道路交通照明工程 1、工程概況 1.本工程為城市主干路，車行道照明按大于等于30lx的平均照度，路面 照度均勻度不低于0.40進(jìn)行設(shè)計(jì)，路燈單側(cè)間隔35m左右布置； 2.路燈電纜 路燈電源線采用yjv-0.6kv-4×25+1×16電力電纜穿φ80碳素波紋管埋 地敷設(shè)，另外在每組線旁敷設(shè)一根40×4扁鋼做接地線，接地線與各路燈燈桿 接地可靠連接。路燈電纜在土路肩下直埋敷設(shè)，埋深0.7m。過路口及在車行 道下穿鍍鋅鋼管保護(hù)。燈具引線采用rvv－0.45/0.75kv-3×2.5護(hù)套線。 3.照明箱變 路燈箱變采用角鋼接地極50×5l＝2.5m，上端部埋深0.8m，水平間距5m， 接地極連接扁鋼40×4。 2、工藝流程 1、工序流程 施工中采用以下流程： 定燈位→路基開挖→埋管→測(cè)量定位→土方開挖→基坑報(bào)檢→鋼筋、預(yù)埋件 安裝→模板安裝→澆注路燈基礎(chǔ)→基礎(chǔ)回

led路燈與普通路燈造價(jià)對(duì)比 一、節(jié)能分析： 1、節(jié)電對(duì)比： 以250瓦金鹵燈與60瓦led路燈作比較（以每天晚上亮10個(gè)小時(shí)為例子）（ac/220v） 名稱功率耗電電流工作時(shí)間每天耗電每月耗電每年耗電電價(jià)年度耗電價(jià)格 金鹵燈250w1136ma10小時(shí)2.5瓦75度900度0.6元/度540 led路燈60w120ma10小時(shí)0.6瓦18度216度0.6元/度129.6 按照一般道路30盞路燈計(jì)算： 金鹵燈：每盞一年耗電900度x30盞=27000度x0.60元=16200元 led路燈：每盞一年耗電216度x30盞=6480度x0.60元=3888元 兩者比較可以得出，led路燈一年直接節(jié)約電為20520度電，直接節(jié)約電費(fèi)為12

江蘇尚今光電 太陽(yáng)能路燈對(duì)比普通路燈 各種安全和污染隱患可謂是無(wú)處不在。太陽(yáng)能作為一種“取之不 盡，用之不竭”的安全、環(huán)保新能源越來(lái)越受到重視。這樣，太陽(yáng)能 照明產(chǎn)品隨著太陽(yáng)能熱水器普及之后應(yīng)然而生，在這里我們就太陽(yáng)能 燈具和使用市電燈具的效果作實(shí)用對(duì)比。 對(duì)比一市電照明燈具有安全隱患：市電照明燈具由于在施工質(zhì) 量、景觀工程的改造、材料老化、供電不正常、水電氣管道的沖突等 方面帶來(lái)諸多安全隱患。太陽(yáng)能照明沒有安全隱患：太陽(yáng)能燈具是超 低壓產(chǎn)品，運(yùn)行安全可靠。 對(duì)比二市電照明燈具安裝復(fù)雜：在市電照明燈具工程中有復(fù)雜的 作業(yè)程序，首先要鋪設(shè)電纜，這里就要進(jìn)行電纜溝的開挖、鋪設(shè)暗管、 管內(nèi)穿線、回填等大量基礎(chǔ)工程。然后進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間的安裝調(diào)試，如任 何一條線路有問題，則要大面積返工。而且地勢(shì)和線路要求復(fù)雜、人 工和輔助材料成本高昂。 太陽(yáng)能照明燈安裝簡(jiǎn)便：太陽(yáng)能燈具安裝時(shí)，不用鋪設(shè)復(fù)

