對風光互補路燈的使用特性進行了分析;對現有各種風光互補路燈控制系統所存在的問題進行了探討和研究;提出了一種新的風光互補控制方法——逐步剎車保護法。逐步剎車保護法能很好的解決目前現有系統出現的剎車故障問題,提高了風光互補系統的可靠性。

介紹了一種應用于風光互補路燈照明系統的新型智能控制器?？刂破饔芍?、從兩個控制器組成,微處理器芯片均采用的是pic16f877;主控制器主要由dc-dc電路、實時時鐘電路、充放電保護電路、路燈開關電路等組成;從控制器由液晶顯示以及鍵盤組成。試驗和運行結果表明,應用此智能控制器的照明系統,具有效率高、穩定性好的優點,并能長期自動運行在免維護狀態下,具有廣闊的應用前景。

1 目錄 摘要：...................................................................1 一風光互補路燈概述.....................................................2 （一）風光互補發電概述.................................................2 （二）風光互補路燈.....................................................3 1風光互補路燈的組成及各部件的作用.................................3 2風光互補路燈的特點...............................

風光互補路燈設計

風光互補路燈設計 一、技術要求及涉及因素： 問題一：所要架設路燈的路級標準（單道或雙道、路長、路寬、照明亮度要求）。 問題二：所要架設路燈的地理位置（常年日光照射情況及日平均風速）。 問題三：路燈日使用情況（每日使用時間，采用節能的雙開或三開），遇到陰雨天，系 統可提供備用電力應用天數。 問題四：系統負載功率多大？輸出電壓和電流是直流還是交流？ 問題五：系統負載情況，是電阻性、電容性、還是電感性？啟動電流需要多大？ 根據問題一，確定合理的路燈布置方式，包括單路燈照明范圍和路燈間距，同時還可以 確定路燈的最低照明標準瓦數。力求作到在照明達到理想要求的情況下少架設路 燈，以降低路燈照明系統成本。（需設計最少三套方案，進行成本比較） 根據問題二，通過對所設路燈地理位置的年光照量和年風能儲量考查，包括日均日照時 間和日均風速，確定太陽能發電系統和風力發電系統的發電功率的分占百分

公司網站：www.***.***聯系電話：0398-2837116，13193980299 三門峽華豫新能源科技有限公司 sanmenxiahuayunewenergytechnologyco.,ltd 風光互補（（路燈）系統技術領先及優點特點 1.技術優勢：：①中國科學院自動化研究所的長期技術指導和緊密合作 ②德國引進的風機技術 ③國內首家采用機械----電磁調速控制功能 2.材料的選用：：①防腐蝕、防銹、高效率、抗大風、低噪音； ②防老化，壽命長、免維護； ③防潮、防水、防風沙；微風啟動；重量輕易安裝 ④具有較高風能利用系數的玻璃鋼復合材料 3.工藝特點：自動化規模，智能質量監控技術 4.專利優勢：支撐架、電燈桿、路燈、防盜型風光互補路燈系統、分散式風光互補發電系統、 閃置蓄電池式高效防盜型燈桿、太陽能板安

風光互補太陽能路燈 設 計 方 案 設計單位：烏魯木齊旭日陽光太陽能 工程有限公司 設計時間：二0一一年三月二十日 設計人員：姜廣建電話：13565917600 風光互補路燈設計方案 現場效果圖 一、自然資源狀況 在跨入21世紀之際，人類將面臨實現經濟和社會可持續發展的 重大挑戰，在有限資源和環保嚴格要求的雙重制約下發展經濟已成為 全球熱點問題。而能源問題將更為突出，不僅表現在常規能源的匱乏 不足，更重要的是化石能源的開發利用帶來了一系列問題，如環境污 染，溫室效應都與化石燃料的燃燒有關。目前的環境問題，很大程度 上是由于能源特別是化石能源的開發利用造成的。因此，人類要解決 上述能源問題，實現可持續發展，只能依靠科技進步，大規模地開發 利用可再生潔凈能源。太陽能和風能等清潔能源以其獨具的優勢，其 開發利用必將在21世紀得到長足的發展，并終將在世界能源結構轉 移中擔

