主動防護網

本文介紹了一種山區公路路塹邊坡的防護方法:柔性主動防護網防護,并重點介紹其的工藝特點、工藝原理及施工藝流程。

編號1410.02 單位100m2 序號費用名稱單位單價定額定額單價數量總價 一人工費元871.50871.50 1001001人工工日106.288.200871.508.200871.50 二材料費元7188.217188.21 1501007m25水泥砂漿m3252.100.000.0000.00 2001002hpb400鋼筋t3247.860.059191.620.059191.62 2001019鋼絲繩t6970.090.106738.830.106738.83 20010218-12號鐵絲kg4.361.0004.361.0004.36 2001028格柵網m218.80110.0002068.00110.0002068.00 2001029鋼繩

編號1410.02 單位100m2 序號費用名稱單位單價定額定額單價數量總價 一人工費元871.50871.50 1001001人工工日106.288.200871.508.200871.50 二材料費元7188.217188.21 1501007m25水泥砂漿m3252.100.000.0000.00 2001002hpb400鋼筋t3247.860.059191.620.059191.62 2001019鋼絲繩t6970.090.106738.830.106738.83 20010218-12號鐵絲kg4.361.0004.361.0004.36 2001028格柵網m218.80110.0002068.00110.0002068.00 2001029鋼繩

主動防護網的型號、優點和組成 主動防護網的型號： rx-050、rxi-075、rxi-100、rx-075、rxi-050、rxi-150 主動防護網的優點介紹： 1、能有效的阻擋石塊的滑落； 2、不容易生銹腐蝕； 3、外形美觀； 4、使用效果非常的好。 主動防護網的四個組成部分： 1、鋼絲繩網 2、環形網 3、錨桿 4、拉錨繩 5、基座 6、支撐繩 邊坡防護網http://www.***.***/

第1頁共3頁 施工技術交底 項目工程名稱xx危巖整治施工單位中鐵十七局 單位工程名稱xx危巖整治交底日期 技術交底人工長班組長 交底部位主動防護網掛網施工交底 交底內容： 一、工程概況 本工程b1、b5、b11-2危巖段由于巖體破碎，主要破壞方式為局部風化掉快，為了不破壞現有植被生長環境， 保證水的良好排泄，采用sns主動防護網系統。 防護網采用gps2型sns主動防護系統，防護網鋼繩錨桿鋼筋為2φ16（ⅱ級螺紋鋼），間距4.5m，平均長度 6m，錨孔孔徑91mm，注漿材料為m30砂漿。防護面積初步定為27750m2。 二、sns主動防護網施工順序及工法 2.1清坡 在多數情況下，清坡工作并不是必須的，但以下兩種情況是需要加以考慮的： ○1當坡面上特別是施工人員的活動范圍內存在浮土或浮石時，對可能因施工活動引起崩塌、

'' 國道215線蘇洼龍電站庫區試驗段工程項目 施工技術方案（或專項施工方案）報審單 承包單位：道隧集團工程有限公司合同號：js-swl-jj/ym-g215-03 監理單位：四川公路工程咨詢監理公司 監表05 工程名稱及工程部位tj2標k17+240～k40+200段設計圖名稱柔性主動防護網一般設計圖 樁號k17+240～k40+200段圖號s3-16 現報上柔性主動防護網工程的施工技術方案，請予審查、批準。 附件：柔性被動防護網專項施工方案。 專項施工方案必要時組織專家論證、審查的結果等相關資料。 項目技術負責人簽字年月日 專業監理工程師審查意見： 專業監理工程師簽名：安全工程師簽名：年月日 總監理工程師意見： 總監理工程師簽名： 年月日 '' 國道215線甘孜境金沙江蘇哇龍電站庫區淹沒影響路段 復建公路 tj

-1- sns邊坡防護網工程合同書 發包方（簡稱甲方）： 承包方（簡稱乙方）： 為了加強工程施工管理，進一步落實甲、乙雙方的責、權、利，切實搞好 工程質量管理，工期管理，安全生產及文明施工管理等，遵循公平、誠信、互 相協作的原則，現將承包 給，雙方遵照以下內容執行。 一、工程概況： 1、工程名稱： 2、工程地址： 3、施工內容及材料要求（詳見施工圖紙） 二、合同工期： 1、合同工期：天，開工日期以甲方指定開工日期為準。 暫定：開工日期：年月日， 竣工日期：年月日。 2、因遇不可抗拒的因素（臺風、火災、地震、戰爭）等造成的停工，因設 計圖紙修改，增加了工程量以及項目部要求停工而受影響時工期順延。 三、合同價款及承包方式： 1、承包方式：包工包料。 說明：所有原材料、施工機械、機具、安全防護用具、措施用具均由乙方 自備

