工程測量中不同坐標系變換與精度分析
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工程測量中存在著幾種不同的坐標體系,為實現統一坐標的建立,要有效實現各坐標體系之間的轉換,同時要保證轉換的精準性,推進我國工程測量技術的進一步發展。目前我國工程測量已形成一定的規模體系,但有較大的發展空間,因此相關測繪部門要加大測量技術研究力度,促進工程測量飛速發展?;诖?,本文首先介紹了工程控制測量,然后分析了不同坐標系簡介、變換以及不同坐標體系轉換精度。
試論工程測量中不同坐標系變換與精度分析
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本文首先對我國現存的幾種坐標系及其相互間的轉換關系進行了介紹,例舉了幾種典型坐標系的轉換方法,最后對不同坐標系間相互轉換后獲取的參數準確性進行了分析,提出了降低轉換誤差的解決辦法,以此希望為涉及工程測量的工作人員提供有限的幫助。
淺談工程測量中不同坐標系變換與精度
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隨著我國工程建筑行業不斷的發展,對于工程測量的準確度,有了更高的標準;其中對于工程測量中,不同坐標系變
工程測量中不同坐標系變換與精度分析
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工程測量中需要對不同坐標系進行合理有效的變換,以提高參數的準確性。對坐標變換概念及必要性作了簡要闡述,分析了坐標變換基本原理,介紹了我國常用的幾種坐標系變換方法,并對減少變換誤差和提高變換精度進行了探究。
工程測量中不同坐標系的變換與精度研究
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社會經濟的發展,促使各行各業都取得了一定進步,工程測量行業也不例外。當前,我國工程測量進步迅速,尤其是關于不同坐標系轉換方面,取得了較大成就。基于此,文章分析不同坐標系的變換與精度,希望能夠為相關人員提供借鑒,提升工程測量的效率,為工程測量的進步提供推力。
在城市工程測量中不同坐標系的轉換
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在城市工程測量中不同坐標系的轉換
淺談工程測量中不同坐標系之間的相互關系
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探討了日常測量工作中通常使用的1954年北京坐標系、國家1980年坐標系和地方獨立坐標系相互間如何利用參數進行轉換的問題。
施工坐標系在工程測量中的應用
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工程測量分為工程控制測量、工程地形測量、施工測量、工程變形測量和竣工測量。在工程施工階段進行的測量工作,是工程測量的重要內容,包括施工控制網的建立、建筑物的放樣、竣工測量和施工期間的變形觀測等。在測量前找到一種快捷、簡單、方便的測量方法能極大減輕測量人員勞動強度,而且在施測過程中很容易檢查出測量結果正確與否,精度是否滿足工程規范標準,從而減少測量人員的測量錯誤,提高工程質量,起到事半功倍的作用。本文旨在詳細闡述施工坐標系在工程測量中的應用,以期促進施工坐標系測量方法的發展與完善。
測量坐標系與施工坐標系轉換
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擬定起點o里程k0 擬定起點o坐標x0 擬定起點o坐標y0 °′″ 2312740.32 任意點p坐標xp 任意點p坐標yp 任意點p坐標xp 任意點p坐標yp 序 號 名稱任意點p 坐標x 任意點p 坐標y 名稱任意點p 坐標x 任意點p 坐標y 1測量坐標系2506578.190轉換→施工坐標系5.448-8.445 2測量坐標系9277.224轉換→施工坐標系1935801.148-1650783.934 3測量坐標系轉換→施工坐標系0.0000.000 4測量坐標系轉換→施工坐標系0.0000.000 5測量坐標系轉換→施工坐標系0.0000.000 白色區域為輸 入項 說明:一般情 況下可以以x' 為里程方向, y‘為偏距 注意:此程序 只利用在直線 線型或房建假 設坐標系中 492358.248 擬定
工程測量中GPS坐標系統轉換及坐標系換算
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為滿足gps測量用戶統一坐標系統需求,拓展gps測量應用領域,介紹了gps坐標系統和工程測量中常用坐標系,以及wgs-84坐標系統與bj-54坐標系統變換方法和同一坐標系統下各種坐標系的轉換方法。
公路工程測量中坐標系的建立
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隨著我國交通事業的不斷發展,公路工程建設的數量也在不斷增加。為保證公路工程的質量,做好公路工程測量顯得相當重要。本文結合工程的實際情況,并且參考公路工程測量的規定,就建立公路區域坐標系的方法進行了深入的探討。
鐵路工程測量中的坐標系分析
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本文筆者針對鐵路工程測量中不同的工程特點和需要,根據工程實踐,介紹了幾種常用的獨立平面坐標系建立。
城市工程測量中坐標系相關問題研究
