目錄 一、編制依據與原則....................................................................................................0 1.1編制依據.........................................................................................................0 1.2編制原則.........................................................................................................0 二、工程概況.......................................

中鐵一局集團有限公司廣陜、廣巴高速連接線lj2標段防撞護欄施工方案 第1頁共19頁 編制依據及編制原則 一、編制依據、原則及概況 1、編制依據 1.1、《廣陜廣巴高速公路連接線(吳家浩至張家灣高速公 路)兩階段施工圖設計文件lj-2合同第三冊》； 1.2、對本標段的現場勘察和調查資料； 1.3、國家和交通部現行的設計、施工、驗收采用的規范、 規則和標準及相關文件； 1.4、我單位歷年來積累的施工技術與經驗，施工管理、 技術與質量管理水平，技術裝備實力以及各專業人才等資源 條件。 2、編制原則 2.1、遵循招標文件條款的原則，積極響應招標文件的各 項條款及要求。 2.2、優先考慮安全、質量的原則。精心組織施工，合理 安排工作量和工期，確保無安全、質量事故發生。 2.3、堅持實事求是的原則。在施工組織設計中，堅持施 工技術先進、施工方案可行、重信譽守合同、施工組織科

目錄 一、編制依據與原則.........................................................................................1 1.1編制依據.............................................................................................1 1.2編制原則.............................................................................................1 二、工程概況.........................................................................

橋梁防撞護欄施工技術方案 防撞護欄施工方案 第2頁共19頁 編制依據及編制原則 一、編制依據、原則及概況 1、編制依據 1.1、《廣陜廣巴高速公路連接線(吳家浩至張家灣高速 公路)兩階段施工圖設計文件x合同第三冊》； 1.2、對本標段的現場勘察和調查資料； 1.3、國家和交通部現行的設計、施工、驗收采用的規 范、規則和標準及相關文件； 1.4、我單位歷年來積累的施工技術與經驗，施工管理、 技術與質量管理水平，技術裝備實力以及各專業人才等資源 條件。 2、編制原則 2.1、遵循招標文件條款的原則，積極響應招標文件的 各項條款及要求。 2.2、優先考慮安全、質量的原則。精心組織施工，合 理安排工作量和工期，確保無安全、質量事故發生。 防撞護欄施工方案 第3頁共19頁 2.3、堅持實事求是的原則。在施工組織設計中，堅持 施工技術先進、施工方案可行、重信譽守合同、施工組織

目錄 一、編制依據與原則.........................................................................................1 1.1編制依據.............................................................................................1 1.2編制原則.............................................................................................1 二、工程概況.........................................................................

目前,橋梁防撞護欄施工方法多種多樣,有汽車吊配合升降機形式,有自制桁車施工形式,也有叉車配合升降機施工等形式,但各種施工方法各有優缺點,有的功效高但成本也高,有的成本低而功效也低。本文通過墨北工程實際,對橋梁護欄施工的傳統方法進行優化,總結出一種護欄施工既功效較高且成本偏低的施工方法,為今后橋梁護欄施工提供參考。

1 目錄 一、編制說明...........................................................................................................................................1 1.1編制依據...................................................................................................................................1 1.2編制范圍.......................................................................................

目錄 一、編制依據與原則.................................................0 1.1編制依據...................................................0 1.2編制原則...................................................1 二、工程概況.......................................................1 2.1地形、地貌、地質條件.......................................1 2.2氣象、水文.................................................2 2.3工程簡介...............

本文以重慶地區某高速公路橋梁防撞護欄的施工為例,介紹了在防撞護欄施工時,采用三角高強混凝土定位墻及水平墊塊定位立模的新工藝,成功地解決了在防撞護欄施工中存在模板固定難、易跑模漏漿、水泥混凝土澆筑不密實、易出現蜂窩、麻面及氣泡等質量缺陷,施工質量難于保證的技術難題。為今后防撞護欄的施工提供借鑒。

防撞護欄施工方案 一、編制依據 1、本項目合同文件及施工設計圖； 2、《公路橋涵施工技術規范》； 3、《公路工程質量檢驗評定標準》； 4、《公路橋涵設計手冊：基本資料》； 5、本項目《施工組織設計》文件。 二、工程概況 本橋梁防撞護欄均為現澆c30砼護欄，共計424延米。 三、工期計劃 護欄施工計劃2012年8月5日開始施工，2012年8月30日完工，預計工期 25天。 四、施工技術方案 防撞護欄的施工方案 1、施工準備 （1）待橋面鋪裝砼達到一定強度后，方可進行砼防撞護欄的施工。 （2）護欄模板采用定型鋼模，在鋼模進場后，必須對鋼模進行試拼驗收，對 其幾何尺寸、表面平整度、拼接接縫的平整嚴密進行驗收，對于不合格的地方應及 時修整以便使用。 （3）對定型鋼模修整完成后，再對模板表面進行打磨除銹，涂刷脫模劑以待 使用。 2、鋼筋的加工及安裝 （1）對進場鋼筋進行檢驗，自檢合格