小區(qū)普通路燈改裝成太陽(yáng)能路燈成本核算 一、已知參數(shù) 燈桿：2.5米（需配8-12w） 個(gè)數(shù)：10個(gè) 照明時(shí)間要求：通宵（按8小時(shí)算） 陰雨天：4+1個(gè) 二、計(jì)算 1、計(jì)算出電流： 12v蓄電池系統(tǒng)；12w的燈1只 電流＝12w÷12v＝1a 2計(jì)算出蓄電池容量需求： 路燈每夜累計(jì)照明時(shí)間需要為滿負(fù)載8小時(shí)（h）； 需要滿足連續(xù)陰雨天4天的照明需求。（4天另加陰雨天前一夜共5天） 蓄電池＝1a×8h×（4＋1）天＝1a×40ah=40ah 除去損耗選用60ah 3計(jì)算出電池板的需求峰值（wp）： 路燈每夜累計(jì)照明時(shí)間需要為8小時(shí)（h）； 電池板平均每天接受有效光照時(shí)間為4.5小時(shí)（h）； 最少放寬對(duì)電池板需求20％的預(yù)留額。 wp÷17.4v＝（1a×8h×120％）÷4.5

太陽(yáng)能路燈和普通路燈的區(qū)別 為什么太陽(yáng)能路燈如此受歡迎，它與普通路燈相比又有什么區(qū)別 呢?太陽(yáng)能路燈和普通路燈的區(qū)別又具體是什么呢，接下來(lái)新野縣大 明燈具廠的小編從以下幾方面為大家介紹： 一、能源區(qū)別。太陽(yáng)能路燈利用的是太陽(yáng)能，普通路燈利用的是 電能。 二、電壓區(qū)別。太陽(yáng)能路燈一般是12v或24v的系統(tǒng)，普通路 燈是220v系統(tǒng)。 三、安裝區(qū)別。太陽(yáng)能路燈自成獨(dú)立系統(tǒng)，不需要挖電纜溝、預(yù) 埋管線、普通路燈需要，太陽(yáng)能路燈施工更方便。 四、安全區(qū)別。太陽(yáng)能路燈是低壓系統(tǒng)，對(duì)人體不構(gòu)成傷害，普 通路燈是高壓系統(tǒng)，安裝、接線不正確或漏電的話會(huì)危害人員健康。 五、光源的區(qū)別。太陽(yáng)能路燈必須使用led光源，普通路燈可以 使用led光源，也可以安裝高壓鈉燈。 六、價(jià)格區(qū)別。太陽(yáng)能路燈部件比較多，質(zhì)量要求比較高，因此 價(jià)格也相對(duì)較高，普通路燈價(jià)格相對(duì)低一點(diǎn)。 太陽(yáng)能路燈和普通路燈各有優(yōu)

首先市面上已經(jīng)在使用的路燈多數(shù)都是提供照明的一些普通需求，就 目前普通路燈已經(jīng)跟不上社會(huì)進(jìn)步的步伐了，而智慧路燈就是一個(gè)很 好的解決方案，那智慧路燈比起普通路燈多了哪些部分呢！好處是什 么？ 智慧路燈組成部分架構(gòu)圖 比起普通路燈好處分為以下幾點(diǎn)： 一、降低照明能耗 智慧公共照明管理系統(tǒng)的智能調(diào)控功能，可以根據(jù)道路車流量情況、 光照情況自動(dòng)調(diào)節(jié)公共照明的明亮程度，既保證照明亮度符合公共照 明的標(biāo)準(zhǔn)，又可避免過渡照明。智能調(diào)節(jié)在一般情況下的節(jié)能率在40%以 上，部分環(huán)境下可達(dá)80%。 二、延長(zhǎng)燈具壽命 智慧公共照明管理系統(tǒng)的智能調(diào)控功能，實(shí)現(xiàn)按需照明，可以減少 燈具的工作時(shí)間和負(fù)荷，延長(zhǎng)燈具壽命。針對(duì)led類燈具，可以延長(zhǎng) 工作壽命20%以上。 三、減少維護(hù)成本 智慧公共照明管理系統(tǒng)支持對(duì)公共照明燈具進(jìn)行遙控、遙測(cè)、遙 信、遙視、遙調(diào)，實(shí)時(shí)監(jiān)控路燈運(yùn)行情況。將傳統(tǒng)的被動(dòng)人工巡檢 方式轉(zhuǎn)

