水上交通安全工作匯報 六枝特區地方海事處呂選才 （二〇一一年八月） 各位領導： 我謹代表海事處向來六枝指導檢查工作的各位領導表 示熱烈歡迎和衷心感謝！現將元月份以來的水上交通安全工 作情況向大家作匯報，若有不足，請批評指正。 半年多來，我處以“爭先創優、三個建設年和四幫四促” 活動為契機，緊緊圍繞“安全第一、預防為主、綜合治理” 的方針，認真貫徹執行有關水上安全法律法規，貫徹落實省、 市海事局和特區黨委政府及交通運輸局有關水上交通安全 的文件及工作會議精神，充分發揮海事職能作用，履行水上 安全監管職責，落實水上安全責任，打擊取締“三無船舶” 及非法造船廠（點），加強現場巡航監督檢查，認真做好業 務管理工作。整體工作以“水上交通安全”為中心，突出“重 點水域、重點時段”的監管，開展“春運”、“春節”“清明”、 “五·一”、“六月安全月”、“汛期”、“學生開學放假”等 時段的

水上交通一直是高風險行業，其安全性受到了廣泛重視，對水上交通安全性的研究也越來越多，既有管理研究又有技術研究，既有宏觀研究又有微觀研究，形成了較為完善的研究體系。然而，各種研究的成果雖然多，但全國范圍內的水上交通安全事故仍時有發生，有必要進一步加強研究，探討水上交通的安全規律，保證安全生產。本文統計了2001～2010年間的水上交通事故案例，并分析了水上交通的安全規律，希望能對相關人士有所幫助。

王東尹永剛(河南省交通廳．鄭州450052) 市航務管理處，河南473004) 河南省位處中原，地跨長江、淮河、黃河、海河四 大水系，境內河流1500多條，大中型水庫119座，通 航里程1104千米，各類渡口795個，渡船1614艘。擁 有水路運輸企業42家，專業運輸船舶3597艘，47萬 載重噸，2412客位另有旅特船舶千余艘，承擔水上 旅游服務。為這些船舶“保駕護航”的就是河南省水上 交通安全管理隊伍1985年后，在河南省政府和省交 通廳的重視下，水上交通安全管理機構開始逐步健 全。目前全省16個地市設立了港航監督所，13個水 運業務量較大的縣設立了港航監督站，101個鄉鎮設 有船舶安全員。全省共有港監人員259人。多年來，我 們堅持“安全第一，預防為主”的方針，以對國家和人

1 槎溪鎮水上交通安全專項整治工作總結 通過開展專項整治工作，全面落實水上交通安全責任， 建立健合各項規章制度，嚴厲打擊各種違法違規行為，切實 加強渡口渡船安全管理，杜絕船舶嚴重超載超員現象，嚴厲 打擊非客船載客，實現水上交通秩序明顯改善、管理水平明 顯提高，有效防范和堅決遏制水上交通重特大事故的發生， 確保我鎮水上交通安全形勢穩定好轉和人民群眾生命財產 安全。 整治對象 全鎮水運、港口作業單位（企業、船主）和渡口、船舶 等涉及水上交通安全的經營作業行為進行全面規范，開展網 絡化地毯式排查，對查出的隱患登記造冊，建立臺賬。重點 整治以下九類非法違法行為：無船名船號、無相關船舶證書、 無船籍港的船舶非法參與運營及未隨船攜帶有效船舶船員 的證書、證件的；漁船、農用船等非客運非法載客的；非法 渡運汽車的；客運船舶超載超員航行的；貨運船舶超載航行 的；渡口安全設施不完善、安全管理不嚴格的；非

1 沙府發,2012?23號 關于做好汛期水上交通安全工作的 緊急通知 各村委會、鄉域水上旅游服務單位： 當前正值汛期，惡劣天氣頻繁，水上交通自然隱患較平常 有所倍增，為確保“保護生命、平安出行”，做好我鄉的水上 交通安全工作，經鄉黨委、政府研究決定，下發緊急通知，強 調要務必注意渡口和渡船安全，切實加強監督檢查，加大安全 隱患排查整治力度，切實維護水上交通安全。 1、各村委會及鄉域旅游服務單位要加強領導管理，凡在 渡口、旅游服務區域，民間生活用船都要有專門領導干部負責 管理，實行崗位負責制。指派專人負責，建立值班制度，每天 至少要有1至2名值班人員到崗到位。加強渡口、旅游航運的 2 工作指導和監督。 2、渡口渡船、旅游服務船舶必須按要求配齊消防、救生 設備，配足合格的駕駛員。 3、堅決取締和打擊“三無”船舶，各村委會要對“三無” 船舶從事載客旅游或渡運行為及時報告鄉

