交通工程建設隨著我國經濟的快速發展而與城市面貌和市民安全出行緊密連接起來,交通工程檢測技術是交通工程建設重要的組成部分之一,此技術是保證工程質量的必要手段,因此在工程檢測工作中占據著重要的地位。加強實施交通工程檢測技術能夠為確保交通工程的質量達標而提供技術支持,同時為居民的出行帶來了安全保障。本文深入研究了交通工程檢測技術的現狀以及此技術目前面臨的問題,并提出了一些相對應的解決對策,希望為我國交通事業的發展貢獻一份力量。

1/6 交通工程檢測題庫——交通安全設施 第2章交通標志反光膜 一、單選題 1、ⅵ類反光膜通常為微棱鏡型結構，有金屬鍍層，使用壽命一般為（a） a.3年b.5年c.7年d.10年 2、反光膜防粘紙可剝離性能的試樣尺寸為（d） a.10mm×100mmb.15mm×100mmc.20mm×150mmd.25mm×150mm 3、反光膜的表層一般選用（d） a.透光性良好的普通玻璃b.透光性良好的鋼化玻璃c.透光性良好的去鉛玻璃 d.透光性良好的樹脂薄膜 4、反光膜耐鹽霧腐蝕性能試驗時，箱內溫度保持在（c） a.25℃±2℃b.30℃±2℃°c.35℃±2℃d.40℃±2℃ 5、綠色在色品圖的（d） a.右下b.左下c.中間

1/9 交通工程檢測題庫——交通安全設施 第1章交通標志 一、單選題 1、標志板與立柱的連接可采用抱箍夾緊式或（c） a.鉚釘鉚固式b.螺栓連接式c.鋼帶捆扎式d.環氧粘接式 2、測試標志板面色度性能的儀器是（b） a.色譜分析儀b.色彩色差計c.分光計d.色溫計 3、金屬材料的強度性能試驗值修約至（b） a.0.5mpab.1mpac.5mpad.10mpa 4、安全色與對比色的相間條紋為（c） a.等寬條紋，斜率約30°b.等寬條紋，斜率約36°c.等寬條紋，斜率約45°d. 等寬條紋，斜率約55° 5、磁性測厚儀用于測量（a） a.磁性基體以上涂層厚度b.非磁性金屬基體以上涂層厚度c.磁性非金屬基體以

近日,交通運輸部科學研究院交通工程檢測中心(以下簡稱\"交通工程檢測中心\")正式獲得交通運輸部公路水運工程試驗檢測交通工程專項等級資質。交通工程檢測中心于2010年4月提出此項申請

6月11日-12日,交通運輸部科學研究院交通工程檢測中心(以下簡稱\"交通工程檢測中心\")\"實驗室認可、檢查機構、計量認證\"監督評審(以下簡稱監督評審)工作在北京進行。評審組由國家認證認可監督管理委員會及中國合格評定國家認可委員會指定的專家組成。交通工程檢測中心順利通過了評審工作并得到了專家的好評。本次監督評審工作分為技術評審和管理評審兩部分。評審組專家結合cnal認可準則,通過現場試驗、現場

1/7 交通工程檢測題庫——交通安全設施 第4章路面標線涂料 一、單選題 1、水性路面標線涂料（b） a.主要采用刷涂方式施工b.主要采用噴涂方式施工c.主要采用刮涂方式施工 d.主要采用振蕩涂方式施工 2、低折射率玻璃珠，其折射率為（d）。 a.1.20≤ri＜1.70b.1.30≤ri＜1.70c.1.40≤ri＜1.70d.1.50≤ri＜1.70 3、測試耐水性不用的儀器為（c） a.量杯b.燒杯c.天平d.電子秒表 4、高折射率玻璃珠，其折射率為（d）。 a.ri≥1.60b.ri≥1.70c.ri≥1.80d.ri≥1.90 5、增加涂料流動性的涂料助劑為（c） a.分散劑b.防沉劑c.流平劑