主動防護網施工記錄表 施工單位：項 目經理： 監理單位： 工程名稱施工日期 樁號及部位 序號孔位設計鉆孔深度(m)實際鉆孔深度(m)孔徑(mm) 小計 自檢意見： 技術負責人檢查人 監理意見： 簽名：年月日 sns主動防護網錨桿施工記錄 施工單位： 項目經理： 監理單位 工程名稱施工日期 樁號及部位鋼絲繩錨桿規格2φ16鋼絲繩 水泥砂漿配合比砂漿強度(mpa) 序號錨桿位置錨桿深度(m)錨桿間距(m) 小計 自檢意見： 技術負責人檢查人 監理意見： 簽名：年月日 sns主動防護網格柵網施工記錄 施工單位： 項目經理： 監理單位： 工程名稱施工日期 樁號及部位格柵網規格s0/2.2/50格柵網 序號掛網位置網的長度(m)網的寬度(m)重疊寬度(cm)單片面積(m2) 小計 自檢意見： 技術負責人檢

'' 國道215線蘇洼龍電站庫區試驗段工程項目 施工技術方案（或專項施工方案）報審單 承包單位：道隧集團工程有限公司合同號：js-swl-jj/ym-g215-03 監理單位：四川公路工程咨詢監理公司 監表05 工程名稱及工程部位tj2標k17+240～k40+200段設計圖名稱柔性主動防護網一般設計圖 樁號k17+240～k40+200段圖號s3-16 現報上柔性主動防護網工程的施工技術方案，請予審查、批準。 附件：柔性被動防護網專項施工方案。 專項施工方案必要時組織專家論證、審查的結果等相關資料。 項目技術負責人簽字年月日 專業監理工程師審查意見： 專業監理工程師簽名：安全工程師簽名：年月日 總監理工程師意見： 總監理工程師簽名： 年月日 '' 國道215線甘孜境金沙江蘇哇龍電站庫區淹沒影響路段 復建公路 tj

主動邊坡防護網施工方法 作為一種定型化的標準結構，其施工安裝是非常重要的，必須保證其結構形式和連 接方式的正確，否則其防護能力得不到保障。同樣，當系統受到落石沖擊而發生結構形 狀改變后，系統的防護能力也可能發生不同程度的削減，要使防護能力得以維護，適當 的維護也是必要的。由于相關的具體方法都會在設計說明書或產品安裝手冊中給出，本 節僅及一般性的原則、主要工序和注意事項。 1清坡 在多數情況下，清坡工作并不是必須的，但以下兩種情況是需要加以考慮的： a當坡面上特別是施工人員的活動范圍內存在浮土或浮石時，對可能因施工活動引 起崩塌、滾落而威脅施工安全的，宜予清除或就地臨時處理。 b對坡面上存在的存在的將來又發生崩塌可能性很大的個別塊孤危石，若它（們） 的崩落可能帶來系統的大量維護工作需要甚至超過系統的防護能力，則宜對其進行適當 的加固處理或予以事先清除。 2放線 盡管定型化

邊坡治理sns主動防護網施工方案 1.1主要結構簡介 本工程主要為gps2型sns主動防護系統。 1.2現場地型簡況 1、施工地段均為燕山期風化花崗巖巖石邊坡兼土夾石邊坡，坡度陡，高度 高。且巖體破碎，落石嚴重。 2、局部坡面凹凸不平。 3、邊坡節理較發育，局部坍塌、落石現象嚴重。 1.3主要工程特點 1、本工程主要在陡坡或陡坎上施工，坡度及高度大，施工場地窄，材料轉 運及安裝難度大。 2、施工人員全在高坡作業，施工時的安全技術措施要求高； 3、施工區域位于車流量較大的公路上方，情況變化復雜，且邊坡坡率不規 則，隨時有危石掉落，安全隱患嚴重，必須采取信息法施工技術。 1.4施工現場布置及說明 1、該工程施工區域位于正在運行中的公路上方坡面上，且工作斷面較多， 施工現場布置較為困難，擬將各施工區剩余空地作為設備安裝區域。生活設施設 于施工區域以外，直接搭設帳篷作為工人臨時駐地

