達成鐵路擴能改造工程——流江河1#雙線特大橋深水樁施工,為本管段內的重點控制性工程,在工程質量、進度、安全等各方面均提出了較高的要求。在施工過程中結合現場地形、地質、地貌情況,采用填充式雙壁鋼圍堰施工技術,取得了良好的社會效益、經濟效益。

[論文]公路橋梁深水樁基礎施工——本資料為【論文】公路橋梁深水樁基礎施工，共4頁。深水樁基礎所需平臺一般要保證施工水深達數十米要求，一般采用雙壁鋼圍堰止水工藝，在搭設施工平臺前必須將鋼圍堰范圍內河床面清平至水面以下一定深度，之后根據當地河床巖層...

深水基礎施工是公路橋梁建設的重點和難點之一。本文就國內公路橋梁深水樁基礎的主要施工方法進行介紹和評述，并就有關問題和允許偏差提出作者的見解。

深水橋墩樁基礎施工方案——本資料為深水橋墩樁基礎施工方案，編制于2013年，共27頁。簡介：跨裕溪河主橋長280m（跨徑布置：75m+130m+75m），橋面寬度41m。樁基全部采用鉆孔灌注嵌巖樁基礎。24#墩（高16米）、25#墩（高17米）位于裕溪河河道內，河底高程為1.70...

深水橋墩樁基礎施工方案——本資料為深水橋墩樁基礎施工方案，編制于2013年，共27頁。簡介：跨裕溪河主橋長280m（跨徑布置：75m+130m+75m），橋面寬度41m。樁基全部采用鉆孔灌注嵌巖樁基礎。24#墩（高16米）、25#墩（高17米）位于裕溪河河道內，橋位地處巢湖下...

深水樁基礎施工方案（word，27頁）——本資料為深水樁基礎施工方案，編制于2013年，共27頁。工程概況：本次勘察見有一潛水，勘察期間地下水埋深在0.0~1.0之間。根據區域水文地質資料和工點水質分析可知，地表水和地下水對混凝土和鋼筋混凝土結構中鋼筋具微腐蝕...

本文針對深水樁施工的特點，結合陜川界安康一毛壩高速公路第十二合同段任河大橋的實際情況，對深水樁施工中應注意的問題進行了淺析，并對常出現的問題的處理措施進行了分析探討。

超長大直徑樁基在現代橋梁施工中的應用越來越廣泛，常規基礎施工方法不能完全適用工期、質量、環境保護等要求。通過武廣客專線西華海水道連續剛構橋施工，介紹在施工環境、鉆機配置、機型選擇、技術方案、人員組織、物資機械保障等方面的施工組織和技術措施。

大直徑超長深水樁基礎施工組織

隨著城市化建設進程的加快,我國的公路系統不斷蔓延,各種橋梁項目的建設數量大大增多,橋梁的施工技術以及施工難度漸漸增大,尤其是深水領域的橋梁施工存在的問題比較嚴重,本文介紹了橋梁深水樁基礎的問題,提出了深水樁基礎施工技術,切實的提高橋梁樁基礎的施工質量.

文章從平臺設計施工、鋼筋籠支座安裝、樁孔施工、混凝土澆筑等方面敘述了深水樁基礎施工技術。

在橋梁施工當中深水樁基礎施工是一個關鍵部分,不僅關系到施工的工期,也關系到技術目的的實現及施工質量。巖溶地質廣泛存在于我國南方地區,是喀斯特地貌的一個典型特征,在南方橋梁施工當中經常遇到巖溶地形,給橋梁深水樁基礎施工帶來了很大的影響。根據現有的研究資料簡述了巖溶地形對橋梁工程基礎施工的影響,針對巖溶地區橋梁深水樁基礎施工提出了一些淺薄之見,以期能夠對施工單位有所幫助。