各村、鎮直各單位： 為切實加強水上交通專項整治工作，創造一個穩定的道路交通環境，特制定本工作方案。 一、指導思想 以貫徹“十八大精神”和實踐“三個代表”重要思想為指針，從講政治、保穩定、促發展的 高度，進一步統一思想，提高認識，堅持標本兼治、重在治本的工作方針，通過各部門的全 力合作，全方位落實水上交通安全預防工作措施。鞏固往年專項整治的成果，組織人員進行 突出整治。 二、組織領導 鎮成立水上交通專項整治領導小組， 成員單位：農服中心、城監中隊及相應村。 由農服中心具體負責收集專項整治工作情況， 三、整治重點 1、加強各村航船管理，理順水上運輸監管體制； 2、加大對所轄通航水域“三無”航船和航船超載的打擊力度，清理整頓“三無”漁船和小 型漁船以及漁業輔助船； 3、打擊電毒炸魚現象，抓緊建立水上運輸應急求援體系。 4、對龍西村外度水庫面、各村的水庫面的違章載客進行整

榮昌中學關于開展學生水上交通安全隱患排查的匯報 為落實好市教委《關于加強中小學生水上交通安全工作的通知》 的文件要求，我校積極開展了學生水上交通安全隱患排查工作，現將 情況匯報如下： 一、領導重視，組織學習。 在接到通知以后，我校及時召開行政工作會議，學習通知精神， 就水上交通安全工作擬定排查方案、明確排查目的、制定排查重點和 時間、明確主管部門和責任人。 二、召開班主任會議，下達任務。 主管部門德育處召開全校班主任會議，傳達通知精神，下達工作 任務，提出工作要求，力求完全掌握學生使用水上交通工具的情況， 了解學生乘坐船舶的運行情況，并形成文字資料匯報德育處，德育處 進行統計匯總，并根據具體情況采取措施確保排查工作萬無一失。 三、排查摸底，教育為主。 我校2/3是住校生，1/3是走讀生，住校生平時不能離開學校， 只有每月月底放歸宿假才可回家。為了掌握這部分學生使用交

大府發,2010?88號 大石鄉人民政府 關于加強水上交通安全大檢查、大整治的工作的 實施意見 各有船村、渡口、自用船主： 為認真貫徹落實《中華人民共和國內河交通安全管理條 例》、《四川省水上交通安全管理條例》、《四川省鄉鎮船舶及 渡口安全管理辦法》、市、縣關于進一步加強安全生產工作 的規定，深刻吸取古藺水上重特大交通事故教訓。全面落實 科學發展觀，努力推進我鄉經濟社會加快發展，科學發展， 又好又快發展。全力抓好全鄉水上交通安全，進一步強化職 責，落實責任，有效遏制重特大事故的發生，確保水上交通 安全形勢的穩定，特制定我鄉水上交通安全工作實施意見。 一、加強水上交通安全宣傳教育，提高廣大人民群眾和 從渡人員的安全意識 認真貫徹落實瀘市安委,2010?25號及敘安辦,2010? 91號文件精神，充分利用“百日安全”活動和“安全生產宣 傳月”活動，利用廣播專欄、圖片、會議等多

1 榮縣水上交通安全專項整治實施方案 為認真貫徹縣委、縣政府3月23日召開的全縣安全生產工 作緊急會議精神，深刻吸取榮縣鐵廠鎮“3.18”煤礦瓦斯爆炸事 故慘痛教訓，進一步加強我縣水上交通安全管理工作，促進全縣 水上交通安全形勢持續穩定，現結合我縣實際，制定榮縣水上交 通安全專項整治實施方案。 一、工作目標 通過開展全縣水上交通安全專項整治行動（以下簡稱“專項 行動”），全面排查安全隱患,進一步落實鄉鎮船舶安全管理主體 責任，深化“一崗雙責”，做到隱患排查達到100%，船舶清理面 達到100%。逐步建立起“以鄉（鎮）人民政府負責制為核心， 以有關部門行業管理為重點，以海事機構執法監督為保證”的鄉 鎮船舶安全管理長效機制。全面排查治理事故隱患和薄弱環節， 認真解決當前存在的突出問題，建立健全重大隱患排查治理制 度，完善隱患分級管理機制，有效防范和遏制重特大