邊坡治理sns主動防護網施工方案 1.1主要結構簡介 本工程主要為gps2型sns主動防護系統。 1.2現場地型簡況 1、施工地段均為燕山期風化花崗巖巖石邊坡兼土夾石邊坡，坡度陡，高度 高。且巖體破碎，落石嚴重。 2、局部坡面凹凸不平。 3、邊坡節理較發育，局部坍塌、落石現象嚴重。 1.3主要工程特點 1、本工程主要在陡坡或陡坎上施工，坡度及高度大，施工場地窄，材料轉 運及安裝難度大。 2、施工人員全在高坡作業，施工時的安全技術措施要求高； 3、施工區域位于車流量較大的公路上方，情況變化復雜，且邊坡坡率不規 則，隨時有危石掉落，安全隱患嚴重，必須采取信息法施工技術。 1.4施工現場布置及說明 1、該工程施工區域位于正在運行中的公路上方坡面上，且工作斷面較多， 施工現場布置較為困難，擬將各施工區剩余空地作為設備安裝區域。生活設施設 于施工區域以外，直接搭設帳篷作為工人臨時駐地

硯平高速公路邊坡柔性防護新技術 1引言 硯山～平遠街高速公路是國道主干線gz75云南境內的一段，是云南省建設三縱三橫， 九大通道框架網中連接廣西，出海通邊的主要通道，是滇中與滇東南的運輸大動脈，對云南 的政治經濟發展具有十分重要的意義。 硯平高速公路全長千米，比原老公路國道323線縮短了18千米。該段公路設計行車速 度為80千米/小時，路基寬度為米。路線呈北東～南西向延伸，經過區域高程為1400～168 0米。路線所在區域多為碳酸鹽巖溶喀斯特地貌，構造剝蝕低中山地貌，巖溶洼地，石芽殘 丘眾多，在路線經過的局部地段，地形坡度較大，山坡坡度達250～450。公路所經地段， 有的自然高陡邊坡存在危巖、崩塌外，同時公路開挖形成的人工邊坡也有大量的崩塌與落石。 對公路的安全存在嚴重危害,須采取有效防護措施,針對硯平高速公路邊坡的特點,在邊坡防 護方案的選擇方上，指

gps2主動防護網 邊坡防護是由鋼絲繩網、環形網、（需攔截小塊落石時附加一層鐵絲格柵）、固定系統 （錨桿、拉錨繩、基座和支撐繩）減壓環和鋼柱四個主要部分構成。鋼柱和鋼絲繩網連接 組合構成一個整體，對所防護的區域形成面防護，從而阻止崩塌巖石土體的下墜，起到邊 坡防護作用。 材質： 鋼絲繩網、支撐繩和減壓環構造：由鋼絲繩網或環形網（需攔截小塊落石時附加一層鐵絲 格柵）、固定系統（錨桿、攔錨繩、基座和支撐繩）、減壓環和鋼柱四個主要部分構成 產品特性：系統的柔性和攔截強度足以吸收和分散傳遞預計的落石沖擊動能,消能環的設計 和采用使系統的抗沖擊能力得到進一步提高.與剛性攔截和砌漿擋墻相比較,改變了原有施 工工藝,使工期和資金得到減少 產品用途適用于建筑設施旁有緩沖地帶的高山峻嶺，把巖崩、飛石、雪崩、泥石流攔截在 建筑設施之外，避開災害對建筑設施的毀壞 常用規格：[鋼柱（間距10m），

sns主動防護網 ，簡介：主動防護系統是用以鋼絲繩網或tecco高強度鋼絲格柵為主的各類柔性網覆蓋或包裹在需防護的斜坡或危石上，以限制坡 面巖石土體的風化剝落或破壞以及危巖崩塌（加固作用），或者將落石控制在一定范圍內運動（圍護作用）。 sns主動防護系統：是采用高強熱鍍鋅鋼絲繩、鋼絲網，不低于ab級的防腐處理，其防腐壽命根據環境條件的不同一般可達30-50 年。主要對邊坡失穩，潛在脫離落石危險的坡面進行防治，以縱橫交錯的φ16和φ12支撐鋼繩，按坡形（4.5*4.5m或4.8*4.8m）方 形模式布置成網柜，并與4*4m的主動網用縫合繩進行預張拉，使該系統對坡面施以一定的方向預緊壓力，從而提升高危巖體的穩定 性，阻止落石的發生，同時該系統不會影響地下水的正常排泄，并給邊坡的生態治理提供了先決條件。 sns邊坡生態防護系統：利用植物根系與主動防護系

