2013年8月1日，“營改增”試點將在全國范圍內推廣。僅一年多時間，“營改增”試點就推廣至全國，速度之快引來

“營改增”給融資租賃業的發展帶來機遇的同時,也給其會計處理帶來極大的挑戰。本文在分析了全面“營改增”對融資租賃業務的征收范圍及納稅對象變化基礎上,結合案例對融資租賃公司的直接租賃業務的會計核算和企業的稅負變化進行了解析,以期能為融資租賃業的發展和稅制的完善提供有益建議。

我國自2016年5月1日起,全國范圍內全面推開營業稅改征增值稅(以下稱營改增)試點,建筑業、房地產業、金融業、生活服務業等全部營業稅納稅人,納入試點范圍,由繳納營業稅改為繳納增值稅.

分析“營改增”對融資租賃業務會計核算產生的影響。具體是在解析“營改增”實施前后融資租賃的會計處理方式差異性的基礎上,分條解析完善融資租賃行業“營改增”實施工作效率的措施。希望能夠協助融資租賃企業相關人員能夠認識到“營改增”對會計核算產生的影響,不斷采用應對措施,提升企業經濟運行效率,實現可持續發展的目標。

本文就“營改增”對融資租賃業會計、稅負以及經營的影響進行分析，旨在深化影響認識，做到趨利避害，實現企業的持續發展。

融資租賃由于其法律關系不同于普通租賃,稅法對融資租賃的規定也與普通租賃不同。融資租賃中有形動產融資租賃作為現代服務業下的稅目之一,于2013年由原征收營業稅改為征收增值稅,即\"營改增\"。本文從有形動產融資租賃的業務特點入手,根據\"營改增\"的實際執行情況,分析了\"營改增\"對有形動產融資租賃財務的影響及執行中產生的問題。

在發達國家,融資租賃與銀行信貸、證券融資共同為社會資金供應的三大主要渠道,并且融資租賃已經成為僅次于銀行信貸的第二大社會資金供應渠道,極大地影響著國家經濟的發展。融資租賃直到20世紀80年代初才正式進入我國,在2006-2010年的\"十一五\"期間,中國融資租賃業一直呈幾何級倍數增長,融資租賃為我國經濟做出了很大的貢獻。融資租賃業的發展極大程度地依賴著一國的稅收環境,目前在我國營業稅改增值稅試點正在進行,研究關注于這場稅制改革對融資租賃企業稅負的影響。

增值稅和營業稅是中國現行的兩大稅種,除建筑行業外,中國國家經濟第二產業征收增值稅,營業稅占第三產業大部分。自2012年開始,近4年的\"營改增\

2016年5月1日起我國全面推開“營改增”，將建筑業、房地產業、金融業、生活服務業全部納入試點范圍。全面實施增值稅打通了制造業的服務業增值稅抵扣鏈條，促進產業結構優化，大部分行業稅負減輕，然而由于融資租賃業的特殊性，“營改增”后企業稅負不減反增，給融資租賃業造成了一定負擔，本文認為可以從完善稅制、拓寬融資渠道、加強與稅務部門的溝通等方面予以改進。

\"營改增\"下,融資租賃業作為\"營改增\"試點行業之一,受到財政稅收政策變化帶來的各方面影響。\"營改增\"給融資租賃業售后回租業務帶來重復征稅的問題,\"即征即退\"政策雖然存在稅收優惠,然而在實際稅負計算中,企業可能無法享受到真正的優惠。對于\"營改增\"后融資租賃業所面臨的情況,財政稅務相關部門應該認真審視遇到的問題,完善\"營改增\"后增值稅抵扣環節,避免重復征稅的問題;優化改進\"營改增\"中稅負計算方法,真正實現降低稅負。

增值稅和營業稅是中國現行的兩大稅種，除建筑行業外，中國國家經濟第二產業征收增值稅，營業稅占第三產業大部分。自2012年開始，近4年的“營改增”，實現了試點區域由點到面，結構性減稅效應日趨顯現。融資租賃公司在“營改增”的政策環境下面臨巨大挑戰。本文通過對“營改增”的現狀和政策以及融資租賃業的現狀分析，發現“營改增”實施過程中給融資租賃業帶來了一些不利影響，因此針對不利影響提出相關建議。

自融資租賃這種融資方式引入我國以來一直發展緩慢,而稅收政策的不健全、不完善是主要因素之一。我國現行實施的\"營改增\"稅收政策對融資租賃行業的發展產生的影響是有利有弊,首先對\"營改增\"前融資租賃業務的流轉稅政策進行了解析,其次結合具體案例研究分析了\"營改增\"給我國融資租賃企業稅負帶來的深刻影響以及\"營改增\"后融資租賃行業產生的稅負問題,最后結合實際提出了一些建議和對策。