1/3 交通工程檢測題庫——交通安全設施 第9章輪廓標 一、單選題 1、黃色逆反射材料的亮度因數為（b）。 a.0.10-0.25b.0.16-0.40c.0.20-0.44d.0.25-0.48 2、普通柱式輪廓標的柱體上部有一圈黑色標記長為（b） a.200mmb.250mmc.300mmd.350mm 3、附著式輪廓標用合成樹脂類材料做支架或底板時，其抗彎強度應不低于（c） a.30mpab.35mpac.40mpad.45mpa 4、輪廓標表面色黑色的亮度因數為（c） a.≤0.01b.≤0.02c.≤0.03d.≤0.05 5、柱體上部黑色標記的中間應鑲嵌的矩形逆反射材料尺寸為（c） a.130mm×30mmb.150mm×30

人們對交通工程的安全質量要求隨著迅速發展的經濟和越加便利的交通越來越高。交通工程質量的問題也引起了相關部門的高度重視。為從根本上提高交通工程的安全性能，應當要求相關部門加強質量檢測方面的檢查工作，為人們提供交通出行的安全保障。本文從對交通工程質量檢測方面的探討出發，提出相關措施建議。

貴州省質安交通工程監控檢測中心有限責任公司成立于2003年,是一家專業承擔工程建設領域試驗檢測、監測控制、計量檢定、技術咨詢、科技研發等工作的綜合型技術公司。公司擁有交通運輸部公路工程試驗檢測綜合甲級、橋梁隧道工程專項、水運工程結構甲級、水運工程材料乙級及建設工程質量檢測、見證取樣等資質,并通過相應計量認證考

本文通過加強會計監督,對交通工程管理中存在的不廉潔行為實行有效的制約,防止腐敗現象的產生,有效地促進交通工程建設領域的廉政建設.

近日,交通運輸部科學研究院交通工程檢測中心正式獲得由中國合格評定國家認可委員會頒發的實驗室認可證書(證書編號為no.cnasl4566)和檢查機構認可證書(證書編號為no.cnasib0205),同時獲

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1 巴中經濟開發區規劃十四路道路工程 交通工程施工圖設計說明 1.工程概況 規劃十四路是巴中市興文片區規劃的一條交通性次干路，本段設計范圍為 k0+000~k3+689.564。 本條道路的主要技術標準如下： 1.道路類別：城市次干路 2.設計車速：40km/h 1.1交通組織 交通組織以盡量滿足區域交通和對干道交通干擾盡量減少的原則進行設計，主干 道交通優先，支路交通停車讓行，相交道路等級及速度相同的道路其交叉口按實際情 況設置信號燈，各路段交通流具體組織形式詳見各相關路段交通組織圖。 本工程范圍內道路僅有十字型和丁字型平交路口形式。 十字型交叉口相交道路為四向車流，本次設計采用信號控制，具體見《道路交通 組織設計圖》。 丁字型交叉口相交道路為三向車流，本次設計采用信號控制，具體見《道路交通 組織設計圖》。 本工程道路機動車與非機動車采用混行。 1.2交通渠化 車行

1/6 交通工程xx設計說明 一、概述 武宣縣濱湖路工程屬新建城市道路范疇，道路等級為城市支路，計算行車 速度30km/h，道路紅線寬度30m，道路橫斷面采用一幅路形式。 本道路路線總體走向為南至北走向，道路設計起點k0+000與濱江路中交， 途中分別與麗景路、七星路、新華路、仙城大道、康樂路、建政路相交，道路 終點k2+340.458與城北路中交。道路中線與道路紅線圖中規劃中線基本一致。 道路紅線寬度30米，雙向4車道，路線全長2340.458米。橫斷面為一幅 路布置型式： （4.5m人行道+3.0m非機動車道+7.5m機動車道）x2=30m。 本工程交通工程設計依據道路橫斷面形式、設計等級和計算行車速度進行 設計，按規范要求確定相應的標志、標線的尺寸。 二、設計依據及技術標準 1）建設部《城市道路設計規范》（cjj37-2012） 2）《道路交通標志和標線》

