借款費用資本化影響及應對策略——一、借款費用資本化相關規定及其差異　　（一）稅法有關規定企業所得稅法及其實施條例規定，企業在生產經營活動中發生的合理的不需要資本化的借款費用，準予扣除。企業為購置、建造和生產固定資產、無形資產和經過12個月以上...

高速公路改擴建項目投資規模龐大,資本化金額對損益影響重大,而實務中改擴建單位為提高資金使用效果,往往將運營資金和建設資金混用,使借款費用資本化的計算變得非常復雜。本文通過對泉廈高速公路擴建工程借款費用資本化的實踐進行分析,提出一種準確、簡易的計算方法,以供會計實務工作者參考。

文章通過分析公路建設項目特點以及國民經濟評價方法的優缺點,認為費用效益方法更適合對公路建設項目進行國民經濟評價,并在此基礎上設計了基于費用效益方法進行公路建設項目國民經濟評價的一般步驟及相應參數的計算方法。文章最后將費用效益方法運用到實證研究中,結果表明該方法在實際運用中具有一定實用價值。

依據新《企業會計制度》對利息資本化的規定,分析了新舊財務制度對資本化利息計算的不同要求,論述了在建設項目經濟評價中,分別建造、陸續完工投產項目的借款利息,開始資本化和停止資本化的時點確定以及利息費用計算問題。

s國銅礦項目是a公司重大海外資源開發項目,其在建期間利用利息資本化降低經營壓力。文章對利息資本化方案進行了詳細探討。

安全生產費用管理制度 為搞好我公司的安全生產費用管理工作,保障本公司安全費用能夠落到實處, 切實維護企業員工的合法權益,確保工程施工正常有序地開展.根據《中華人民 共和國安全生產法》、國務院《建設工程安全生產管理條例》、交通運輸部《公路 水運工程安全生產監督管理辦法》、財政部和國家安全生產監督管理局《高危行 業企業安全生產費用財務管理暫行辦法》等有關規定結合本公司的實際情況，特 制定本制度。 一、按照國家規定，提取工程計量款的1.5%作為本項目的安全生產費用； 安全生產費用優先用于安全技術措施的實施及為滿足和達到安全生產標準而進 行的整改。 二、安全生產費用應當按照項目計取、確保需要、企業統籌、規范使用的 原則進行管理。財務應將安全費用納入項目財務計劃，做到專戶存儲，專戶核算， 保證專款專用，并督促其合理使用。 三、安全費用應當用于以下安全生產事項： （11）安全生產

筆者認為,只有在項目管理上狠下功夫,才能達到成本控制的目的。尤其是施工過程中費用項上的成本控制,尤為重要和值得關注。本文主要探討了項目在施工過程中發生的費用(直接費用、間接費用,其它費用),這三方面的一些體會和總結感悟。

通過對目前公路項目成本管理現狀的解析,分析項目成本采用信息化管理的必要性,旨在項目通過成本信息化管理,實現成本動態控制,最終實現企業效益.

公路施工企業成本費用內部會計控制對于公路施工企業具有十分重要的現實意義.本文介紹了公路施工企業成本費用內部會計控制的原則及公路施工企業成本費用內部會計控制的基本思路,以對公路施工企業成本費用內部會計控制提供有益的參考.

有效提升鐵路施工項目的工作效率的方式之一,即是通過加強對于鐵路施工成本的控制,進而獲取到更好的經濟效益.在本文中,筆者重點從事前控制、事中控制和事后控制三個部分來具體論述如何加強鐵路施工項目的費用成本控制,以期做出一些初步的探索.

成本核算與成本預測、成本計劃、成本控制、成本分析和成本考核有機構成了成本管理系統,組織好成本核算對全面提高企業管理水平,落實企業各部門經濟責任制,提高企業經濟效益有很大的推動作用。

隨著社會經濟的不斷發展,人們的外出的方式多元化,目前的鐵路是人們旅游的一個重要交通工具,也是相關貨物運輸的重要手段.成本控制在鐵路建設項目占據著非常重要的作用,對于鐵路建設的過程進行成本控制,用來確保鐵路的質量,并進行成本控制,這樣可以有效地節約成本,促進鐵路施工企業的經濟效益和社會效益,并且可以有效的提高鐵路施工企業的競爭優勢.成本控制是一個重要管理工作在鐵路建設項目中,鐵路建設項目成本控制分為兩種:直接成本控制和間接成本控制.

