編號 單位 序號費用名稱單位單價定額定額單價數量 一人工費元2235.16 1001001人工工日126.2817.7002235.1617.700 二材料費元3168.40 2003004型鋼t3504.270.000.000 2003012鍍鋅鋼板t4538.460.000.000 2003015鋼管立柱t5128.210.000.000 2009011電焊條kg5.730.000.000 2009014鍍鋅螺栓kg11.880.000.000 2009016鍍鋅膨脹螺栓套5.470.000.000 6007009防撞桶950mm*950mm個341.880.000.000 6007015水馬個341.880.000.000 6007017防眩網m2

6-1-1玻璃鋼防眩板安裝100塊 1.防眩設施 防眩設施既要有效地遮擋對向車輛前照燈的眩光， 也應滿足橫向通視好、能看到斜前方，并對駕駛員心理 影響小的要求。如采用完全遮光，反而縮小了司機的視 野，影響巡邏管理車輛對對向車道的通視，且對駕駛行 車有壓迫感。同時，無論白天或黑夜，對向車道的交通 情況是行車的重要參照系，其中很重要的一點是駕駛員 在夜間能通過對向車前照燈的光線判斷兩車的縱向距 離，使其注意調整行駛狀態。從國外實驗結果可知相會 兩車非常接近(小于50m)時，光線不會影響視距，但當達 到某一距離時，眩光會對視距產生較大的影響。防眩設 施不需要很大的遮光角也可獲得良好的遮光效果。所以， 防眩設施不一定要把對向車燈的光線全部遮擋，而采用 部分遮光的原理，允許部分車燈光穿過防眩設施，當然 透光量不應使駕駛員感到不舒適。防眩形式：采用防眩 板或以一定間距植樹的形式進行防眩，這

高速公路上設置防眩板可防止對象車前照燈的眩目,改善夜間行車條件,增大駕駛員的視距,消除駕駛員夜間行車的緊張感覺,降低交通事故率。防眩板還可改善道路景觀,誘導駕駛員視線,克服行車的單調感。

青海省茶卡至格爾木高速公路 護欄、隔離柵工程 防眩板分項工程 施 工 組 織 設 計 杭州蕭山金鷹交通設施有限公司 青海省茶卡至格爾木高速公路護欄、隔離柵工程cgja-f合同段項目經理部 2 目錄 第一章編制依據及編制原則..........................................................1 第二章工程概況..............................................................................2 第三章總體施工布置......................................................................2 第四章防眩板施工技術方案.................................

防眩板施工方案 -1- 黃岡至鄂州高速公路團風段 hetftj-1合同段交通安全設施工程 防眩板施工方案 （k0+827.850～k13+343.228） 編制： 復核： 審核： 中鐵七局集團有限公司黃岡至鄂州高速公路 團風段hetftj-1合同段項目經理部 2014年12月 防眩板施工方案 -2- 目錄 一、編制依據、范圍、原則.................................-3- 1、編制依據......................................................-3- 2、編制范圍......................................................-3- 3、編制原則......................................

第頁 技術負責人 點數點數率(%) 第16.11.10-1條 第16.11.10-2條 ≤8 ≤5 ±10 ±10 平均合格率(%) 6安裝高度（mm） 3 差 防眩板直順度(mm) 4垂直度(mm) 5板條間距（mm） 施工與質量驗收規范的規定 偏差值或實測值 目 1防眩板質量應符合設計要求。 2 防眩板安裝應牢固、位置正 確，遮光角度符合設計要求, 板面無裂紋，涂層無氣泡、 缺損。 施工與質量驗收規范的規定施工單位檢查記錄 驗收記錄 項目 驗收部位主要工程數量 驗收規范及圖號cjj1-2008 項目經理施工工長 分部工程名稱分項工程名稱 工程名稱 單位工程名稱 施工單位分包單位 防眩板檢驗批質量驗收記錄 市政質檢·1·72 頁，共 年月日年月日 意見結論 質檢員簽名：監理工程師簽名： 驗收記錄

