水穩沙礫施工方案
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管理施工精品卓越創造未來 未來 施工方案: 一、施工準備 1 集料拌合 首先應根據設計要求選擇換填材料,設計換填材料為水泥穩定砂礫,水泥穩定砂 礫根據實驗室配合比( 1:7.13:4.07:4.07:5.09:0.89)。水泥穩定沙礫采用拌合 站機械拌合,自卸車運輸到施工現場,裝載機倒運于涵洞基坑內。 設計換填材料為天然砂礫,施工前沿途踏探尋找合適的石料廠,施工中按規定嚴 格把關,控制填料質量 2 壓實設備的選擇 對于水穩沙礫及天然沙礫填料,宜選用自重大、頻率較低的振動壓路機,施工條 件不好的地方可采用柴油打夯機進行夯擊。 3.施工程序 放樣→換填土層清除→填前原土壓實→換填砂礫攤鋪推平→灑水→換填砂礫壓實 →壓實系數檢測→下一層換填砂礫攤鋪推平開始循環至設計標高→精平→養生→驗收 3.1 放樣 測量班根據設計要求放出地基處理邊線,請監理工程師檢查驗收。 3.2 基坑開挖 根據設計要求地基
水穩沙礫施工方案(20201014111542)
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施工方案: 一、施工準備 1集料拌合 首先應根據設計要求選擇換填材料,設計換填材料為水泥穩定砂 礫,水泥穩定砂礫根據實驗室配合比(1:7.13:4.07:4.07:5.09: 0.89)。水泥穩定沙礫采用拌合站機械拌合,自卸車運輸到施工現場, 裝載機倒運于涵洞基坑內。 設計換填材料為天然砂礫,施工前沿途踏探尋找合適的石料廠,施 工中按規定嚴格把關,控制填料質量 2壓實設備的選擇 對于水穩沙礫及天然沙礫填料,宜選用自重大、頻率較低的振動壓 路機,施工條件不好的地方可采用柴油打夯機進行夯擊。 3.施工程序 放樣→換填土層清除→填前原土壓實→換填砂礫攤鋪推平→灑水 →換填砂礫壓實→壓實系數檢測→下一層換填砂礫攤鋪推平開始循環 至設計標高→精平→養生→驗收 3.1放樣 測量班根據設計要求放出地基處理邊線,請監理工程師檢查驗收。 3.2基坑開挖 根據設計要求地基換填深度內的松土層要全部挖去
水穩沙礫施工方案(20201014111545)
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施工方案: 一、施工準備 1集料拌合 首先應根據設計要求選擇換填材料,設計換填材料為水泥穩定砂 礫,水泥穩定砂礫根據實驗室配合比(1:7.13:4.07:4.07:5.09: 0.89)。水泥穩定沙礫采用拌合站機械拌合,自卸車運輸到施工現場, 裝載機倒運于涵洞基坑內。 設計換填材料為天然砂礫,施工前沿途踏探尋找合適的石料廠,施 工中按規定嚴格把關,控制填料質量 2壓實設備的選擇 對于水穩沙礫及天然沙礫填料,宜選用自重大、頻率較低的振動壓 路機,施工條件不好的地方可采用柴油打夯機進行夯擊。 3.施工程序 放樣→換填土層清除→填前原土壓實→換填砂礫攤鋪推平→灑水→換 填砂礫壓實→壓實系數檢測→下一層換填砂礫攤鋪推平開始循環至設計 標高→精平→養生→驗收 3.1放樣 測量班根據設計要求放出地基處理邊線,請監理工程師檢查驗收。 3.2基坑開挖 根據設計要求地基換填深度內的松土層要全部挖去
水泥穩定沙礫試鋪方案探討
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對水泥穩定沙礫試鋪筑過程中的人員安排、機械配備、施工工藝及現場試驗等內容進行了總結,確定了施工中的施工工藝、松鋪系數、碾壓遍數等。
砂礫石水穩施工方案
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1 施工方案 水泥穩定砂礫石底基層混合料采用機械拌合,攤鋪采用 人工配合機械。工程開工之前先進行100m試驗段的鋪筑, 總結混合料拌和攤鋪與壓實等施工工藝,報監理批準后,才 開始水泥穩定底基層施工。 一、路基準備:在鋪筑水泥穩定砂礫石底基層之前,應從 填筑好的路基上把所有浮土、浮石、雜物全部清除,并 嚴格地整型和壓實,使其符合圖紙和監理工程師的要 求。路床面上的車轍或松軟部分和壓實不足的地方以及 不符合規定要求的表面都應翻松,清除或摻加同類材料 重新進行整形,并壓實到符合壓實度和規定的線形、坡 度的要求。 二、施工放樣:在路基上恢復中線,直線段每15-20m設一 樁,平曲線段每10-15m設一樁,并在兩側路肩邊緣外 設指示樁。在兩側指示樁上用明顯標記標出水泥穩定砂 礫石底基層邊緣的設計高。 三、集料的拌和:拌和前,先對拌和設備進行調試,使混 合料的顆粒組成和
淺析高速公路水穩沙礫摻破碎礫石基層平整度的控制
