隧道控制爆破技術在施工中已被廣泛應用,但嚴格按照德國工業標準din4150進行控制爆破振動檢算的,在國內隧道施工中還不多見。結合以色列卡邁爾隧道工程實踐,介紹了全斷面隧道控制爆破設計原理、設計方法及施工技術。采用瞬發電雷管起爆方式,在每發延時雷管最大裝藥量受到限制時,通過電子延時起爆器及延時雷管實現大斷面隧道全斷面控制爆破。爆破振動速度滿足din4150檢算標準,在實踐中取得了良好的效果。

介紹了朱嘎隧道在全斷面施工中,對不同軟弱圍巖及其埋藏條件,采取的不同的處理方法

影響黃土隧道開挖方法的關鍵因素是開挖面的穩定性,即開挖后圍巖的動力特性。開挖后圍巖自穩能力差,會給施工造成極大的困難,因此,圍巖穩定性是選定大斷面黃土隧道施工方法的關鍵因素之一。在正常情況下,黃土隧道開挖后,圍巖不穩定,通常采用臺階法,中間隔斷法和雙側導坑法。在黃土隧道開挖前,采取一定措施預加固隧道開挖段或開挖輪廓,從而使開挖后的圍巖達到穩定狀態或趨于穩定,施工方法采用分步法或全斷面挖掘法進行。

結合長嶺隧道的具體情況,按照管超前,嚴注漿,弱爆破,短進尺,強支護,快循環,多測量,多反饋的施工原則,詳細介紹了全斷面掘進法在長嶺隧道破碎地段的應用,以確保隧道工程質量,積累隧道施工經驗。

叉峰特長隧道快速施工技術——浙江省諸永高速公路雙峰特長隧道進口通過優化通風方案、改善通訊條件，采用常規機械及傳統鉆爆法快速施工，取得了較好成效。對隧道施工中所采取的施工組織管理、施工方案及技術措施等進行介紹，可為特長隧道快速施工積累一些方法和...

page1of5 鵝峰山隧道注漿堵水施工技術 夏洋 (中鐵十一局建安公司湖北省襄樊市441000) 【摘要】修建隧道工程在使我們的交通發生質變的同時，也改變了山體地下水資源的自然平 衡，從而影響到地表植被及農作物的生長，這也越來越多的引起社會各界的關注。本文介 紹了溫福客運專線鵝峰山隧道注漿堵水施工技術。 【關鍵詞】隧道注漿堵水技術 1、工程概況 鵝峰山隧道出口dk74+350～dk73+800段550m根據設計院現場地質確認及超前地質預報 的成果，圍巖級別主要為ⅲ級和ⅳ級，地質主要為流紋質熔結凝灰巖，青灰、灰白色，凝灰 結構，塊狀構造，圍巖節理發育，巖性破碎，節理面光滑平整，有明顯錯動，局部可見壓性 擦痕，斷層裂隙帶巖石有強風化現象，地下水為構造裂隙水，較發育，地下水主要沿節理面 涌出，裂隙交匯處往往形成股水，流速達106.5m3/h。隧道上方附近

主要介紹隧道淺埋段洞內拱頂塌方的處理方案和技術措施。其塌方處理技術對類似工程有一定的參考價值。

針對武廣鐵路客運專線吊溝嶺隧道工程施工難點,詳細介紹了大斷面隧道在淺埋軟巖條件下施工技術,分別對松弛地層的加固、長管棚施工、穩定掌子面等關鍵工序進行了具體闡述,并提出了監控量測方法,對同類隧道工程具有指導作用。

大斷面隧道在淺埋軟巖條件下施工技術

武廣客運專線大瑤山1#隧道全長10081m,為考慮施工進度及遠期運營需要,在中間左側設置一橫洞,橫洞長888m。結合施工實際,介紹通過橫洞進入正洞后兩個工作面施工的設備配套與快速施工技術,包括爆破、開挖、裝碴、運輸、初次支護、二次襯砌等,為以后類似工程的快速施工提供一定的借鑒。

