施工技術交底表 工程名稱京廣鐵路電氣化改造接觸網工程 施工區段 技術交底年月日 技 術 交 底 內 容 拉線錨板埋設施工（具體內容見附頁） 施工主要 注意事項 見附頁 保證質量 措施 見附頁 安全 措施 見附頁 技術交底人參加人員 說明：本表由技術底負責人填寫，接受技術交底方負責人簽字認可，本表一式二份，交底 單位和接受交底單位各一份。 京廣鐵路電化改造接觸網工程 中鐵五局（集團）有限公司京廣鐵路電化工程項目經理部1 拉線錨板埋設 一、施工準備 1、勞動組織 序號項目單位數量備注 1防護員人1 2基坑開挖人2 3帶工人員人1 2、工機具 序號名稱規格單位數量備注 1鐵鍬短把圓頭把1600-800mm 2鐵鍬長把圓頭把1挖馬道用 3鋼釬根1 4十字鎬短把把1

施工技術交底表 工程名稱京廣鐵路電氣化改造接觸網工程 施工區段 技術交底年月日 技 術 交 底 內 容 拉線錨板埋設施工（具體內容見附頁） 施工主要 注意事項 見附頁 保證質量 措施 見附頁 安全 措施 見附頁 技術交底人參加人員 說明：本表由技術底負責人填寫，接受技術交底方負責人簽字認可，本表一式二份，交底 單位和接受交底單位各一份。 京廣鐵路電化改造接觸網工程 中鐵五局（集團）有限公司京廣鐵路電化工程項目經理部1 拉線錨板埋設 一、施工準備 1、勞動組織 序號項目單位數量備注 1防護員人1 2基坑開挖人2 3帶工人員人1 2、工機具 序號名稱規格單位數量備注 1鐵鍬短把圓頭把1600-800mm 2鐵鍬長把圓頭把1挖馬道用 3鋼釬根1 4十字鎬短把把1

. . 安全技術交底書 安全技術交底書 表格編號 js170404 項目名稱隴海線接觸網設備更新改造工程項目部第頁 共頁交底編號2017-04 工程名稱隴海線接觸網鋼柱更新改造工程 設計文件圖號施網-01 施工部位 太要站、鞏義東站、偃師站、白馬寺站、洛陽站、洛陽西站、南崗村站、義馬站、 澠池站、英豪站、觀音堂站、張茅站、五原村站、豫靈站、太要站 交底日期2017年04月6日 交底內容： 錨板埋設、拉線安裝 安全技術交底書 （交底內容附后） 交底人復核人 接底人日期年月日 . . 錨板埋設、拉線安裝技術交底 一、編制依據： 1、《橫腹桿式預應力混凝土接觸網支柱安裝拉線基礎及三板構造圖》 shw107z 2、《鐵路電力牽引供電驗收標準》tb10421-2003 二、交底范圍 針對本工程涉及的所有車站和區間錨板埋設、拉線安裝。 三、

操作程序操作要領技術標準注意事項 1．確認： ①確定下錨前支柱的中心線與 線路中心線的交點b ②在地面上確定錨柱的中心點 c。 ③用標桿側出bc兩點連線。 ④在bc連接連線的延長線上以c 為中心線按照設計長度測量出 拉線坑中心e，釘木樁作為標志。 ⑤以木樁為中心以bc延長線為 準，根據設計要求測量拉線坑口 的尺寸。 2．開挖：同“土質坑工藝”。 ①拉線坑開挖至0.5-1.0m時同 時開挖馬道，馬道與地面夾角為 45°。 ②根據設計坑深，將坑底挖成 45°斜坡，準備放置錨板。 3．安裝： ①在地面將錨板、拉桿組裝好， 拉桿，u型環等埋入地下部分按 技術標準涂抹防腐材料。 ②安裝錨板，用繩索拴好錨板， 兩人提起后慢慢放入拉線坑中。 4．填寫隱蔽工程記錄 1．拉線基坑順線路位置應在下 錨支的延長線上，保證拉線安裝 后與地面夾角45°（困難時不 大于60°），垂直線