江蘇秉坤光電科技 太陽(yáng)能路燈和普通路燈的比較 城市太陽(yáng)能路燈是和人民生活密切相關(guān)的公共設(shè)施，太陽(yáng)能路燈 與普通路燈都能提供優(yōu)質(zhì)照明。但是從各自的產(chǎn)品性能來(lái)說都有各自 的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，太陽(yáng)能路燈發(fā)展前景較大 城市太陽(yáng)能路燈是和人民生活密切相關(guān)的公共設(shè)施，它在一定程 度上反映了城市的繁榮程度及發(fā)展水平。在過去很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，路 燈的更新多是局限于其照明部分，隨著城市及電子技術(shù)的發(fā)展，城市 路燈系統(tǒng)經(jīng)歷了手工控制、自動(dòng)定時(shí)/光電控制、計(jì)算機(jī)程序控制的 發(fā)展過程。用計(jì)算機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)城市太陽(yáng)能路燈系統(tǒng)的自動(dòng)控制，對(duì)于提 高城市的現(xiàn)代化管理水平，節(jié)省人力、物力，都具有良好的經(jīng)濟(jì)和社 會(huì)效益。通過有效的調(diào)節(jié)燈光開關(guān)時(shí)間，能夠極大地提高了路燈系統(tǒng) 的工作質(zhì)量和工作效率，為城市照明系統(tǒng)的運(yùn)行、維護(hù)、擴(kuò)展、提供 全面的解決方案和強(qiáng)有力的技術(shù)支持，提高了城市照明運(yùn)行管理水 平。 相同點(diǎn)： 1、都能

首先市面上已經(jīng)在使用的路燈多數(shù)都是提供照明的一些普通需求，就目 前普通路燈已經(jīng)跟不上社會(huì)進(jìn)步的步伐了，而智慧路燈就是一個(gè)很好的 解決方案，那智慧路燈比起普通路燈多了哪些部分呢！好處是什么？ 智慧路燈組成部分架構(gòu)圖 比起普通路燈好處分為以下幾點(diǎn)： 一、降低照明能耗 智慧公共照明管理系統(tǒng)的智能調(diào)控功能，可以根據(jù)道路車流量情況、 光照情況自動(dòng)調(diào)節(jié)公共照明的明亮程度，既保證照明亮度符合公共照明 的標(biāo)準(zhǔn)，又可避免過渡照明。智能調(diào)節(jié)在一般情況下的節(jié)能率在40% 以上，部分環(huán)境下可達(dá)80%。 二、延長(zhǎng)燈具壽命 智慧公共照明管理系統(tǒng)的智能調(diào)控功能，實(shí)現(xiàn)按需照明，可以減少燈 具的工作時(shí)間和負(fù)荷，延長(zhǎng)燈具壽命。針對(duì)led類燈具，可以延長(zhǎng)工 作壽命20%以上。 三、減少維護(hù)成本 智慧公共照明管理系統(tǒng)支持對(duì)公共照明燈具進(jìn)行遙控、遙測(cè)、遙 信、遙視、遙調(diào)，實(shí)時(shí)監(jiān)控路燈運(yùn)行情況。將傳統(tǒng)的被動(dòng)人工巡檢