四川遂寧綿遂高速公路有限公司養護項目經理部 1 防眩板施工方案 一、測量放樣 確定控制點(如橋梁、立交、中分帶開口及防眩板需變化的路段), 在控制點之間測距定位、放樣。 二、電錘鉆孔 在防眩板定位點，用電錘鉆孔，安放膨脹螺栓。在施工過程中， 不得損壞中分帶上的相關設施。 三、安裝支架 在防眩板定位點，安裝連接鋼板支架，要求外形上不得有高低不 平和扭曲現象。擰緊膨脹螺栓，要求連接鋼板牢固地安裝在定位點上。 四、安裝防眩板 在連接鋼板上安裝防眩板，要求防眩板整體與路線線型一致，遮 光角一般路段為8，平(豎)曲線路段為8～15，防眩板高度必須符合 設計要求，且高度一致，在同一水平線上，不得出現高低不平的現象， 調整合適后，擰緊防眩板螺栓。 五、線形調整,缺陷修復 施工結束后，再次對防眩板進行線形調整，要求其豎直度、防眩 高板和順直度在允許偏差范圍內。對防眩板平面

防眩板檢驗批質量檢驗記錄 表a。0。1編號:080012□□ 工程名稱分部工程名稱分部工程名稱防眩板 施工單位專業工長項目經理 分包單位分包項目經理施工班組長 工程數量驗收部位（或樁號）項目技術負責人 交方班組接方班組檢查日期年月日 檢查 項目 序號檢查內容 檢驗依據/允許偏差（規定值或土偏 差值） 檢驗頻率檢查結果/實測點偏差值或實測值 范圍 點 數 12345678910 應測 點數 合格 點數 合格率 （℅） 一 般 項 目 1材料要求符合設計要求每種、每檢驗批1出廠合格證或試驗報告： 2防眩板直順度≤820m1 3垂直度≤5 20m且不少于5處 2 4板條間距+101 5安裝高度+101 平均合格率（℅） 施工單位檢查評定結論項目專業質量檢驗員:(簽字)

市政基礎設施工程 防眩板檢驗批質量驗收記錄 市政驗·道-72 第頁共頁 工程名稱 單位工程名稱 施工單位分包單位 項目負責人項目技術負責人 分部（子分部） 工程名稱分項工程名稱 驗收部位/區段檢驗批容量 施工及驗收依據《城鎮道路工程施工與質量驗收規范》（cjj1） 驗收項目 設計要求或規 范規定 最小/實際 抽樣數量檢查記錄檢查結果 一 般 項 目 1 防眩板質量應符合設計要 求。 第16.11.10-1條 2 防眩板安裝應牢固、位置 正確，遮光角符合設計要 求，板面無裂紋，涂層無 氣泡、缺損。 第16.11.10-2條 3 允 許 偏 差 防眩板直順度(mm)≤8 4垂直度(mm)≤5 5板條間距(mm)±10 6安裝高度(mm)±10 施工 單位 檢查 結果 專業工長：（簽名）項目專業質量檢查員：（簽名）年月

1 2020年4月19日 防眩板施工組織設 計 青海省茶卡至格爾木高速公路 護欄、隔離柵工程 防眩板分項工程 施 工 組 織 設 計 杭州蕭山金鷹交通設施有限公司 青海省茶卡至格爾木高速公路護欄、隔離柵工程cgja-f合同段項目經理部 文檔僅供參考，不當之處，請聯系改正。 3 2020年4月19日 目錄 第一章編制依據及編制原則......................................................1 第二章工程概況.........................................................................2 第三章總體施工布置.................................................................2

防眩板施工方案 -1- 黃岡至鄂州高速公路團風段 hetftj-1合同段交通安全設施工程 防眩板施工方案 （k0+827.850～k13+343.228） 編制： 復核： 審核： 中鐵七局集團有限公司黃岡至鄂州高速公路 團風段hetftj-1合同段項目經理部 2014年12月 防眩板施工方案 -2- 目錄 一、編制依據、范圍、原則.................................-3- 1、編制依據......................................................-3- 2、編制范圍......................................................-3- 3、編制原則......................................

