1、銑刨工程 1）整個施工期間，擬采用半幅施工方法，施工范圍的道路車輛禁止 通行，具體方案根據指揮部要求定。 2)翻挖瀝青路面、水穩基層用銑刨機進行分層翻挖施工，注意在銑 刨過程中派兩位檢測人員不時的對銑刨面的寬度厚度進行控制。瀝青 砼面層廢料及水穩基層的廢料分別分開用由自卸汽車隨出隨運至制 定地點處置，隨后人工配合裝載機清理碎屑。 2、碎石灰基層的挖除 利用挖掘機進行挖除，注意控制挖掘的厚度及寬度 3、對路床軟弱部位的處理 對路床軟弱部位進行加固處理。 4、水穩層的攤鋪 1）運輸與攤鋪 水泥穩定碎石運輸宜采用較大噸位的運輸車運輸，車上的混合料應 覆蓋，減少水分損失，但不能超載運輸，運料車進入攤鋪現場時，領 工員和技術員應進行水泥穩定碎石的檢查，不合格的集料嚴禁進入現 場進行攤鋪施工。運料車每次卸料必須倒凈，如有剩余，應立即清除。 如運輸車輛中途出現故障，必須立即以最短時間排

. . 二環線（姑嫂樹路~知音橋）整治提升 工程道路瀝青銑刨攤鋪 專 項 施 工 案 編制人： . . 審核人: 審批人： 公司名稱： 年月日 . . 目錄 一、編制說明.............................................................................1 二、工程概況.............................................................................3 三、工程目標.............................................................................3 四、施工難點分析及對策....................................

瀝青路面銑刨重鋪施工方案 一、工程概述 本工程位于百羅路路段內，工程實施范圍為對質量評定pci≤78的路段 右車道進行路面銑刨重鋪施工。 二、施工準備 1、安全教育：施工前由總工程師召集所有施工人員分級進行安全教育和安全 技術交底。 2、施工設備、機具、材料檢查：施工負責人必須安排有關人員對所有車輛、 設備及機具的完好性進行檢查，對各種施工材料的用量、種類進行檢查；各 種材料的合格的試驗報告或出廠合格證手續齊全。 3、人員統一著裝、文明施工。 4、配合比設計和原材料試驗：開工前根據現場管理專工的要求對各分項工程 施工的配合比做配合比檢測報告，并對各種原材料進行原材料試驗，試驗合 格后方可采用。 5、人員設備：擬投入本工程的人員和設備見附表 路面銑刨重鋪(施工)主要人員一覽表 姓名職務職責范圍準備情況聯系電話 副經理 負責現場生 產調度工作 工程施工的機械設備、人員、材 料、運輸

銑刨施工方案 一、概述 隨著渝黔高速公路(重慶段k1015+105～k1105+838)運營時間的延長以及經 濟發展的持續增長帶來的超重超載荷載影響，使路面發生了不同程度的破壞， 出現瀝青路面的熱穩定性病害、水損壞、路面疲勞破壞等較為嚴重的病害，路 面的病害對行車安全及行車舒適性造成了嚴重影響，為改善行車條件，提高路 面的行車舒適性和安全性，延長路面的整體使用壽命，對全路段進行大修罩面 改造，經重慶交通科研設計院有限公司在現有建設、養護、交通量、檢測報告 等資料的基礎上通過科學、合理的方法對本工程進行了大修方案設計。 二、編制依據 1、業主與我單位共同簽訂的工程承包施工《合同協議書》和招標文件。 2、招商局重慶交通科研設計院有限公司設計的路面大修工程施工圖設計圖。 3、現場踏勘、調查所掌握的第一手資料。 4、根據中華人民共和國《工程建設標準強制性條文》（公路工程部分）2002 年版

銑刨舊路施工方案(終 極) 銑刨舊路施工方案 編制： 審核： 審批： 二0一六年三月 一、工程概況： 1、施工內容 銑刨現狀道路中線兩側各50cm范圍內20cm厚度路面結構，增設道路中央 分隔帶，并對其經行硬化處理。 增設中央分隔帶采用15cm*35cm*100cmc30混凝土側石，側石外露15cm， 側石內側設置c15混凝土后戧。 增設中央分隔帶硬化結構為：6cm彩色花磚+3cm水泥砂漿墊層+26cm石灰土 （12%）。 2、本次施工內容為銑刨舊路。 二、編制依據 《唐通公路等三條省道交通工程提升工程》施工圖 《公路工程技術標準》jtgb01-2014 《公路安全生命防護工程實施技術指南》試行 三、工期安排 根據總體計劃及現場實際進度情況，計劃于2016年4月1日-2016年5月 20日完成銑刨工程的施工。 四、質量、安全目標： 質量目標

路面冷銑刨機銑刨傳動與控制分析——隨著我國道路與城市市政建設的發展，路面養護的矛盾已日益突出．傳統的人工養護模式已無法滿足實際需要。作為機械化養護設備的“先鋒”嚷路面冷銑刨機已經在養護施工作業過程中顯示了它非凡的作用，得到了施工單位的認可現...