led路燈與普通路燈經(jīng)濟(jì)對(duì)比分析 一、前言 路燈是城市照明的重要組成部分，傳統(tǒng)的路燈常采用高壓鈉燈，高壓鈉燈整體上光效 低的缺點(diǎn)造成了能源的巨大浪費(fèi)，因此，開發(fā)新型高效、節(jié)能、壽命長(zhǎng)、顯色指數(shù)高、環(huán)保 的路燈對(duì)城市照明節(jié)能具有十分重要的意義。美國(guó)加州大學(xué)著名科學(xué)家登巴斯表示，如果美 國(guó)四分之一的燈泡換成“每瓦120流明“的發(fā)光二極管，則美國(guó)到2025年前將可以節(jié)省約 合1150億美元的電耗。這相當(dāng)于新建133個(gè)熱電廠，與此同時(shí)，向大氣排放的二氧化碳數(shù) 量將減少258噸。韓國(guó)目前轉(zhuǎn)正計(jì)劃，利用5年時(shí)間將國(guó)內(nèi)10%的路燈換成led路燈。我國(guó) 科技部“十城萬(wàn)盞”計(jì)劃：通過以led在市政照明的應(yīng)用示范工程為載體，選擇10 個(gè)城市，每個(gè)城市推廣應(yīng)用led功能照明(路燈、隧道燈、地鐵(輕軌)、加油站、地 下停車場(chǎng)等功能照明燈

1 華東交通大學(xué) 課程設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書 題目名稱路基路面工程課程設(shè)計(jì) 院（系）土木建筑學(xué)院 專業(yè)交通工程 班級(jí)2010－1、2 2013年06月17日至2013年6月21日共1周 2 1.工程概況 擬設(shè)計(jì)路面屬某段高速公路（雙向四車道），路段位于平原微丘區(qū), 公路自然區(qū)劃為ⅱ2區(qū),地震烈度為六級(jí),設(shè)計(jì)標(biāo)高255.50m,地下水位距路 床頂面為1.45m。 2.設(shè)計(jì)資料 2.1土質(zhì) 所經(jīng)地區(qū)多處為粘性土。 2.2交通量及組成（每個(gè)學(xué)生選取一組交通量組成形式以進(jìn)行路面設(shè)計(jì)） 根據(jù)最新路網(wǎng)規(guī)劃,預(yù)測(cè)使用初期2013年平均日交通量見下表： 車 型 交通量（輛/晝夜） 12345678910 小客車sh—13080887682985987

目前,最具前景的是太陽(yáng)能路燈、太陽(yáng)能庭院燈、太陽(yáng)能草坪燈、太陽(yáng)能信號(hào)燈和太陽(yáng)能航 標(biāo)燈等。其中尤以太陽(yáng)能led路燈的經(jīng)濟(jì)價(jià)值最高。這是因?yàn)槠胀窡粜枰佋O(shè)很長(zhǎng)的輸 電線路,電源線路的鋪設(shè)要投入很高的費(fèi)用,并且隨著距離的增加,電壓會(huì)逐漸降低,經(jīng)過一定 距離還要用變壓器升壓。太陽(yáng)能路燈則不然,由于每一根路燈桿都是獨(dú)立的,不需要鋪設(shè)輸電 線路,這就大大降低了架設(shè)的費(fèi)用。另一方面,led的發(fā)光效率遠(yuǎn)高于白熾燈,雖然在數(shù)字上比 高壓鈉燈要低(高壓鈉燈的發(fā)光效率為132流明/瓦,而led只有70流明/瓦),但高壓鈉燈的光 譜分散,其中很大一部分處于黃光、紅光和紅外,對(duì)于實(shí)際照明并沒有作用,而且還有很大一部 分光線是散射到所有方向。因此,從實(shí)際路面發(fā)光效果(照度)來(lái)看,150瓦的led就相當(dāng)于4 00瓦的高壓鈉燈。假定路燈每天工作

