新建鐵路遷安至曹妃甸段 施工組織設計 （小青龍河特大橋） 編制：郭忠平 審核：劉彥生 批準： 中鐵十二局集團遷曹鐵路指揮部第二項目部 二oo五年十一月 目錄 第一部分、橋梁工程……………………………………………………………5 第一章、編制依據和原則………………………………………………………5 一、編制范圍……………………………………………………………………5 二、編制依據……………………………………………………………………5 三、編制原則……………………………………………………………………6 第二章、工程概況及主要工程量………………………………………………7 一、地理位置……………………………………………………………………7 二、氣候及水文

國家高速公路網十天高速（g7011）陜西境 鄂陜界至安康公路土建工程a-cd40合同段 呂河漢江大橋施工組織設計 第一章編制依據、原則及范圍 第一節編制依據 1.依據國家高速公路網十天高速（g7011）陜西境鄂陜界至安康 公路土建工程a-cd40標段施工合同文件。 2.十天高速公路工程兩階段施工圖設計第三冊第四、五分冊（呂 河漢江大橋主橋、引橋施工圖設計）。 3.施工現場調查所了解、掌握的情況和資料。 4.我單位現有的施工技術水平、施工管理水平、機械設備配備能 力及多年類似工程的施工經驗。 5.適用于本工程的各種施工規范。 6.國家和建設部有關安全、質量、驗收等方面的規范、標準、法 規文件等。 7.以往我單位高速公路施工的經驗總結。 第二節編制原則 1.符合性原則 滿足招標文件要求的工程質量目標和標段總工期及階段工期要 求，符合施工安全、環境保護、水土保持、文明施工和地質災

蔡甸漢江大橋施工組織設計(楊).rtf

新建鐵路遷安至曹妃甸段 施工組織設計 （小青龍河特大橋） 編制： 審核： 批準： 中鐵十二局集團遷曹鐵路指揮部第二項目部 二oo五年十一月 lc-02標段二項目部小青龍河施工組織設計 中鐵十二局集團遷曹鐵路lc-02標段第二項目部編制1 目錄 第一部分、橋梁工程???????????????????????5 第一章、編制依據和原則?????????????????????5 一、編制范圍??????????????????????????5 二、編制依據??????????????????????????5 三、編制原則??????????????????????????6 第二章、工程概況及主要工程量??????????????????7 一、地理位置??????????????????????????7 二、氣候及水文條件????

(此文檔為word格式，下載后可以任意編輯修改！） （文件備案編號：） 施工組織設計 工程名稱： 編制單位： 編制人： 審核人： 批準人： 編制日期：年月日 新建鐵路遷安至曹妃甸段 施工組織設計 （小青龍河特大橋） 編制：郭忠平 審核：劉彥生 批準： 中鐵十二局集團遷曹鐵路指揮部第二項目部 二oo五年十一月 目錄 第一部分、橋梁工程???????????????????????5 第一章、編制依據和原則?????????????????????5 一、編制范圍??????????????????????????5 二、編制依據??????????????????????????5 三、編制原則??????????????????????????6 第二章、工程概況及主要工程量??????????????????7 一、地理位置??????

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新建鐵路遷安至曹妃甸段 施工組織設計 （小青龍河特大橋） 編制： 審核： 批準： 中鐵十二局集團遷曹鐵路指揮部第二項目部 二oo五年十一月 lc-02標段二項目部小青龍河施工組織設計 中鐵十二局集團遷曹鐵路lc-02標段第二項目部編制1 目錄 第一部分、橋梁工程???????????????????????5 第一章、編制依據和原則?????????????????????5 一、編制范圍??????????????????????????5 二、編制依據??????????????????????????5 三、編制原則??????????????????????????6 第二章、工程概況及主要工程量??????????????????7 一、地理位置??????????????????????????7 二、氣候及水文條件????

個人收集整理資料，僅供交流學習，勿作商業用途 新建鐵路遷安至曹妃甸段 施工組織設計 小青龍河特大橋） 編制：郭忠平 審核：劉彥生 批準： 中鐵十二局集團遷曹鐵路指揮部第二工程部 二oo五年十一月 目錄 第一部分、橋梁工程???????????????????????5 第一章、編制依據和原則?????????????????????5 一、編制范圍??????????????????????????5 二、編制依據??????????????????????????5 三、編制原則??????????????????????????6 第二章、工程簡況及主要工程量??????????????????7 一、的理位置??????????????????????????7 二、氣候及水文條件???????????????????????7 三

目錄 第一章設計計算說明................................................1 1.1設計依據.....................................................1 1.2工程概況.....................................................1 1.3鋼棧橋設計...................................................2 1.3.1主要技術參數............................................2 1.3.2棧橋結構................................................4 第二章鋼棧

新建鐵路遷安至曹妃甸段 施工組織設計 （小青龍河特大橋） 編制：郭忠平 審核：劉彥生 批準： 中鐵十二局集團遷曹鐵路指揮部第二項目部 二oo五年十一月 目錄 第一部分、橋梁工程……………………………………………………………5 第一章、編制依據和原則………………………………………………………5 一、編制范圍……………………………………………………………………5 二、編制依據……………………………………………………………………5 三、編制原則……………………………………………………………………6 第二章、工程概況及主要工程量………………………………………………7 一、地理位置……………………………………………………………………7 二、氣候及水文