交通工程

定額 人工費 定額 機械費 暫估價 一 1 04020500600 1熱熔標線m2 850.30 0 204020500600 2 熱熔標線m2352.00 0 3040205009001清除標線m2 324.00 0 二 測評合格編號:2018js-03【新點造價軟件v10.0安徽版】 7 04020500400 4標志板 1、部位：單柱 式 2、類型：矩形 標志牌 3、材質：lf2-m 型鋁合金板 4、規格尺寸： 800*800mm 塊8.000 1.000604020500400 3 標志板 1、部位：單柱 式 2、類型：三角 形標志牌 3、材質：lf2-m 型鋁合金板 4、規格尺寸： △900mm 塊 504020500400 2 標志板 1、部位：單柱 式 2、類型：矩形 標志牌 3、材質：lf2-m 型鋁合金板 4、規格尺寸： 120*300c

第1頁共3錯 交通工程設計說明書 一、道路基本說明 1．設計范圍：k0+000~k2+369.108。 2．設計行車速度：30km/h。 3．停車視距：30m。 二、設計依據 1.《城市道路交叉口設計規程》（cjj152-2010） 2.《城市道路路線設計規范》（cjj193-2012） 3.《道路交通標志和標線》（gb5768-2009） 4.《道路交通標志板及支撐件》（gb/t23827-2009） 5.《道路交通標志反光膜》（gb/t18833-2012） 6.《路面標線涂料》（jt/t280-2004） 7.《城市道路交通規劃設計規范》（gb50220-95） 8.《城市道路工程設計規范》（cjj37-2012） 9.《鋼結構設計規范》（gb50017-2003） 三、設計內容 本項目交通安全設施設計的內容主要包括：交通標志和標線。交

《交通工程設施試驗檢測》試題（檢測師） 一、判選題： 1*、在某公司倉庫對10000只突起路標進行監督抽查，則不合格判定數以及對抽取的樣本進行 材料性能檢測時，它所包括的檢測項目分別為c。 a、3，光度性能、色度性能、抗沖擊性能、耐壓性能、耐高低溫性能等 b、4，光度性能、色度性能、抗沖擊性能、耐壓性能、耐溶劑性能等 c、3，光度性能、色度性能、抗沖擊性能、耐壓性能、耐溶劑性能等 d、4，光度性能、色度性能、抗沖擊性能、耐壓性能、耐高低溫性能等 2、波形梁鋼護欄鍍鋅層均勻性測試時，在浸蝕終點的判定中，下列bc幾種情況不作為浸 蝕終點。 a、附著的銅下面仍有金屬鋅時，或析出有光亮附著牢固的銅，但其面積不大于50mm2 b、試樣棱角出現紅色金屬銅時，或試樣端部25mm內出現紅色金屬銅時 c、鍍鋅后損傷的部位及其周圍出現紅色金屬銅時 d、試樣經硫酸銅溶液浸蝕3

在經濟迅速發展的今天，國內各種基礎設施建設也在不斷的發展。為了跟上現代化建設的進程，我們要不斷的提高行業在發展過程中的各種檢測標準。尤其是作為經濟增長支撐的公路建設。為促進促進經濟增長更加迅速，努力提高公路項目的施工質量，就應該改善國內在驗收工程時的試驗檢測技術，以此促進公路質量的提高，完善相關體制，促進經濟的騰飛。

公路水路交通是現代交通運輸系統中十分重要的兩個子系統，它在國民經濟和社會發展以及對外開放中占有先行的重要地位。搞好公路水路工程建設，發展交通運輸事業，對我國的現代化建設，具有極其重要的意義。

交通工程設施(交通監控)

懷柔區2010年交通工程設施維護日常維護清單 類別項目 單 位 數量單價備注 日常一類 日常巡視項148000 包括每周定期進行日常巡視、 日常交通設施相關數據的調查 經常性保養項187928 包括日常標志扶正，每年2次 的標志、護欄保潔清洗 交通標志 （二類） 1 1、更換玻璃鋼牌面/ 450×600mm（高強級反光膜）面/245 a=900mm（高強級反光膜）面/600 玻璃鋼標志箱（高強級反光膜）㎡/1050 其他尺寸牌面（高強級級反光膜）㎡/1050 2、更換鋁合金交通標志牌面/ d=800mm（高強級反光膜）面/890 a=900mm（高強級反光膜）面/630 d=1000mm（高強級反光膜）面/1060 a=1100（高強級級反光膜）面/810 矩形標志（高強級反光膜）㎡