風光互補路燈項目 內蒙古自治區科技計劃項目建議書 行)(試 項目名稱: 推薦部門: 內蒙古自治區科學技術廳制 二οο二年七月 1 概況 一、基本信息 風光互補路燈試驗示范項目名稱 承擔單位阿左旗光明工程公司 4?1、信息2自動化3、材料4、能源5、交通電力所屬技術領域6、農業7、 畜牧業8、資源9、環保10、生物醫藥 11、社會公益12、其它 1?1、攻關2、推廣3、星火4、火炬5、軟科學6、申報項目類別科技合作 7、專利實施8、園區基地9、盟市能力 建設等 常規風力發電均由兩片或三片風葉構成基本 發電原理，每分鐘轉速在400至500轉左右，其噪 音大、離心力危險性更大。縮短風輪直徑、改變受主要研究內容風面扭距、增 加順片數量、降低噪音、提高安全性，(100字以內)確保市政照明工程大面積應 用。 1、根據市場

風光互補路燈配置清單 序號組件數量配置備注 1燈桿650根13米雙臂 整桿一次卷制而成，內外熱鍍 鋅，表面噴塑，壁厚5mm 2太陽能光伏組件1300塊250wp/24v 單晶硅太陽能光伏組件，光電 轉化率>18% 3 燈具（含光源） 環宇 650套160w+30w大功率led，單顆光通>150lm 4太陽能架650套 250w太陽能 架 優質鋼材制作 5風力發電機650套syf-400w 采用全永磁懸浮技術，微風啟 動，低風速發電，壽命15年 6磷酸鐵鋰電池650塊150ah/25.6v 電池內部含有保護系統，能夠 保證均衡充放電、安全性高、 使用壽命長 7控制器650臺syf-k7y-160 智能控制充、放電，自動控制 輸出功率 8 zigbee+gprs 集中器 12臺wgt2422z-g

在城市郊區的道路,路燈供電線路成本高,線路損耗大,而太陽能路燈和風光互補路燈不需要輸電線路,沒有電能消耗,有明顯的經濟效益。太陽能、風能照明技術是綠色照明的重要組成部分,在條件允許的地區,應推廣使

1 目錄 摘要：...................................................................1 一風光互補路燈概述.....................................................2 （一）風光互補發電概述.................................................2 （二）風光互補路燈.....................................................3 1風光互補路燈的組成及各部件的作用.................................3 2風光互補路燈的特點...............................

對公路照明設計中,路燈的選用問題進行了探討,并對風光互補路燈的優勢進行了分析,以期展示綠色能源技術在公路照明中的應用前景,促進其深入發展。

根據風光互補的特點及路燈控制的要求,提出了以avr單片機為核心控制的路燈控制器方案。系統介紹了基于atmega8的控制器硬件結構及軟件設計,并對風力發電、光伏發電的最大功率跟蹤及蓄電池充放電的控制策略進行了詳細闡述。為了驗證系統的有效性,在硬件電路基礎上進行了試驗,結果證實了該系統的安全性和可靠性,并成功運用到600va的風光互補路燈控制系統中。

介紹了獨立開發的一種高性能風光互補控制器專為高端的小型風光互補系統設計,適用于風光互補路燈系統和風光互補監控系統,可以解決現有風光互補路燈的很多不足之處。

課程設計名稱：電子技術課程設計 題目：路燈控制器設計 專業：電氣工程及其自動化 班級：08-1 姓名：高小鵬 學號：0805040104 遼寧工程技術大學 課程設計成績評定表 學期09-10第二學期姓名高小鵬 專業電氣工程及其自動化班級08-1 課程名稱電子技術課程設計 設計題目路燈控制器設計 評 定 標 準 評定指標分值得分 知識創新性20 理論正確性20 內容難易性15 結合實際性10 知識掌握程度15 書寫規范性10 工作量10 總成績100 評語： 任課教師時間年月日 備注 課程設計任務書 一、設計題目 路燈控制器設計 二、設計任務 1.具有光控功能，白天光線較亮、即使有聲音時路燈也不亮，光線較暗、有聲音時路 燈點

本文通過對太陽能路燈照明系統的各主要組成部分進行分析,介紹了一種基于單片機技術、以led為發光源、zigbee無線傳感網絡進行數據傳輸的風光互補型路燈控制系統該系統通過在每一盞路燈的控制器安裝zigbee無線傳感網絡發射器從而構建無線網絡實現路燈工作狀態的采集,并在此基礎上對采集出來的數據進行人工或智能分析,從而實現對風光互補路燈系統的智能監控和管理。

