海上橢圓花瓶形橋墩施工方法

中國中鐵一局九江長江公路大橋b3合同段 -1- 九江長江公路大橋花瓶墩施工 1、工程概況 福銀高速九江長江公路大橋b3合同段，工程里程范圍為k22+639～ k24+844，包括北岸跨湖北黃廣大堤孔56m+100m+56m變截面連續箱梁、北引橋 61×30m預制小箱梁、跨105國為道3×40m預制小箱梁及39m路基。跨湖北黃 廣大堤孔50#～53#墩為鋼筋混凝土花瓶形花瓶墩，混凝土標號c40。 2、編制依據 1、根據項目辦下發“一綱四冊”管理文件中的《質量管理手冊》第四章“首 件工程示范制”實施辦法的要求； 2、依據福州至銀川高速公路九江長江公路大橋《施工圖設計第五冊第一分 冊北引橋下部構造及基礎（b3標）》； 3、依據《公路橋涵施工技術規范》(jtj041-2000)、《公路工程質量檢驗評 定標準》（jtgf80/1-2004）及項目辦下發“

野茅溪大橋主橋墩身施工技術交底 中國中鐵二局第五工程有限公司第1頁 野茅溪大橋主橋墩身施工技術交底 一、工程概況 野茅溪大橋設計分左右幅，單幅全長423m，全橋跨徑組合為8×30m簡支箱梁 +46m+80m+46m連續剛構。9#、10#主墩為雙肢薄壁鋼筋砼墩，厚1.2m，橫橋向寬度7.65m， 凈距為3.6米。其中，9#墩高23米，10#墩高24米。墩底與承臺連接處設置40×40cm 倒角，墩頂與主梁連接處設置50×50cm倒角。墩身砼采用c50高標號混凝土。 二、總體施工方案 墩身采用無支架翻模法施工。全橋主墩4個，共加工16節鋼模板，每節高3m，每2 節作為一套在每個墩上循環進行翻模施工作業。第一次施工2個節段即6米高，待混凝 土達到拆模強度后，拆除最底一節的模板，翻倒到上一節模板進行安裝，以后依次這 樣底層模板翻到上層安裝，直到完成墩頂最后一節模

承臺墩柱施工方案 湖南省建筑工程集團總公司 1 目錄 一、編制依據.....................................................................................1 二、工程概況.......................................................................................2 1、工程位置..................................................................................2 2、設計概況...............................................................................

得妥大橋主墩 施工方案 第一章編制依據 1.交通部頒發的《公路橋涵施工技術規范》、《公路工程質量檢 驗評定標準》、等； 2.兩階段施工圖設計文件； 3.現場的機械設備配備現狀、施工技術力量； 4.監理審批的《實施性施工組織設計》； 5.監理審批的《總體施工進度計劃》； 6．本單位同類工程的施工經驗。 第二章工程概況 本橋全長402.32米，全橋跨徑為（6×16+63+110+63+4×16）m; 主橋上部構造為主跨110m連續鋼構。采用單箱單室變截面箱型梁， 主橋墩身采用雙肢薄壁矩形實心墩，下部采用鉆孔灌注樁基礎。7號、 8號主墩采用鋼筋混凝土雙肢薄壁實體墩，與主梁固結，單肢橋墩順 橋向尺寸為1.8m，橫橋向尺寸為6.5m。墩高41m、42m，采用c50混 凝土。 第三章施工組織 1、施工用電 施工用電由變壓器配電房處架設線路至施工現場，同時配備一

深圳港西部港區疏港道路工程 第8合同段 橋梁墩柱施工方案 ——主橋花瓶墩 編制： 復核： 審核： 深圳市金世紀工程實業有限公司 深圳港西部港區疏港道路工程第8合同段項目經理部 二00九年八月二十日 目錄 一、工程概況......................................................................................2 二、施工部署......................................................................................4 1、施工組織機構..............................................................................4 2、施工計劃

某大橋主橋轉體 施工方案 目錄 工程概況 施工方案 受力分析 施工安全事項 工程概況 濮院南北大道某大橋位處于京杭運河某村彎道附近，船只往返頻繁，為保證橋梁施工時不影 響河道通航，本橋設計采用轉體施工工藝，一跨過河的方案。 設計主跨跨徑80m，采用中承式梁拱組合體系橋梁。兩邊孔30m梁段設平衡重，將引橋邊 梁壓在主橋邊跨梁段牛腿上，以確保恒活載作用下副墩不出現負反力。主橋承重構件為拱及 加勁梁，設二榀分列。橋面布置：0.8m(加勁梁)+0.25m(防撞欄桿)+11.5m(行車道)+0.25m(防 撞欄桿)+0.8m(加勁梁)，肋中距為12.8m。通航凈空標高10.8m（吳淞標高），梁底標高10.98 m，橋中心標高12.28m，拱頂標高25.346m（上緣）。主跨拱軸線采用二次拋物線，矢跨 比l/f=1/4。 拱肋尺寸：b×h=80×

