公路隧道提供24h不間斷照明來保障行車安全.本文概述“led+智能”照明系統在公路隧道照明的典型應用,介紹隧道照明質量要求與設計要點,并展望“led+智能”在公路隧道照明的推廣前景.

led因其良好的節能性,受到業界的廣泛關注。本文就led公路隧道燈的特性、節能原理等進行討論,以期達到推動隧道節能技術發展的目的。公路隧道led燈的研發現狀特性公路隧道led燈的研發現狀led作為一種新穎的半導體光源,在隧道照明的應用上,許多企業都進行了研制開發。目前,市場上已有的應用(107-114)im/w的芯片,光通量大大提高。

文章通過對led光源的特點介紹和公路隧道照明的特點介紹,結合國內和國際公路隧道照明設計規范特點,闡明了led在公路隧道照明設計中的創新之處。由于其光效高,調光方便,可控性強,響應迅速,光色易調節,光譜分布更加合理等特點,led非常適合公路隧道照明設計。

文章依托具體工程實例,介紹了led燈具的基本參數,闡述了led燈具照明的計算條件和亮度要求,并探討了公路隧道照明led燈具的選型、布設方法及控制要點,通過工程現場測試,證明了led燈具選型和布設的合理性。

前言目前國內高速公路的照明光源普遍采用高壓鈉燈.一般為全天候24小時點亮。在實際運行中.由于電網峰谷電壓波動的幅度很大.可達220伏±20%以上.特別是晚上后半夜在電網谷底電壓可上升到250伏以上.這不但大大減短光源燈泡的使用壽命.而造成頻繁更換燈具.又無謂損耗了大量的電能.最終使運營單位額外多

隨著公路隧道建設里程快速增長,隧道運營與照明節能之間的矛盾越顯突出。安全、經濟、環保、節能、低碳是當前公路建設追求的目標,開展對公路隧道照明節能燈具應用的推廣具有重要的現實意義。針對公路隧道照明的特點和難點,本文通過隧道照明光源比較、實際案例分析,對隧道照明領域節能燈具的應用提出建設性意見。

led隧道誘導系統 led隧道誘導燈 產品概述 led隧道誘導系統主要作用是為行駛在隧道的車輛提供主動式安全行駛誘導。安裝 在隧道兩側的led誘導系統可有效地改善隧道路面的視覺光度效果，提高司機對隧道路 面的辨別能力，從而保障車輛行駛安全。通過誘導系統在國外隧道項目的大量實例證明， 安裝誘導系統后，隧道的交通事故次數減少了四分之三（從30次降到8次/年）。 另外隧道內安裝led誘導系統后，隧道路面的視覺效果得到了顯著提高。國外一些 隧道項目在確保不降低原有隧道路面的視覺效果的條件下，通過減低頂部照明燈的亮度 以達到節約照明費用的目的。一般節約電能達50%（個別運營單位達到60%），一年左 右即可將投資費用節省下來。 產品特性 led都裝有保護玻璃，可保護有效防止灰塵的沉積，易于清潔 電源輸入端具有fi保護開關，保證系統安全 絕緣保護，通過3800v

led隧道誘導系統 led隧道誘導燈 產品概述 led隧道誘導系統主要作用是為行駛在隧道的車輛提供主動式安全行駛誘導。安裝 在隧道兩側的led誘導系統可有效地改善隧道路面的視覺光度效果，提高司機對隧道路 面的辨別能力，從而保障車輛行駛安全。通過誘導系統在國外隧道項目的大量實例證明， 安裝誘導系統后，隧道的交通事故次數減少了四分之三（從30次降到8次/年）。 另外隧道內安裝led誘導系統后，隧道路面的視覺效果得到了顯著提高。國外一些 隧道項目在確保不降低原有隧道路面的視覺效果的條件下，通過減低頂部照明燈的亮度 以達到節約照明費用的目的。一般節約電能達50%（個別運營單位達到60%），一年左 右即可將投資費用節省下來。 產品特性 led都裝有保護玻璃，可保護有效防止灰塵的沉積，易于清潔 電源輸入端具有fi保護開關，保證系統安全 絕緣保護，通過3800v

淺析影響公路隧道照明設計的因素

文章對高壓鈉燈、無極燈以及led燈的性能參數進行了比較,模擬了高速公路隧道環境進行檢測,指出了燈具在高速公路隧道照明應用中的優缺點,推薦了led燈。

簡單介紹了公路隧道照明的特點,指出了當前運營中公路隧道照明普遍存在的問題,并提出了自己的看法,對公路隧道照明下步的發展進行了預想,以期提高照明效果,保證行車的安全性和舒適性。

