采用預應力cfrp板加固是一種新的加固工藝,此種工藝主要是將施加了預應力的cfrp板用環氧樹脂膠粘貼于混凝土結構受拉的一面,從而使cfrp板和混凝土結構共同受力,可以抑制結構的裂縫發展,并且提高結構的承載力,改善其工作性能。主要對其施工工藝以及在工程中的應用效果進行相應分析。

現有橋梁由于承建較早，長期受外界自然環境的影響，橋梁本身出現了各種質量問題，嚴重影響通行安全，因此，對橋梁進行加固成了迫在眉睫的事情。本文以某地的橋梁加固為依據對預應力cfrp板加固的施工工藝進行了相應的闡述，希望對橋梁加固工程有所幫助。

預應力碳纖維片材加固工程結構的研究現狀——與普通粘貼碳纖維加固技術相比，預應力碳纖維片材技術加固工程結構具有非常優越的性能，是纖維復合材料加固技術的重要發展方向，國內外許多研究機構都對這種技術展開了研究。本文對國內外在這個方向所開展的各方面研...

預應力frp片材加固混凝土結構研究現狀——預應力frp片材加固技術近年來在國外得到廣泛的研究，本文通過查閱國內外的一些文獻，對這一方法的研究現狀進行了總結，對預應力的施加方法、錨固方式、預應力施加最大值、預應力損失等問題作了闡述。文中還提出了目前預...

結合工程實例,分析了碳纖維片材加固預應力空心板的設計方案,提出了具體的施工工藝技術措施。

frp片材加固混凝土梁是一種新型的加固方法,對frp施加預應力,不僅可以充分利用frp的強度,還能有效地改善加固梁的受力性能,進一步抑制梁的變形和裂縫的開展。體外預應力frp片材加固混凝土結構近幾年來在國外得到了廣泛的研究與應用。在此介紹了近期國內外體外預應力frp片材加固領域的最新研究情況,對體外預應力frp片材加固在該領域的優勢和前景、目前存在的問題和今后發展的方向等方面進行了總結,可為今后開展相關的研究和應用提供借鑒和參考。

筆者通過參與的某橋加固施工項目,重點研究橋梁加固施工的整體過程,探討了橋梁加固施工過程中的要點.希望能對從事相關工作的同行,具有參考價值與借鑒意義.

以省內某預應力連續梁懸臂澆筑施工監控項目為背景,研究了懸臂澆筑過程中施工荷載對主梁成橋線形及截面應力的影響情況,分析了連續梁懸臂澆筑施工監控過程中主梁線形及截面應力監控的關鍵技術,對成橋工況滿足預定要求具有一定意義。

預應力箍筋加固rc梁受剪性能試驗研究——對14根預應力箍筋加固混凝土梁進行了受剪性能試驗研究。試驗結果表明：采用預應力箍筋加固混凝土梁，能提高梁的受剪承載力，并對梁斜裂縫寬度有一定的限制作用。根據試驗實測數據的回歸分析，得到了預應力箍筋加固混凝土...

cfrp片材在混凝土結構加固中的應用——碳纖維增強塑料(cfkp)~固修補混凝土結構技術是一項新興的結構加固技術，它是利用樹脂類膠結材料將碳纖維材料粘貼于混凝土表面，從而達到對結構構件補強加固及改善結構受力性能的目的。本文闡述了碳纖維布加固混凝土結構技...

本文介紹了碳纖維片材加固修復混凝土結構新技術的主要技術優勢和國內外應用情況,表明此種結構加固技術是一種也很適用于特種結構加固、補強的新技術。為國內在特種結構的加固及改建工程中應用此種技術提供參考

為研究預應力cfrp加固混凝土橋梁的受力性能,以阜新市東環路大橋加固工程為背景,應用預應力cfrp對其進行加固。運用ansys軟件對6組預應力cfrp加固的混凝土橋梁的受力性能進行了數值模擬,得到的荷載—撓度曲線與理論結果吻合較好,驗證了有限元模型的準確性,在此模型基礎上對預應力cfrp加固混凝土橋的受力性能進行了非線性分析,研究了預應力cfrp加固中預拉力值大小、粘貼層數對被加固橋梁受彎性能的影響。結果表明,預應力cfrp加固橋梁較非預應力cfrp加固橋梁其屈服荷載與極限荷載提高20%~40%,撓度降低25%~55%,混凝土與cfrp之間剝離的應力產生幾率大大減小,有效解決了非預應力cfrp加固梁所產生的應力應變滯后的問題。