表c1-3技術交底記錄 工程名稱交底部位 工程編號日期 交底內容： 架空線路的拉線 1范圍 本工藝標準運用于10kv及以下架空配電線路的拉線安裝工程。 2施工準備 2.1材料要求： 2.1.1所采用的器材、材料應符合國家現行技術標準的規定，并應有產品合格證。 2.1.2鋼絞線： 2.1.2.1不應有松股、交叉、折疊、斷裂及破損等缺陷。 2.1.2.2鍍鋅良好，無銹蝕現象。 2.1.2.3最小截面個應小于25mm 2 。 2.1.2.4應符合國家或部頒的現行技術標準，并有合格證件。 2.1.3鍍鋅鐵絲： 2.1.3.1不應有死彎、斷裂及破損等缺陷。 2.1.3.2鍍鋅良好，不應銹蝕。 2.1.3.3拉線主線用的鐵絲直徑不應小于4.0mm，纏繞用的鐵絲直徑不應小于3.2

施工安全技術交底表 工程名稱京廣線電氣化改造接觸網工程 施工區段 松林店站（不含）至柳辛莊站（含）區段 施工里程k64+100~k260+270 平南站（含）至局界區段 施工里程k277+840~k485+912 交底時間2015年月日 技 術 交 底 內 容 拉線基礎澆制施工（具體內容見附頁） 拉線錨板埋設（具體內容見附頁） 施工主要 注意事項 見附頁 質量保證 措施 見附頁 安全防護 措施 見附頁 技術交底人參加人員見附表 說明：本表由技術交底負責人填寫，接受技術交底方負責人簽字認可，本表一式二份，交 底單位和接受交底單位各一份。 京廣鐵路電化改造接觸網工程 1 拉線基礎澆注 一、拉線基礎施工應滿足以下要求： 1、本次工程設計的拉線基礎為接觸網下錨和中心錨結拉線基礎。 2、基礎構造見附圖，若基礎位于水溝處或路塹邊時，要采用改移水 溝或者漿砌

拉線安裝安全技術交底 主送單位電力遷改作業隊第1頁共1頁工程名稱金山鐵路改建工程電 力遷改日期2009年12月21日一、拉線安裝技術要求：1、楔型線夾 及ut型線夾的凸肚應在拉線尾線側。線夾舌板應與鋼絞線接觸緊密， 受力后無滑動現象。拉線上把凸肚朝下，下把凸肚朝上。v型拉線凸肚 統一面向線路外側；2、上把拉線線夾處露出的鋼絞線尾線為300～ 500mm，尾線回頭后與本線用鋼線卡子扎牢，工藝要統一、美觀；3、 ut型線夾螺桿應露扣，采用雙螺帽，雙螺母應并緊，安裝好螺帽后要 把螺桿頭錘平；并應留有不小于3/4的螺絲扣桿（螺絲扣桿下部）長 度可供調緊；4、拉線穿越導線時裝設拉緊絕緣子，在斷線的情況下， 拉緊絕緣子對地高度應不小于2.5米。地處車站、居民區的拉線應設置 具有明顯警示作用的護套，其長度不小于2米。二、拉線盤及拉線棒 埋設技術要求：1、拉線與