廣元市昭化區昭化鎮小學 學生水上交通安全工作方案 一、指導思想 我校緊臨嘉陵江邊，經調查與摸排，我校有37名學生上學或放學 途中必須乘坐船只才能上學或回家，主要分布在擺晏村、水洞壩、射 箭鄉等地域。冬季的天氣變化大，氣候不穩定，個別家長或船員可能 為了渡河抱有僥幸心理，學生的水上交通安全形式十分嚴峻，為不斷 提高我校師生、家長的安全意識，真正把“防溺水”教育落到實處， 杜絕溺水事件的發生，根據上級有關文件精神，結合我校實際情況， 決定開展學生水上安全教育及管理專項活動。 二、活動原則 安全第一，預防為主。 三、活動內容及方法 （一）專題教育，加強學生防弱水安全教育和日常安全管理 1.各班本月底要召開一次“防溺水安全教育”主題班會。 2.學校制作并展出作一期“防溺水安全知識”宣傳展板。 3.少先隊組織一次國旗下講話并出一期“防溺水安全教育”主題黑 板報。 4.學校要有針對性地對涉水渡

船舶自動識別系統(ais)是一種新型的船用助航設備,其主要目的是通過為船舶操縱人員提供更加精確、詳細的航行環境信息,使之能夠更好地監視和控制船舶航行,加強海上航行的安全性。ais的迅速普及與應用將極大地提高船舶航行安全,保障水上交通安全的長效管理。

組織、指揮、協調、決策能力是水上交通安全管理的基本要素,部門管理與社會管理的有機結合、管理者與管理對象的互通互動、管理者由“監督型”向“服務型”的過渡、管理對象由“要我安全”到“我要安全”的意識轉變,以及搜救應急行動和海

預警管理運行機制由預警模型、運行模式和績效評價等構成,是預警管理的研究重點。針對長江水上交通安全預警現狀,提出了基于指標預警和因素預警的綜合預警模式。通過整合多信息來源的安全預警信息采集技術和信息發布技術,提出了預警信息整合平臺的系統框架。最后,運用層次分析法,探討了基于上級評價、自我評價和社會評價的績效評價模型。

文中基于\"12345\"科學安全監管體系的實踐運用,對構建水上交通新安全理論提出江蘇海事方案,加快推進長江航運治理體系和治理能力現代化。

文中基于“12345”科學安全監管體系的實踐運用，對構建水上交通新安全理論提出江蘇海事方案，加快推進長江航運治理體系和治理能力現代化，，

文中基于\"12345\"科學安全監管體系的實踐運用,對構建水上交通新安全理論提出江蘇海事方案,加快推進長江航運治理體系和治理能力現代化.

對臺灣海峽水上交通安全監管與預警方法進行了研究。分析了臺灣海峽水上交通發展現狀,分別從船舶系統事故與安全研究、船舶安全管理信息系統研究、以及交通安全預警研究等3個方面,綜合分析了國內外在該領域研究進展,指出了目前建設改造過程中存在的問題及其解決方法上的不足;提出未來臺灣海峽水上交通安全監管與預警方法研究方向。

近日記者從市運管了解到，山西省首部水上交通安全管理法規——《山西省小型客船管理辦法》出臺。

根據交通部交通安全委員會《關于加強天生橋庫區水上交通安全管理的通知》(安委[2004]540號)精神，1月5日至7日，交通部珠江航務管理局在貴州省興義市組織召開了天生橋庫區航運和安全管理協調領導小組第一次聯席會議。交通部交通安全委員會辦公室徐國毅主任出席會議并作了重要指示。出席會議的有貴州省黔西南州委、州政府及興義市委、市政府的有關領導，交通部海事局、云南省交通廳、貴州省交通廳、廣西區交通廳、交通部廣西海事局等單位分管安全工作的領導和代表共32人。

2019年3月25日,又逢\"全國中小學生安全教育日\"。綿綿細雨擋不住孩子們和航海志愿者關注水上交通安全的熱情。當日上午,坐落在曲陽新村中心的民辦宏星小學迎來了身著制服的海事工作者和各方面領導。2019年\"水上交通安全知識進校園\"活動就此拉開序幕。

青海省人民政府令第46號《青海省水上交通安全管理辦法》已經2005年2月3日省人民政府第30次常務會議審議通過,現予公布,自2005年5月1日起施行。

c h in a 2006年第4期 淺議天生橋庫區水上交通安全管理難點問題及其對策 【關鍵詞】天生橋庫區安全管理對策 天生橋庫區位于滇、黔、桂三省(區)交界水域,于 1994年由天生橋一級水電站大壩下閘蓄水所形成,自上 而下,左岸分別為云南省的師宗縣、羅平縣和貴州省的興 義市、安龍縣的管轄水域;右岸為廣西百色市西林縣和隆 林縣的管轄水域。庫區跨越3省(區)6市(縣)17個鄉(鎮), 庫容102.6億立方米,水域面積177.75平方公里,形成 了313公里的天然水運航道,船舶是庫區群眾出行、趕集 和農產品運輸的主要交通工具。目前,庫區共有船舶 1400多艘,其中,客圩渡船195艘、貨船411艘,非運輸 船舶800多艘;庫區持證船員共有1500多人。 庫區地處