混凝土連續板邊界改變后的cfrp片材加固設計——由于各種原因導致很多建筑結構需要進行加固處理。為了對因邊界條件及設計荷載發生改變而需用cfrp布進行加固處理的樓板的加固設計作更深入的理解，對此類構件的加固理論及實際設計方法進行了深入的分析。文章主要通...

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預應力frp片材加固混凝土構件施工技術研究——預應力纖維增強復合材料(frp)片材加固混凝土構件的技術是土木工程領域前沿的研究課題。本文探討預應力frp加固混凝土構件的力學性能，介紹該類加固技術預應力的施加方法，并對預應力放張后的關鍵問題進行分析，為實...

預應力纖維增強復合材料(frp)片材加固混凝土構件的技術是土木工程領域前沿的研究課題。本文探討預應力frp加固混凝土構件的力學性能,介紹該類加固技術預應力的施加方法,并對預應力放張后的關鍵問題進行分析,為實際工程應用提供參考。

在已有曲線形夾具錨體系的力學模型和力學分析的基礎上,通過理論分析的方法提出了cfrp片材最大預拉力控制、最大錨固長度和錨具體系可靠性的判斷方法.結合加固工程算例分析,說明了cfrp片材預拉力值以及相應錨具尺寸和高強螺栓的確定方法,給出了工程加固基于錨具體系可靠性的計算參數和主要設計程序,并分析了預應力損失的有關因素,以及考慮預應力損失因素下,預拉力有效值的估算.

我國基礎設施建設當中道路橋梁建設是較為重要的構成,是我國經濟發展的重要促進因素。但是現階段在我國的道路橋梁設計的當中卻存在著一定的問題,這些問題因素對橋梁及道路的質量有著至關重要的影響,故此,本文對道路橋梁設計中的關鍵性問題進行了具體的分析,并且給出了相應的解決辦法,以供同行業從業人員參考。

隨著我國交通事業的迅速發展,道路橋梁設計水平不斷提升。橋梁設計人員需要針對道路橋梁的特點,采用先進的設計理念,優化設計過程,提升設計質量。因此,在本文研究中,主要針對道路橋梁設計中的關鍵問題進行分析,為當前橋梁設計提供借鑒。

隨著社會的發展，當前的道路橋梁工程成為了經濟命脈所在。因此，道路橋梁的建設對于我國社會而言，至關重要。但是目前來看，主要困擾著道路橋梁建設的問題就是設計方面。在道路橋梁工程中，設計不僅僅指設計單獨的部分，還包括設計的完成，設計的后續使用等。這些都是設計中的部分。每一個部分都存在一些關鍵的問題亟待解決。因此，本文從設計方案的選擇入手，來探究道路橋梁設計中的關鍵問題分析有哪些。

近年來,伴隨我國經濟的快速發展,我國的道路橋梁建設數量和規模得到了明顯增加.道路橋梁在交通運輸中有著重要的作用,其設計優劣將影響交通運輸業能否可持續發展,也將影響到我國經濟能否繼續發展.盡管我國在道路橋梁設計技術方面目前已經很成熟,但是,還有很多的新建道路橋梁仍然出現一些潛在問題,給道路橋梁的正常使用帶來很多不便和隱患.在公共交通中,道路橋梁設計一旦出現問題,不但對廣大市民的正常出行產生影響,還會對人們的自身安全構成威脅.在道路橋梁工程中,做好路橋環節的設計工作尤為重要.基于此,文章針對道路橋梁設計中存在的問題進行了分析,并提出了具有針對性的解決措施,以供參考.

箱梁預制是先簡支后連續梁橋的重要環節，結合臨吉高速公路建設實際，對后張法預應力箱梁預制階段施工關鍵技術進行總結分析，以供同行參考。