瀝青混凝土-SUP-20下面層

中粒式瀝青砼下面層（ac-20c型）施工方案 一、工程基本情況 （一）、工程概況 03省道東復線延伸段（新街至紅墾）改建工程南起03省道東復 線，北接紅十五線，是連接蕭山區南北兩條一級公路的重要連接線。 同時本項目穿越蕭山區新街鎮，是新街鎮未來城區的主要道路。本工 程設建設四路互通、鴻興路互通、機場路互通及傳化互通共四處。項 目按《公路工程技術標準》一級公路標準設計，高架橋設計時速為 100公里/小時，橋梁寬25.5米。地面道路兼顧城市道路功能，起點 至建設四路段設計時速為80公里/小時；建設四路以北地面道路設計 時速60公里/小時。上下高架橋路段路基路基寬52.0米，一般路段 路基寬38.0米，路幅布置為：中央分隔帶寬7.5米，左側路緣帶寬 2×0.5米，行車道寬2×7.5米，右側路緣帶寬2×0.5米，隔離帶 寬2×1.5米，非機動車道

榆林大道建設項目 下面層施工總結 （第44號）

1 中粒式瀝青砼下面層（ac-20c型）施工方案 一、工程基本情況 （一）、工程概況 03省道東復線延伸段（新街至紅墾）改建工程南起03省道東復 線，北接紅十五線，是連接蕭山區南北兩條一級公路的重要連接線。 同時本項目穿越蕭山區新街鎮，是新街鎮未來城區的主要道路。本工 程設建設四路互通、鴻興路互通、機場路互通及傳化互通共四處。項 目按《公路工程技術標準》一級公路標準設計，高架橋設計時速為 100公里/小時，橋梁寬25.5米。地面道路兼顧城市道路功能，起點 至建設四路段設計時速為80公里/小時；建設四路以北地面道路設計 時速60公里/小時。上下高架橋路段路基路基寬52.0米，一般路段 路基寬38.0米，路幅布置為：中央分隔帶寬7.5米，左側路緣帶寬 2×0.5米，行車道寬2×7.5米，右側路緣帶寬2×0.5米，隔離帶 寬2×1.5米

-- --- 瀝青混凝土路面下面層 施工技術交底 根據項目部的計劃安排，瀝青面層攤鋪工作將全面開展起 來，我們將嚴格按部頒標準jtgf40-2004《公路瀝青路面施工技 術規范》規定操作。在瀝青攤鋪過程中，會同監理工程師檢查施 工工藝、技術措施是否符合要求，對瀝青混合料進行測溫、觀色、 取樣，并記錄試驗與檢測結果，檢查各種技術指標情況，對出現 的問題提出改進意見。確保路面攤鋪質量合格。 一、前期準備工作 試鋪路段的準備 瀝青下封層的施工完成后，瀝青混凝土鋪筑前進行清掃，測 量組已進行了測量放樣（詳見施工放樣報驗單），經監理檢驗合格 符合鋪筑瀝青下面層的條件后進行瀝青混凝土鋪筑。 施工人員的準備 瀝青混凝土攤鋪工作將由項目經理直接領導，由工程部長現 場組織施工。 施工機械的準備 我們與第四合同段聯合利用四標lb4000型日工瀝青拌和樓， 兩abg423瀝青攤鋪機，一臺cc

瀝青混凝土下面層施工技術交底會材料 一、瀝青混凝土下面層施工工藝工法 1、7cm厚ac-25f粗粒式瀝青混凝土下面層施工工藝框圖 施工說明： 瀝青混凝土采用拌合站集中拌合， 自卸汽車運輸，兩臺同型號自動找平 攤鋪機呈梯隊攤鋪，雙鋼輪壓路機和 膠輪壓路機碾壓的方法進行機械化施工。 材料選擇與鑒定 集料瀝青填料 配合比設計 做試驗段確定參數 給攤鋪機安 裝基準設備 下封層檢驗合 格清理干凈 4.71-9.1、9.1-19、 19-31.1mm三檔粗集料 石屑、砂各一檔 0-4.71mm石屑、0-4.71mm砂 集料填料 加熱滾筒 冷料加熱 振動篩 熱料升運 分別稱量 ⅰ倉ⅱ倉ⅲ倉ⅳ倉 總倉 瀝青礦粉 泵入 每盤用量 拌合缸拌合 瀝青罐 規定量 自卸汽車運輸 攤鋪機攤鋪 碾壓 檢驗合格 抽樣檢查 干拌15s濕拌35s ⅴ倉 2、施工準備 2.1下封層