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以遼寧丹莊高速公路的建設為例,對路面水穩沙礫摻破碎礫石基層施工平整度進行了分析總結。在施工過程中,對水穩基層的施工工藝進行全方位的控制,不僅保證了基層的平整度,而且提高了油面的鋪筑質量。
(水穩施工方案)
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4.5
本文檔如對你有幫助,請幫忙下載支持! 水 穩 基 層 施 工 方 案 徐州市公路工程總公司太倉分公司 2017年4月 水穩基層施工方案 一、水穩攤鋪施工方法及施工工藝 1.1、準備工作 (1)投入的施工機械 本文檔如對你有幫助,請幫忙下載支持! 項目部根據施工需要,配備齊全的施工機械和配件,做好開工前的保養、 試機工作,并保證在施工期間一般不發生有礙施工進度和質量的故障。 ①強制式粒料拌和機(帶電腦計量裝置) 根據工程實際情況,配置wcd500型水泥穩定碎石廠拌設備1臺,拌和 機采用徐工集團生產的定型產品,拌和設備配備五個配料斗,料斗口安裝鋼筋網 蓋,用于篩除超過粒徑規格的集料及雜物。每臺拌和機的用水配備大容量的儲水 箱。所有料斗、水箱、罐倉都配置高精度電子動態計量器,所有電子動態計量器 應經有資質的計量部門進行計量標定后方可使用。 ②穩定土攤鋪機 采用1臺三一btu95
水穩施工方案
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秦撫快速路道路工程二標段 (k8+000至k10+000) 水泥穩定碎石施工方案 編制: 審核: 審批: 編制單位:秦皇島興龍建設工程有限公司市政工程項目部 目錄 一、工程概況..................................................................................................................................3 二、編制依據..................................................................................................................................3 三、主要施工材料要求.......................
水穩施工方案
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4.8
水 泥 穩 定 碎 石 施 工 方 案 蘇州市興達二灰水 穩廠 xd 蘇嘉杭高速公路城區收費站擴容工程 水穩施工方案 施工工藝流程 原材料檢測→試驗配合比、配料→拌和→檢測水泥劑量、含水 量等→運輸→攤鋪前測量放線準備工作→攤鋪→碾壓成型→養生 一:原材料進場檢測 水泥:通常采用42.5緩凝硅酸鹽水泥,檢驗方法:進場時對其 品種、級別、包裝、出廠日期、出廠檢驗報告、產品合格證等進行檢 查,并應對其強度、安定性及其他必要的性能指標進行復驗,其質量 必須符合現行國家標準《硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥》gb175等 的規定。如有上述指標里面一項不合格,該批水泥作退貨處理。 碎石:技術要求:碎石選用石灰石,檢驗指標:其含泥量小于 2%,針片狀含量(按質量計算,%)小于等于9%,強度即壓 碎值小于等于26%,具有良好的顆粒級配,運輸碎石船經過
(水穩施工方案)
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4.4
徐州市公路工程總公司太倉分公司水穩基 層施工方案 1 水 穩 基 層 施 工 方 案 徐州市公路工程總公司太倉分公司 2017年4月 徐州市公路工程總公司太倉分公司水穩基 層施工方案 2 水穩基層施工方案 一、水穩攤鋪施工方法及施工工藝 1.1、準備工作 (1)投入的施工機械 項目部根據施工需要,配備齊全的施工機械和配件,做好開工前的保養、 試機工作,并保證在施工期間一般不發生有礙施工進度和質量的故障。 ①強制式粒料拌和機(帶電腦計量裝置) 根據工程實際情況,配置wcd500型水泥穩定碎石廠拌設備1臺,拌和 機采用徐工集團生產的定型產品,拌和設備配備五個配料斗,料斗口安裝鋼筋網 蓋,用于篩除超過粒徑規格的集料及雜物。每臺拌和機的用水配備大容量的儲水 箱。所有料斗、水箱、罐倉都配置高精度電子動態計量器,所有電子動態計量器 應經有資質的計量部門進行計量標定后方可使用。 ②
砂礫石水穩施工方案#精選.
