<正>廣州東沙至新聯(lián)高速公路(以下簡稱東新高速公路)是經(jīng)原省計(jì)委批準(zhǔn)立項(xiàng)、省政府批準(zhǔn)收費(fèi)、省發(fā)展改革委核準(zhǔn)的省重點(diǎn)工程項(xiàng)目。東新高速公路自芳村區(qū)東沙大道起,經(jīng)番禺區(qū)大石、鐘村、沙灣、欖核鎮(zhèn),佛山市順德區(qū)五沙鎮(zhèn)、中山市黃圃鎮(zhèn),至番禺區(qū)大崗鎮(zhèn)新聯(lián)村止,與廣州南沙港快速路相接,全長45.808公里,擬于2007年建成通車。為順利開展東新高速公路工程建設(shè),現(xiàn)將有關(guān)事項(xiàng)通告如下:一、東新高速公路芳村區(qū)段、番禺區(qū)段的建設(shè)工程范圍按市規(guī)劃局核發(fā)的有關(guān)

本工藝標(biāo)準(zhǔn)適用于住宅工程及與之相類似的一般民用建筑中的石膏空心條 板隔墻工程。不適用于廚房、衛(wèi)生間等濕度較大的房間。 2.1材料及工具： 2.1.1增強(qiáng)石膏空心條板：增強(qiáng)石膏空心條板有標(biāo)準(zhǔn)板、門框板、窗框板、 門上板、窗上板、窗下板及異形板。標(biāo)準(zhǔn)板用于一般隔墻。其他的板按工程設(shè)計(jì) 確定的規(guī)格進(jìn)行加工。 2.1.1.1規(guī)格：增強(qiáng)石膏空心條板的規(guī)格按普通住宅用的板和公用建筑用 的板區(qū)分。 普通住宅用的板規(guī)格為： 長（l）2400～3000mm 寬（b）590～595mm 厚（h）60、90mm 公用建筑用的板規(guī)格為： 長（l）2400～3900mm 寬（b）590～590mm 厚（h）90mm 2.1.1.2技術(shù)要求：面密度≤55kg/m2 抗彎荷載≥1.8g（g為板材的重量，單位n）

廣州東沙至新聯(lián)高速公路工程 兩階段施工圖設(shè)計(jì) s02標(biāo)段設(shè)計(jì)交底 交通部規(guī)劃研究院（中路港公司）

gbf現(xiàn)澆空心板施工工藝 施工工藝流程 支設(shè)梁、樓板模板→綁扎梁鋼筋→在樓板模板上標(biāo)出預(yù)留預(yù)埋位 置線、gbf管肋間鋼筋網(wǎng)片位置線、樓板底排鋼筋位置線→綁扎樓 板底排鋼筋→預(yù)留、預(yù)埋→gbf管肋間鋼筋網(wǎng)片安裝→安裝gbf管 →鋪設(shè)木板操作走道→綁扎樓板上排鋼筋→安裝gbf管定位卡、調(diào) 整gbf管→鋼筋、gbf管隱蔽檢查驗(yàn)收→安裝混凝土布料機(jī)、泵管 →澆筑肋間混凝土→澆筑剩余部位混凝土→取出gbf管定位卡→混 凝土找平、沫面→混凝土養(yǎng)護(hù)。 模板工程模板 采用竹膠板，豎向支撐為帶調(diào)節(jié)螺栓的扣件式鋼管腳手架，水平 支撐為木龍骨和鋼管。施工時(shí)，先搭設(shè)鋼管腳手架，后支設(shè)梁底、梁 側(cè)模板，再安裝木龍骨及樓板模板。對(duì)不方正的竹膠板，要用木工刨 刨邊修正，以方便模板安裝并使模板接合緊密。對(duì)刨邊或切割過的竹 膠板側(cè)邊要刷環(huán)氧樹脂油漆，防止竹膠板吸水膨脹，影響模

先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁板是在專門的預(yù)制臺(tái)座上,首先張拉預(yù)應(yīng)力鋼絞線鋼筋,再綁扎鋼筋,支內(nèi)、外模板,采用龍門吊或翻斗汽車等澆筑工具澆筑混凝土成空心板梁,待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)后放張,龍門吊吊出預(yù)制梁坑槽,堆放,編號(hào),最后采用汽車運(yùn)至大橋現(xiàn)場,用架橋機(jī)安裝。它適應(yīng)于中、小橋,跨徑在10—20m的橋梁。

先張法預(yù)應(yīng)力空心板粱掘是在專門的預(yù)制臺(tái)座上，首先張拉預(yù)應(yīng)力鋼絞線鋼筋，再綁扎鋼筋，支內(nèi)、外模板，采用龍門吊或翻斗 ．