村村通路燈工程參考方案

數(shù)量單價(jià)小計(jì)金額數(shù)量單價(jià)小計(jì)金額 燈具139003900115001500 燈座基礎(chǔ)13003001300300 安裝及調(diào)試12002001200200 工程（挖填檢查井土 石方；鋪、穿管線） 0840 輔助材料（電纜、pe 管線） 0600 配電設(shè)備（成套電器 、箱體、引線、變壓 器）等 0240 首次投入成本 每燈每年電費(fèi)93292 每燈每年光源壽命及 更換 0240 每燈每年維護(hù)費(fèi)0200 每燈每年殘值回收-100 一年費(fèi)用總額 二年費(fèi)用總額 三年費(fèi)用總額 四年費(fèi)用總額 五年費(fèi)用總額 綜合評(píng)定 光源使用壽命長(zhǎng)采用12-36v直 流供電，性能穩(wěn)定無(wú)安全隱 患，可保證全時(shí)供電 220v交流電需常年專人維護(hù)，年 久或遇洪流災(zāi)害性天氣易發(fā)生漏 電。同時(shí)受地區(qū)限電停電影響 項(xiàng)目類型 47326608

數(shù)量單價(jià)小計(jì)金額數(shù)量單價(jià)小計(jì)金額 燈具139003900115001500 燈座基礎(chǔ)13003001300300 安裝及調(diào)試12002001200200 工程（挖填檢查井土 石方；鋪、穿管線） 0840 輔助材料（電纜、pe 管線） 0600 配電設(shè)備（成套電器 、箱體、引線、變壓 器）等 0240 首次投入成本 每燈每年電費(fèi)93292 每燈每年光源壽命及 更換 0240 每燈每年維護(hù)費(fèi)0200 每燈每年殘值回收-100 一年費(fèi)用總額 二年費(fèi)用總額 三年費(fèi)用總額 四年費(fèi)用總額 五年費(fèi)用總額 綜合評(píng)定 光源使用壽命長(zhǎng)采用12-36v直 流供電，性能穩(wěn)定無(wú)安全隱 患，可保證全時(shí)供電 220v交流電需常年專人維護(hù)，年 久或遇洪流災(zāi)害性天氣易發(fā)生漏 電。同時(shí)受地區(qū)限電停電影響 項(xiàng)目類型 47326608

led路燈與普通路燈經(jīng)濟(jì)性對(duì)比 項(xiàng)目名稱80wled路燈150w普通路燈備注 技術(shù)參數(shù)對(duì)比 光源類型國(guó)際一流品牌cree芯片高壓鈉燈 工作電源范圍ac85v~ac265vac220v~ac230v 電源效率較高，85%左右低，70%左右 光源利用率高，約100％低，約67％ 燈具使用壽命3~5年約0.5年 光源使用壽命長(zhǎng)，30000小時(shí)光衰小于30%短，理論5000小時(shí)高壓鈉燈每年都需進(jìn)行換燈工作 色溫2700～6500k2700k高壓鈉燈色溫單一，不可調(diào) 顯色指數(shù)>7020視覺定位感好，照明環(huán)境舒適 啟動(dòng)時(shí)間瞬間啟動(dòng)，無(wú)延時(shí)5~10分鐘左右 連續(xù)啟動(dòng)允許不允許，需等待幾分鐘 經(jīng)濟(jì)效益對(duì)比分析 平均按一天使用12小時(shí)計(jì)算（照明時(shí)長(zhǎng)(h/天)電費(fèi)￥0.8/度） 消耗功率/盞80w15

交通路南段延伸道路改造工程 混凝土工程監(jiān)理細(xì)則 編制： 審批： 甘肅三輪建設(shè)管理有限公司 定西目監(jiān)理部（3） 2015年月日 交通路南段延伸道路改造工程混凝土監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 甘肅三輪建設(shè)項(xiàng)目管理有限公司定西第三項(xiàng)目監(jiān)理部 1、編制依據(jù)： 1.1、定西市交通路南段延伸道路改造工程委托監(jiān)理合同； 1.2、定西市交通路南段延伸道路改造工程施工合同（合同協(xié)議書）； 1.3、定西市交通路南段延伸道路改造工程施工圖紙，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)圖集、 施工規(guī)范等； 1.4、定西市交通路南段延伸道路改造工程監(jiān)理規(guī)劃； 1.5、定西市交通路南段延伸道路改造工程施工組織設(shè)計(jì)； 2.1、混凝土工程質(zhì)量監(jiān)理工作流程 不合格 合格 熟悉圖紙、審查混凝土施工方案 監(jiān)理工程師 施工機(jī)具準(zhǔn)備、檢查 承包人、監(jiān)理工程師 簽署混凝土澆筑令 監(jiān)理工程師 原材料準(zhǔn)備、檢驗(yàn) 承包人、監(jiān)理工程師 混凝土配合比試配、審定 承包人