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1/3word. 施工方案 水泥穩定砂礫石底基層混合料采用機械拌合,攤鋪采用 人工配合機械。工程開工之前先進行100m試驗段的鋪筑, 總結混合料拌和攤鋪與壓實等施工工藝,報監理批準后,才 開始水泥穩定底基層施工。 一、路基準備:在鋪筑水泥穩定砂礫石底基層之前,應從 填筑好的路基上把所有浮土、浮石、雜物全部清除,并 嚴格地整型和壓實,使其符合圖紙和監理工程師的要 求。路床面上的車轍或松軟部分和壓實不足的地方以及 不符合規定要求的表面都應翻松,清除或摻加同類材料 重新進行整形,并壓實到符合壓實度和規定的線形、坡 度的要求。 二、施工放樣:在路基上恢復中線,直線段每15-20m設一 樁,平曲線段每10-15m設一樁,并在兩側路肩邊緣外 設指示樁。在兩側指示樁上用明顯標記標出水泥穩定砂 礫石底基層邊緣的設計高。 三、集料的拌和:拌和前,先對拌和設備進行調試,使混
水穩砂礫底基層施工方案
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4.3
第一章工程概況及主要工程數量 一、工程簡介 為全面落實集中連片特困地區農村公路建設重點任務和目標要求,確保交通建設扶 貧規劃順利實施,加強農村公路建設計劃管理工作,天鎮縣政府結合交通部及省交通廳 相關文件要求和縣實際情況確定本項目。 由我項目部承攬宣家塔至逯家灣段k0+000-k10+700,全長10.7公里范圍內的路基、 橋涵、路面及防護排水等工程。 其中水泥穩定砂礫底基層我項目部定于7月23日開始施工。 二、地質情況 根據施工圖,本線路地基不受地下水影響,水文地質條件總體較好。 三、技術標準 本分項工程為水泥穩定砂礫底基層。水泥采用普通硅酸鹽水泥或礦渣硅酸鹽水泥和 火山灰硅酸鹽水泥,其強度等級不低于32.5級,水泥初凝時間應不早于1.5h,終凝時 間應不遲于10h,不應使用快凝水泥,早強水泥及受潮變質的水泥。底基層的水泥劑量 應控制在4%,最終劑量應以試驗的7
水穩砂礫基層施工方案
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4.4
水泥穩定砂礫基層施工方案 一、工程概況: 我公司承建的公路工程,本分項工程起止樁號為k0+000- k6+000,全長6000m,路基寬度為6.5m,行車道橫坡設計為2%,路 面基層為20cm水泥穩定砂礫。 二、施工準備: 在鋪筑水泥穩定砂礫基層前,將底基層表面的浮土、雜物清掃干 凈,并灑水濕潤。 在正式鋪筑水泥穩定砂礫基層前,按監理工程師批準的地段修筑 長度為200m試驗段,其施工工藝及方法(包括壓實度系數、壓實度 遍數、壓實程序和壓實時的含水量等)作為水泥穩定砂礫基層施工的 控制依據。試驗段的試驗結果達到規定要求并取得監理工程師的批準 和認可,即可成為本工程的組成部分,同時可正式施工水泥穩定砂礫 基層。 擬投入本工程的人員: 項目職務姓名備注 管理人員 技術負責人 試驗負責人 測量員 安全員 勞務隊30 擬投入本分項工程的試驗儀器、機械設備進場情況 序
水泥穩定沙礫的逐級填充設計及應用
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采用逐級填充對水泥穩定砂礫級配進行設計并進行強度試驗,最后鋪筑試驗路進行驗證。研究結果表明,采用逐級填充設計的水泥穩定砂礫比起傳統級配的混合料降低水泥劑量0.6%,現場試驗表明逐級填充設計的混合料能滿足設計要求。
石灰沙礫土底基層專項施工方案
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同心縣同心大道跨清水河大橋至永安街道路工程施工ⅰ標段 路基石灰砂礫土 專項施工方案 青島公路 編制人: 審核人: 審批人: 青島公路建設集團有限公司 同心縣同心大道跨清水河大橋至永安街道路工程 施工ⅰ標段項目經理部 二零一八年三月 目錄 一、工程概況...................................................................................................1 二、設計要求...................................................................................................1 三、施工組織及安排...................................................
6水穩碎石施工方案
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4.7
*****工業區西安中路(北環路-太原路段)機動車道 路面工程工程 水泥穩定碎石工程施工方案 編制人: 審批人: 編制日期: 中國*****集團有限公司 目錄 第一章工程概況.........................................................................................1 一、工程概況.........................................................................................1 第二章施工準備及工程進度計劃安排.................................................1 一、施工前的準備.............................
水穩下基層試驗段施工方案
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4.4
1 水泥穩定碎石基層試驗段施工方案 一、施工前期布置 我項目部水穩拌和站已建立,設置cbw500拌和機1臺,配備兩只60t 散裝水泥儲料罐,每小時產量控制在450噸左右。同時為了能及時、足量 地供應水穩拌和用碎石,我方在場地內已儲備了足夠的基層碎石料,完全 能滿足水泥穩定碎石基層試驗段施工生產需要。另外,按現場施工需要, 將配置yz20g和yz16a(美國)壓路機2臺,天津丁城900攤鋪機1臺, 灑水車1輛,20t自卸車10輛等施工機械。 二、施工工藝和步驟 混合料的拌和采用廠拌法,在大規模的施工前選做一段200m的試驗路 段(樁號暫定在k178+500~k178+700左幅),以取得各項試驗數據,指導 全線的基層施工。水泥穩定碎石基層的攤鋪采用攤鋪機連續攤鋪,其施工 步驟如下: 原材料試驗和前期準備→現場測量放樣→混合料的集中拌和→自卸車 裝
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職位:鋼結構項目管理工程師
擅長專業:土建 安裝 裝飾 市政 園林