本文對(duì)橋梁工程上部構(gòu)件——預(yù)應(yīng)力空心板的預(yù)制,采用后張法預(yù)應(yīng)力張拉施工工藝進(jìn)行了論述,并對(duì)施工過程中經(jīng)常遇到的問題做了探討。

先張法預(yù)應(yīng)力空心板施工工藝框 拉預(yù)應(yīng)力鋼筋至′k 測(cè)定混凝土試件強(qiáng)度 制混凝土試件 拆除側(cè)、端模 拆除芯模 封頭 起吊、移梁、存放 放松切斷預(yù)應(yīng)力鋼筋 混凝土養(yǎng)護(hù) 繼續(xù)澆筑混凝土 拉預(yù)應(yīng)力鋼筋至 1.05′k再退至0.5′k 修整臺(tái)座內(nèi)的底板 預(yù)應(yīng)力鋼筋下料、調(diào)直 模板制作 普通鋼筋加工 綁扎其它部位鋼筋 安置芯模 澆筑底板混凝土 綁扎底板鋼筋 安裝側(cè)模、端模

20m先張法預(yù)應(yīng)力空心板施工工藝 安徽省合徐高速公路北段第五合同段共有20m先張法預(yù)應(yīng)力空心板439片，均在預(yù)制場預(yù) 制。預(yù)制梁長19.96m，梁高90cm，板寬143cm，砼設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)為40mpa，預(yù)應(yīng)力鋼筋采用270 級(jí)φj15.24鋼絞線，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度ryb=1860mpa，彈性模量ey=1.95×105mpa，單束張拉控制 應(yīng)力為195.3kn，每片梁有16根鋼絞線。 1預(yù)制場布置 預(yù)制場布置在國道206東側(cè)，鮑集互通立交區(qū)內(nèi)，長220m，寬35m，設(shè)4個(gè)梁板預(yù)制臺(tái)座， 5個(gè)存梁場，1個(gè)鋼筋骨架綁扎場及木工房、鋼筋加工房、水泥庫、發(fā)電機(jī)房等。場內(nèi)設(shè)有1 臺(tái)貝雷桁架拼成的50t自行式龍門吊，為梁板的預(yù)制及吊運(yùn)、裝車服務(wù)。1臺(tái)拌和能力為 25m3/h的混凝土拌和站。混凝土采用翻斗車運(yùn)輸，具體見表1。 1.1張拉臺(tái)座 (1

先張法預(yù)應(yīng)力空心板施工工藝 1、修建和清理張拉臺(tái)座：張拉臺(tái)座必須有足夠的強(qiáng)度和剛度，張拉臺(tái)面要求平整、光 滑。 2、安放鋼絞線：預(yù)應(yīng)力的一切性能指標(biāo)必須符合規(guī)范要求和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要求，在失效長 度內(nèi)套上塑料管。 3、張拉：張拉前后應(yīng)對(duì)臺(tái)座、橫梁及個(gè)種張拉設(shè)備進(jìn)行詳細(xì)檢查，一切符合要求并監(jiān) 理工程師簽認(rèn)后才能開始張拉。張拉安如下程序進(jìn)行： （1）調(diào)融整張拉應(yīng)對(duì)稱進(jìn)行，使每根鋼絞線達(dá)到初應(yīng)力0； （2）正式張拉：在張拉過程中，活動(dòng)橫梁與固定橫梁應(yīng)始中保持平行，以保證預(yù)應(yīng)力 鋼鉸線束有相同的伸長量，張拉程序?yàn)椋怀鯌?yīng)力0105%k（超張拉）持荷5 分鐘k（錨固）。 4、綁扎普通鋼筋，安裝模板，為了安全，鋼絞線張后，必須經(jīng)過夜晚的低溫考驗(yàn)， 才能進(jìn)行普通鋼筋的綁扎。鋼筋綁扎完成后經(jīng)監(jiān)理檢查合格后，再進(jìn)行模板安裝，模板要求 具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，保證接縫嚴(yán)密，不漏漿。 5、澆

先張法預(yù)制預(yù)應(yīng)力空心板施工工藝框圖 準(zhǔn)備底模 標(biāo)定鋼筋位置安放預(yù)應(yīng)力鋼筋 張拉預(yù)應(yīng)力鋼筋 安裝預(yù)埋件 綁扎鋼筋網(wǎng) 支立模板 澆注底層混凝土 安放芯模 澆注混凝土 養(yǎng)護(hù) 拆模 切斷預(yù)應(yīng)力鋼筋檢驗(yàn)試塊出模存放 校合張拉機(jī)調(diào)整初應(yīng)力 預(yù)應(yīng)力鋼筋制作

