隨著我國電力技術的不斷發展，水電站原有的發電機組功率由于存在功率調節速度慢、精度差、控制不穩定等問題，跟不上當今社會發展的需求。根據軸流轉槳式機組的特征，我們采用了變參數功率調節模式，從而提高了功率控制的穩定性及精度。

2005年第10期（第23卷255期）東北水利水電 [收稿日期]2005-04-04 [作者簡介]張學軍(1966-),男,河北唐山人,高級工程師,主要從事設計監理工作。 [文章編號]1002-0624(2005)10-0029-03 江口水電站機組軸線調整與處理 張學軍,馬軍 （中水東北勘測設計研究有限責任公司，吉林長春130021） [中圖分類號]tv547.9[文獻標識碼]b 江口水電站位于重慶市武隆縣江口鎮芙蓉江 河口以上2km處，是芙蓉江干流梯級開發的最 下一級，開發任務以發電為主。主要建筑物為雙 曲拱壩和地下廠房，最大壩高140.0m，裝機容量 3×100mw，電站最大水頭120.0m；額定水頭 106m，最小水頭75m，多年平均發電量10.71億 kw·h，裝機年利用小時數3572

文章論述了在青崗峽水電站3#機組軸線的調整過程中,按照盤車數據仔細計算加墊量及加墊方位,準確對加墊方位進行分區,依據盤車數據認真對各導軸瓦間隙進行調整,保證了機組開機運行后各項指標均達到優良。

龍灘水電站機組采用了與其它特大型機組不同的軸線布置形式,文章結合龍灘水電站前兩臺機組安裝的軸線調整工作,對水發軸折線處理、轉子與主軸同心度調整及下導擺度超差處理做了簡要的分析和總結,以此為龍灘水電站后續機組及同類型機組軸線調整提供參考。

三里坪水電站共安裝2臺單機容量35mw立軸混流式水輪發電機組，由天津市天發重型水電設備制造有限公司供貨。本文介紹該水電站首臺水輪發電機組盤車工藝。

1電站概況\ncq水電站是依托“新疆某攔河引水樞紐工程”來進行水電開發的項目,電站位于該河干流左岸取水首部樞紐下游約6km處,為引水式開發布置的徑流式水電站.\n電站總裝機容量為4.2mw,最大水頭9.23m,加權平均水頭6.42m,最小水頭5.84m,額定水頭6.2m,保證出力1.3mw,多年平均發電量0.3億kw·h,裝機年利用小時數7233h.電站裝設2臺2.1mw軸伸貫流式水輪發電機組,其主要任務為發電.

本文介紹了裝有軸流式機組的水電站調節系統過渡過程的數學模型,并基于該數學模型開發了過渡過程仿真軟件。該軟件可以對電站開環和閉環調節系統進行數字仿真,并得到滿意的仿真結果。為了解系統的動態特性,考察系統的穩定性提供了一種經濟、實用的手段。

本文論述了水口水電站軸流轉漿水輪機組裝配、試驗、安裝及所遇問題的處理。

水電站水輪發電機組的軸線質量對機組的正常運轉起著重要的作用。通過闡述水輪發電機組盤車軸線調整技術，將擺度調整至標準范圍以內，同時根據盤車數據對導軸瓦間隙進行調整，以保障機組能夠可靠運行。以立軸混流式機組為例介紹機組盤車方法、軸線調整及導軸瓦間隙調整。

本文簡要介紹了高砂電站要泡貫流式水輪發電機組軸承結構特點、軸瓦的研制及其安裝調整方法。

水電站燈泡貫流式機組軸系按照水輪機轉輪和發電機轉子后,主軸會產生形變、軸系中心也會出現變化,轉輪位置和轉子位置也會出現偏移和偏轉,因此在安裝貫流式機組時要調整好機組結構形式。文章對燈泡貫流式機組軸系的具體安裝措施、機組軸的調整方法、機組軸的盤車方法、導軸和主軸間隙的調整方法等進行了探討。

緬甸上邦朗水電站70mw機組軸線調整過程中出現的問題,經分析為解決問題提出了采取的各種措施和方法。

以厄瓜多爾科卡科多辛科雷水電站機組盤車為例,采用matlab軟件分析機組盤車數據的正確性,并以此指導機組盤車和軸線調整。

枕頭壩一級水電站混凝土工程施工過程中，充分考慮地形、地貌、水工建筑物的結構尺寸，對門塔機的型號進行合適選擇并進行合理優化布置，不但避免資源的浪費，而且可以提高工作效率。

介紹了黃金坪水電站4#機組在安裝過程中采用的軸線調整方法。通過對盤車數據進行計算和分析處理,解決了機組導軸承擺度過大的缺陷,最終完成了機組軸線調整,機組運行后擺度及振動達到規范要求。

介紹了黃金坪水電站4#機組在安裝過程中采用的軸線調整方法。通過對盤車數據進行計算和分析處理,解決了機組導軸承擺度過大的缺陷,最終完成了機組軸線調整,機組運行后擺度及振動達到規范要求。

枕頭壩一級水電站混凝土工程施工過程中，充分考慮地形、地貌、水工建筑物的結構尺寸，對門塔機的型號進行合適選擇并進行合理優化布置，不但避免資源的浪費，而且可以提高工作效率。

艾壩水電站軸伸貫流式機組運行逐步完善過程簡介馮宇（廣東省蕉嶺縣水電局）艾壩電站裝機４臺ｘ１２５０ｋｗ４ｉｌｌ４ｆｌｌ貫流式機組。１“、２“和３“、４”機分別于１９８６年和１９９０年運行投產。本電站機組，是廣東省科委為開發低水頭小水電而安排的機組。由于...

由于加工、運輸、現場裝配等原因,立式水輪機組主軸軸線很容易產生折線,導致水導軸承處的擺度不在規范之內。通過對撒多水電站#3機組主軸進行盤車,發現該軸線形成了折線,且水導軸承處的擺度值不在規定范圍之內。利用現場所得盤車數據,計算得出水輪機軸和發電機軸的連接法蘭處的刮削值,通過刮削該法蘭,使聯軸后的上導、下導和水導處的擺度值滿足現行規范要求,并對卡環進行了刮削處理,減小了水導處的擺度值,達到了減小該機組震動的目的。

由于加工、運輸、現場裝配等原因,立式水輪機組主軸軸線很容易產生折線,導致水導軸承處的擺度不在規范之內。通過對撒多水電站#3機組主軸進行盤車,發現該軸線形成了折線,且水導軸承處的擺度值不在規定范圍之內。利用現場所得盤車數據,計算得出水輪機軸和發電機軸的連接法蘭處的刮削值,通過刮削該法蘭,使聯軸后的上導、下導和水導處的擺度值滿足現行規范要求,并對卡環進行了刮削處理,減小了水導處的擺度值,達到了減小該機組震動的目的。

文章介紹了大路水電站2#機組在安裝過程中,發電機軸線調整方法.以及水輪機和發電機聯軸,發現機組軸線產生嚴重的拆線后,通過盤車數據計算和分析,解決了機組軸線偏拆導致水輪機擺度過大的嚴重缺陷,并根據最終的盤車數據確定了上導、下導、水導三導軸承瓦間隙調整方案.

文章介紹了富金壩水電站燈泡貫流式機組主軸軸線定位及調整方法,重點分析了管形座、尾水管安裝偏差和主軸傾斜角等因素對機組主軸軸線定位及調整的影響,為該類型機組主軸的安裝及檢修提供借鑒。