可編輯范本 瀝青混凝土路面下面層 施工技術交底 根據項目部的計劃安排，瀝青面層攤鋪工作將全面開展起來，我們將 嚴格按部頒標準jtgf40-2004《公路瀝青路面施工技術規范》規定操作。 在瀝青攤鋪過程中，會同監理工程師檢查施工工藝、技術措施是否符合要 求，對瀝青混合料進行測溫、觀色、取樣，并記錄試驗與檢測結果，檢查 各種技術指標情況，對出現的問題提出改進意見。確保路面攤鋪質量合格。 一、前期準備工作 試鋪路段的準備 瀝青下封層的施工完成后，瀝青混凝土鋪筑前進行清掃，測量組已進 行了測量放樣（詳見施工放樣報驗單），經監理檢驗合格符合鋪筑瀝青下面 層的條件后進行瀝青混凝土鋪筑。 施工人員的準備 瀝青混凝土攤鋪工作將由項目經理直接領導，由工程部長現場組織施 工。 施工機械的準備 我們與第四合同段聯合利用四標lb4000型日工瀝青拌和樓，兩 abg423瀝青攤鋪機，一臺cc624h

瀝青混凝土下面層施工技術交底會材料 一、瀝青混凝土下面層施工工藝工法 1、7cm厚ac-25f粗粒式瀝青混凝土下面層施工工藝框圖 施工說明： 瀝青混凝土采用拌合站集中拌合， 自卸汽車運輸，兩臺同型號自動找平 攤鋪機呈梯隊攤鋪，雙鋼輪壓路機和 膠輪壓路機碾壓的方法進行機械化施工。 材料選擇與鑒定 集料瀝青填料 配合比設計 做試驗段確定參數 給攤鋪機安 裝基準設備 下封層檢驗合 格清理干凈 4.71-9.1、9.1-19、 19-31.1mm三檔粗集料 石屑、砂各一檔 0-4.71mm石屑、0-4.71mm砂 集料填料 加熱滾筒 冷料加熱 振動篩 熱料升運 分別稱量 ⅰ倉ⅱ倉ⅲ倉ⅳ倉 總倉 瀝青礦粉 泵入 每盤用量 拌合缸拌合 瀝青罐 規定量 自卸汽車運輸 攤鋪機攤鋪 碾壓 檢驗合格 抽樣檢查 干拌15s濕拌35s ⅴ倉 2、施工準備 2.1下封層

word專業整理 學習資料整理分享 瀝青混凝土下面層試驗段施工技術交底 一、工程概況 本合同段下面層設計為瀝青混凝土（ac-25c型），設計厚度8cm。 攤鋪總面積為587793㎡，需瀝青混凝土47023m 3 。 二、試驗段施工段落及目的 試驗段選在主線左幅k36+500～k37+000段,長度為500m，約需 瀝青混凝土（ac-25c型）430m3，計劃于2009年12月2日進行，當 天完成鋪筑。試驗段的試鋪目的主要確定以下內容: 1、驗證施工配合比。 2、驗證瀝青拌和站的拌料速度及質量，攤鋪機的攤鋪質量。 3、主要確定施工機械數量能否滿足施工要求；確定壓路機具的 組合，壓實順序，碾壓溫度，碾壓速度及遍數。 4、瀝青下面層的松鋪系數。 5、厚度及平整度的控制方式及效果。 6、施工縫處理方法。 7、質保體系是否完善，確定施工工藝的可行性。 三、施工準備

word專業整理 學習資料整理分享 瀝青混凝土下面層試驗段施工技術交底 一、工程概況 本合同段下面層設計為瀝青混凝土（ac-25c型），設計厚度8cm。 攤鋪總面積為587793㎡，需瀝青混凝土47023m 3 。 二、試驗段施工段落及目的 試驗段選在主線左幅k36+500～k37+000段,長度為500m，約需 瀝青混凝土（ac-25c型）430m3，計劃于2009年12月2日進行，當 天完成鋪筑。試驗段的試鋪目的主要確定以下內容: 1、驗證施工配合比。 2、驗證瀝青拌和站的拌料速度及質量，攤鋪機的攤鋪質量。 3、主要確定施工機械數量能否滿足施工要求；確定壓路機具的 組合，壓實順序，碾壓溫度，碾壓速度及遍數。 4、瀝青下面層的松鋪系數。 5、厚度及平整度的控制方式及效果。 6、施工縫處理方法。 7、質保體系是否完善，確定施工工藝的可行性。 三、施工準備

瀝青混凝土下面層試驗段施工技術交底 一、工程概況 本合同段下面層設計為瀝青混凝土（ac-25c型），設計厚度8cm。 攤鋪總面積為587793㎡，需瀝青混凝土47023m 3 。 二、試驗段施工段落及目的 試驗段選在主線左幅k36+500～k37+000段,長度為500m，約需 瀝青混凝土（ac-25c型）430m3，計劃于2009年12月2日進行，當 天完成鋪筑。試驗段的試鋪目的主要確定以下內容: 1、驗證施工配合比。 2、驗證瀝青拌和站的拌料速度及質量，攤鋪機的攤鋪質量。 3、主要確定施工機械數量能否滿足施工要求；確定壓路機具的 組合，壓實順序，碾壓溫度，碾壓速度及遍數。 4、瀝青下面層的松鋪系數。 5、厚度及平整度的控制方式及效果。 6、施工縫處理方法。 7、質保體系是否完善，確定施工工藝的可行性。 三、施工準備 1、材料準備 瀝青、粗集料、細集料等應

