. 喇叭口隧道洞門施工方案 一、編制依據 《客運專線鐵路隧道工程施工技術指南》（tz214-2005）； 《客運專線鐵路隧道工程施工質量驗收標準》（鐵建設〔2005〕160號）； 《鐵路混凝土工程施工技術指南》（tz210-2005）； 《鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準》（鐵建設[2005]160號）； 大西客運專線公司下發的各隧道施工圖紙、隧道施工參考圖。 二、編制原則 (1)遵守招標文件的各項條款、各種規范和初步設計圖紙的原則。根據工程 實際情況，制定切實可行的施工方案，確保工期目標的圓滿實現。 (2)合理布置施工現場，盡量減少工程消耗，降低生產成本。 (3)合理配置資源，滿足工程需要的原則。以優質、高效、快速施工為目的， 進行機械設備配套，合理配置施工隊伍、組織工程材料供應。 (4)統籌安排，優化施工方案，合理安排施工進度計劃，合理配置施工所需 勞、材、機具設備

中鐵xxx局xx客運專線指揮部x項目部喇叭口隧道洞門施工方案 第1頁 喇叭口隧道洞門施工方案 一、編制依據 《客運專線鐵路隧道工程施工技術指南》（tz214-2005）； 《客運專線鐵路隧道工程施工質量驗收標準》（鐵建設〔2005〕160號）； 《鐵路混凝土工程施工技術指南》（tz210-2005）； 《鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準》（鐵建設[2005]160號）； 大西客運專線公司下發的各隧道施工圖紙、隧道施工參考圖。 二、編制原則 (1)遵守招標文件的各項條款、各種規范和初步設計圖紙的原則。根據工程實際情況， 制定切實可行的施工方案，確保工期目標的圓滿實現。 (2)合理布置施工現場，盡量減少工程消耗，降低生產成本。 (3)合理配置資源，滿足工程需要的原則。以優質、高效、快速施工為目的，進行機械 設備配套，合理配置施工隊伍、組織工程材料供應。 (4)統籌

三線隧道及喇叭口地段采用復合式襯砌；瓦斯含量較高，壓力較大時， 對煤系地層及設防段采用全封閉復合襯砌，并做好施工縫處理，以防止 瓦斯滲漏。采用錨噴施工支護，模筑混凝土襯砌。施工支護參數如下： 表一三線隧道支護參數 圍巖類別ⅱ--ⅲ類 跨度101520 開挖面積170 扁平率0.69-0.890.62-0.760.6-0.72 噴砼厚度（cm）10.2515-3016-36 錨桿長(m)/環×縱 (m) 2.5-3.5/1.0× 1.0 鋼支撐型號/間距 (m) h260(或格 柵)/1.5 h250(或格 柵)/1.0 h260(或格 柵)/0.8 輔助工法小導管注漿、 管棚 小導管注漿、 管棚、基腳注 漿、旋噴導管 小導管注漿、管 棚、基腳注漿、 旋噴導管 預襯砌 襯砌厚度拱部/仰 拱(m

主要闡述了喇叭口隧道段施工方案、技術措施和施工方法。

結合某鐵路隧道工程施工實例,對淺埋及軟巖條件下的大跨度鐵路隧道斜井喇叭口的施工設計方案、施工程序、質量控制措施等方面進行探討和研究。通過經濟技術比較分析,該方法工效較高,組合后所形成的聯合鋼拱橋式結構安全可靠,能夠有效控制工后沉降。

通過黃韓候鐵路北塬雙線喇叭口隧道由單線并雙線的工程實例,從雙連拱隧道開挖、支護、防排水及施工注意事項等方面介紹了喇叭口隧道的設計和施工特點。該施工技術對大跨連拱隧道、雙線并行小間距隧道的施工具有一定借鑒意義。

結合成昆線關村壩隧道增建“喇叭口”工程實例(此類工程在國內尚屬首例),主要介紹既有隧道在不中斷運營的條件下增建“喇叭口”工程各區段施工方案和微振動控制爆破技術。

結合成昆線關村壩隧道增建“喇叭口”工程實例,主要介紹既有隧道在不中斷運營的條件下,增建“喇叭口”工程各區段施工方案和微震動控制爆破技術

文章介紹了對斜井平交口加固,并在平交段設置大型集水井抽排隧道施工涌水;在正洞通過爬坡導洞找頂、挑頂及上臺階反向壓頂,進而加固正洞與斜井相交口實現正洞雙向作業面,從而確保斜井與正洞交口段施工、結構安全。其施工技術可為喇叭口處于富水、破碎巖體的同類隧道施工提供借鑒。