-1- 施工技術交底 單位:中鐵七局集團廈成高速公路漳州段a6合同段項目經理部 工程名稱：廈成高速漳州段a6合同段福林中橋交底編號： 交底內容：護筒埋設交底項目：樁基 交底內容： 護筒埋設施工技術交底 一、現場地質情況 本橋墩位一部分處在農田中，一部分處在道路旁邊。 二、一般要求 （1）按照本段施工場地的實際情況，采用沖擊鉆機所以護筒直徑必須大于鉆孔直徑 30cm。護筒的頂部開設1-2個溢漿口，并高出地面0.3m。護筒頂部設置護筒蓋。考慮施 工期間當地的雨水情況，淺水區域平臺應高出高水位0.5～1.0m；潮水區域平臺應高出最 高水位1.5～2m，并有穩定護筒內水頭的措施。 （2）護筒有定位、保護孔口和維持水位高差等重要作用。所以護筒中心與樁位中心應 重合，周邊用黏土夯填密實。護筒長度應保證埋入老土層不小于0.5米。用直埋法埋設護 筒。護筒頂面中心與設計樁

技術交底記錄表 編號：sj03-03-iv- 工程名稱大西鐵路客運專線晉中蕭河特大橋 交底類別鉆孔樁護筒及埋設技術交底 1、護筒要求：護筒的內徑應比鉆頭大大約20~40cm，高1.5米，護筒應焊縫 嚴密，堅實不漏水。 2、護筒埋設： ⑴根據放樣的樁位拉出十字線護樁。護樁材質必須結實、牢固，護樁必須遠 離護筒和易擾動位置，護樁必須保護完好，直至灌注前方可拔出。 ⑵埋設時須根據樁位畫出護筒邊線，根據護筒邊線開挖基坑并埋設護筒，埋 設時應在護筒四周回填粘土并分層夯實，護筒中心與樁位中心偏差不得大于5cm， 傾斜率不大于1%，反循環施工時護筒須高出地面30cm。 ⑶護筒報驗：拉好十字線護樁，并將十字線位置引在護筒上，掛好錘球，調 整鉆桿中線與樁位中心位置，偏差不得大于2cm，將相關數據填寫在標示牌上， 報監理檢查合格后，方可進入下一步鉆孔施工工序。 交底單位 中鐵十局

【精品文檔】 ３９６ 一、施工準備 1工程簡述： 本工程為克拉瑪依市碧水云天康樂苑住宅小區住宅樓一期，工程位于克拉瑪依市南新路 與西環路交叉口地塊南側。建設單位為克拉瑪依市泰盛房地產開發有限公司。本期工程結構 層數地上六層，地下一層。結構類型：磚混。住宅層高2.85米，儲藏室層高2.2米，閣樓起 坡高度600mm。 總建筑面積為平方米，耐火等級不低于二級，抗震設防烈度為七度。建筑耐久年限 為50年。 2施工淮備 2.1材料要求： 2.1.1鍍鋅鋼管（或電線管）壁厚均勻，焊縫均勻，無劈裂、砂眼、棱刺和凹扁現象。 除鍍鋅管外其它管材需預先除銹刷防腐漆（埋入現澆混凝土時，可不刷防腐漆，但應除銹） 鍍鋅管或刷過防腐漆的鋼管外表層完整，無剝落現象，應具有產品材質單和合格證。 2.1.2管箍使用通絲管箍。絲和清晰不亂扣，鍍鋅層完整無剝落，無劈裂，兩端光滑 無毛

一、施工準備 1工程簡述： 本工程為克拉瑪依市碧水云天康樂苑住宅小區住宅樓一期，工程位于克拉瑪依市南新路與西環路交叉口地塊南側。建設單位為克拉瑪依市泰盛房地產開發有限公司。本期工程結構層數地上六層，地下一層。結構類型：磚混。住宅層高2.85米，儲藏室層高2.2米，閣樓起坡高度600mm。 總建筑面積為平方米，耐火等級不低于二級，抗震設防烈度為七度。建筑耐久年限為50年。 2施工淮備 2.1材料要求： 2.1.1鍍鋅鋼管（或電線管）壁厚均勻，焊縫均勻，無劈裂、砂眼、棱刺和凹扁現象。除鍍鋅管外其它管材需預先除銹刷防腐漆（埋入現澆混凝土時，可不刷防腐漆，但應除銹）鍍鋅管或刷過防腐漆的鋼管外表層完整，無剝落現象，應具有產品材質單和合格證。 2.1.2管箍使用通絲管箍。絲和清晰不亂扣，鍍鋅層完整無剝落，無劈裂，兩端光滑無毛刺