風光互補led路燈控制器設計 摘要 隨著社會的日益進步，人們已經開始意識到礦產資源的不足，因此新型能源的開發 和利用已經變得更加重要。其中太陽能和風能是最主要的兩種資源，無污染而且資源豐 富。本文主要首先介紹了產生新能源的必要性及風能和太陽能快速發展的背景。其次介 紹了什么是風光互補及風光互補的技術原理、技術結構及技術優勢和風光互補系統的組 成、風光互補路燈的優勢。然后介紹了什么是風光互補控制器，風光互補控制器的特點， 風光互補控制器的工作原理及風光互補路燈控制器的結構圖和電路原理圖。 關鍵詞：控制器，工作原理，路燈，風能，太陽能 目錄 1、緒論........................................................................................................3 2、風光互補

yuy-t12風光互補路燈實驗系統 1、教學及研究實訓項目 實驗1、光伏摸塊單元組成原理。 實驗2、太陽能光電池能量轉換組合原理。 實驗3、在不同天氣和日照強度下光波對光伏轉換效率的影響實驗。 實驗4、在不同季節太陽運軌變換下對光伏能量轉換的影響實驗。 實驗5、在不同季節環境溫度變換下對光伏能量轉換的影響實驗。 2、2、系統控制運行過程演示和實驗 實驗1、太陽能控制器欠壓保護實驗。 實驗2、太陽能控制器充電過壓保護實驗。 實驗3、太陽能控制器充電溫度補償實驗。 實驗4、模擬的太陽能路燈系統實驗（手動開＋手動關、光控開＋光控關、光控開＋時控關） 3、實訓系統運行技術條件（單相輸出） 3、1、發電單元： a太陽能：電池板功率：120w、太陽能電池輸出工作電壓：35vdc、太陽能電池開路輸出電壓：42vdc、 太陽能電池輸出工作電流：5a。 b風能：風力發電機功

南京麒麟新城鐘學路快速方案 一．項目概況 麒麟新城鐘學路工程是南京市生態科技新城建設的重大項目之一。本次設 計為鐘學路的一部分，起點為：k1+171.088，終點為：k2+780.499，全長為 1609.411米。雙向四車道，水泥路面，道路路幅全寬35米。 二．配置說明 1．氣象條件：本方案設計所取年平均風速為2.4米/秒；全年總日照時數為 2000小時。（以上氣象數據由立項表提供） 2．亮燈時間：路燈每天亮燈12小時，分為3個時段完成：第一時段4個小 時，光源按100%額定功率工作；第二時段2個小時，光源按50%額定功率工作； 第三時段6個小時，光源按25%額定功率工作。各個時段由系統自動控制并均使 用無級調光設置。 3．蓄電池：采用風光互補路燈系統專用的膠體蓄電池，串聯連接方式，在 滿充的狀態下，滿足連續無風陰雨天氣條件下不低于5天正常照明的用

風光互補路燈的安裝與調試

在保證風光互補照明系統正常工作的條件下,系統的技術經濟性分析對減少全壽命費用和年運行費用,提高投資效益是非常必要的。利用homer軟件對獨立式風光互補路燈系統進行了技術經濟性分析,根據當地氣象資料,找到了滿足系統正常工作的最佳系統配置,并分析了不可預測的敏感性變量如風電機組壽命、年平均風速和銀行利率對系統全壽命費用的影響。優化結果表明技術經濟性分析可以使系統投資最少,收益最大。

風能作為一種綠色能源,己經成為一種新興的能源形式,同時太陽能因諸多優勢也得到廣泛的應用,但兩者每天的發電量受天氣的影響很大。由于太陽能與風能互補性強,如何充分發揮兩者的優勢,構造風光互補的新型能源系統有很好的理論及實際意義。本文對風光互補照明系統進行了設計,采用垂直軸風電機、太陽能電池板、智能風光控制器、磷酸鐵鋰電池等部件組成一套完成的照明系統。論文主要對風力發電機、控制器、電池組等選型和參數定位做了基本分析。