新建鐵路遷安至曹妃甸段 施工組織設計 （小青龍河特大橋） 編制：郭忠平 審核：劉彥生 批準： 中鐵十二局集團遷曹鐵路指揮部第二項目部 二oo五年十一月 目錄 第一部分、橋梁工 程???????????????????????5 第一章、編制依據和原 則?????????????????????5 一、編制范 圍??????????????????????????5 二、編制依 據??????????????????????????5 三、編制原 則??????????????????????????6 第二章、工程概況及主要工程 量??????????????????7 一、地理位 置??????????????????????????7 二、氣候及

為總結公路橋梁加固處治施工經驗,結合鐘祥漢江公路大橋加固處治工程設計及施工過程,重點對主橋的下構加固方案、老橋上構拆除工藝、新上構結構設計等進行介紹。

鳳凰堤溪沱江大橋施工監控方案長沙理工大學 長沙理工大學第-1-頁共12頁 鳳凰堤溪沱江大橋施工監控方案 一工程概況 鳳凰堤溪沱江大橋為單幅橋，主橋采用預應力混凝土連續剛構-連續梁組合體系， 起點樁號為k0+977.92，終點樁號為k1+332.08.。橋梁沿道路中心線跨徑布置為 47.34m+3×83m+47.34m，橋梁總長354.16m。沱江大橋平面位于直線段，起點及終點 局部位于緩和曲線上。在2、3號主墩處梁和墩固結，其余墩、臺處設置盆式橡膠支座， 僅約束橫向、豎向線位移，釋放其它方向位移。 主梁采用變高度預應力混凝土連續箱梁，直腹板單箱單室截面。箱梁頂板寬 16.00m，底板寬8.5m，翼緣版長3.75m。箱梁0#塊截面梁高，合攏段截面梁高2.5m， 其間梁高按二次拋物線變化；箱梁0#塊底板厚度70cm，合攏段截面底板厚度30cm，其

運用橋梁專用有限元分析軟件midas對沱江特大橋進行摸擬,把實體建筑物簡化為有限元模型,并對懸臂施工過程各階段進行全過程分析,研究它的應力情況,針對箱梁施工提出了一些建議。

福州繞城高速公路閩江特大橋主橋為6跨連續剛構組合梁橋,合龍段多、體系轉換復雜。首先,采用有限元法計算得到了施工預拱度和主梁內力,并進行了參數敏感性分析;其次,按實際施工進度要求對合龍前施工階段的主梁變形和應力進行了監測。結果表明,施工階段主梁截面應力、撓度變化實測值與計算值吻合較好,閩江特大橋主橋主梁線形和結構內力均滿足要求;最后,進行了合龍順序、合龍預壓重、橋面鋪裝等參數的有限元分析,為確保閩江特大橋的順利合龍、橋梁線形和內力滿足要求而進行的實際決策提供了理論依據,可以對類似橋梁施工監控的選擇提供參考。

湛江海灣大橋主橋是主跨480m的雙塔空間雙索面混合梁斜拉橋,鋼主梁采用懸臂拼裝法施工,介紹施工監控的原則、監控工況的選擇、監控計算、現場測試工作、參數識別、標高與索力的控制等,并給出了監控的成果。

漢宜鐵路蔡家灣漢江特大橋主橋為64+120+168+120+56m5跨預應力混凝土連續剛構橋,主橋設計為雙線鐵路,上部結構為單箱單室結構;下部結構為圓端形實體橋墩,其中主墩為雙薄壁圓端形墩身,鉆孔樁+承臺基礎。該文主要介紹其基礎、下部結構及上部結構的主要施工技術特點和主要施工技術控制措施。

武漢天興洲公鐵兩用長江大橋主橋設計為主跨504m的三索面、三主桁斜拉橋,鋼桁梁架設方法首次采用桁段法與桿件散拼法相組合的方法。施工監控結合鋼桁梁架設方案與工序變化等工程實際情況,應用基于無應力狀態法理論編制的空間結構分析軟件3dbridge研究并確定斜拉索二次張拉到位的控制方案及相應的工程變化應對措施,實現鋼桁梁架設過程的連續性與多工序同步性,并系統研究及實施三主桁、三索面合龍口多手段多向空間變形主動控制技術,實現高精度、快速合龍的工程目標。第1期靜動載試驗以及近1年的運營情況驗證了大橋結構線形與內力滿足設計要求。

忠建河特大橋主橋為主跨400m的雙塔雙索面鋼桁梁斜拉橋,主橋鋼桁梁為n形桁式,橫向采用2片主桁結構,鋼桁梁采用橋面吊機懸臂對稱拼裝施工。為確保忠建河特大橋主橋高精度合龍,使橋梁達到設計成橋狀態,采用midascivil軟件建立全橋空間有限元模型,利用無應力狀態控制法對該橋橋塔、鋼桁梁和斜拉索等進行施工監控。結果表明:該橋橋塔偏位誤差均小于±20mm,成橋索力與設計索力誤差均小于5%,合龍口高差僅為5mm,全橋線形誤差均控制在±50mm范圍內,實現了高精度合龍,成橋時結構線形平順,受力符合設計要求。

漢川漢江公路大橋無平衡重液壓持藍設計與施工

岱山高亭至江南公路段 江南大橋主橋施工監控總結報告 上海同濟建設工程質量檢測站 同濟大學橋梁工程系 二○○八年八月 目錄 1江南大橋施工監控系統建立的基本原理........................................................................1 1.1概述..............................................................................................................................1 1.2施工監控系統的基本原理..........................................................................................3

岱山高亭至江南公路段 江南大橋主橋施工監控總結報告 上海同濟建設工程質量檢測站 同濟大學橋梁工程系 二○○八年八月 目錄 1江南大橋施工監控系統建立的基本原理........................................................................1 1.1概述..............................................................................................................................1 1.2施工監控系統的基本原理..........................................................................................3