目錄 1.編制依據.........................................................1 2.工程概況.........................................................1 3.合攏段施工總體方案...............................................1 3.1邊跨合攏段施工工藝...........................................2 3.2中跨合攏段施工工藝...........................................2 4.邊跨合攏施工.....................................................3 4.1合攏前施工準備

施工方案及主要工藝報審表 頁腳內容1 某大橋主橋轉體 施工方案 施工方案及主要工藝報審表 頁腳內容2 目錄 工程概況 施工方案 受力分析 施工安全事項 工程概況 濮院南北大道某大橋位處于京杭運河某村彎道附近，船只往返頻繁，為保證橋梁施工時不影響河道通航，本橋設 計采用轉體施工工藝，一跨過河的方案。 設計主跨跨徑80m，采用中承式梁拱組合體系橋梁。兩邊孔30m梁段設平衡重，將引橋邊梁壓在主橋邊跨梁段牛 腿上，以確保恒活載作用下副墩不出現負反力。主橋承重構件為拱及加勁梁，設二榀分列。橋面布置：0.8m(加 勁梁)+0.25m(防撞欄桿)+11.5m(行車道)+0.25m(防撞欄桿)+0.8m(加勁梁)，肋中距為12.8m。通航凈空標高10.8 m（吳淞標高），梁底標高10.98m，橋中心標高12.28m，拱頂標高25.346m（上

某大橋主橋轉體 施工方案 目錄 工程概況 施工方案 受力分析 施工安全事項 工程概況 濮院南北大道某大橋位處于京杭運河某村彎道附近，船只往返頻繁，為保證橋梁施工時不 影響河道通航，本橋設計采用轉體施工工藝，一跨過河的方案。 設計主跨跨徑80m，采用中承式梁拱組合體系橋梁。兩邊孔30m梁段設平衡重，將引橋邊 梁壓在主橋邊跨梁段牛腿上，以確保恒活載作用下副墩不出現負反力。主橋承重構件為拱 及加勁梁，設二榀分列。橋面布置：0.8m(加勁梁)+0.25m(防撞欄桿)+11.5m(行車道) +0.25m(防撞欄桿)+0.8m(加勁梁)，肋中距為12.8m。通航凈空標高10.8m（吳淞標高）， 梁底標高10.98m，橋中心標高12.28m，拱頂標高25.346m（上緣）。主跨拱軸線采用 二次拋物線，矢跨比l/f=1/4。 拱肋尺寸：b×h=80×180

某大橋橋主墩施工方案(doc22頁 某大橋橋主墩施工方案(doc22頁 【精編】某大橋施工技術方案 孫渡大橋施工技術方案 一：編制依據和編制原則 1、本施工組織設計方案依據招投標文件，合同技術條款，并按交通部頒發的 有關技術規范，檢驗評定標準。根據我公司的施工經驗，設備能力和管理水平， 結合當地的實際施工情況和現場條件編制而成。....................................................... 2、根據豐樂一級公路項目辦規定的質量要求，工期時限，經調查研究后，編 制切實可行的施工方案。 3、施工組織設計方案中的工種，機具設備等計劃可根據施工中發生變化作適 當調整。 4、編制依據： （1）《公路工程地質勘探規范》（jtj064-98） （2）《公路橋涵地基與基礎設計規范》（jtj024-85） （3）《

更多企業學院： 《中小企業管理全能版》183套講座+89700份資料 《總經理、高層管理》49套講座+16388份資料 《中層管理學院》46套講座+6020份資料 《國學智慧、易經》46套講座 《人力資源學院》56套講座+27123份資料 《各階段員工培訓學院》77套講座+324份資料 《員工管理企業學院》67套講座+8720份資料 《工廠生產管理學院》52套講座+13920份資料 《財務管理學院》53套講座+17945份資料 《銷售經理學院》56套講座+14350份資料 《銷售人員培訓學院》72套講座+4879份資料 西洋2號橋主墩施工方案 一、工程概況 西洋2號大橋主橋為56+100+56m預應力砼連續剛構，橋位橫跨內爐溪，溪流寬約15m， 流量較小，水深0.5m。主橋位于圓曲線上，左右線分離。 主橋下部主墩為6.25