以京滬高速濟南連接線超大斷面公路隧道工程為依托,對ⅳ級圍巖條件下采用的半步＂cd＂法隧道施工變形規律進行研究,對結構變形提出針對性控制措施。結果表明：半步＂cd＂法施工,拱頂沉降及收斂監測值較＂cd＂法開挖小,在保證施工安全及進度的前提下,大大縮短了施工周期及支護成環時間,對相似超大斷面隧道施工提供了借鑒。

本文主要對軟弱地層大斷面隧道施工技術進行分析,通過總結工程概況,詳細分析其施工技術應用情況,例如邊坡仰坡施工、測量地表沉降、洞身施工、開挖支護措施中的應用,從而更好的為施工奠定理論基礎。

以鄭西客運專線施工工程為背景,分析了大斷面黃土隧道的變形特征及穩定性技術的關鍵要點,主要對留核心土臺階法、新意法、預切槽法三種大斷面黃土隧道快速施工技術進行了闡述,以確保隧道工程的施工質量。

通過結合某隧道工程實例,針對本項目斷面較大,大部分為ⅳ、v級圍巖,隧道開挖斷面大(特大斷面)、質量標準高,施工組織復雜,施工難度大等特點,為了有效確保隧道開挖安全及能按進度完成開挖工作,對隧道ⅴ級圍巖s5a、s5b、s5c、s5d及ⅳ級圍巖地段s4a型襯砌采用雙側壁導坑法施工等施工方式.從本工程實施效果表明,隧道開挖施工可以安全實施.

通過對渝利鐵路長洪嶺隧道下穿江池鎮的減震施工技術的應用及試驗,對淺埋硬巖隧道減震施工技術進行了探討,指出針對不同巖性、埋深或斷面的隧道應綜合考慮多方面因素,根據實際情況采取合理的施工技術達到減震的目的。

以鄭西鐵路客運專線函谷關隧道各工作面貫通施工為例,總結出crd、弧形導坑等不同開挖方法間的貫通要點,指出該工法符合大斷面黃土隧道施工安全、快速的要求,特別當黃土隧道斷面大于160m2時更為有效。

坪石板隧道全長154m,為雙線變四線大跨單洞隧道,有三種不同斷面形式。其中,大跨段具有環境復雜、淺埋偏壓、圍巖破碎等特點,施工難度較大。文章主要介紹了大跨段的工程特點、施工方法,以及自進式中空錨桿超前大管棚支護、雙側壁導洞法開挖等施工技術。

文章以普光氣田黃嶺隧道為例,介紹了該隧道的施工工藝和特點,針對大坡度、小斷面及隧道進口段為飽和塊石土地層的情況,采取了從進口反坡施工、光面爆破、卷揚機有軌運輸、洞內反坡排水、超前小導管注漿加固及支立型鋼拱架等措施,有效保證了隧道開挖進度和安全,解決了隧道開挖后坍塌等問題。

伴隨著我國的鐵路事業的快速發展,我國在客運線路及高鐵線路的建設也隨之擴大起來,在這些鐵路的建設中,有大量的大型斷面隧道,大部分的大型斷面隧道的始挖斷面面積超過了150平方米,還有的斷面面積超過200平方米。針對這些大型的斷面隧道,在施工過程中的難點在于,隧道的軟弱破碎圍巖,如何處理這些軟弱破碎圍巖就是文章所要著重講述的內容。

針對在建簡浦高速公路長秋山隧道穿越瓦斯頻繁突出的龍泉山脈的施工難題,運用現場調查、理論分析、最優化方法等對隧道工程條件和瓦斯涌出風險進行了分析,提出了瓦斯條件下的總體爆破原則、爆破方案及參數,確定了爆破施工工藝。實踐表明,所提出的瓦斯隧道爆破施工系列方案及技術可以獲得較好的爆破效果并能夠確保工程安全和進度。

針對超大斷面隧道開挖施工現狀,進行科學分析,并結合隧道工程實例,運用雙側壁導坑施工工藝進行開挖施工,保證隧道開挖施工質量得到有效提升,縮短工程施工工期,希望能夠給相關人員提供良好借鑒。

隨著在黃土地區修建隧道的增多,有必要研究黃土隧道的施工技術.結合具體的工程實例從黃土隧道施工整體方案,隧道開挖施工技術和工程重難點與對策三個方面介紹大斷面黃土隧道的施工技術.