostancestors,alwaysadheretodialecticalmaterialismandhistoricalmaterialismasthetheoreticalfoundation,adheretothetotherealizationofcommunismasthesupremeideal,ad

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1 面板式加筋土擋土墻施工工藝 面板式加筋土擋土墻是由輕型面板、拉筋及填料所形成一種整體的新型支擋結構。墻面是由預 制鋼筋混凝土面板拼裝而成,每塊面板與拉筋連接,墻背由填料填充壓實，墻面、拉筋、及填料三位一 體，起到穩定作用。加筋擋土墻具有造型美觀、造價低、施工工期短、應用范圍廣等特點，越來越 廣泛地應用于公路、鐵路工程中。 1工藝特點 （1）圬工數量少、造價低。 （2）墻面裝飾美觀。 （3）面板和拉筋可批量預制，施工進度快。 2適應范圍 適用范圍廣，特別是在片石資源缺乏的地區極為適應。 3工藝原理及設計原理 墻面板所受的水平壓力（即填料產生的水平壓力與荷載產生的水平壓力之和）由連接在每塊面 板上的拉筋所產生的拉力予以平衡。拉筋的拉力即埋入填料中拉筋所受填料的摩擦力。 4施工工藝流程 面板式加筋土擋土墻施工工藝流程見圖1。 5操作要點 5.1預備面板和拉筋 5.1.1

加筋土擋土墻施工簡介

加筋土擋土墻施工及其施工控制要點——：通過對紫坪鋪庫區淹沒段213國道公路改建工程加筋土擋土墻的施工，總結出加筋土擋土墻施工工藝流程控制要點

加筋土擋土墻施工方案 一、工程部位及數量 二、施工方案 1、加筋土擋土墻施工工藝流程圖 場地平整 施 工 準 備 構件預制 施工放樣 筋帶加工 填料準備 筋帶鋪設 基槽開挖 基礎澆筑 墻面板安裝 填料鋪筑 竣工驗收 附屬工程 夯實碾壓 2、材料要求 （1）、筋帶：筋帶采用強度高、受力后變形小、能與填料產生足 夠的摩擦力的cat鋼塑復合材料拉筋帶。筋帶寬30mm，厚2mm， 伸長率1%。筋帶結點的水平間距0.5m，垂直間距0.5m，地基承載力 大于350kpa。 （2）、面板：面板應具有足夠的強度，以保證拉筋端部土體的穩 定；面板應具有足夠的剛度，以抵抗預期的沖擊和震動作用；面板應 具有足夠的柔性，以適應加筋體再荷載作用下產生容許沉降所帶來的 變形。面板采用鋼筋混凝土預制面板。 （3）、填料：填料施工應易于填筑與壓實，與筋帶之間能產生足 夠的摩擦力，對筋帶材料無腐蝕性，且水穩

加筋土擋土墻施工組織方案 加筋土擋土墻施工組織方案 一、工程概況 本項目填方區域高擋墻設計為加筋土擋墻。加筋擋土墻面板采用 混凝土預制件，其強度等級為c25，面板外行采用矩形槽板，矩形槽 板筋帶結點的水平間距sx=0.5mm，垂直間距sy=0.5m。筋帶設計為 cat30025型鋼塑復合拉筋帶，帶寬30mm，帶厚2.5mm，破斷拉力 ≥9kn，伸長率＜3%。 二、清理場地、基底處理 施工前先將路基范圍內的樹根、草皮、腐植土全部挖除。加筋擋 土墻基槽（坑）底整平夯實，在砌筑加筋土擋土墻前，對基礎底面的 地基土（巖）進行承載力檢測，當達不到設計值時，采用換填法進行 處理，直到達到設計值，才可進行基礎c25混凝土施工。 三、施工依據 （1）《公路路基工程技術施工技術規范》； （2）《公路加筋擋土墻施工技術規范》 （3）《建筑地基處理技術規范》； （4）《施工現場

加筋土擋土墻施工方案 一、工程部位及數量 二、施工方案 1、加筋土擋土墻施工工藝流程圖 場地平整 施 工 準 備 構件預制 施工放樣 筋帶加工 填料準備 筋帶鋪設 基槽開挖 基礎澆筑 墻面板安裝 填料鋪筑 竣工驗收 附屬工程 夯實碾壓 2、材料要求 （1）、筋帶：筋帶采用強度高、受力后變形小、能與填料產生足 夠的摩擦力的cat鋼塑復合材料拉筋帶。筋帶寬30mm，厚2mm， 伸長率1%。筋帶結點的水平間距0.5m，垂直間距0.5m，地基承載力 大于350kpa。 （2）、面板：面板應具有足夠的強度，以保證拉筋端部土體的穩 定；面板應具有足夠的剛度，以抵抗預期的沖擊和震動作用；面板應 具有足夠的柔性，以適應加筋體再荷載作用下產生容許沉降所帶來的 變形。面板采用鋼筋混凝土預制面板。 （3）、填料：填料施工應易于填筑與壓實，與筋帶之間能產生足 夠的摩擦力，對筋帶材料無腐蝕性，且水穩