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名稱：汽車用膨脹水箱 申請（專利權）人：長春華濤汽車塑料飾件有限公司 地址：長春市綠園區雙豐東路長春華濤汽車塑料飾件有限公司 發明設計人：韓冬 本發明的目的是提出一種膨脹水箱，通過改善其內部結構使加注時的冷卻液 不會帶入過多的空氣，同時改善了膨脹水箱的結構強度，降低了成本。本發明的膨脹 水箱包括膨脹水箱蓋子總成 1，膨脹水箱上體 2，膨脹水箱下體 3，導流機構 5，溢流 管 4。膨脹水箱上體的頂部設有進水口，膨脹水箱下體的頂部設有出水口，膨脹水箱 的上體側面設有除氣口，膨脹水箱的關鍵在于內部設有導流機構，導流機構固定于膨 脹水箱上體和膨脹水箱下體之間，作用是控制液體的流動方向。膨脹水箱上體側面安 裝有溢流管，當膨脹水箱內部達到一定壓力后，內部空氣可以從溢流管放出。本發明 的膨脹水箱結構簡單。生產方便，結構強度高，加注時的冷卻液不會帶入過多的空 氣，并且能有效防止車輛在加速或爬坡時造成的膨脹
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雙層卷焊管具有較高的抗爆破強度和抗振疲勞性能,易于彎曲成形,因此廣泛應用于汽車制動系統中,并形成剎車管、燃油管和制動管等產品。坡口成型作為雙層卷焊管管筒成型的第一道工序,其尺寸和質量將直接影響管筒成型質量。應用顯式動力學有限元分析軟件ANSYS/LS-DYNA對坡口成型應力特性及其對加工質量影響進行仿真模擬,得出輥輪材料為合金鋼時,其耐磨性比輥輪材料為碳素鋼的耐磨性好,且通過對坡口成型的應力-應變特性分析,得出鋼帶在坡口成型中的最大變形發生在與輥輪邊緣接觸位置。
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