本文以省道202線古田高頭嶺至局下段瀝青混凝土公路下面層試驗段為研究對象,總結了瀝青混凝土路面試驗段在施工過程中的技術步驟及施工方法,同時,還闡述了施工過程中應該注意的關鍵問題。

瀝青砼面層施工技術方案 瀝青混凝土下面層施工技術方案 一、試驗段選擇 根據總體施工安排和路面基層施工情況，由經理部選定位置作為試驗段。 二、試驗段鋪筑目的與試驗內容 熱拌熱鋪瀝青混合料路面試驗段鋪筑分試拌及試鋪兩個階段，包括下列試驗 內容： ⑴檢驗各種施工機械的類型、數量及組合方式是否匹配。 ⑵通過試拌確定拌和機的操作工藝，考察計算機打印裝置的可信度。 ⑶通過試鋪確定透層油的噴灑方式和效果、攤鋪、壓實工藝，確定松鋪系數 等。 ⑷驗證瀝青混合料生產配合比設計，提出生產用的標準配合比和最佳瀝青用 量。 ⑸確定壓實度的標準檢測方法。 鋪筑結束后，就各項內容提出完整的試驗路施工、檢測報告，取得業主和監 理的批復。 三、施工方案 瀝青混凝土面層施工采用的施工方案是廠拌機鋪連續作業方法，即由瀝青間 歇式拌和機集中拌制瀝青混合料，通過大噸位的自卸汽車將混合料保溫運輸至施 工現場，采用鋼絲繩引導

瀝青混凝土面層施工技術方案 本工程瀝青路面采用瀝青拌和站集中廠拌，40t自卸汽車運輸至 工地攤鋪現場，瀝青攤鋪機進行混合料的攤鋪，鋼輪壓路機與膠輪壓 路機組合碾壓的施工方案。 工藝流程是：施工準備（測量放線、集料采集取樣試驗、配合比 設計、廠拌設備安裝調試等）→清掃下承層→透層與下封層施工 →瀝青砼混合料拌和→混合料運輸→混合料攤鋪→混合料碾 壓→檢查取樣→檢查各項技術指標。 一、材料 1、瀝青 本次工程采用a級70號道路石油瀝青，技術指標應滿足設計文 件與《公路瀝青路面施工技術規范》的要求。 2、粗集料 粗集料采用機軋碎石，成品集料應潔凈、干燥、表面粗糙，形狀 接近立方體，且無風化、無雜質、并具有足夠的強度、耐磨耗性。 瀝青面層粗集料技術指標表 石料壓碎 值（%） 表觀相 對密度 （t/m3） 洛杉磯磨耗 損失（%） 吸水 率% 水洗法 ＜0

... 瀝青混凝土路面下面層 施工技術交底 根據項目部的計劃安排，瀝青面層攤鋪工作將全面開展起來，我們將 嚴格按部頒標準jtgf40-2004《公路瀝青路面施工技術規》規定操作。在 瀝青攤鋪過程中，會同監理工程師檢查施工工藝、技術措施是否符合要求， 對瀝青混合料進行測溫、觀色、取樣，并記錄試驗與檢測結果，檢查各種 技術指標情況，對出現的問題提出改進意見。確保路面攤鋪質量合格。 一、前期準備工作 試鋪路段的準備 瀝青下封層的施工完成后，瀝青混凝土鋪筑前進行清掃，測量組已進 行了測量放樣（詳見施工放樣報驗單），經監理檢驗合格符合鋪筑瀝青下面 層的條件后進行瀝青混凝土鋪筑。 施工人員的準備 瀝青混凝土攤鋪工作將由項目經理直接領導，由工程部長現場組織施 工。 施工機械的準備 我們與第四合同段聯合利用四標lb4000型日工瀝青拌和樓，兩abg423 瀝青攤鋪機，一臺cc624