凱斯井蓋銑刨方案從2008年起就在北京、上海等地獲得成功引進,并逐步發展到全國各地的特大型、大型城市市政養護單位中,反響強烈深受好評。2009年,根據詳細的調查研究和對北京等特大型城市同行業的比較和學習,廣州市政公司成為珠江三

瀝青混凝土舊路面銑刨施工方案 (2)

瀝青混凝土舊路面銑刨施工方案

瀝青混凝土舊路面銑刨施工方案 第一章編制說明 1.1編制目的 為指導海濱大道南段二期工程一合同段水泥石灰土基層工程施工， 確保施工質量、安全和工期，降低工程造價，為施工提供科學的指導依 據，特制定本施工方案。 1.2適用范圍 本施工方案僅適用于海濱大道南段二期工程一合同段舊路面銑刨工 程施工。 1.3編制依據 1.3.1海濱大道南段二期工程一合同段施工平面圖。 1.3.2設計主要依據的規范、規定和標準 國標gb/t19000族標準 交通部頒標準《公路工程技術標準》jtgb01 交通部頒標準《公路工程質量檢驗評定標準》jtgf80 交通部頒標準《公路工程施工安全技術規程》jtj076 交通部頒標準《公路路基施工技術規范》jtgf10 交通部頒標準《公路路面基層施工技術規范》jtj034 《施工現場臨時用電安全技術規范》jgj46 《天津市市政工程施工現場

09年吉林大路道路銑刨罩面工程施工方案

銑刨罩面工程施工設計方案

針對銑刨機在瀝青混凝土路面的銑刨工程和水泥混凝土路面拉毛作業中的應用實例,分析了銑刨過程的施工組織、工藝流程、銑刨機的使用要點和刀頭的選用,并結合大量的施工數據分析了刀頭和刀座的使用壽命,得到了指導銑刨機施工和管理的經驗數據。

瀝青路面銑刨用銑創機進行。施工前先根據設計圖紙確定銑刨范圍，在實地放出銑創線樣．再根據需銑刨工程數量確定使用銑刨機數量．在需銑刨路段的一端按順序進行銑刨．銑刨盡量一次完成，中間除特殊原因外不得停頓。

個人收集整理勿做商業用途 銑刨舊瀝青混凝土面層施工工序 一、銑刨工藝 1、首先按要求確定銑刨舊路面的位置、寬度、深度。 2、銑刨機在起點沿著一側就位，擺正位置，根據自卸汽車車廂 高度調好出料口高度位置。自卸汽車停在銑刨機正前方等待 接收銑刨料。文檔來源網絡及個人整理,勿用作商業用途 3、啟動銑刨機，由兩位技術人員操作左右兩邊的銑刨深度控制 儀，按要求調好深度。待深度調好后，由操作手進行銑刨操 作。文檔來源網絡及個人整理,勿用作商業用途 4、銑刨過程中，前方由專人指揮自卸汽車向前移動，以免銑刨 機的出料傳送帶碰到自卸汽車后車廂，同時觀察車廂是否裝 滿，指揮銑刨機停止輸出銑刨料。指揮下一輛自卸汽車就位 接收銑刨料。同時指揮銑刨機的掉頭或者倒車工作。文檔來源網 絡及個人整理,勿用作商業用途 5、銑刨過程中，兩位技術人員要緊跟銑刨機，觀察銑刨效果， 如果出現銑

近年來,隨著城市道路的拓寬、改造,高速公路的快速建設,公路施工的工作量也隨之增大,如何提高路面施工的工作效率和質量,也就成為了亟待解決的問題。銑刨技術的發展,無疑為解決這一難題提供了巨大的幫助,高效率、高質量的銑刨機功不可沒。現就近年來銑刨技術在公路施工中的應用進行了探討。

針對g207錫海線鐵路立交橋至緱氏段中修工程中瀝青砼路面病害的銑刨過程,詳細介紹采取銑刨施工工藝前應具備的條件,銑刨施工的人員配備問題及和施工中的控制要點,為從事養護大中修工程的技術人員提供參考。

凱斯井蓋銑刨方案從2008年起就在北京、上海等地獲得成功引進，并逐步發展到全國各地的特大型、大型城市市政養護單位中，反響強烈深受好評。2009年，根據詳細的調查研究和對北京等特大型城市同行業的比較和學習，廣州市政公司成為珠江三角洲第一個引進使用凱斯井蓋銑刨機的用戶。

隨著我國經濟發展速度的不斷提升,國內企業與人民對城市的交通建設也提出了更高要求。瀝青公路在城市交通中最為常見,也最容易產生破壞或者老化,影響城市交通質量。因此,文章結合北京市110國道的實際施工情況,對瀝青路面大中修工作中銑刨攤鋪施工工藝進行系統研究。

以京哈高速哈爾濱到雙城段m3標段為例對舊路洗刨和鋪設的施工方法進行歸納和總結.以提高現有公路行車舒適性、安全性;使公路技術狀況達到原設計標準的要求.綜合改善公路總體技術狀況及服務水平.

本文結合工程實例,首先介紹了路面銑刨施工工藝施工方法及工藝流程,并結合施工實際,從施工前的技術準備,到機械設備調試,以及路面銑刨方案的制定,再到施工全過程進行了詳細的闡述。

銑刨機是養護瀝青路面的重要機械之一，可以切削、銑平修整，或者拉毛出現損壞的路面。但在實際應用過程中，要嚴格控制銑削深度。利用自動找平控制系統，可極大的提高銑刨機的作業精度，提高銑刨質量。本文，我們先對銑刨機的工作原理和自動找平控制系統進行了解，然后結合實際應用實例，分析銑刨機自動找平控制系統在實際施工中的具體應用。