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閥門齒輪箱維護研究 作者: 周長李, 曹建國, 李勝利, ZHOU Chang-li, CAO Jian-guo, LI Sheng-li 作者單位: 周長李,曹建國,ZHOU Chang-li,CAO Jian-guo(川氣東送管道分公司安徽管理處,安徽安慶 ,246000) , 李勝利,LI Sheng-li( 中國石油天然氣管道工程有限公司,河北廊坊,065000) 刊名: 管道技術與設備 英文刊名: Pipeline Technology and Equipment 年,卷(期): 2012(3) 本文鏈接: http://d.g.wanfangdata.com.cn/Periodical_gdjsysb201203011.aspx
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功率分支主要是指采用行星傳動、兩分支與多分支傳動技術。在高速或者重載或者小空間等嚴格工況下,通常采用基于功率分支技術的齒輪箱。從齒輪強度計算出發,對基于功率分支技術的齒輪系統進行了簡化分析,發現它擁有優于常規平行軸齒輪箱的諸多特點,包括可以大大降低齒輪尺寸、提高輪系承載能力、降低齒輪節圓線速度、提高結構剛性與運轉平穩性等等。根據不同輪系結構形式,對目前應用的基于功率分支技術的齒輪箱進行了分類,具體包括行星輪系、中心傳動多分支輪系、多級分支輪系、人字齒/雙斜齒側分支輪系、多邊邊緣傳動輪系。并針對每種分支輪系,進行了結構與應用分析。最后,探討了基于功率分支技術的齒輪箱關鍵技術——均載技術,詳細總結了目前常用的功率分支輪系的均載方法,并對采用脹緊聯結套來實現均載進行了介紹。
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