動車城道路工程瀝青砼下面層 開 工 報 告 唐山遠大實業集團有限公司 動車城道路工程項目經理部 2010年7月8日 豐潤動車城道路工程 分項工程開工報審表 致：唐山市四方工程建設監理有限公司（監理單位）編號： 工程項目：太平路瀝青砼下面層 樁號：k2+300-k3+242.954 建議開工日期：2010年7月11日 計劃完工日期：2010年7月31日 此項工程負責人：趙建強 備注： 水泥穩定碎石基層已完成，并檢驗合格，具備瀝青砼下面層開工條件，申請開工。 （公章） 承包人（簽字）：日期： 總監理工程師意見： （公章） 總監理工程師（簽字）：日期： 豐潤動車城道路工程 分項工程開工報審表 致：唐山市四方工程建設監理有限公司（監理單位）編號： 工程項目：濱河東道瀝青砼下面層 樁號：k0+000-k0+555.638 建議開工日期：2010年7月11日

瀝青ac-25下面層 試驗段總結 二o一二年七月二十八日 瀝青混凝土下面層ac-25試驗段總結 1 目錄 一試驗段情況2 二試驗段的目的2 三機械設備及人員配置2 四施工前準備3 五施工過程3 六質量檢驗8 七試驗段得出結論、

*****高速公路elm合同段 瀝青混凝土下面層 試驗段施工技術總結 *********工程有限公司 *****公路elm合同段項目部 201*年8月10日 ac-20c瀝青混凝土下面層試驗段施工技術總結 我項目瀝青下面層設計為ac-20c型瀝青混凝土，寬度為10.75m， 厚度為6cm。于8月1日在****服務區k32+020~k32+220段右幅進行瀝 青下面層試驗段施工。通過試拌、試鋪，經檢測其結果完全符合技術 規范要求，施工過程正常，達到試驗段試鋪目的，驗證了瀝青混合料 的配合比設計和瀝青混合料的技術性質，決定了正式生產用的礦料配 合比和油石比，也檢驗了我們的質保體系，機械設備、通迅和指揮方 式，確定了拌和、運輸、攤鋪、碾壓、施工縫處理等各道工序的施工 工藝，并以此為依據指導今后大面積的施工。現將此段施工作為試驗 段進行總結如下： 一、試驗段概況 8

*****高速公路elm合同段 瀝青混凝土下面層 試驗段施工技術總結 *********工程有限公司 *****公路elm合同段項目部 201*年8月10日 ac-20c瀝青混凝土下面層試驗段施工技術總結 我項目瀝青下面層設計為ac-20c型瀝青混凝土，寬度為10.75m， 厚度為6cm。于8月1日在****服務區k32+020~k32+220段右幅進行瀝 青下面層試驗段施工。通過試拌、試鋪，經檢測其結果完全符合技術 規范要求，施工過程正常，達到試驗段試鋪目的，驗證了瀝青混合料 的配合比設計和瀝青混合料的技術性質，決定了正式生產用的礦料配 合比和油石比，也檢驗了我們的質保體系，機械設備、通迅和指揮方 式，確定了拌和、運輸、攤鋪、碾壓、施工縫處理等各道工序的施工 工藝，并以此為依據指導今后大面積的施工。現將此段施工作為試驗 段進行總結如下： 一、試驗段概況 8

瀝青混凝土-廠拌熱再生中下面層

動車城道路工程瀝青砼下面層 開 工 報 告 唐山遠大實業集團有限公司 動車城道路工程項目經理部 2010年7月8日 豐潤動車城道路工程 分項工程開工報審表 致：唐山市四方工程建設監理有限公司（監理單位）編號： 工程項目：太平路瀝青砼下面層 樁號：k2+300-k3+242.954 建議開工日期：2010年7月11日 計劃完工日期：2010年7月31日 此項工程負責人：趙建強 備注： 水泥穩定碎石基層已完成，并檢驗合格，具備瀝青砼下面層開工條件，申請開工。 （公章） 承包人（簽字）：日期： 總監理工程師意見： （公章） 總監理工程師（簽字）：日期： 豐潤動車城道路工程 分項工程開工報審表 致：唐山市四方工程建設監理有限公司（監理單位）編號： 工程項目：濱河東道瀝青砼下面層 樁號：k0+000-k0+555.638 建議開工日期：2010年7月11日

前鋒農場至嫩江公路伊春至嫩江段工程建設項目 （k82+000-k103+841.509） 瀝青混凝土面層技術交底 前嫩公路a5合同段項目經理部 二○一二年七月 前嫩a5合同段瀝青混凝土面層技術交底文件 第一部分項目簡介 我項目所承建的是伊春至北安東段a5合同段的k82+000～ k103+841.5，主線及橋涵工程，路線全長21.842km。 1、設計標準 路面：路基寬24.5米，其中行車道寬2×（2×3.75）米，中央 分隔帶寬2.0米，硬路肩寬度2×2.5m，土路肩寬度為2×0.75m。 標準橫斷面 2.主要工程量 位置結構名稱結構類型工程量（m2/t）備注 瀝青混凝 土面層 上面層ac-16中粒式瀝青混凝土（改性）454861m2/54583t厚度5cm 下面層ac-20中粒式瀝青混凝土（改性）454861m