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橋梁限位裝置的設計 摘要：在地震多發地帶的橋梁，當地震發生時，支承破壞后，為了不影響橋 梁的正常使用和車輛的通行以及橋梁的震后修復， 而對上部橋梁的移動量進行限 制（橋軸方向和橋軸直角方向） ，由此，限位裝置應運而生。我國也有部分地區 處于地震活躍地帶， 考慮橋梁的安全性以及使用壽命， 也可以借鑒日本橋梁限位 裝置設計的經驗和方法。 關鍵詞：地震 限位裝置 日本橋梁 Abstract: When the earthquake occurs, the supporting of bridge being destoried, in order to not affect the normal use of bridge, vehicle passing and the repair after earthquake, the restrictions (bridge axis direc
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1改進原因 SF-12施工電梯活門限位開關原有的安裝使活門直接撞擊限位開關的觸頭(圖1),由于活門的振動力和沖擊力較大,導致限位開關極易損壞,多次在施工過程中失靈,更換頻繁,不但增加了成本,而且威脅著施工人員的安全,影響施工進度。為此,我們對其進行合理改進。 2改進方案及其工作過程 SF-12施工電梯原有的活門限位開關安裝和改進后的安裝示意分別如圖1和圖2所示,其工作原理如下:改進后活門1碰及作用杠桿2,限位開關3斷開;活門離開杠桿,則杠桿在配重鐵5的作用下自動回位,限位開關即閉合。為防止桿桿在配重鐵作用
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