高速公路路面面層瀝青混合料配合比設計

結合湖北省孝襄高速公路的施工和建設,論述了高速公路路面面層瀝青混合料配合比的設計方法,詳細介紹了路面上面層、中面層、底面層瀝青混合料的組成設計以及對試驗數據的分析。

結合工程實例,針對ac-13型熱拌瀝青混合料目標配合比設計中的原材料選擇與準備、礦質混合料組成設計、馬歇爾試驗、確定最佳瀝青用量等環節提出看法,優化了配合比設計,從而提高了瀝青路面的使用性能。

我國改革開放以來,交通業得到了極速發展,公路在日常生活中已是常態,然而,我們在生活中就能夠經常發現路面損壞的問題,其實,在全國范圍內,公路的瀝青路面壽命短的問題也非常突出,路面的損壞過早不僅危害到了交通安全,不計其數的修路工程對于我國的經濟發展也是一種隱患,所以交通業對瀝青路面的性能提升越來越重視。目前,我國的公路建設亟需繼續提高,其中影響公路路面質量的最為重要的環節就是瀝青混合料配合比設計,本文對其進行了探討。

瀝青混凝土原材料的選取在瀝青路面建設過程中材料起著至關重要的作用。要保證工程質量,必須對工程材料進行嚴格的選擇和檢驗,這是在瀝青混凝土配合比設計前必不可少的一個重要環節。選擇、確定原材料應根據設計文件對路面結構和使用品質的要求,按照《公路瀝青路面施工技術規范》(jtf40-2004)(i)以下簡稱《規范》)和《公路瀝青路面設計規范》(jtgd50-2006)的相關規定,結合地材的供應情況,按照相關試驗規程的要求進行檢驗,然后擇優選材,使所用材料的各項技術指標都符合規定的技術要

瀝青混凝土原材料的選取在瀝青路面建設過程中材料起著至關重要的作用。要保證工程質量，必須對工程材料進行嚴格的選擇和檢驗．這是在瀝青混凝土配合比設計前必不可少的一個重要環節。

總結自己多年的試驗工作經驗，提出高速公路瀝青混合料配合比設計過程中的幾個應注意的問題，使配合比的設計更合理，從而為我們贏得更大的經濟效益和社會效益。

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瀝青與瀝青混合料配合比設計——該資料為瀝青與瀝青混合料配合比設計瀝青混合料類型應根據道路等級、所處路面結構層位的功能要求道路等級、所處路面結構層位的功能要求進行選擇;也可根據試驗研究或其他已使用路段的瀝青混合料類型，經技術經濟論證后選定。為了...

本文采用變i法進行大粒徑瀝青碎石集料級配的設計,通過瀝青膜厚度初定瀝青用量,結合析漏試驗和大馬歇爾試驗確定瀝青最佳用量。結果表明,olsm瀝青用量明顯少于其它瀝青混合料瀝青用量。

文章介紹柳州繞城高速公路瀝青混合料目標配合比設計實例,為瀝青混凝土路面的設計與施工提供借鑒。

word專業整理 學習資料整理分享 嘉興市春秋建設工程檢測中心有限責任公司cq/q040530-2003 瀝青混合料配合比設計方法 批準人： 狀態： 持有人： 分發號： 2003年11月1日批準2003年11月25日實施 地址：浙江省嘉興市南湖經濟開發區春園路 電話：0573-2600332、2600330傳真：0573-2617393 word專業整理 學習資料整理分享 瀝青混合料配合比設計方法 1.瀝青混合料配合比設計基本原則 1.1對于高速公路和一級公路瀝青路面的上面和中面層的瀝青混凝土混合 料進行配合比設計時，應通過車轍試驗機對抗車轍能力進行檢驗。在溫度 60℃、輪壓0.7mpa條件下進行車轍試驗的動穩定度，對高速公路不

用于基層的大粒徑瀝青混合料(lsam)呈現嵌擠骨架-空隙型結構,作為柔性基層具有高剛度、高強度和耐疲勞的性能。文章介紹了礦料的配合比設計,通過謝倫堡析漏試驗和肯塔堡飛散試驗確定lsam的最佳瀝青用量,試驗表明瀝青用量的多少對lsam的相關性能有著重大的影響。

ac-16瀝青混合料配合比設計——該資料為ac-16瀝青混合料配合比設計瀝青的表面層，直接遭受大氣因素和行車荷載的作用，因此瀝青表面層應該具有良好的平整度、抗滑性、耐磨耗性、不透水性、高溫不軟化變形、低溫不脆裂松散和較少裂縫及耐腐蝕性能。瀝青面層性質...

[大學課件]瀝青混合料配合比設計ppt——該資料為瀝青混合料配合比設計密級配瀝青混合料設計空隙率2～6%，按最大粒徑、級配又分為：密實型瀝青混凝土混合料（以ac表示）、密實型瀝青穩定碎石混合料（以atb表示）、密實型瀝青馬蹄脂碎石（以sma表示）。按關鍵性篩...

稀漿封層瀝青混合料配合比設計報告 1.概述 1.1稀漿封層瀝青混合料配合比設計是為了保證稀漿封層施工和質量,同時 也是為了作好本工程材料供應,根據jtgf40-2004規范，對稀漿封層瀝青混合 料進行配合比設計。 1.2本試驗通過骨料篩分確定合理級配、濕輪磨耗試驗、負荷輪試驗確定改 性乳化瀝青的用量及拌和及養護時間。 1.3本次稀漿封層瀝青混合料配合比設計依據為： 《公路瀝青路面施工技術規范》jtgf40-2004 《路面稀漿封層施工規程》cjj66-95 2.說明 2.1本設計為es-2型稀漿封層混合料目標骨料級配。 2.2材料產地： 1：粗骨料房山區張家口 2：細骨料房山區張家口 3：水泥房山區琉璃河水泥廠 4：瀝青濱州中海瀝青 5：乳化瀝青房山區北京子牙宜萬興工貿有限公司 2.3設計結果：es-2型稀漿封層混合料最佳油

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工程名稱: 委托單位: 標準級配 12345678中值 161001001001001001001001001001001001000100100100 13.294.210010010010099.198.898.698.698.698.698.6097.595100 9.533.798.210010010089.486.283.183.183.183.183.10797088 4.751.32998.799.410058.558.662.160.760.760.760.80584868 2.360.591.866.51003838.94442.141.641.440.9044.53653 1.180.274.8

shrp關于瀝青方面的主要研究內容有瀝青和混合料的路用性能規范、瀝青的性能試驗、瀝青混合料的加速性能試驗、瀝青水敏感性、瀝青樣品準備和條件及瀝青煉制指南及瀝青成分分析技術。筆者介紹了superpave瀝青混合料體積配合比設計方法。

通過介紹永寧高速公路(三明段)瀝青混合料原材料、配合比設計及施工要點控制,為瀝青混凝土路面的設計與施工提供借鑒。

隨著經濟的發展，全國各地的公路交通量迅速增長，特別是大型化車輛及其嚴重的超載等，使現在的瀝青路面面臨著各種各樣的問題。如高溫穩定性與低溫抗裂性能的矛盾，路面表面特性和耐久性的矛盾等。本文就是針對于上述問題，作了一些試驗，并且對數據作了具體的處理和分析，找出影響瀝青路面質量的主要因素，為以后的瀝青道路施工與設計提供一些寶貴經驗。

介紹了sma配合比設計方法的選擇,說明了配合比設計要求。