基于自由曲面和菲涅爾透鏡的汽車后霧燈設計

從hebs玻璃能量作用機理和曝光量與透過率關系著手,研究利用電子束直寫曝光的方法,在hebs玻璃上制作8階菲涅爾透鏡變灰階掩模,得到掩模最大透過率為44.8%,最小透過率為8.7%。利用該掩模制得菲涅爾透鏡衍射效率高達91%,證實利用hebs玻璃制作灰階掩模的可行性及實用性。

菲涅爾面燈罩設計 http://www.***.***/yinhuaping 1、菲涅爾燈罩參數： 焦距f=85mm，有效高度h=94mm，燈罩內徑φ=175mm，壁厚3mm，材料：pmma， 設計波長：λ=632.8nm，燈罩內部加有散射條紋。 菲涅爾柱面透鏡參數如下圖所示： 2、光源參數： 光源采用led光源，led參數光通量2lm，半功率角90度。8顆led360度等 角分布。 3、tracepro模擬結果 光束中心與水平面成5°角，光束擴散角為10°，滿足國標對低光強障礙燈的要求。 光斑分布如下圖所示 光斑在水平面內分布光斑在豎直平面內分布 從上面兩圖中可以看出光斑在水平面內360°分布，在豎直平面內成帶狀分布。 光強分布圖如下圖所示： 光強分布圖 從圖中看出光束的光強約為6.5cd。低于國標要求的32.5c

led作為第四代照明光源已被廣泛應用于照明系統,文章主要針對led照明系統中二次配光透鏡的使用環境,材料屬性,以及實際應用方面進行了闡述。

螺紋_透鏡_聚光燈與菲涅耳原理_姚涵春

基于邊光原理和橢流線理論提出了均分配焦橢流線的非成像光學設計方法,通過對led光源的能量均分、橢流線虛實焦點的配對和光學仿真優化三個規范步驟實現了應用于led勻光管均勻配光的菲涅爾反射器的光學設計.分析了光源、反射器和投射目標面三者之間的復雜關系,為led照明設計的優化提供了方便.仿真結果表明,led勻光管管壁照度的均勻度超過0.93,有效降低了led光源的眩光性.

一種利用自由曲面透鏡的LED路燈配光設計與研究

隨著半導體照明技術的發展,led路燈應用日益廣泛。其二次配光設計對led路燈照明具有重要的作用。led路燈應用中,為了使其照度和照度均勻度滿足一定的要求,設計采用了自由曲面透鏡的二次配光。根據折射定律、目標照明面光分布和照度均勻建立自由曲面的方程,數值法求得面型數據并導入建模軟件擬合成透鏡實體,對利用自由曲面透鏡配光的led及led路燈進行了光線追跡仿真及分析。結果表明基于自由曲面透鏡的led路燈具有較好的照度、亮度和均勻度。

led路燈透鏡、路燈透鏡、路燈玻璃透鏡、玻璃透鏡、偏光路燈透鏡、花生透鏡 led路燈玻璃透現在廣泛應用于路燈照明行業，因為led光源發出的光強曲線為朗博曲線，所起不經過光學玻璃透鏡的 處理達不到公路照明的效果。通常led路燈的光斑為矩形光斑，所以透鏡必須將圓形光斑處理成矩形光斑。現在先進 的光學模擬軟件結合三維設計軟件可以很好的解決這一問題，通過三維軟件的曲面成型，導入tracepro中進行光學模擬， 進行交互式設計。最終達到想要的效果。 如下為某款路燈透鏡的設計流程 1、依據經驗初步設計出透鏡的自由曲面完成這一部的設計時，要求操作者有相當高的前期實踐經驗，熟知曲面的設計 流程。 2、將初步設計的透鏡自由曲面導入光學軟件進行模擬。這一步，最關鍵的當是有準確的led路燈光源。 3、做出初步的光強曲線，分析和理想效果的差異。 4、重新設計led路燈透鏡的外形。 5

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LED隧道燈透鏡的全偏光設計-論文

LED射燈透鏡結構參數對燈具性能的影響

led路燈透鏡設計 二次光學是直接決定led路燈的輸出效率、配光分布、均勻度及眩光程度的重要環節。綠 色環保的城市道路照明要求led路燈產生正好覆蓋馬路的長方形的光斑，對馬路之外的其 他地方譬如居民樓和建筑物的光污染盡量的少。xy非軸對稱的自由曲面二次光學的配光設 計，是實現此目標的最好的方法。使得在單個透鏡模組上就可以完成高效率長方形的輸出光 斑、蝙蝠翼形的遠場角度分布、以及實現截光設計。整個燈頭的結構變得非常的簡潔，只要 將這些完成配光設計的led透鏡模組，按照同一個方向排列在一塊平面的pcb板上即可， 簡化了led路燈的機械結構、散熱管理、以及電源控制的排布。本文介紹了一種全反射型 的二次光學透鏡的設計，該透鏡可以實現很高的輸出光效率、蝙蝠翼形的配光曲線分布、以 及較均勻的長方形光斑。 1.技術背景led固態半導體照明技術被認為是21世紀的戰

led路燈透鏡的規格 路燈透鏡的規格 1．角度規格 1．1．因為不同道路有不同的光學需求，比如：路燈高度、路燈桿之間的距離、道路 的種類（主干路、干路、支路、庭院小區等），因此路燈透鏡的角度要求也不盡相同； 1．2．一般來講，路燈透鏡的聚光角度規格為：60度、80度、100度、120度幾種； 1．3．一般主干路路燈桿高度為10-12m，路燈桿相距為30-35m，由此推算出路燈透 鏡角度需求為100-120度； 2．光斑規格 2．1．圓形光斑，一般應用于庭院小區道路；照射范圍及照度要求不是很高； 2．2．橢圓形光斑，一般應用于機動車或非機動車道，有效克效了圓形光斑照射時， 圓與圓相接的地方兩側會有一個暗區，整條道路上，光線沒有很好的均勻分布或是圓形光斑 的一部分光線超出了道路面而沒有真正利用起來； 2．3．矩形光斑，應用于機動車道，有

