應用pappas法求解地下自卸汽車輪邊減速器的混合離散變量優化設計問題時,通過重構優化設計數學模型,合理地確定設計變量,對整數變量進行線性等式約束,引入maag制模數等措施,使整個優化設計的離散化過程簡化為對模數的離散一維搜索,同時避免了離散點間隔過大可能造成的缺陷,從而提升了優化設計的效率和質量。

基于分級遺傳算法的離散變量結構優化設計——提出一種分級處理的遺傳算法，它采用微種群和附加變異算子來減少計算量、增加算法的局部搜索能力．算例表明，這種算法收斂平穩、并取得了較好的效果。　　

伸縮式吊臂是輪式起重機使用最廣泛的吊臂形式。文章分析了不同截面的伸縮式吊臂形式的優點和缺點,給出了吊臂設計時應考慮的一些關鍵因素。并總結出伸縮式吊臂截面設計與優化的總體發展趨勢,可供設計人員借鑒。

汽車起重機箱形伸縮式吊臂的有限元分析

總結汽車起重機箱形伸縮式吊臂有限元分析國內新進展,分析現有的有限元方法優缺點。以q2-16型汽車起重機伸縮吊臂結構為例,進行吊臂的受力分析,為數值模擬提供加載條件。以ansys有限元分析軟件為工具,按吊臂實際工況,運用secwrite命令自定義三節吊臂截面直接在ansys環境下創建有限元模型,使用beam44梁單元和節點自由度耦合技術模擬各節臂的連接,進行有限元分析,得到吊臂應力變形數值計算結果,數值模擬所得結果與理論解析解相吻合,解釋吊臂彎矩圖出現非線性下降的原因。結果表明:用此方法進行數值模擬,建模速度快,節點及單元數大大減少,節約了計算成本,結果準確;同時指出這種方法建立有限元模型不能反映吊臂組成板和加強板應力分布的缺點,可為吊臂的設計制造提供有價值的參考。

基于小生境遺傳算法的離散變量結構優化設計——小生境技術的引入，提高了遺傳算法處理多峰函數優化問題的能力。提出了基于隔離機制的白適應小生境技術，隔離小生境技術具有生物學基礎，不僅能夠有效地保證群體中解的多樣性，而且具有很強的引導進化能力，針對簡...

遺傳算法原理、實現及其在離散變量結構優化設計中的應用——闡述了遺傳算法的基本原理和實現步驟，論述了遺傳算法的特點．介紹了遺傳算法在離散變量結構優化設計中的應用情況　　

起重機伸縮吊臂截面優化設計

整體穩定約束下離散變量的結構優化設計——討論了離散變量結構在應力，位移與整體穩定性約束下的結構優化設計問題，討論了梯度方向的計算方法并采用梯度方向法求解該問題，得到了滿意的結果。　　

空間網格結構基于離散變量的優化設計——空間網格結構離散變量的優化設計是空間網格結構的截面足寸優化、形狀優化、拓補優化和布局優化的理論基礎。本文在建立空間網格結構離教變量優化設計問題教學模型的基硪上，分折了空間網格結構離散變量優化設計的特點和算...

分析了預應力混凝土海洋平臺配筋優化設計的特點,建立了其截面配筋的混合離散變量優化設計模型,將豎向和環向單位寬度范圍內預應力鋼絞線、普通鋼筋的根數以及單根受力筋的截面面積或者直徑作為離散變量,混凝土平臺罐體的壁厚作為連續變量,混凝土平臺的材料總造價作為目標函數,規范對混凝土平臺的強度、抗裂及構造等要求作為約束條件。通過實例計算表明,建立的混合離散變量優化設計模型是高效和可靠的。

粒子群優化算法在離散變量結構優化中的應用——介紹了用于離散變量的粒子群優化(pso)算法以及加入了約束處理的啟發式粒子群優化(hpso)算法。將hpso算法的約束處理策略與另一種適用于粒子群算法的約束處理方法結合，并將改進后的算法應用到3個離散變量桁架結構截...