雙鳳橋立交a匝道錨板施工安全技術交底 交底時間：2013年7月27日時 交底地點：項目部會議室 參加人員：詳見簽到表 交底內容： 一、工程概況： 雙鳳橋組合式立交二期工程系渝北區重點工程，工期要求2014 年7月通車。時間緊、任務重。并且該工程地處渝北城區，安全、文 明施工是不可忽視的工作。要安全施工、文明施工，絕對不允許野蠻 施工，違規作業。 二、主要危險源： 1.高處作業防墜落、拋物。 2.工作架失穩。 3.觸電。 三、施工過程中的安全規范及要求 1.進入施工現場，所有作業人員必須戴好安全帽、扣好帽帶，并正 確使用個人勞動保護用品。 2.懸空作業所用的索具、腳手板、平臺等設施，必須經過檢孔方可 使用。 3.搭設工作架必須規范，使用前必須經過驗收合格。 4.凡不符合高處作業人員，一律禁止高處作業，并嚴禁酒后作業。 5.正確使用勞保用品，遵守高處作業規定，工

技術交底 工程名稱區黨委印刷車間交底日期2006年月日 施工單位新疆建工集團五建安裝分公司分項工程名稱鋼管敷設 交底提要照明與動力配線的鋼管明、暗敷設及吊頂內和護墻板內鋼管敷設工程 交底內容： 交底人接受交底人質量檢查員 1、本表由施工單位填寫，交底單位與接受交底單位各存一份。 2、當做分項工程施工技術交底時，應填寫“分項工程名稱”欄，其他技術交底可不填寫。 一、施工準備 1工程簡述： 本工程為克拉瑪依市碧水云天康樂苑住宅小區住宅樓一期，工程位于克拉瑪依市南新路 與西環路交叉口地塊南側。建設單位為克拉瑪依市泰盛房地產開發有限公司。本期工程結構 層數地上六層，地下一層。結構類型：磚混。住宅層高2.85米，儲藏室層高2.2米，閣樓起 坡高度600mm。 總建筑面積為平方米，耐火等級不低于二級，抗震設防烈度為七度。建筑耐久年限 為50年。 2

路基沉降觀測標埋設 技術交底 根據“細則”要求，現將路基段沉降觀測標埋設進行技術交底： 1、對應路基原有沉降觀測斷面在線路中心線上埋設觀測標； 2、有沉降板的位置，在線路中心線左側埋設，如圖示； 3、觀測標埋設位置從支承層底開始用混凝土回填至封閉層頂面，混凝土 回填斷面尺寸如圖所示； 4、觀測標埋設：觀測標直桿部分外露2mm（不含半球部分），觀測標周 圍混凝土面抹平。 5、若沉降板沒有在線路中心線上，偏離線路中心線左右側20cm以上的， 將觀測標埋設在相應的右左側位置。即：沉降板偏左側，將觀測標埋在右側； 沉降板偏右側，將觀測標埋在左側。 交底人：王治山接收人：日期：2014-12-9

復核者：簽收者：簽收時間： 技術交底書 第1頁共1頁 工程名稱 路基綜合貫 通地線 施工單位施工技術負責人 編制單位工區工程部交底人谷俊杰職稱 技 術 交 底 內 容 路基綜合貫通地線埋設技術交底 1.技術要求 綜合貫通地線在路基兩側對稱設置，一般設置在通信信號電纜槽下方，距離 線路左中線4.1m（右側為9.1m），橋隧間短路基（不大于30m）直接鋪設在通信 信號電纜槽中。一般地段設置在基床底層頂面以下500mm（局部地段可抬高 100mm，但手孔處必須從手孔底部穿過），硬質巖路塹地段位于電纜槽下0.2m， 手孔設置位置處在基床底層頂面以下500mm。不同路基結構形式間，路基與橋隧 涵過渡段，貫通地線在水平高程方向順接。 2.施工要求 路基填筑超過綜合貫通地線埋設標高10cm后，挖槽埋設。埋設綜合貫通地 線應先測量放線，人工開挖成槽清除槽內堅

