基于gds的非飽和砂質粉土的三軸試驗研究——利用高級靜力三軸試驗儀器(gds)對氣壓沉箱施工現場具有代表性的第5層砂質粉土進行了非飽和土圊結不排水三軸試驗(c研究。研究了在孔隙水壓和孔隙氣壓共存條件下砂質粉土的抗剪強度、有效應力路徑和應力應變關系等物理...

為提高烏審旗地區路基承載能力和穩定性,進行了多組三軸試驗,對不同水泥摻和比及不同圍壓下改良土的應力—應變關系、靜強度參數和剛度規律進行了研究.試驗結果表明,水泥改良土較粉細砂原狀土抗剪強度有不同程度的顯著提升.水泥改良土的應力—應變曲線隨軸向應變的增大,前期呈線性增長,后期增長斜率減小.隨著圍壓與水泥摻和比的增加,水泥土體的強度與剛度均增加.隨著水泥摻和比的增加,改良土的內摩擦角和粘聚力均增加,水泥摻量超過7%時其脆性表現較為明顯,并基于試驗分析了水泥改良土的水泥最佳配比.

為提高烏審旗地區路基承載能力和穩定性,進行了多組三軸試驗,對不同水泥摻和比及不同圍壓下改良土的應力—應變關系、靜強度參數和剛度規律進行了研究.試驗結果表明,水泥改良土較粉細砂原狀土抗剪強度有不同程度的顯著提升.水泥改良土的應力—應變曲線隨軸向應變的增大,前期呈線性增長,后期增長斜率減小.隨著圍壓與水泥摻和比的增加,水泥土體的強度與剛度均增加.隨著水泥摻和比的增加,改良土的內摩擦角和粘聚力均增加,水泥摻量超過7%時其脆性表現較為明顯,并基于試驗分析了水泥改良土的水泥最佳配比.

通過三軸不固結不排水蠕變試驗對溫州軟黏土加入水泥制成的水泥土進行蠕變分析,探究水泥軟黏土在不同圍壓、水泥摻入比、海砂摻量下,不同應力水平對水泥土變形特性的影響,結果表明:水泥土三軸蠕變試驗曲線呈衰減、穩定和加速三個階段特征,且加速蠕變瞬時發生;在相同的應力水平下,圍壓越大,水泥摻入比越大,水泥土試樣應變量越小,破壞應力越大;摻砂可以縮減長期荷載作用下的應變幅值,對實際工程有利.提出一種更加簡便的經驗擬合公式,對水泥土蠕變試驗數據進行擬合,擬合度較高,由此建立了適用于水泥軟黏土的非線性蠕變模型.

水泥土三軸疲勞特性試驗研究——采用載荷控制、三角波動態載荷對水泥土進行三軸疲勞試驗，得出水泥摻量、加載頻率和循環周數對水泥土疲勞特性的影響規律。　　

粉質黏土卸荷變形特性試驗研究——依托武漢長江隧道江北明挖段基坑工程，開展了一系列的k0固結狀態下原狀粉質黏土卸荷應力路徑排水剪三軸試驗，并對卸荷變形特性進行了深入分析。分析表明：卸荷應力路徑下原狀粉質黏土的應力-應變關系與應力路徑有著密切的關系...

重塑黏土和原狀粉質黏土的動力特性試驗研究——試驗采用單個空心試樣振后固結再振的動扭剪方法與采用多個試樣的常規動扭剪方法，針對重塑黏土、原狀粉質黏土探討了不同方法下兩種土樣的動力特性。試驗結果表明：單個試樣振后固結再振得到的動剪切模量g、阻尼比...

瀝青混凝土靜三軸試驗參數的影響因素有很多,文章基于新疆下板地瀝青混凝土防滲心墻試驗項目,研究分析瀝青混凝土成型方法、試驗溫度、加載速度對靜三軸試驗力學參數的影響,尋求不同試驗條件下的參數變化規律,為準確確定瀝青混凝土的力學參數提供參考。

通過壓縮試驗對不同水泥摻量、不同鋅離子濃度的水泥固化污染土的壓縮特性進行研究,分析水泥固化鋅污染土的固結屈服應力py'、壓縮指數cc與水泥摻量和鋅離子濃度的關系;引入評價天然重塑黏土固有壓縮特性的孔隙指數iv,對壓縮試驗結果進行正規化處理,進一步探討不同水泥摻量下不同鋅離子濃度污染土的壓縮特性。結果表明,鋅離子濃度對于水泥固化污染土的壓縮特性和結構性具有顯著影響。鋅離子濃度越高,水泥固化鋅污染土的結構性越差,固結屈服應力py'和壓縮指數cc越低。

淤泥質軟黏土次固結特性試驗研究——以鄭州地區軟黏土為例，通過試驗分析了淤泥質軟黏土次固結變形特性。結果表明：鄭州地區淤泥質軟土的次固結變形具有非線性特征；次固結系數與固結壓力無關，次固結系數與壓縮指數的比值基本上是一個常數；超載預壓對淤泥質軟...

以內蒙古河套灌區粉質黏土為研究對象,在水泥摻量一定的情況下,將硅粉作為水泥土的外摻劑,單摻硅粉含量從1%～5%進行試樣重量對比及無側限抗壓強度試驗,研究了硅粉對水泥土重量的影響及對水泥土無側限抗壓強度的變化規律,并且探討分析了硅粉在水泥固化土中的作用機理,得出一些重要結論,為實際工程的應用提供科學依據。

隨著經濟的飛速發展和人們生活水平的不斷提高,出現在沿海地區軟弱土層上的大型建筑日益增多.臨海淤泥質黏土是一種特殊的飽和軟黏土,具有高含水量、高壓縮性、高靈敏度、低強度、低滲透性等特點,對海岸軟土層的性質有著非常大的影響,對土木工程建設也存在較大的危害性.臨海淤泥質黏土在實際工程中表現為地基承載力偏小,在荷載作用下要經過很長的時間才能壓縮穩定,且會產生較大的最終沉降及不均勻沉降.因此,研究臨海淤泥質黏土的工程力學特征有著重要意義.文章依托某深基坑工程建設中所遇到的大面積臨海淤泥質黏土治理,采用室內試驗分析方法,針對臨海淤泥質黏土的工程力學特性,通過液限塑限聯合試驗、顆粒分析試驗和直接剪切試驗等分析,研究臨海淤泥質黏土工程力學特性.