四川遂寧綿遂高速公路有限公司養護項目經理部 1 防眩板施工方案 一、測量放樣 確定控制點(如橋梁、立交、中分帶開口及防眩板需變化的路段), 在控制點之間測距定位、放樣。 二、電錘鉆孔 在防眩板定位點，用電錘鉆孔，安放膨脹螺栓。在施工過程中， 不得損壞中分帶上的相關設施。 三、安裝支架 在防眩板定位點，安裝連接鋼板支架，要求外形上不得有高低不 平和扭曲現象。擰緊膨脹螺栓，要求連接鋼板牢固地安裝在定位點上。 四、安裝防眩板 在連接鋼板上安裝防眩板，要求防眩板整體與路線線型一致，遮 光角一般路段為8，平(豎)曲線路段為8～15，防眩板高度必須符合 設計要求，且高度一致，在同一水平線上，不得出現高低不平的現象， 調整合適后，擰緊防眩板螺栓。 五、線形調整,缺陷修復 施工結束后，再次對防眩板進行線形調整，要求其豎直度、防眩 高板和順直度在允許偏差范圍內。對防眩板平面

交通安全設施是高等級公路的重要組成部分。隨著我國高速公路建設的迅速發 展，交通安全設施在公路中所占的地位越來越重要。實踐證明，完善而合理的交 通安全設施的設置，不僅可以有效地減少事故的發生和事故造成的損失，還可以 提高行車的舒適，并為駕駛員提供良好的視覺誘導。 南京機場高速公路于1997年6月28日建成通車，全長28.756km，由于出色 的施工質量而被國內公路專家譽為“代表了目前我國高速公路建設的新水平”，其 中交通安全設施也得到了專家們的一致好評。交通安全設施一般包括防撞護欄、 隔離柵、標志、標線和防眩設施等，本文就南京機場高速公路交通安全設施的特 點、施工工藝和取得的經驗做一介紹。 1防撞護欄 機場路上的防撞護欄采用波形梁護欄，是半剛性護欄的主要代表形式。這是一 種以波紋狀鋼護欄板相互拼接，并由立柱支持的連續結構，利用土基、立柱、橫 梁的變形來吸收能

玻璃鋼模壓防眩板: 本產品是采用smc模塑料生產的高速公路專用防眩板，具有極佳的防眩效果及優越的耐侯性能。本 產品設計結構合理，風阻小，不積雪，安裝簡便，美觀經濟，有效的降低了駕駛員的心理負擔和駕 駛疲勞。各項性能指標符合交通行業標準jt/t333—1997《公路方選設施技術條件》和交通行業標準 jtj074—94《高速公路交通安全設施設計及施工技術規范》的有關規定，是現代公路建設中必不可 少的應用產品。 特點： 1、內含特殊材料，有效抵抗紫外線。 2、有機色料和無機色料混合而成，不易褪色和變色。 3、高強度玻璃鋼，內有玻纖，抵抗風載6m/s，且抗老化性能好。 4、表面設有兩條加強筋，堅固牢靠，持久耐用。 5、獨特反“s”形狀設計，不僅能增加強度，減少空氣壓力，而且還能最大限度地阻擋反方向的燈光。 6、耐鹽堿腐蝕，耐風沙磨損。 7、綠色設計，有效降低駕駛疲勞。

防眩板施工方法 1)測量放樣： 確定控制點(如橋梁、立交、中分帶開口及防眩板需變化的路段),在控 制點之間測距定位、放樣。 2)電錘鉆孔 在防眩板定位點，用電錘鉆孔，安放膨脹螺栓。在施工過程中，不得 損壞中分帶上的相關設施。 3)安裝支架 在防眩板定位點，安裝連接鋼板支架，要求外形上不得有高低不平和 扭曲現象。擰緊膨脹螺栓，要求連接鋼板牢固地安裝在定位點上。 4)安裝防眩板 在連接鋼板上安裝防眩板，要求防眩板整體與路線線型一致，遮光角 一般路段為8，平(豎)曲線路段為8～15，防眩板高度必須符合設計 要求，且高度一致，在同一水平線上，不得出現高低不平的現象，調 整合適后，擰緊防眩板螺栓。 5)線形調整,缺陷修復 施工結束后，再次對防眩板進行線形調整，要求其豎直度、防眩高板 和順直度在允許偏差范圍內。對防眩板平面彎曲度超過板長0.3%的 防眩板，以及色澤不均、

與直線路段相比,在公路平曲線路段上,車輛前照燈光束與防眩板距離的空間關系有所改變,為確保防眩效果而提出的一種對平曲線路段上防眩板間距的修正計算公式,其計算結果的合理性已得到證實。