隨著當(dāng)今我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平的提升，人們對(duì)于交通路橋的質(zhì)量要求也日益增加。并且優(yōu)質(zhì)的交通路橋建設(shè)能夠推進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。俗話說“要想富，先修路”。在當(dāng)今的經(jīng)濟(jì)水平環(huán)境下，已經(jīng)提倡成為“要想富，修高速”。可見當(dāng)今交通路橋的工程質(zhì)量高低已經(jīng)成為影響我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平發(fā)展的決定性因素。當(dāng)前我國(guó)的路橋工程總體質(zhì)量水平有所提升，但是仍存在著很多質(zhì)量問題，這些問題的堆積就可能發(fā)生交通事故。因此如何采取有效的監(jiān)管措施，有效地提升工程質(zhì)量是當(dāng)今路橋公司研究的主要課題之一。

吉林化工學(xué)院 課程設(shè)計(jì) 題目：校園路燈的安全人機(jī)工程學(xué)分析及改進(jìn) 教學(xué)院資源與環(huán)境工程學(xué)院 專業(yè)班級(jí)安全1101班 學(xué)生姓名 學(xué)生學(xué)號(hào) 指導(dǎo)教師 2014年11月28日 本科生課程設(shè)計(jì)須知 1、認(rèn)真學(xué)習(xí)理解《資源與環(huán)境工程學(xué)院課程設(shè)計(jì)教學(xué)基本要求 及規(guī)范》。 2、努力學(xué)習(xí)、勤于實(shí)踐、勇于創(chuàng)新，保質(zhì)保量地完成任務(wù)書規(guī) 定的內(nèi)容。 3、獨(dú)立完成規(guī)定的工作任務(wù)，不弄虛作假，不抄襲別人的工作 內(nèi)容。 4、課程設(shè)計(jì)成果、資料應(yīng)于答辯結(jié)束后及時(shí)交給教學(xué)院收存， 學(xué)生不得擅自帶離學(xué)校。 5、妥善保存《吉林化工學(xué)院課程設(shè)計(jì)任務(wù)書》，課程設(shè)計(jì)完成后， 將任務(wù)書同課程設(shè)計(jì)一同交給指導(dǎo)教師。 安全工程課程設(shè)計(jì)任務(wù)書 題目名稱 校園路燈的安全人機(jī)工程學(xué)分析及改進(jìn) 設(shè)計(jì)依據(jù) 及 相關(guān)說明 1、設(shè)計(jì)依據(jù) 對(duì)校園內(nèi)布置的路燈亮度、距離等進(jìn)行實(shí)地測(cè)量及考察，獲取相關(guān)數(shù)據(jù)。 2、相關(guān)