自從融資租賃行業被納入\"營改增\"范圍以來,稅負不公的問題使得融資租賃企業的稅負大大增加。針對此問題,財政部和國家稅務總局先后出臺了不同的政策。

隨著財稅[2016]36號文《國家稅務總局關于全面推開營業稅改征增值稅試點的通知》的正式實施,融資租賃行業相應的稅收政策上的變化也使該行業得到了實質性地受益。以下本文就此次36號文關于融資租賃行業的相關條例與之前條款的變化入手,分析新政策給融資租賃行業稅收帶來的變化和具體影響,旨在為融資租賃行業的稅收籌劃方面提供些許參考。

上世紀80年代初期，我國外匯儲備極度緊張，為開辟利用外資的新途徑，融資租賃作為一種舶來品被引入國內。融資租賃從無到有，從小到大，雖歷經滄桑，幾經曲折，但還是獲得了長足的發展。截至2017年6月底，我國融資租賃企業達到8218家，位居世界第二。根據羅蘭貝格預測，2020年我國融資租賃交易規模將達9．8萬億元，可謂前景非常廣闊。

2012年1月1日，國家在上海等部分地區推行“營改增”試點政策，融資租賃業作為經濟的重要組成部分，對促進經濟發展有重要作用，作為融資租賃業中的有形動產租賃也被納入這次試點改革的范圍，這在整個行業掀起了不小的波瀾。通過研究相關稅收政策并結合相關案例，首先分析了營改增實施背景及意義，然后分析了營改增前后對融資租賃業對承租人、出租人稅收負擔的影響，最后得出了營改增對促進整個融資租賃行業發展是有利的，但會增加一些企業的稅負，針對這一問題，給出筆者的建議。

上世紀80年代初期,我國外匯儲備極度緊張,為開辟利用外資的新途徑,融資租賃作為一種舶來品被引入國內.融資租賃從無到有,從小到大,雖歷經滄桑,幾經曲折,但還是獲得了長足的發展.截至2017年6月底,我國融資租賃企業達到8218家,位居世界第二.根據羅蘭貝格預測,2020年我國融資租賃交易規模將達9.8萬億元,可謂前景非常廣闊.2015年8月26日,李克強總理在國務院常務會議上指出,要加快發展融資租賃業,以更好服務實體經濟,從而有效推動產業轉型升級.自2013年8月1日起,融資租賃業作為現代服務業,被列入“營改增”試點范圍.伴隨著2016年5月1日“營改增”的全面實施,融資租賃出租方的財稅處理也發生了深刻變化.

2012年1月1日,國家在上海等部分地區推行\"營改增\"試點政策,融資租賃業作為經濟的重要組成部分,對促進經濟發展有重要作用,作為融資租賃業中的有形動產租賃也被納入這次試點改革的范圍,這在整個行業掀起了不小的波瀾。通過研究相關稅收政策并結合相關案例,首先分析了營改增實施背景及意義,然后分析了營改增前后對融資租賃業對承租人、出租人稅收負擔的影響,最后得出了營改增對促進整個融資租賃行業發展是有利的,但會增加一些企業的稅負,針對這一問題,給出筆者的建議。

伴隨著營改增的全面實施,在軌道交通融資租賃業務體系內,要踐行營改增的新政策,積極整合管理流程和要點,健全完整的服務機制,確保相關稅款管理工作能按照標準化流程有序開展,從根本上提高項目的實際價值.本文集中分析了營改增關于軌道交通融資租賃業務的具體要求,并對其產生的影響予以討論,僅供參考.

隨著\"營改增\"在全國范圍內的實施,其范圍涉及各行各業,其中營業稅改征增值稅后對軌道交通融資租賃業務的發展帶來巨大的影響。本文主要分析了\"營改增\"政策實施前后融資租賃公司稅務政策變動下,\"營改增\"政策的實施對軌道交通融資租賃業務發展造成的影響,并由此提出相應策略。

伴隨著營改增的全面實施,在軌道交通融資租賃業務體系內,要踐行營改增的新政策,積極整合管理流程和要點,健全完整的服務機制,確保相關稅款管理工作能按照標準化流程有序開展,從根本上提高項目的實際價值。本文集中分析了營改增關于軌道交通融資租賃業務的具體要求,并對其產生的影響予以討論,僅供參考。

隨著'營改增'在全國范圍內的實施,其范圍涉及各行各業,其中營業稅改征增值稅后對軌道交通融資租賃業務的發展帶來巨大的影響。本文主要分析了'營改增'政策實施前后融資租賃公司稅務政策變動下,'營改增'政策的實施對軌道交通融資租賃業務發展造成的影響,并由此提出相應策略。