公路施工企業要走向市場,確保在瞬息萬變的市場環境中站穩腳跟并取得一定的經濟效益,就必須強化內部約束機制,建立和完善內部會計控制制度,形成一個內部自我協調、制約和檢查的控制制度。但是在實際操作中存在成本會計控制意識不夠,成本控制范圍狹窄和成本控制手段落后,項目核算的成本與預算費用不能相互配比等問題。針對這些問題,文章提出了相應的內部會計控制措施。

公路施工企業要走向市場，確保在瞬息萬變的市場環境中站穩腳跟并取得一定的經濟效益，就必須強化內部約束機制，建立和完善內部會計控制制度，形成一個內部自我協調、制約和檢查的控制制度。但是在實際操作中存在成本會計控制意識不夠，成本控制范圍狹窄和成本控制手段落后，項目核算的成本與預算費用不能相互配比等問題。針對這些問題。文章提出了相應的內部會計控制措施。

隨著我國\"營改增\"稅制改革完成后,增值稅的征稅范圍空前擴大并成為第一大稅種,然而我國現行的\"財稅合一\"模式處理方法存在著扭曲會計概念、違背會計原則以及計量混亂的弊端,且這種弊端在改革之后,不當之處越來越明顯。本文通過對增值稅國內外研究現狀以及現行增值稅存在的問題基礎上,提出一套基于\"財稅分離\"理念的會計核算處理模式,對增值稅進行費用化處理及報表列示。

房地產開發前期費用明細及項目成本費用組成 一、房地產開發商都需要繳納哪些稅 1.契稅 建筑用地在承接出讓土地時，房地產開發商需向土地管理部門繳納3％～5％稅 率的契稅。 2.營業稅 自建建筑物出售，按建筑業3％稅率計繳營業稅，出售建筑物，按銷售不動產的 5％稅率計繳營業稅。 3.城市維護建設稅和教育費附加 在繳納營業稅的同時，應以實際繳納的營業稅稅額為計稅依據，按適用稅率繳納 城市建設維護稅和3％的教育費附加。城市建設維護稅為比例稅，按納稅人所在 地區的不同，適用不同檔次稅率，具體是：納稅人所在地為城市市區的，稅率為 7％；納稅人所在地為縣城、鎮的，稅率為5％；納稅人所在地不在城市市區或 者鎮的，稅率為1％。 4.城鎮土地使用稅 房地產開發商使用國有土地，以使用的土地面積為計稅依據，按照規定的適用稅 額計繳。 年應納稅額＝計稅土地面積（平方米）×適用稅額 土地使用稅按年

公路建設項目財務評價中對貸款利息的處理——從公路建設資金的來源和用途等對公路建設資金進行了分類,探討了公路建設投資估算中對貸款的計算方法及其不足,并針對性地提出了計算貸款及貸款利息的處理方法,從而更準確地對項目財務進行評價,促進項目資金的盡快落實...

本文就工程施工費用成本類型探討了公路施工建設進程中如何由各階段科學控制費用成本，對有效節約費用成本投入，提升公路工程施工建設水平有重要的實踐意義。

epc總承包是高速公路項目建設的新模式。總承包商要承擔項目的安全、質量、進度、費用\"四大控制\

現代公路工程項目的特點是規模大、技術復雜、工程持續時間長、參加單位多,其中由費用風險造成的損失是觸目驚心的,許多的工程案例說明了這個問題。但風險與機會同在,通常只有風險大的項目才能有較高的盈利機會,所以風險又是對管理能力的挑戰。所以在現代項目管理中,費用的控制問題已成為研究的熱點之一,甚至有專家將費用管理作為項目管理目標系統的內容之一。工程項目費用風險,不是不可避

計算公式 設備及工器具 購置費用 基本工資 煤、燃氣補貼 交通補貼 住房補貼 流動施工津貼 職工學習、培訓期間的工資 調動工作、探親、休假期間的工資 因氣候影響的停工工資 女工哺乳時間的工資 病假在六個月以內的工資及產、婚、 喪假期的工資 職工福利費 按規定標準發放的勞動保護用品的購 置費及修理費 徒工服裝補貼 防暑降溫費 在有礙身體健康環境中施工的保健費 用 材料原價-供應價格 材料運雜費 運輸損耗費 采購費 倉儲費 工地保管費 倉儲損耗 檢驗試驗費 折舊費 大修理費 經常修理費 安拆費及場外運費 人工費 燃料動力費 養路費及車船使用稅 環境保護費直接工程費*環境保護費費率 文明施工費直接工程費*文明施工費費率 安全施工費直接工程費*安全施工費費率 臨時設施費（周轉使用臨建費+一次性使用臨建費） *(1+其他臨時建設所占比例) 夜間施工費（1-合同工期/定額工期）

[重點實用參考文檔資料] [重點實用參考文檔資料] 一、投標報價明細表 大項分項原價格（元） 下浮10%后價格 （元） 建筑工程規 劃放線 規劃道路定線 (3類)7005.256304.72 (2類)5775.895198.30 建筑物放線3278.852950.96 規劃定樁測量4371.103933.99 建筑工程竣 工 管線竣工測量 (3類)10020.099018.08 (2類)7283.036554.73 工程線路測量 (3類)10323.849291.45 (2類)6982.656284.38 驗測平面位置3150.592835.53 驗測高程、高度2849.062564.15 規劃面積測量 (3類)2263.692037.32 (2類)2029.551826.60 注：(3類