重載交通路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)交通參數(shù)調(diào)查與分析

交通路線標(biāo)志牌施工方案 1駕車出行標(biāo)記施工方案 1、工藝流程 施工放樣→根本施工→標(biāo)記標(biāo)牌加工建造→現(xiàn)場(chǎng)安裝(立柱→橫 梁安裝→面板安裝)→驗(yàn)收。 2、標(biāo)記定位與設(shè)置在標(biāo)記施工中經(jīng)常會(huì)呈現(xiàn)根本與立柱的安裝角 度難以一致的環(huán)境，尤其是雙柱式和門架式標(biāo)記更為凸起，兩個(gè) 根本之間的間距和中間距呈現(xiàn)稍微的誤差，將會(huì)導(dǎo)致門架標(biāo)記橫 梁無(wú)法安裝和雙柱式標(biāo)記安裝角度偏微等嚴(yán)重后果，針對(duì)這些影 響總體質(zhì)量的關(guān)鍵之處，我們也采納了如下的預(yù)防辦法。 （1）對(duì)雙柱式標(biāo)記著重節(jié)制兩個(gè)根本的中間線，特殊是兩個(gè)根本 高度紛歧致時(shí)，必需采用垂線直尺交叉測(cè)量，以確保根本中間線 重合精度誤差不跨越2mm。 （2）在建造門架標(biāo)記根本時(shí)要重點(diǎn)節(jié)制根本之間的間距和中間軸 線，應(yīng)先將門架橫梁的現(xiàn)實(shí)規(guī)格尺寸數(shù)據(jù)進(jìn)行正確測(cè)量，按照此 數(shù)據(jù)為依據(jù)確定根本間距，必需將標(biāo)記根本的間距誤差節(jié)制在 5mm以內(nèi)，將兩根本的中間軸線誤差

西安郵電學(xué)院 數(shù)字電路課程設(shè)計(jì)報(bào)告書 ——交通燈控制器 院部名稱：電子與信息學(xué)院 專業(yè)名稱：光電信息工程 班級(jí)：光電0801 學(xué)生姓名：陳笛（24） 實(shí)習(xí)時(shí)間：2010年12月20日至2010年12月31日 注釋：交通燈控制器是可以自動(dòng)控制交通燈并以倒計(jì)時(shí)的方式顯示出時(shí)間來(lái)，方 便行人和車輛在通行時(shí)有條不紊的通行，達(dá)到交通井然有序，出行人員安全快捷 的到達(dá)目的地的效果。本次實(shí)驗(yàn)的就是想通過這樣的一個(gè)實(shí)例，來(lái)結(jié)合數(shù)字電路 課程的學(xué)習(xí)共同實(shí)現(xiàn)這樣的一個(gè)應(yīng)用工具，達(dá)到理論和實(shí)踐相結(jié)合的目的。 一：課程設(shè)計(jì)題目：交通燈控制器 二：任務(wù)和要求： 設(shè)計(jì)一個(gè)十字路口控制交通秩序的交通燈，滿足以下條件： 1.顯示順序?yàn)槠渲幸唤M方向是綠、黃、紅；另一方向是紅、綠、黃。 2.設(shè)置一組數(shù)碼管以倒計(jì)時(shí)的方式顯示語(yǔ)序通行或禁止通行時(shí)間，其

led路燈與普通路燈比較： 1、電費(fèi)對(duì)比： 如使用60wled路燈一年產(chǎn)生的電費(fèi)，僅為使用250w普通高壓鈉燈路燈一 年產(chǎn)生的電費(fèi)的20％，大大節(jié)省了用電開支。 2、鋪設(shè)費(fèi)用對(duì)比 led路燈功率是普通高壓鈉燈路燈的1/4，鋪設(shè)銅電纜所需截面積只要求普通 路燈的1/3，節(jié)省了大量鋪設(shè)費(fèi)用。 3、照度對(duì)比： 如使用led60w路燈可達(dá)到250w高壓鈉燈的照度，大大降低了使用功率； 4、使用溫度對(duì)比 比之普通路燈，led路燈在使用過程中產(chǎn)生的溫度低，連續(xù)使用不會(huì)產(chǎn)生高溫， 不發(fā)黑不燒黑燈罩。 5、安全性能對(duì)比 目前市場(chǎng)上的冷陰燈、無(wú)極燈，都是通過高壓激發(fā)照明，含有害金屬如汞等，及 有害射線；led路燈屬于安全低壓產(chǎn)品，大大降低了安全隱患。 6、環(huán)保性能對(duì)比 普通路燈含有害金屬，光譜中含有有害射線。與之相比，led路燈光譜純凈，不 含紅外線和紫外線，沒有輻射