先張法預(yù)應(yīng)力空心板施工工藝 摘要：先張預(yù)應(yīng)力混凝土空心板因其使用穩(wěn)固、造價(jià)低、施工方 便、施工速度快、可大批量工廠化集中預(yù)制而得到廣泛應(yīng)用，文章 對(duì)其施工工藝進(jìn)行了探討。 關(guān)鍵詞：預(yù)應(yīng)力混凝土；施工工藝；空心板 空心板是橋梁的最主要構(gòu)件之一，它的質(zhì)量的好壞不僅關(guān)系到橋 梁的使用壽命，而且關(guān)系到人民生命的安全。所以預(yù)制高質(zhì)量的空 心板是建橋施工單位的重要任務(wù)。那么怎樣才能預(yù)制高質(zhì)量的空心 板呢？以下結(jié)合筆者2012年在龍慶高速公路上建造橋梁的實(shí)踐淡 談先張法預(yù)應(yīng)力空心板的施工工藝及有關(guān)問題。 一、預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)施工的基本概念 1.有效預(yù)應(yīng)力。有效預(yù)應(yīng)力是力筋張拉后，從錨下控制拉應(yīng)力中 扣除相應(yīng)階段的應(yīng)力后在鋼絞線中實(shí)際存在的預(yù)應(yīng)力。有效預(yù)應(yīng)力 過大，則會(huì)產(chǎn)生如下問題：（1）鋼絞線可能被拉斷；（2）施工階段 可能會(huì)引起構(gòu)件某些部位受到拉力（受拉區(qū)）甚至開裂；（3）使開 裂荷載與破壞荷載相

表5-5先張法預(yù)應(yīng)力空心板施工工藝框圖 表5-6橋梁安裝施工工藝框圖

洛陽洛河立交橋,共有20m先張法預(yù)應(yīng)力空心板748片,對(duì)梁板的施工進(jìn)行了簡單介紹,對(duì)類似工程施工有一定的參考和借鑒意義。

本文結(jié)合邢臺(tái)市郭守敬南路七里河大橋空心板梁的施工實(shí)例,介紹了采用先張法進(jìn)行預(yù)應(yīng)力空心板施工的全過程,主要闡述了該橋板運(yùn)用單根張拉、對(duì)稱割線放張的施工方法。其中

后張法預(yù)應(yīng)力砼t梁、空心板施工工藝框圖 說明： 1.砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范要求時(shí)，方可進(jìn)行預(yù)應(yīng)力束的張拉。 2.孔道壓漿采用真空壓漿。 預(yù)制場地平整及處理 材質(zhì)檢驗(yàn)臺(tái)座施工 制作鋼筋骨架安裝鋼筋骨架檢查校正 安裝端模 制作模板、安裝 振搗器 安裝波紋管 涂脫模劑安裝側(cè)模板 材質(zhì)檢驗(yàn)綁扎頂板、翼板鋼筋材質(zhì)檢驗(yàn) 澆筑砼砼運(yùn)輸砼拌制 清孔道砼養(yǎng)護(hù)拆模制作試件 制束穿預(yù)應(yīng)力束 準(zhǔn)備張拉設(shè)備預(yù)應(yīng)力張拉檢測(cè)試件 拌制水泥漿壓漿 制作試件封錨 測(cè)定試件出槽安裝或存放檢測(cè)試件

某橋梁后張法預(yù)應(yīng)力空心板施工工藝探討——本文結(jié)合某橋梁工程實(shí)例，根據(jù)后張法預(yù)應(yīng)力空心板的特點(diǎn)，對(duì)后張法預(yù)應(yīng)力空心板的施工工藝作了介紹，以拋磚引玉，引起共鳴。

16米后張橋梁空心板施工工藝及施工要點(diǎn) 本工藝及施工要點(diǎn)僅適用于唐山南湖景觀橋、青龍河橋。 一、施工準(zhǔn)備：略 二、臺(tái)座及模板的設(shè)計(jì)、加工： 臺(tái)座由現(xiàn)澆25cm厚的c25號(hào)混凝土，周圍角鋼加固，上鋪5mm的鋼板而成， 寬度可比梁寬小0.5cm。臺(tái)座基礎(chǔ)采用20cm厚的10%石灰土或天然砂礫進(jìn)行地基 處理。按設(shè)計(jì)設(shè)置梁板長度百分之十的反拱，為防止梁張拉起拱后端部下沉，在 臺(tái)座兩端70cm范圍內(nèi)基礎(chǔ)加寬加厚，以增加兩端承載能力。 橋梁模板采用鋼模板，分兩節(jié)，面板采用4-6mm鋼板，縱橫肋采用型鋼，確 保模板具有足夠的強(qiáng)度及剛度。 空心板內(nèi)模板，采用定型橡膠氣囊，擬采用鋼筋套固定。 據(jù)本合同段的實(shí)際情況，設(shè)10m后張臺(tái)座28個(gè)，模板中模3.5套，邊模0.5 套。 三、鋼筋加工、綁扎及波紋管安裝 鋼筋嚴(yán)格按圖紙給出的尺寸加工，把誤差控制在規(guī)范要求以內(nèi)。波紋管和錨