針對加熱爐鋼結構的特點,利用ansys的apdl語言建立通用性較強的有限元模型并實現自動加載分析及后處理;再以關鍵構件的型號作為設計變量,以總質量為目標函數,采用基于離散變量的兩級算法對鋼結構進行優化設計。

遺傳算法在結構離散變量優化中的應用——利用遺傳算法的基本原理，提出了結構離散變量優化設計的全局算法。該方法模擬生物遺傳進化的過程進行優化求解，解決了離散變量的優化問題，對于多峰值函數、不可導的函數能以較大的概率求得全局最優解。通過實例證明了該...

建立了組合截面離散變量優化設計的通用模型;提出了一種啟發式求解算法。通過對截面設計變量的合并,把截面整體作為一個設計變量;將約束條件按其作用范圍分為三類:局部約束、全局約束、中間約束,即介于局部和全局約束之間的約束;根據離散結構實體桿件在結構中受力和傳力的特點,將桿件分為5類。針對三類約束的不同特點,分別給出了啟發式求解算法。最后通過一個三維的空間結構實例給出驗證,優化效率高,效果明顯。六個工程實例的優化結果比經驗設計可節省材料5.0～19.0%。實踐表明本文提出的模型通用性強,啟發式求解方法效率高且實用,適合大規模離散變量工程結構最輕設計問題。

離散變量結構優化的擬滿應力設計方法——本文以滿應力設計思想為基礎．提出了適用于離散變量結掏優化設計計算的擬滿應力設計方法。該方法能直接計算具有應力約柬和截面尺寸約柬的離散變量結構優化設計問最，也能處理同時具有穩定性約柬和位移約柬的多工況、多約...

基于離散變量的大跨度鋼桁架網殼優化設計——以大型通用有限元軟件ansys為運行環境，以桿件截面為設計變量，以工程造價為目標函數，采用基于離散變量的滿應力法中的應力比法對大跨度空間網架結構進行截面優化設計。同時考慮網架結構的強度、剛度、穩定性、桿件...

起重臂架是浮吊施工作業的重要執行機構,其設計優劣對于整個結構的安全性和可靠性具有重要意義。針對萬噸級浮吊研發項目中12000t起吊質量對臂架結構的重載荷要求,利用有限元分析了支管連接部的結構強度,從增大支管直徑、壁厚,添加臂架箱型梁內部隔板等3個方面來優化結構設計,最終得到了既滿足強度要求,又盡量減少臂架增重的設計方案。

采用專業的優化設計軟件lingo解決機械工程中的離散優化設計問題,lingo軟件編程工作量小、求解效率高,能得到符合工程要求的最優解,可獲得比常規優化方法更有效的優化結果。

針對相干信號子空間方法須要角度預估的缺陷,提出了一種無須角度預估的寬帶聚焦方法.將最小二乘原理應用到矩陣運算中,用離散化的角度構造非奇異的陣列流形矩陣,從而求得聚焦矩陣,不僅無須角度預估,而且避免了陣列流形內插法中貝塞爾函數的計算,有效地降低了運算復雜度.計算機仿真了均勻線列陣下提出方法的方位估計性能,結果表明本方法比陣列流形內插法具有更好的方位估計性能和更短的運算時間.

當前,全電動或混合動力的電動汽車已經屢見不鮮,意大利梅洛公司首次開發了一款即插式混合動力電動伸縮式裝載機。該裝載機既可選擇純電驅動模式,也可采用柴油電力混合驅動模式。在電驅動模式下,該裝載機由功率為30kw·h的鋰動力電池提供能源。此時該裝載機運行非常安靜,且具零排放的優點,非常適宜在封閉式的建筑物內使用。在混合動

分析gwl6型單柱單臂垂直伸縮式隔離開關存在問題的原因，介紹gw6型單柱雙臂剪刀式隔離開關的優點，提出將單柱單臂垂直伸縮式隔離開關改造為單柱雙臂剪刀式隔離開關的措施，并說明改造后的隔離開關在石家莊供電公司220kv萬花變電站的應用情況及效果。