表c1-3技術交底記錄 工程名稱交底部位 工程編號日期 交底內容： 架空線路的拉線 1范圍 本工藝標準運用于10kv及以下架空配電線路的拉線安裝工程。 2施工準備 2.1材料要求： 2.1.1所采用的器材、材料應符合國家現行技術標準的規定，并應有產品合格證。 2.1.2鋼絞線： 2.1.2.1不應有松股、交叉、折疊、斷裂及破損等缺陷。 2.1.2.2鍍鋅良好，無銹蝕現象。 2.1.2.3最小截面個應小于25mm 2 。 2.1.2.4應符合國家或部頒的現行技術標準，并有合格證件。 2.1.3鍍鋅鐵絲： 2.1.3.1不應有死彎、斷裂及破損等缺陷。 2.1.3.2鍍鋅良好，不應銹蝕。 2.1.3.3拉線主線用的鐵絲直徑不應小于4.0mm，纏繞用的鐵絲直徑不應小于3.2

精心整理 精心整理 技術交底記錄 施工單位：編號：路基交底－00 單位工程下小岔車站施工里程dk900+658～dk900+838 交底內容 抗滑樁錨索張拉技 術交底 接底部門 工區各部室、 架子隊施工人員 抗滑樁錨索張拉技術交底 一、工程概況 本段樁板式擋土墻在dk900+658～+706段每根樁設一根預應力錨索，位于樁頂下 1m處，錨索角度25°，自由段長25m，錨固段長8m，錨索鉆孔直徑為130mm，錨索 采用5根φ15.2mm高強度、低松弛鋼絞線制作，鋼絞線強度等級為1860mpa，錨索張 拉鎖定值200kn，自由鍛進入弱風化巖層不小于2m。 dk900+706～+838段每根樁設兩根預應力錨索，位于樁頂下1m和2.2m處，錨索 角度分別為向下25°和向下30°，自由段長32m和28m，錨固段長10m，錨索鉆孔直 徑為150mm，錨

平板預應力張拉和封錨技術交底 一、軌道板張拉 1、張拉力及其張拉順序 ①混凝土強度不低于設計強度的80%，方可施加預應力張拉。 ②軌道板縱、橫預應力筋單根控制張拉力分別為：122kn、127kn。 ③張拉順序：預應力鋼棒張拉順序為先橫向后縱向：橫向預應力鋼棒為單端張 拉，縱向預應力鋼棒為雙向張拉。縱向張拉為從中間向兩側，上下兩根預應力鋼棒 應先張拉下面一束，后張拉上面一束。如下圖： 橫向張拉順序（pf型） 縱向張拉順序（pf/p型） 橫向張拉順序（p型） 2、張拉的一般規范要求： a）混凝土強度和彈性模量達到設計值的80%，方可施加預應力。 b）按設計張拉控制應力進行張拉，張拉記錄應按規范附錄a的要求完整、 準確填寫。 c）張拉用千斤頂在使用前應與油壓表配套標定，千斤頂的校正系數不得大 于1.05。千斤頂標定的有效期不得超過一個月或張拉300塊板，油壓表不得超過一

