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新 建 鐵 路 莞 惠 城 際 軌 道 交 通 工 程 GZH- 6 B 標 暗 挖 隧 道 施 工 方 案 中 鐵 十 六 局 集 團 有 限 公 司 莞 惠 城 際 GZ H - 6 B 標 項 目 經 理 部 二 ○ 一 五 年 二 月 新 建 鐵 路 莞 惠 城 際 軌 道 交 通 工 程 GZH- 6 B 標 暗 挖 隧 道 施 工 方 案 編制： 審核： 審批： 中 鐵 十 六 局 集 團 有 限 公 司 莞 惠 城 際 GZ H - 6 B 標 項 目 經 理 部 二 ○ 一 五 年 二 月 目 錄 1 編制依據 ...................................................................... 1 2 工程概況 ..................................................
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長株潭城際鐵路樹木嶺隧道湘府路站~汽車南站站暗挖區間埋深較淺,地面房屋與構造物密集,多次穿越市政道路及河流,采用礦山法開挖,如何控制圍巖變形及地表沉降是本工程的一個技術難點。結合工程實際,重點從銑挖機的選型、開挖方法、施工步驟進行了論述,并總結分析了銑挖機在隧道施工中的優缺點。現場采用銑挖機開挖與弱爆破相結合的施工方法,通過監控量測表明能很好地控制圍巖變形、地表沉降,可為以后城市暗挖隧道施工提供借簽。
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