高速公路隧道照明對于保障車輛行車安全有極其重要的影響。本文介紹了隧道照明的主要特點以及各區段劃分方法和亮度指標要求等內容,并就某隧道照明實例作了簡要分析。

介紹了kjzd系列新型公路隧道照明專用燈具的技術指標和性能,基本結構和特點,同時還介紹了該燈具的推廣和應用情況。可供業主、設計人員和同行參考。

第六講高速公路隧道照明

公路隧道照明燈具利用系數研究 公路隧道照明燈具利用系數研究公路隧道照明燈具利 用系數研究楊超，程翠(華東交通大學機電與車輛工程學 院,江西南昌330013)摘要：燈具利用系數是隧道照明設 計、參數優化中計算路面水平照度的一個重要參數，提高燈 具利用系數有利于提高路面的平均照度。但目前使用該參數 時，多數采用燈具利用系數曲線或設為定值，造成計算誤差。 為了得到能根據燈具配光數據和布燈參數變化的利用系數， 建立了隧道照明燈具利用系數計算模型，并依據此模型，分 析了利用系數與布燈高度、布燈橫向偏移距離及布燈仰角的 變化規律。仿真算例表明，所建利用系數模型正確，用于布 燈參數優化時，比利用系數取定值時的結果更準確，照明系 統也更節能。此模型適用于中央布燈、拱頂側偏布燈、交錯 布燈和對稱布燈形式燈具利用系數的計算。關鍵詞：隧道 照明；利用系數；布燈參數引言燈具利用系數是

針對高速公路隧道照明系統設計的相關內容，結合節能技術，對高速公路隧道照明系統的建設策略進行研究，并結合實際工程案例，對高速公路隧道照應系統的運營問題進行分析，以解決當前高速公路隧道照明系統建設與運營問題，為強化高速公路整體運行能力奠定基礎。

結合高速公路隧道照明設計和新修訂的《公路隧道照明設計細則》,詳細闡明了隧道照明設計和運營的某些概念,研究和提出了適合高速公路隧道照明控制的運營方案,旨在引導高速公路隧道照明走向既安全又節能的科學化運營軌道。

以臨合高速公路王格爾塘1號隧道為例,闡述led隧道燈具檢測的重要性,并通過對檢測數據進行分析來綜合預判隧道整體照明效果,有效規避因燈具參數不能滿足設計要求而產生返工的風險。

以臨合高速公路王格爾塘1號隧道為例,闡述led隧道燈具檢測的重要性,并通過對檢測數據進行分析來綜合預判隧道整體照明效果,有效規避因燈具參數不能滿足設計要求而產生返工的風險。

該文探討了光生物效應和中間視覺的視覺科學研究成果在隧道照明工程的應用,并認為光生物效應和中間視覺的視覺總效果可以用反應時間來表征。在視覺科學的研究成果基礎上,建議了新穎的公路隧道照明評價指標體系。該評價指標體系由可見度、顯色性、反應時間、照明功率密度、照明控制和照明管理組成,它是實現公路隧道照明科學節能和交通安全的有力措施。

led主動發光標志 兩種發光標志的區別， 1、內置式發光標志是與廣告燈箱比較相似的產品，采用最新的透光型反光膜材料，輔以廣告行業等離 子雕刻技術，利用光源投射原理，使得交通標志的文字部分在夜晚透出柔和光線。不足之處是有產品特性(只 限于白色文字)、功率較大，不支持太陽能供電，安裝位置需要有市電電源。 2、內置式發光標志，就是當前我們南京市所有發光標志的代表，這種產品與普通交通標志幾乎一樣， 沒有安裝地點的指定，采用太陽能供電方式，對產品內容沒有限制，無論禁令、警告、各種圖案以及文字 都可以采用點光源方式來達到發光效果。 南京賽康交通實業有限公司的新產品：在交通標志史上也是產業革命，既保留了傳統標志的逆反射功 能，也實現了產品的最大化創新，此類標志適合市電供電，優點是文字部分實現了面光源發光，整體視覺 柔和;缺點是功率較大，正常10平方牌子需要約4000顆led，折合功

以陜西黃延高速公路為例,研究了led光源在該公路隧道照明中的節能技術及其應用。提出了選用led光源,基于pwm的led無級調光模式,采用神經網絡模糊控制模型自動實時控制方式等作為隧道照明節能降耗策略,并對使用led燈具的隧道照明系統進行全壽命周期的經濟效益估算,結果表明,led光源平均每年可節約電費為114.5456萬元,節能效果非常顯著。