重慶九龍坡至永川高速公路 1第1頁共8頁 編制依據及編制原則 一、編制依據、原則及概況 1、編制依據 1.1、《廣陜廣巴高速公路連接線(吳家浩至張家灣高速公路)兩階段施工圖設計文件lj-2合同第三 冊》； 1.2、對本標段的現場勘察和調查資料； 1.3、國家和交通部現行的設計、施工、驗收采用的規范、規則和標準及相關文件； 1.4、我單位歷年來積累的施工技術與經驗，施工管理、技術與質量管理水平，技術裝備實力以及各 專業人才等資源條件。 2、編制原則 2.1、遵循招標文件條款的原則，積極響應招標文件的各項條款及要求。 2.2、優先考慮安全、質量的原則。精心組織施工，合理安排工作量和工期，確保無安全、質量事故 發生。 2.3、堅持實事求是的原則。在施工組織設計中，堅持施工技術先進、施工方案可行、重信譽守合同、 施工組織科學合理、按期優質安全高效、不留后患。 2.4、堅持按項

-1- 護欄施工方案唐廊高速公路天津段一期工程 分部分項施工技術方案審批單 hwgs-jl-07-01編號： 工程 概況 項目名稱塘承高速公路一期工程三標 方案名稱墩柱施工方案 合同工期2008.11.15-2010.11.30合同總價8294.181萬元 項目經理謝堯項目總工曹德生 所屬單位中交一公局海威公司技術等級iii 項目總工審核意見： 該方案可行，同意上報。 簽字：曹德生日期2009.4.28： 公司工程技術部審核意見： 簽字：日期： 公司總工審批意見： 簽字：日期： 唐廊高速公路天津段一期 第五合同段 二零一三年三月十八日 護欄施工方案 唐廊高速 編制單位：唐廊高速公路天津段一期工程五合同項目經理部 -2- 護欄施工方案唐廊高速公路天津段一期工程 第一章護欄施工方案 一、施工準備 1、作業條件 1）、護

武漢市中環線北環段常青立交工程 防 撞 護 欄 及 聲 屏 障 施 工 方 案 中交二航局武漢市常青立交項目經理部 二○○六年九月二十二日 目錄 1.工程概況 2.生產布置 3.施工準備 4.質量標準 5.施工方案及施工方法 5.1防撞護欄施工工藝流程 5.2鋼筋加工及安裝施工方案、施工方法 5.3預埋件安裝施工方案、施工方法 5.4模板安裝施工方案、施工方法 5.5砼施工方案、施工方法 5.6施工縫的施工方案、施工方法 5.7鋼扶手施工方案、施工方法 5.8橋上路燈處及交通監控防撞護欄施工方案、施工方法 5.9標志牌處防撞護欄施工方案、施工方法 5.10聲屏障安裝施工方案 6.質量保證措施 7.環境保護措施 8.安全保證措施 9.資源計劃 9.1人員計劃 9.2材料計劃 9.3主要設備 10進度計劃 500 16 5 283 25 5 35 5 37180

橋梁防撞護欄施工方案 一、編制說明： （一）、編制依據 1、《招標文件》 2、《兩階段施工設計圖》 3、《公路橋涵施工技術規范》 4、《公路工程質量評定標準》 二、概述： 本合同段橋梁防撞護欄按橋梁劃分共為24處施工部位。橋梁防撞 護欄結構為鋼筋混凝土結構。護欄外側形式底端下緣為底包邊。防撞 護欄整體結構組成為分三大部份：一、下部為防撞護欄實體；二、腰 部為鋼支承件（鋼支承件每2米設置一道）；三、頂部為鋼管扶手（鋼 管扶手規格為：φ114*4）。在有斷縫隙處設置縫寬為5～10mm的聚 苯乙烯硬質沫板進行填縫。 三、橋梁防撞護欄施工方法： （一）、施工前準備工作： 施工前施工技術員應認真熟悉圖紙，并根據工地的特點、工期要 求及施工條件，結合自己的設備能力，了解現場。合理組織施工并編 制施工進度計劃。因為該項目為拓寬工程，并分兩側同步拓寬。因此 施工段落分布分散，作業點多、施工

1 一、編制說明 1.1編制范圍 本施組編制的范圍為張承高速承德段，---合同段u型轉彎橋混凝土護欄工程。 1.2編制依據 本施組編制的依據主要有招標文件的有關要求、公路橋涵施工相關規范、標準、 以及當地的法規、政策等，本施組編制的主要依據如下： 1、張承高速公路籌建處有關張承高速公路建設的有關文件及交通部頒發的現行 規范、標準及相關辦法； 2、交通部頒發的《公路工程國內招標文件范本》（2009年版）； 3、張承高速公路承德市段tj17合同現有施工圖設計圖紙； 4、我公司擁有的科技成果、工法成果、機械設備狀況、施工技術與管理水平。 5、施工標準化及冀高張承籌建【2014】222號文件 1.3編制原則 1、遵循招標文件條款的原則。在編制施工組織設計過程中，根據招標文件的規 定，做到統一標準、規范編制； 2、遵循與設計、規范和標準保持一致的原則。在編寫施工工藝時，嚴格按