技術交底記錄編號 工程名稱山西中南鐵路通道zntj-9標交底日期2011.3.15 施工單位 中鐵三局中南部通道zntj-9 標經理部一分部一隊 分項工程名稱隧道洞門施工 交底要求隧道洞門施工要點 為保證一隊管段內隧道洞門施工質量，做到內實外美，洞門施工標準統 一，現對隧道洞門施工做如下要求。 1.技術準備 1.1要熟悉圖紙，了解掌握模板的施工工藝，按圖紙和項目部安排的進 度計劃合理安排材料、機具、人員進場施工。 1.2按施工方案和技術規程對操作者進行技術安全交底并下達具有可操 作性、可實施的技術交底書。 1.3認真做好各項材料進場的驗收工作，復查材料質量證明書，并由試 驗室進行取樣檢測。 1.4做好洞門施工的技術資料、檢驗批資料和施工過程中的檢驗記錄， 并及時收集和整理上述資料，以保證技術資料的及時、完整。 2．施工方案 2.1施工流程圖 洞門端墻

范家坪隧道為典型的由雙線經喇叭口段過渡為兩單線型式的大跨鐵路隧道,為了提高施工效率、實現隧道兩個掌子面同時掘進,施工中采用了喇叭口段由雙線向單線反向施工方案,同時采取了可變式整體大模板液壓臺車臺架配合小模板進行大跨段二次襯砌的施工技術。文章重點介紹了施工方案比選、施工步驟、施工效果。

由于受到地形地物的影響,或者征地拆遷成本很大,采用分岔隧道、喇叭口斷面隧道方案,不僅能很好地解決地形的限制,而且很好的解決了路、橋、隧的銜接方式,總體線形的特殊要求,可取得良好的技術經濟效果,具有顯著的社會、環境、經濟效益。通過深圳市福龍路橫龍山"人"字形分岔喇叭口大斷面隧道的工程實踐,總結出本工法。

隨著社會的發展和城市交通流量的增加,城市和公路隧道中不可避免地需考慮隧道分岔,而目前國內對該類隧道的設計還處于總結和經驗積累階段。針對"y"形喇叭口分岔隧道,從隧道平面布置、分岔過渡形式、可行性論證及計算方法等幾方面進行了設計方法的詳細介紹,提出了由大跨隧道過渡至連拱隧道進而轉換至小凈距隧道的步驟、關鍵問題及相應的計算原則和方法,為分岔隧道的設計和施工提供了很好的理論價值和指導意義。

______________________________________________________________________________________________________________ 精品資料 銅管喇叭口的制作 課題喇叭口的制作課型新授課 課時2 知識目標一、認識制作喇叭口的加工工具 二、掌握喇叭口制作的工藝規范和工藝流程 技能目標一、能夠完成銅管的切割 二、能夠按工藝要求制作喇叭口 三、能夠將制作好的喇叭口按要求正確裝配 情感目標在操作過程中培養學生細致的工作作風和團體的責任感 學習重點喇叭口制作的工藝規范 學習難點割管時割刀進刀量的控制 學習方式形式:教師指導，學生練習工具的使用，各種銅管的加工工 藝和連接方法 學習方法教師講授、學生動手操作、小組討論 使用工具?6、?9。52、?12的銅管、銅帽、

針對喇叭口支撐墩產品零件因變壁厚而導致用常規方法成形加工困難的狀況,給出了一種用料省、投入少、產品美觀、經濟效益好的方法:旋壓成形加工。闡述了旋壓成形加工的工藝分析、工藝準備和工藝過程。從旋壓設備、芯模、仿形板旋輪、毛坯材料、芯模間隙和潤滑等方面做了相應討論和描述。確認用旋壓完成喇叭口支撐墩成形加工,企業可獲得很高的經濟效益,值得推廣。