精品 感謝下載載 蘭州至海口國家高速公路重慶至遵義段（貴州境）擴容 工程 主動防護網施工技術方案 貴州省公路工程集團有限公司重遵擴容工程 t7合同段項目經理部 精品 感謝下載載 目錄 第一章編制依據......................................................................................2 第二章編制原則......................................................................................2 第三章工程概況......................................................................................2 第四章施工

柔性防護技術的應用已有60年左右的歷史,在不斷試驗、實踐、改進的過程中,大量的理論研究和工程實踐使其不斷完善、成熟,柔性防護技術的推廣應用范圍進一步擴大.柔型防護網的結構形式進一步優化、改進,被動防護網的支撐結構、防護網強度提升,防墜落、防拋擲性能不斷優化.主動防護網從對高、危邊坡的巖體、石塊、土體的風化剝落、崩塌的防治,發展到今天可以治理小體積、薄層滑坡問題,廣泛應用在水電站、鐵路、公路、礦山等多種工程中.文章結合疏港高速邊坡采用sns柔性主動防護網的工程實踐,對sns柔性主動防護網的設計理念、材料要求、施工工藝、經濟效益和環境影響等進行了介紹,為同行在以后施工或理論研究進行提供了參考.

硯平高速公路邊坡柔性防護新技術 1引言 硯山～平遠街高速公路是國道主干線gz75云南境內的一段，是云南省建設三縱三橫， 九大通道框架網中連接廣西，出海通邊的主要通道，是滇中與滇東南的運輸大動脈，對云南 的政治經濟發展具有十分重要的意義。 硯平高速公路全長千米，比原老公路國道323線縮短了18千米。該段公路設計行車速 度為80千米/小時，路基寬度為米。路線呈北東～南西向延伸，經過區域高程為1400～168 0米。路線所在區域多為碳酸鹽巖溶喀斯特地貌，構造剝蝕低中山地貌，巖溶洼地，石芽殘 丘眾多，在路線經過的局部地段，地形坡度較大，山坡坡度達250～450。公路所經地段， 有的自然高陡邊坡存在危巖、崩塌外，同時公路開挖形成的人工邊坡也有大量的崩塌與落石。 對公路的安全存在嚴重危害,須采取有效防護措施,針對硯平高速公路邊坡的特點,在邊坡防 護方案的選擇方上，指

gps2主動防護網 邊坡防護是由鋼絲繩網、環形網、（需攔截小塊落石時附加一層鐵絲格柵）、固定系統 （錨桿、拉錨繩、基座和支撐繩）減壓環和鋼柱四個主要部分構成。鋼柱和鋼絲繩網連接 組合構成一個整體，對所防護的區域形成面防護，從而阻止崩塌巖石土體的下墜，起到邊 坡防護作用。 材質： 鋼絲繩網、支撐繩和減壓環構造：由鋼絲繩網或環形網（需攔截小塊落石時附加一層鐵絲 格柵）、固定系統（錨桿、攔錨繩、基座和支撐繩）、減壓環和鋼柱四個主要部分構成 產品特性：系統的柔性和攔截強度足以吸收和分散傳遞預計的落石沖擊動能,消能環的設計 和采用使系統的抗沖擊能力得到進一步提高.與剛性攔截和砌漿擋墻相比較,改變了原有施 工工藝,使工期和資金得到減少 產品用途適用于建筑設施旁有緩沖地帶的高山峻嶺，把巖崩、飛石、雪崩、泥石流攔截在 建筑設施之外，避開災害對建筑設施的毀壞 常用規格：[鋼柱（間距10m），

主動防護網 (4)

公路邊坡sns主動防護網施工工法 云南路橋股份有限公司王之康李興全余顯全張曉鋒 1、前言 sns是英文flexiblesafetynettingsystemforprotection 的簡寫形式，意為：柔性安全防護網系統。sns柔性防護網系統作為 一種新型公路工程邊坡防護形式，有非常廣泛的應用前景。 云南元雙公路一合同k2+000～k5+900段路基位于龍川江河谷地 帶，屬侵蝕峽谷地貌，沿線谷深坡陡，懸崖峭壁林立，巖體風化嚴 重，路線右側邊坡高度在20～200米，自然坡度75°～90°之間， 路基邊坡開挖坡比為1:0.33。由于受到地質構造運動影響，巖體受 到強烈擠壓，節理裂隙發育，形成破碎的危巖體，加之開挖坡較陡， 極易產生巖體墜落和崩塌，對該路段路基、橋梁結構及行車安全十 分不利。為保證公路運營安全，該段公路邊坡采用sns主動網防護 系統進行邊