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更新時間:2025.06.14
八達嶺隧道機電系統(tǒng)改造前后技術(shù)性能及經(jīng)濟效益對比分析

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隨著高速公路建設(shè)的飛速發(fā)展,高速公路中隧道橋梁將會越來越多。由于隧道中設(shè)備比較多,也比較集中,所以對控制要求也較高,是高速公路監(jiān)控中的重中之重。一般特長隧道(3公里以上隧道)都要求在隧道口附近建隧道管理所,并長期有人值守。八達嶺高速公路起點位于北京市區(qū)馬甸橋,終點位于市界。途經(jīng)北京市海淀區(qū)、昌平縣和延慶縣,全長約69.665公里,分三期建設(shè)。其中隧道位于二期工程的K46-K58路

北京八達嶺隧道冬斯噴錨支護施工技術(shù)

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介紹在環(huán)境氣溫-10-18℃條件下,采用早強抗凍錨固劑結(jié)錨桿,超早強抗凍粘稠劑和特殊工藝噴射混凝土,使隧道施工支護及時,解決了冬期施工噴錨難的老大難問題。

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