銅管喇叭口的制作 課題喇叭口的制作課型新授課 課時2 知識目標一、認識制作喇叭口的加工工具 二、掌握喇叭口制作的工藝規范和工藝流程 技能目標一、能夠完成銅管的切割 二、能夠按工藝要求制作喇叭口 三、能夠將制作好的喇叭口按要求正確裝配 情感目標在操作過程中培養學生細致的工作作風和團體的責任感 學習重點喇叭口制作的工藝規范 學習難點割管時割刀進刀量的控制 學習方式形式:教師指導，學生練習工具的使用，各種銅管的加工 工藝和連接方法 學習方法教師講授、學生動手操作、小組討論 使用工具?6、?9。52、?12的銅管、銅帽、三通截止閥、絲頭、脹 管器一套、直尺、扳手、鉛筆 教學設計 教學過程教師活動學生活動活動目的 任 務 導 提出問題:我們在安裝一臺 舊空調時，空調連接處的喇 叭口因搬運過程中擠扁了不 向學生展示室 外機三通截止 閥和銅管連 認識喇

______________________________________________________________________________________________________________ 精品資料 銅管喇叭口的制作 課題喇叭口的制作課型新授課 課時2 知識目標一、認識制作喇叭口的加工工具 二、掌握喇叭口制作的工藝規范和工藝流程 技能目標一、能夠完成銅管的切割 二、能夠按工藝要求制作喇叭口 三、能夠將制作好的喇叭口按要求正確裝配 情感目標在操作過程中培養學生細致的工作作風和團體的責任感 學習重點喇叭口制作的工藝規范 學習難點割管時割刀進刀量的控制 學習方式形式:教師指導，學生練習工具的使用，各種銅管的加工工 藝和連接方法 學習方法教師講授、學生動手操作、小組討論 使用工具?6、?9。52、?12的銅管、銅帽、

6#施工支洞與主洞相交處喇叭口 施工方案 一、工程概況 我單位承建的木里河立洲水電站引水隧洞6#施工支洞調線后 全長787.62米，原洞段設計縱向坡度4.82%，調線段設計縱向坡 度4.15%，支洞軸線與主洞軸線斜交，與主洞上游方向交角a=89° 48′49″，與主洞軸線交點里程為引14+857.41，交點坐標為： x=3496788.385y=265578.409。調線后6#施工支洞累計洞挖及支 護681m，已施工至調線0+203樁號，剩余洞挖及支護64.62m，計 劃于二0一0年四月二十日進入主洞施工。 二、施工方案 因喇叭口段開挖斷面加大，使圍巖不穩定因素增加，為確保主 洞與支洞交叉口的施工安全及后期投入使用安全，我單位結合施工 實際特作如下施工方案： 1、支洞段 （1）自支洞與主洞邊墻交點處往支洞洞口方向10m范圍按c型 斷面

海南島山嶺屹立其中,大海摩蕩于外。它的東南面是南海,西邊是北部灣,北邊是瓊州海峽。瓊州海峽是中國第二大海峽,它的西邊是北部灣,東邊是南海,將海南島與大陸切斷。有說瓊州海峽是個酒杯,還有說它是個喇叭口,喇叭尾在西邊,喇叭口在東北邊。喇叭口的一端在海南島文昌市的月亮灣,另一端在廣東的徐聞東端,形成了一個巨大的喇叭口,也叫"八"字口。

為了減少過河橋的跨度,在橋的兩端,一般都設橋頭堡,此處便形成了喇叭口。水在橋下因河面窄流速快,而喇叭口處河面寬流速緩。魚兒上行時,均選在靠近喇叭口陡崖邊魚貫而行,成為魚兒的必經之路,因此,密度會比正常河段高得多。經驗告訴我們,喇叭口處是個好釣點。

帶壓作業喇叭口是井下帶壓作業常用的一種工具,原帶壓喇叭口堵頭是由鑄鐵構造,堵頭在壓通后會落入井筒,形成新的井內落物,給后續沖砂、鉆塞施工時造成很大困難。為此,用水泥堵頭代替鑄鐵堵頭,從根本上解決了這個問題。

盡管cpi和ppi數據已經連續6個月出現雙負．9月份數據也未出現轉正，但市場的通脹預期卻在不斷增加。9月份信貸數據為這一預期增添了新的依據，m1和m2增速差在當月形成“反喇叭口”．顯示出通脹預期已經開始逐步成為現實威脅。央行行長周小川也表示，雖然9月份物價指數（cpi）同比增幅將仍然是負值，