g310洛陽市境（新安段）改建工程 防撞護欄 施工技術方案 山東天誠市政公路工程有限公司 二0一五年五月 防撞護欄施工技術方案 一、編制依據、編制原則、編制范圍 （一）、編制依據 1、g310洛陽市境（新安段）改建工程兩階段施工設計圖； 2、《公路橋涵施工技術規范》jtg/tf50-2011； 3、《公路工程質量檢驗評定標準》jtgf80/1-2004； 4、本合同段《實施性施工組織設計》文件。 （二）、編制原則 1、遵守國家和河南省有關的法律、法規以及相關文件。 2、按照國家有關的法律法規要求，做好環保、水保以及文物 保護工作。 3、認真、全面理解設計圖紙，編制施工方案具有技術先進、 方案可靠、經濟合理、安全高效的原則。 4、科學安排施工順序，合理配置資源的原則。 （三）、編制范圍 g310洛陽市境（新安段）改建工程全線所有橋梁防撞護欄。 二、工程概況 g31

第三級 檢表7施工技術及安全交底記錄表 單位:**高速公路***合同段編號： 分部分項工程名 稱 橋梁附屬被交底人員橋梁下構作業人員 工程/作業部位橋梁防撞護欄交底時間 交底內容： 一、施工準備 1、技術準備 （1）技術人員認真學習設計圖紙，掌握招標文件、施工技術規范，向現場施工作業 人員進行詳細的安全、技術交底。 （2）測量人員認真細致的審閱施工設計圖紙，施測出橡膠支座的位置及高程，并向 施工人員進行詳細的書面數據交底。 （3）準備施工用的各種報表、規范。 2、現場準備 （1）護欄施工前，應通知測量監理進行標高聯測。橋面高程測量頻率按縱向每5m 測一個斷面，橫橋向根據護欄底寬度控制。每次橋面高程測量完成后，需復合到已知水 準點上。 （2）護欄施工前應對梁頂翼板護欄位置拉毛質量進行全面檢查，如發現拉毛不徹底 或仍存有浮漿

對高速公路防撞護欄經常出現的漏漿、氣泡、裂縫等問題進行了分析,并對其在施工方面的新工藝進行了詳細的介紹,指出高速公路防撞護欄的設計應遵循科學、高效的理念,從而提高護欄的質量。

. . 編制依據及編制原則 一、編制依據、原則及概況 1、編制依據 1.1、《廣陜廣巴高速公路連接線(吳家浩至張家灣高速公 路)兩階段施工圖設計文件lj-2合同第三冊》； 1.2、對本標段的現場勘察和調查資料； 1.3、國家和交通部現行的設計、施工、驗收采用的規范、 規則和標準及相關文件； 1.4、我單位歷年來積累的施工技術與經驗，施工管理、 技術與質量管理水平，技術裝備實力以及各專業人才等資源 條件。 2、編制原則 2.1、遵循招標文件條款的原則，積極響應招標文件的各 項條款及要求。 2.2、優先考慮安全、質量的原則。精心組織施工，合理 安排工作量和工期，確保無安全、質量事故發生。 2.3、堅持實事求是的原則。在施工組織設計中，堅持施 工技術先進、施工方案可行、重信譽守合同、施工組織科學 . . 合理、按期優質安全高效、不留后患。 2.4、堅持按項目法管理的原則。

高速公路橋梁防撞護欄施工新工藝

1 寧波市機場快速干道工程ⅳ標段 防撞護欄施工方案 編制： 審核： 批準： 中鐵十八局集團有限公司 寧波市機場快速干道工程項目經理部 二零一零年十一月 2 §1工程概況. §1.1概述 寧波市機場快速干道工程iv標段位于整個機場快速干道工程的南 段，工程修筑起點樁號為k10+135.000，工程修筑終點樁號為 k11+633.000，長度為1498.0m。本標段實施的橋梁構筑物包括： 機場快速干道主線高架橋梁(橋梁修筑起點樁號k10+135.00，修筑 終點樁號為k11+633.000，橋梁長度為1498.0m)； 鄞縣大道北側上匝道橋梁(橋梁修筑起點樁號bsk0+081.727，修筑 終點樁號為bsk0+293.957，橋梁長度為212.23m)； 鄞縣大道北側下匝道橋梁(橋梁修筑起點樁號bxk0+035.487，修筑 終點樁號為bxk0+

鄭州機場高速公路改擴建工程二標 2 大榭第二大橋ⅲ標段工程 防撞護欄施工方案 中交第三航務工程局有限公司 大榭第二大橋ⅲ合同項目經理部 二0一一年十二月十一日 鄭州機場高速公路改擴建工程二標 3 目錄 一、編制依據.....................................................................1 二、工程概況.....................................................................1 三、防撞墻施工工藝..................................................................2 四、施工方法及質量標準.......................................