.. word資料 高架橋雙支外擴花瓶墩施工技術與質量控制 [摘要]花瓶墩鋼筋整體吊裝工藝采用無支架模板系統，加工方便、操作簡單、機械化 程度高，安裝速度快，安全性能高、施工周期短等優點。在既有道路上施工采用無支架模板 系統，不僅促進了工程進度，而且減少了土地使用，有效解決了高架橋施工對地面交通通行 的矛盾，提高了文明施工形象。 [關鍵詞]高架橋花瓶墩整體吊裝質量控制 1前言 在現代化的大小城市中，人口的急劇增加使車輛日益增多，造成平面立交的道口處的車 輛堵塞和擁擠。需要通過修建立交橋和高架橋形成多層立體的布局，以提高車速和通過能力。 城市環線和高速公路網的連接也必須通過大型互通式立交進行分流和引導，保證交通的暢 通。所以，現代化城市中的高架橋和立交橋，不僅是規模宏偉的工程實體和組成城市的交通 網絡，而且是解決城市交通擁擠問題的有效途徑，同時

記錄表01施工技術交底記錄表 承包單位：杭州交通工程集團有限公司合同段：a3 監理單位：北京中通公路橋梁工程咨詢發展有限公司編號： 工程名稱 重慶南萬高速公路 土建工程南川互通 樁號及部位d匝道橋花瓶墩支架及砼 圖名（號）兩階段施工圖設計第四冊第八分冊 交 底 內 容 （1 ） 1、滿堂支架搭設 （1）基礎處理方案：本橋花瓶墩支架采用扣件式鋼管支架，扣件式鋼管支架基礎 由c30砼承臺、水泥石粉穩定層和枕木共同組成。在支架施工前，應首先對場地進行 平整，清除場地內軟泥，排除邊溝內積水。本橋花瓶墩承臺頂面均處于強風化泥巖層， 用弱風化泥巖回填承臺基坑，用20t壓路機反復碾壓密實平整，邊角處小范圍采用打夯 機夯實，場地周邊挖溝排水，保證雨季積水不致浸泡支架基礎。要求處理后的地基承載 力不小于200kpa。最后在基礎上鋪設枕木，不平處上鋪水泥石粉穩定層，枕木上

永定城區白馬泉高架橋建設工程第二標段 主橋連續剛構懸澆 專項施工方案 編制：. 審核：. 永定城區白馬泉高架橋建設工程第二標段 項目經理部 二〇一五年十月 目錄 第一章編制依據及原則................................................3 一、編制依據.....................................................4 二、編制原則.....................................................4 第二章工程概況......................................................5 第三章施工準備工作..............

張家界市濱水內環線白馬泉高架橋主橋連續剛構懸澆專項施工方案 -2- 永定城區白馬泉高架橋建設工程第二標段 主橋連續剛構懸澆 專項施工方案 編制：. 審核：. 永定城區白馬泉高架橋建設工程第二標段 項目經理部 二〇一五年十月 張家界市濱水內環線白馬泉高架橋主橋連續剛構懸澆專項施工方案 -3- 目錄 第一章編制依據及原則................................................4 一、編制依據.....................................................4 二、編制原則.....................................................4 第二章工程概況..........

主橋上部構造施工方案 2-2- 永定城區白馬泉高架橋建設工程第二標段 主橋中、邊跨合龍段 專項施工方案 編制：. 審核：. 永定城區白馬泉高架橋建設工程第二標段 項目經理部 二〇一六年五月 目錄 第一章編制依據及原則..................................................................3 主橋上部構造施工方案 3-3- 一、編制依據.......................................................................3 二、編制原則.......................................................................3 第二章工程概

本文將詳細介紹桂花花瓶在建設工程領域的應用及其優勢。

桃花峪黃河大橋主橋為雙塔三跨自錨式懸索橋,跨度布置為(160+406+160)m。橋塔為門式混凝土結構,加勁梁為流線型鋼箱梁,主纜采用高強鍍鋅鋼絲預制平行索股。結合該橋主體結構特點和橋位處施工條件,樁基采用旋挖鉆機與回旋鉆機結合施工,水中承臺采用鋼管樁圍堰施工,岸邊承臺采用大開挖配合深井降水施工;塔柱采用液壓自升式爬模施工,塔柱上橫梁采用托架法施工,下橫梁采用支架法施工;上部結構采用先梁后纜順序施工,加勁梁利用單向多點頂推計算機控制系統進行各點同步頂推施工,與鋼錨梁合龍后采用ppws法施工主纜,主纜完成體系轉換后進行橋面系施工。

趙家溝大橋主橋拱肋施工方案——本文主要介紹趙家溝大橋拱肋采用的支架現澆方案的選擇、支架設計、支架預壓、混凝土澆筑、抗傾覆立柱的設置等施工技術措施，

某橋主橋樁基礎鋼護筒施工方案 目錄 一、概況························3 二、編制依據······················3 三、鋼護筒工程組織安排·················4 四、鋼護筒施工方法···················4 （一）鋼護筒的號料與卷制···············4 （二）、鋼護筒的焊接·················11 （三）、鋼護筒防腐··················19 （四）、鋼護筒的堆放及運輸··············24 （五）、鋼護筒的下放安裝···············25 五、施工機械及勞動力計劃···············28 六、安全控制·····················30 七、振動錘的選擇計算·············

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