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城市工程測量中常用的坐標系為1954年北京坐標系,邊長經過兩次投影改化會引起長度變形,與實地測量的邊長不符,在城市工程測量中。筆者基于多年從事工程測量的工作經驗,以工程測量中坐標系的選用為研究對象,深度探討了坐標系中的邊長問題,工程測量的精度要求和選擇的原則,給出了工程測量中解決邊長問題的四種坐標系,相信對從事相關工作的同行有著重要的參考價值和借鑒意義。
公路工程測量中坐標系的建立
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根據對各種參考文獻的分析,再結合公路工程的具體情況和對測量工作的具體要求,提出了公路區域坐標系投影帶和投影面的選擇方法。
深度探討工程測量中坐標系的選用
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坐標系統的選擇和轉換是工程測量中的一個十分重要的問題。城市、水利水電、公路、工業廠礦等工程測量中,既有大比例尺地形圖的測繪工作,又要求滿足各種工程施工放樣的精度要求。筆者基于多年從事工程測量的工作經驗,以工程測量中坐標系的選用為研究對象,深度探討了坐標系中的邊長問題,工程測量的精度要求和選擇的原則,給出了工程測量中解決邊長問題的四種坐標系,相信對從事相關工作的同行有著重要的參考價值和借鑒意義。
深度探討工程測量中坐標系的選用
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坐標系統的選擇和轉換是工程測量中的一個十分重要的問題。城市、水利水電、公路、工業廠礦等工程測量中,既有大比例尺地形圖的測繪工作,又要求滿足各種工程施工放樣的精度要求。筆者基于多年從事工程測量的工作經驗,以工程測量中坐標系的選用為研究對象,深度探討了坐標系中的邊長問題,工程測量的精度要求和選擇的原則,給出了工程測量中解決邊長問題的四種坐標系,相信對從事相關工作的同行有著重要的參考價值和借鑒意義。
高海拔地區工程測量坐標系的選擇
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本文就工程測量中投影變形所采取的解決方法,列舉了有關的公式,對有關參考橢球參數投影面、長度改算等問題進行討論,并進行了試算與比較。
工程測量坐標系中投影轉換的探討
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在工程建設中,通常要建立在國家坐標系下的邊長不進行投影改正的獨立施工控制網。本文分析了在建立工程施工控制網中的投影變形以及為克服投影變形而采用邊長投影的方法。
深度探討城市工程測量中坐標系的選用思路
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本文基于筆者多年從事工程測量的相關工作經驗,以城市工程測量中坐標系的選用為研究對象,深度探討了坐標系中的邊長問題,工程測量的精度要求和選擇的原則,給出了工程測量中解決邊長問題的幾種坐標系,相信對從事相關工作的同行有著重要的參考價值和借鑒意義。
基于工程測量抵償坐標系的建立實踐與檢驗分析
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在國土測量與大型項目的開發建設中;通過建立抵償坐標系進行區域變形分析;不僅具有較強的專業性;而且是一項比較復雜的工作.本文通過對工程測量抵償坐標系的建立實踐與檢驗進行相關分析;希望可以為相關技術工作人員提供可參考的借鑒.
淺談工程測量中不同坐標系的轉換與精度
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不同坐標系之間的轉換與精度技術控制工作開展水平,對我國工程測量技術活動過程中實際獲取的最終工作成果狀態具備深刻影響,本文圍繞工程測量中不同坐標系的轉換與精度問題,選取兩個具體方面展開了簡要的論述分析。
工程測量坐標系的轉換及精度分析
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根據工程測量實例介紹了北京54坐標與西安80坐標相互轉換的方法和過程,對轉換結果進行了精度分析,從而驗證了在工程測量中坐標相互轉換方法的可行性和可靠性。
工程測量中坐標系的轉換與設計實例
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有些地區使用獨立坐標系,獨立坐標系和我國工程界廣泛使用的bjs-54坐標系之間的換算關系一般是保密的。由于無法獲取獨立坐標系的橢球、投影等相關參數,直接使用gps就有困難。本文利用最小二乘法進行推導計算,回歸了換算公式,把圖紙上的獨立坐標換算成bjs-54坐標,支持了gps的施工導航。
線路工程測量坐標系的建立方法及精度探討
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本文從概念和分類兩個方面,對線路工程測量坐標系進行了簡要闡釋,圍繞建立方法與精度控制兩個角度,對測量坐標系在工程中的應用策略進行了分析研究,以期為行業相關人員提供參考。
三坐標測量中工件坐標系的建立與分析
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pc-dmis軟件編程中,工件坐標系建立的好壞直接影響測量精度和測量效率。文章結合工作實際,分析了批量工件和單一工件坐標系的建立方法。
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職位:消防檢測維護人員
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