魏村橋?yàn)殇摻罨炷令A(yù)應(yīng)力空心板梁橋,在施工過程中采用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù),施工方便、安全可靠。本文詳細(xì)介紹了預(yù)制鋼筋混凝土空心板梁預(yù)應(yīng)力張拉施工工藝,對(duì)其他類似項(xiàng)目施工具有一定的參考價(jià)值。

結(jié)合具體工程實(shí)例,介紹了高速公路預(yù)應(yīng)力空心板施工工藝流程,并從筑造臺(tái)座、加工底模、確定油表讀數(shù)和理論伸長值、張拉、澆筑混凝土等方面進(jìn)行了深入探討,提出了相關(guān)的注意事項(xiàng),積累了高速公路預(yù)應(yīng)力空心板施工經(jīng)驗(yàn)。

3施工技術(shù) 3。1施工工藝流程 支設(shè)梁、樓板模板→綁扎梁鋼筋→在樓板模板上標(biāo)出預(yù)留預(yù)埋位 置線、gbf管肋間鋼筋網(wǎng)片位置線、樓板底排鋼筋位置線→綁扎樓板 底排鋼筋→預(yù)留、預(yù)埋→gbf管肋間鋼筋網(wǎng)片安裝→安裝gbf管→鋪 設(shè)木板操作走道→綁扎樓板上排鋼筋→安裝gbf管定位卡、調(diào)整gbf 管→鋼筋、gbf管隱蔽檢查驗(yàn)收→安裝混凝土布料機(jī)、泵管→澆筑肋 間混凝土→澆筑剩余部位混凝土→取出gbf管定位卡→混凝土找平、 沫面→混凝土養(yǎng)護(hù)。 3．2模板工程 模板采用竹膠板，豎向支撐為帶調(diào)節(jié)螺栓的扣件式鋼管腳手架， 水平支撐為木龍骨和鋼管。施工時(shí)，先搭設(shè)鋼管腳手架，后支設(shè)梁底、 梁側(cè)模板，再安裝木龍骨及樓板模板。對(duì)不方正的竹膠板，要用木工 刨刨邊修正，以方便模板安裝并使模板接合緊密。對(duì)刨邊或切割過的 竹膠板側(cè)邊要刷環(huán)氧樹脂油漆，防止竹膠板吸水膨脹，影響模板的正 常周轉(zhuǎn)使用。 模板

鋼筋混凝土空心板施工工藝 (2010-01-0411:12:35) 轉(zhuǎn)載 標(biāo)簽： 雜談 工藝說明架橋機(jī)的縱向運(yùn)行軌道及預(yù)： 鋼筋混凝土空心板的預(yù)制施工方法及工藝請(qǐng)參見上述“后張法預(yù)應(yīng)力混凝土t梁預(yù)制施工工 藝”中除預(yù)應(yīng)力部分內(nèi)容，此處不再。 1.2.7雙導(dǎo)梁架橋機(jī)橋梁施工工藝 中心的端部。 架橋機(jī)拼裝結(jié)束后，要進(jìn)行一次全面檢查。空車試運(yùn)行和吊重試驗(yàn)。收起支腿，測(cè)量前端撓 度等，然后縱向運(yùn)行到位。 2、架橋機(jī)架梁作業(yè) ①主要操作程序 a.喂梁：采用自行式運(yùn)梁平車喂梁，將空心板梁梁從預(yù)制場地運(yùn)送到架橋機(jī)后部主梁內(nèi)； b.邊梁安裝：運(yùn)梁軌道延伸鋪軌→前、后吊梁天車起吊梁→前、后吊梁天車將空心板梁縱向 運(yùn)行到位→下落梁并脫開→整機(jī)橫向移位（移至邊梁掛架下部，邊梁掛架吊起邊梁）→整機(jī) 攜梁橫向移位至邊梁位置下落就位→完成邊梁就位安裝； c.中梁安裝：運(yùn)梁軌道延