本文通過工程實例對大型深水群樁的設計、施工情況進行分析,采用鋼平臺鋼護筒的施工方法,因地制宜,達到減少施工難度、加快施工進度、降低工程投資成本的目的。對大型深水群樁施工有參考作用。

通過三匯鎮渠江三線特大橋深水挖孔樁基礎施工,簡要介紹了小直徑深深水挖孔樁基礎施工主要施工技術。

本文根據西南地區大粒徑卵石土地質深水樁基礎施工特點,介紹了處于季節性河流上鐵路橋梁樁基礎施工,利用鋼管樁搭設貝雷梁式棧橋、搭設施工平臺、埋設大直徑鋼護筒、地質鉆機加固樁基礎及采用不同直徑鉆頭二次鉆進跟進鋼護筒等施工方法,創造性的解決了卵石土地區、深水大直徑樁基礎施工的難題,取得了較好的經濟、社會效益,加快了施工進度。

本文主要結合筆者多年來的工作經驗和相關知識對公路橋梁工程中巖溶地區深水樁基礎施工進行論述，并做出以下探討。

在我國市場經濟的影響下,促進了我國橋梁建筑業的繁榮,橋梁深水樁基礎施工是橋梁施工的一個重要組成部分,常常受到施工環境和施工地點的影響,導致其施工難度非常大.本文從三個方面對于橋梁深水樁基礎施工技術進行分析.

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下白石大橋主墩3m大直徑群樁基礎施工,由于采用鋼管樁鉆孔平臺、旋轉鉆進、氣舉反循環、泥漿護壁、全斷面一次成孔的施工方法,成功地解決了在高潮差、大流速、大沖刷、海水、大粒徑卵石層等水文及地質條件下,鋼管樁鉆孔平臺的穩定、海水環境下鉆孔泥漿性能的穩定及控制、大粒徑卵石層中的成孔等關鍵技術,獲得了成功。該文就其關鍵技術進行了介紹。

６９　科技創新導報　ｓｃｉｅｎｃｅ　ａｎｄ　ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ　ｉｎｎｏｖａｔｉｏｎ　ｈｅｒａｌｄ 工　業　技　術 ２００９　　ｎｏ．１８ ｓｃｉｅｎｃｅ　ａｎｄ　ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ　ｉｎｎｏｖａｔｉｏｎ　ｈｅｒａｌｄ科技創新導報 １　　工程概況 海口繞城高速東城水庫大橋部分樁基 位于水庫中，水深達４～６ｍ，設計為鉆孔灌 注樁基礎，由于環境保護要求嚴格，所以本 橋在施工樁基時采用鋼管樁水中平臺。 鋼管樁水中平臺的方案適合于跨度 小，墩柱分散，施工方便，充分利用浮吊，發 揮運輸船的作用，既解決了施工平臺的問 題，又解決了運輸問題。 ２　　鋼管樁水中平臺的施工工序 以浮箱和工字鋼、角鋼組成的導向船 為導向框架，將浮箱、工字鋼、桁架、卷揚 機、卷揚機帶動的旋轉底座和起重機大臂 等拼裝組成浮吊，使用浮吊依靠導向船打 設鋼管樁，搭設水中平臺，以水中作業平臺 為依托，鉆

結合浙贛鐵路淥水特大橋大孔徑鉆孔灌注樁基礎的施工實踐,介紹了巖溶地基條件下樁基礎的成樁方法和施工工藝,以及常見施工事故的避免和處理技術。

八尺門大橋位于淺覆蓋層傾斜巖面，插打棧橋鋼管樁研究采用縮短跨徑、鉆小孔鋼管樁錨固等方法，解決鋼管樁穩定性難題：插打鋼護筒，研究采取護筒二次跟進的施工技術，解決護筒漏漿、穩定性差的難題；鉆孔灌注樁施工，研究采用大噸位沖擊鉆、小沖程、回填復沖的技術，找平巖面后，再正常鉆進，解決漏漿、偏鉆、卡鉆的難題。