針對國內大功率led陣列光源舞臺燈具在光束角度不可變和光能利用效率低等問題,提出利用透鏡組變焦原理來設計陣列光源變焦透鏡系統。基于透鏡組變焦原理設計了單顆led光源的變焦透鏡組,高級光學系統分析模擬軟件asap的計算結果顯示:調焦范圍為0～10mm時,出光角度(1/10峰值角)的變化范圍為18.5°～38.7°,光能利用效率在調焦距離為10mm時達到78%以上。在此基礎上,將單顆led光源的變焦透鏡組擴展為red、green、blue各12顆共36顆led的變焦透鏡系統,進一步分析36顆led陣列光源在不同排布方式下的出光角度及混色效果。asap計算結果顯示:在調焦范圍與單顆led相同的情況下,led陣列光源變焦透鏡系統的出光角度(1/10峰值角)的變化范圍為21°～38.6°,且3種顏色led交叉排列的混色效果較好。由led陣列的計算結果可知,與國內現有的大功率led舞臺燈具相比,在出光角度的變化范圍和光能利用效率方面都得到了提高。

針對led射燈在室內環境下的潛在光生物安全風險,通過模擬室內led射燈的實際照明,分別測量了定距離不同功率和等功率不同距離下led射燈的藍光危害值(lb)及輻照度.根據gb/t20145—2006《燈和燈系統的光生物安全》的要求,對led射燈的光生物安全性進行了評價.結果表明,在定距離1.0m的室內使用情況下,實測功率4w以上的led射燈,其藍光危害值都超過了安全閾值100w·m-2·sr-1,存在不同程度的視網膜藍光危害,危害程度與燈功率和輻照時間呈線性相關.led射燈的輻照度傷害與藍光危害有著相似的規律.在一般室內(輻照距離一定)情況下,led射燈的功率是影響視網膜藍光危害和輻照度危害的主要因素,隨著燈功率增大,危害程度也隨之增大.在特殊室內環境下(輻照距離不定),輻照距離也是影響視網膜藍光危害和輻照度危害的重要因素.

用于led透鏡、led透光板的pmma介紹 　　led透鏡一般為硅膠透鏡，因為硅膠耐溫高(也可以過回流焊)，因此 常用直接封裝在led芯片上。一般硅膠透鏡體積較小，直徑3-10mm.并且 led透鏡一般與led緊密聯系在一起，它有助于提升led的出光效率、透鏡 改變led的光場分布的光學系統。 ?　　pmma也叫亞克力或者亞加力。都是英文acrylic的中文叫法，翻譯過 來其實就是有機玻璃。化學名稱為聚甲基丙烯酸甲酯。香港人多叫亞加力，是 一種開發較早的重要熱塑性塑料，具有較好的透明性、化學穩定性和耐候性， 易染色，易加工，外觀優美，在建筑業中有著廣泛的應用。多用于大功率led 透鏡、led透光板等。有機玻璃產品通常可以分為澆注板、擠出板和模塑料。 ?　　亞克力(acrylic)，俗名特殊處理有機玻璃。亞克力(壓克力)的研究開

led作為第四代照明光源已被廣泛應用于照明系統,文章主要針對led照明系統中二次配光透鏡的使用環境,材料屬性,以及實際應用方面進行了闡述。

本文通過對led射燈cpc透鏡結構參數與燈具性能的分析，提出了改善led射燈光學參數的幾種途經。對led射燈的配光設計和cpc透鏡的制造提出了一些有價值的參考意見。

鑒于道路照明需求的多樣性和復雜性,基于配光曲線映射原理,運用透射光學設計手段,借鑒傳統路燈設計方法,針對單顆大功率白光led,根據其特有的配光特性參數設計了一種新穎的二次光學透鏡。該透鏡實現了將led的郎伯型配光轉換為蝙蝠翼型配光,將圓形光斑轉換為矩形光斑,同時可以達到很高的光輸出效率和近似1∶2的長寬比。與同類設計相比,達到國家道路照明標準,同時降低了設計復雜度,可應用于led路燈設計。

研究平板形菲涅耳太陽聚光透鏡的光學問題,給出了線聚焦和點聚焦透鏡的設計方法,討論了設計參數對透鏡光學效率的影響,為這類透鏡的最優設計提供理論依據。

基于非成像光學中的邊光原理和橢流線理論提出一種菲涅耳反射器設計方法。通過對光源的通量均分、橢流線虛實焦點的配對,以及光學仿真優化三個步驟實現對led射燈二次均勻配光。該方法可避免引入色散,降低光學設計難度,并實現在目標面上光照度分布均勻的投射效果。模擬考察了距光源3m遠,直徑為1.2m的圓形平面上的實際效果,其中包括目標面上的照度分布和均勻性、安全性、機械加工公差等相關方面,仿真結果表明,設計是安全、可靠和可行的。