防眩板施工工藝流程圖——防眩板施工工藝流程圖

監理單位 驗收記錄 第16.11.10 －1條 第16.11.10 －2條 ≤8 ≤5 ±10 ±10 市政基礎設施工程 防眩板檢驗批質量驗收記錄 市政質檢·1·72 第頁，共頁 工程名稱 單位工程名稱 施工單位分包單位 分部工程名稱分項工程名稱 項目經理技術負責人施工工長 合格率 （%） 驗收規范及圖號cjj1-2008 施工與質量驗收規范的規定施工單位檢查記錄 驗收部位主要工程數量 3 允 許 偏 差 主控 項目 施工與質量驗收規范的規定 不合格點的實測 偏差值或實測值 應測 點數 合格 點數 一 般 項 目 1防眩板質量應符合設計要求。 2 防眩板安裝應牢固、位置正確，遮 光角符合設計要求，板面無裂紋， 涂層無氣泡、缺損。 4垂直度(mm) 防眩板直順度(mm) 6安裝高度(mm) 5板條間距(mm) 平均合格率（％） 施工

中國橋梁網 防眩板工程檢驗批質量驗收記錄表 wszl－5 工程名稱 施工單位 單位工程名稱分部工程名稱 分項工程名稱驗收部位 項目經理技術負責人施工負責人 質量檢驗員交方班組接方班組 制表人工程數量檢驗日期 cjj1-2008《城鎮道路工程施工與質量驗收規范》的規定施工單位檢查評定記錄 主 控 項 目 1防眩板質量設計要求 一 般 項 目 2防眩板安裝第16.11.10.2條 3 安 裝 允 許 偏 差 項目 允許偏差 （mm） 檢查結果、實測點偏差值或實測值 12345678910 應測 點數 合格 點數 合格率 （%） 防炫板直順度≤8 垂直度≤5 板條間距±10 安裝高度±10 平均合格率：% 檢驗結論： 施工單位檢查 評定結果 專業工長 （施工員） 施工班組長 項目專業質量檢查

防眩板施工檢驗批質量檢驗記錄表 工程名稱 施工單位 單位工程名稱分部工程名稱 分項工程名稱驗收部位 工程數量項目經理技術負責人 制表人施工負責人質量檢驗員 交方班組接方班組檢驗日期 檢查項目 允許偏差或 允許值（mm） 檢查結果/實測點偏差值或實測值 監理 （建 設）單 位驗收 記錄 12345678 應 測 點 數 合 格 點 數 合 格 率 % 一 般 項 目 1防眩板質量應符合設計要求 2防眩板外觀 符合cjj1-2008第 16.11.9-2規定 3 防炫板 直順度 ≤8 4垂直度≤5 5板條間距±10 6安裝高度±10 一般項目 合格率平均值（%） 施工單位 檢查評定結果 項目專業質量檢查員：年月日 監理（建設） 單位驗收結論專業監理工程師： （建設單位項目專業技術負責人）年月日 防眩板質量檢驗

為了研究混合交通下高速公路平曲線路段防眩板高度對車輛防眩效果的影響,提出了平、豎曲線路段防眩板高度的計算方法,并通過研究彎道平曲線防眩板高度對駕駛員視線的影響,建立平曲線防眩板高度對道路行車視線安全影響模型,從車輛行駛平曲線的防眩板高度及防眩板位置形成的靜視距與車輛行駛時駕駛員期望得到的動視距之間的關系,運用面向對象的vb編程語言實現模型仿真來分析防眩板高度對道路行車安全的影響程度。

引言對已經發生的交通事故分析得知，在高速公路平曲線路段上，防眩板高度設置不合理也會引發夜間交通事故．并且其引發的安全事故的數量呈現出上升趨勢。因此，為了預防事故的發生，探討分析防眩板高度和交通安全的關系是十分必要的．這也是在實際工作中需要迫切解決的重要問題。目前這方面的成果較多．對具體工作也有著重要的指導作用．但這些研究成果存在一定的局限性．沒有從最不利車道組合、對交通安全的影響程度來分析防眩板高度，給防眩板設計和施工帶來一定的不利影響。