2.9 萬噸貨船上層建筑整體吊裝內舾裝的安全性分析
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4.5
上層建筑內部舾裝完成后整體吊裝具有極好的經濟性,但吊裝時上層建筑不可避免的變形會影響內舾裝的安全性。本文討論上層建筑吊裝時受力不均勻引起的局部變形和變形測量的測點布置,從而為船舶上層建筑及類似鋼結構的整體吊裝提供參考依據。
29 000t貨船上層建筑整體吊裝變形及應力計算 29 000t貨船上層建筑整體吊裝變形及應力計算
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計算了上層建筑結構在吊裝過程中的變形和應力狀態,并與實測值進行了比較,為上層建筑在完成內舾裝后進行整體吊裝的可行性提供了依據。
29 000t貨船上層建筑整體吊裝變形及應力計算 29 000t貨船上層建筑整體吊裝變形及應力計算
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計算了上層建筑結構在吊裝過程中的變形和應力狀態,并與實測值進行了比較,為上層建筑在完成內舾裝后進行整體吊裝的可行性提供了依據。
萬噸貨船上層建筑整體吊裝內舾裝的安全性分析熱門文檔
SSV上層建筑整體吊裝有限元分析
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隨著船舶上層建筑吊裝前預舾裝程度的逐步提高；上層建筑吊裝時的結構強度及穩定日益受到重視；利用femap軟件對ssv-深水海工作業支持船的上層建筑進行吊裝時有限元分析；通過計算結果對吊裝方案改進；適當進行結構加強；以保證吊裝過程中上層建筑結構滿足強度及穩性要求；為整體吊裝順利完成提供技術支持；
萬噸貨船上層建筑整體吊裝內舾裝的安全性分析精華文檔
上層建筑整體吊裝電纜連接工藝 上層建筑整體吊裝電纜連接工藝
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4.4
一種能夠適應不同類型船舶尤其是大中型船舶建造的上層建筑聯體吊裝電纜布置、連接、安裝工藝,最近在上海滬東造船廠獲得推廣應用。由工程技術人員提出的這項措施,是指上層建筑主干電纜切割與連接工藝。它采用接線箱法,省去通常所用的小接線箱和接線盒,并按要求在上層建筑整體吊裝前進
艦船上層建筑的隔振及抗沖擊特性分析 艦船上層建筑的隔振及抗沖擊特性分析
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艦船上層建筑由于有眾多的儀器設備,因而其隔振與抗沖擊性能受到重視.采用基于有限元的數值模擬方法,對某艦船上層建筑進行了隔振與抗沖擊設計以及動力學特性分析.為了揭示艦船上層建筑的振動與沖擊響應規律,模擬分析了上層建筑的隔振形式以及隔振參數對來自機艙振動傳遞的影響,探討了水下非接觸爆炸載荷,包括爆炸沖擊波以及爆炸產生的二次脈動對艦船上層建筑的影響,為艦船的隔振與抗沖擊設計提供了參考.
萬噸貨船上層建筑整體吊裝內舾裝的安全性分析最新文檔
艦船上層建筑模型的等效磁化率研究 艦船上層建筑模型的等效磁化率研究
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4.5
研究了感應磁場計算中的等效磁化率的概念，１個有規則的內部有縱隔和橫隔的多面鋼上層建筑模型可以用１個同一幾何形狀的實心鋼體來替代，只是其磁化率需換代等效成磁論率，計算結果表明，這種等效替代所得的計算誤差較小，這個概念能應用于實際艦船感應磁場的計算機分析的建模，以減少計算單元與縮短計算時間。
艦船上層建筑模型的等效磁化率研究 艦船上層建筑模型的等效磁化率研究
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研究了感應磁場計算中的等效磁化率的概念，１個有規則的內部有縱隔和橫隔的多面鋼上層建筑模型可以用１個同一幾何形狀的實心鋼體來替代，只是其磁化率需換代等效成磁論率，計算結果表明，這種等效替代所得的計算誤差較小，這個概念能應用于實際艦船感應磁場的計算機分析的建模，以減少計算單元與縮短計算時間。
海洋工程船上層建筑建造方法研究
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船東對海洋工程船的空船質量要求越來越高,通常船體上層建筑分段選用較薄的板材以降低空船重量及重心,這無疑增加了上層船體分段的建造難度,如何提高上層分段的質量及生產效率,是擺在面前的一個嚴峻問題。為此需要從生產設計、總段吊環設計及分段預舾裝等方面進行優化。
浮式生產儲油船上層建筑振動噪聲數值預報
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研究浮式生產儲油船(fpso)工作環境下振動噪聲混合數值預報技術,將聲學計算基本理論方法(有限元/邊界元方法與統計能量分析方法)拓展于寬頻帶多噪聲源的海洋工程設計中,以滿足國內船舶設計建造、使用等部門對減振降噪技術的迫切需要
更新改造項目大件吊裝安全性分析 更新改造項目大件吊裝安全性分析
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4.7
論述了利用600t履帶吊車采用高空平移法吊裝300t重吊件吊裝過程中的安全性問題,指出吊裝過程中的每個細節都需要進行仔細考慮和科學的論證。
船舶上層建筑結構噪聲控制（上） 船舶上層建筑結構噪聲控制（上）
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4.4
本文對當前國內外預測船舶噪聲的情況作了概述；對波導法作了深刻的研究并取得了較大的進展。由于經減縮后的全文篇幅依舊顯大，但又不忍再削，特采取分上，下篇的辦法發表。上篇內容為１．綜述、２．船舶上層建筑的結構噪聲衰減；下篇內容為３．板中縱桁對噪聲傳播的影響、４．計算實例及結果分析、５．結論、６．結束語。下篇將在本刊下期（１９９４年第６期）上發表。
500客位雙體客船上層建筑結構模型試驗研究 500客位雙體客船上層建筑結構模型試驗研究
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4.4
按相似模型試驗原理對５００客位雙體客船上層建筑進行了多工況應力測試，經綜合分析得出若干重要結論，并對雙體客船上層建筑結構設計提出了一些改進建議
船舶上層建筑結構噪聲控制（下） 船舶上層建筑結構噪聲控制（下）
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4.4
本文對當前國內外預測船舶噪聲的情況作了概述；對波導法作了深刻的研究并取得了較大的進展。由于經減縮后的全文篇幅依舊顯大，但又不忍再削，特采取分上、下篇的辦法發表。上篇內容為1.綜述、2.船舶上層建筑的結構噪聲衰減；本文為下篇。
上層建筑參加船體總縱彎曲程度研究 上層建筑參加船體總縱彎曲程度研究
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4.6
本文用有限元法及光彈性實驗對某船的上層建筑與主船體之間的相互作用作了全面、詳細的分析,得到各部位的各種應力分布曲線,在上層建筑的應力分析和有效性研究方面獲得了許多有用的數據。在此基礎上對有關上層建筑設計的某些方面進行了討論。
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職位：中級電氣工程師
擅長專業：土建 安裝 裝飾 市政 園林