技術交底記錄 施工單位：編號：路基交底－00 單位工程下小岔車站施工里程dk900+658～dk900+838 交底內容 抗滑樁錨索張拉技術交 底 接底部門 工區各部室、 架子隊施工人員 抗滑樁錨索張拉技術交底 一、工程概況 本段樁板式擋土墻在dk900+658～+706段每根樁設一根預應力錨索，位于樁頂下1m處，錨 索角度25°，自由段長25m，錨固段長8m，錨索鉆孔直徑為130mm，錨索采用5根φ15.2mm高強 度、低松弛鋼絞線制作，鋼絞線強度等級為1860mpa，錨索張拉鎖定值200kn，自由鍛進入弱風 化巖層不小于2m。 dk900+706～+838段每根樁設兩根預應力錨索，位于樁頂下1m和2.2m處，錨索角度分別為 向下25°和向下30°，自由段長32m和28m，錨固段長10m，錨索鉆孔直徑為150mm，錨索采用 8根

k227+600~k227+770段預應力錨索預應力工程施工 施 工 技 術 交 底 書 交底：日期：年月日 復核：日期：年月日 審核：日期：年月日 接收：日期：年月日 中鐵隧道集團第一工程處雙永高速a15標項目部 錨索的張拉（具體計算數據建見附表：試驗錨索和非試驗錨索伸長值計算表） 在注漿漿體與臺座混凝土強度達到設計強度80％以上時，方可進行張拉鎖定作業。如為 選定進行驗收試驗的錨孔，應在達到設計強度的條件下，待驗收試驗結束并經檢驗合格后再 進行。驗收試驗的錨孔應由監理工程師、設計代表現場確定。 錨斜托臺座的承壓面應平整，并與錨筋的軸線方向垂直。錨具安裝應與錨墊板和千斤頂 密貼對中，千斤頂軸線與錨孔及錨筋體同軸一線，確保承載均勻。錨筋的張拉必須采用專用 設備，設備在張拉作業前應進行標定，錨具、夾片等檢驗合格后方可使用。 錨索正式張拉前，應取10～2

京滬高速鐵路jhtj-2標 技術交底記錄 工程項目 單位工程名稱 施工單位里程 交底時間年月日交底地點 交底內容： 拉線基礎及接觸網支柱施工技術交底 一、說明 1、本交底適用于中鐵二局機筑公司德州制梁場滄德特大橋接觸網及拉線 基礎施工。 2、接觸網支柱及拉線基礎使用與梁體標號相同的c50混凝土。 3、澆筑過程請注意區分qj-a1與qj-a2，鋼筋及澆筑方式有區別。 二、施工要點 1、施工前先對接觸網支柱和拉線基礎底部的混凝土進行鑿毛處理，露出新 鮮的混凝土表面層，清理出垃圾后用鼓風機吹凈灰塵，在臨澆筑前必須用清水濕潤。 2、校正螺桿先對預埋螺桿進行校正，校正尺寸要求如下圖所示（如果校正 過程出現疑難癥狀，請及時聯系工程部協助解決）。校正后拉線基礎及接觸網立柱 把上面的鍍鋅鋼模板套上（即預埋鋼板1），防止施工時造成螺栓桿的彎曲。 基本控制尺寸要

1 3、地感線圈的埋設： 地感線圈的埋設是停車場系統工作是否穩定的關鍵： 1、感應線圈的埋設不要在做水泥地面時預埋，一定要在地面安全做好并干后用切割機在地 面切一線巢埋入感應線圈。 2、開槽要求：根據車行道寬度，根據現場設計好線圈的大小，用切割機地面上開深度為60 －100mm，寬度為4－6mm的槽，清理槽內雜物。 3、線圈材料：0.5~1.0mm2聚四氟乙烯高溫鍍銀線 3、標準線巢的尺寸為60（寬）x180（長）cm，在不同的施工現場可做相應的調整：50~80 （寬）x160~300（長）cm，線圈的圈數為4~5圈，實際使用時線巢的大小應以車道大小而 定，盡量讓來自不同方向的車輛能壓到線圈的邊緣處，因為線圈的邊緣處感應最強。 4、線圈的交頭處到地感偵測器的插頭處一定要雙絞，雙絞可以濾除干擾，有效的防止地感的 死機與誤動作。 5、當兩地感線圈的中心距離在五