粉質黏土重塑試樣在小應變條件下變形特征的試驗——采用具有高精密局部位移傳感器的三軸測試系統，對粉質黏土重塑試樣在小應變條件下應力應變關系和剪切模量的變化規律及其影響因素進行了試驗.

凍結哈爾濱粉質粘土動三軸試驗ct檢測研究——基于對凍結哈爾濱粉質粘土動三軸試驗前后試件ct檢測結果，詳細研究了凍土的強度、微觀變形機制和結構損傷等變化特性及其與試驗的負溫和圍壓、土的含水量和容重、軸向荷載的振動頻率和振動次數等主要影響因素之間的關...

上海粉質粘土的三軸ct實時細觀試驗——采用ct實時試驗對上海粘性土的三軸應力條件下的特性進行系統的試驗研究。研究表明，上海灰色粉質粘土在三軸應力下細觀變形基本上分為4個階段，即微裂紋壓密階段，初期損傷階段，損傷快速發展階段和軟化破壞階段。粉質粘土...

穩定粉質土單軸應力應變特性試驗研究——對不同穩定粉質土進行了單軸應力應變試驗，分析了曲線的特點，以及齡期和摻加量對曲線形狀的影響，分別采用雙曲線和軟化曲線對新型固化劑穩定粉質土的單軸應力應變曲線進行了模擬研究，該試驗研究對分析穩定粉質土的基本...

通過電鏡掃描試驗與圖像分析手段,對加載前、后不同土性及不同水泥摻量的加固黏性土微觀結構進行研究,定量分析其微觀孔徑大小、孔隙形狀系數以及孔隙定向角等參數變化的影響,并探索其與加固土體強度及承載機制的關系。研究結果表明:(1)水泥黏性加固土在加載前、后孔徑分布和孔隙形狀系數呈現出不同的規律,水泥摻量小(5%)的加固土加載后孔徑減小,孔隙形狀系數增大,宏觀表現為剪縮;而水泥摻量高(20%)的加固土加載后整體孔徑增大,孔隙形狀系數減小,宏觀表現為剪脹;(2)水泥黏性加固土體無論其水泥摻量的高低,在加載過程中,其顆粒或團粒均在內部應力作用下發生定向性的滑移或轉動,從而導致孔隙長軸方向發生改變,孔隙定向角分布由均勻變為集中,孔隙定向性趨于顯著。

為研究水泥礫質土滲透特性,改進了常規三軸試驗裝置,并在該裝置上進行了水泥礫質土三軸滲透試驗,分析了水泥摻入比、摻礫量、壓實度和滲透壓對水泥礫質土滲透特性的影響.研究結果表明:水泥礫質土的抗滲性能隨水泥摻入比的增加而得到較大幅度的提高;當摻礫量在30%~50%范圍時,水泥礫質土的滲透系數在10-7cm/s數量級,且滿足土石壩心墻抗滲要求;相同摻礫量下,水泥礫質土滲透系數隨著壓實度的增加而降低,尤其是壓實度≥98%時,其抗滲性能得到大幅度提高;在相同應力狀態下,水泥礫質土滲透系數k20與滲透壓力比p(滲透壓力p/大氣壓力pa)符合雙曲線模型,且該雙曲線可轉換成p/k20與滲透壓力比p之間的線性關系.該研究成果為水泥礫質土應用于高土石壩心墻提供科學支撐.

水泥土三軸力學性質試驗研究——對不同水泥摻量的水泥土試件進行了三軸試驗，探討了圍壓、水泥摻入比等因素對水泥土強度、變形等力學性質的影響，得到了水泥土的各項力學參數，為工程設計提供參考。　　

為了解決高水位軟流塑淤泥質粉質黏土地層的淺埋暗挖地鐵區間隧道施工技術難點,提出了該地層采用大管棚加小導管支護全斷面或局部斷面注漿加固施工方法.在6種不同水灰質量比的水泥品種中加入不同質量分數的水玻璃,對其凈漿抗壓強度、初凝時間、流動性等進行考核;同時對所選定的配比進行固結體強度試驗,試驗不同配方的漿材對軟流塑淤泥質粉質黏土的固結性能并選出強度最高的配方.南京地鐵工程的現場試驗和成功實施驗證了室內試驗的結論,拓展了淺埋暗挖施工技術范圍.

粉土及其穩定土的三軸試驗研究——以粉土和4％石灰、2％水泥、2％石灰、4％seu-2型固化劑、8％seu-2型固化劑處理的粉土為研究對象，通過不固結不排水三軸剪切試驗(uu)和固結不排水三軸剪切試驗(cu)對變摻量、變齡期條件下粉土及穩定土的強度和變形特性進行了研...

土工織物加筋土三軸試驗研究——在常規剪切儀上進行了砂土及加筋砂土的三軸排水試驗，確定了duncan—zhang非線性模型計算參數，探討了加筋砂土：的強度特性及作用機理。試驗結果表明：加筋土應力一應變具有非線性關系；加筋土抗剪強度指標隨加筋層數的增大而增...