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興達(dá)綜合樓工程 工程簽證單 施工單位:吳川建筑工程有限公司 簽證單編號(hào): XDZHL/ 001 簽證 單事 實(shí)詳 述、 要求 增加 的工 程 量。 (列 式計(jì) 算) 我方于 2007 年 11月 1 日開始進(jìn)場(chǎng)施工攪拌樁工程, 我方經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量放線后發(fā)現(xiàn)西面攪拌樁 位于砼路面上,經(jīng)與甲方現(xiàn)場(chǎng)工程師協(xié)商后,需用風(fēng)炮機(jī)鑿除原砼馬路面后才能進(jìn)行攪拌樁的施 工,因此部分工程不屬于我方合同范圍的施工工程內(nèi)容,經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)工程師確認(rèn),我方共完成了如下 工程量: 一、炮機(jī)鑿除砼路面: V=2.0×45× 0.2=18 M 3 二、挖機(jī)挖掉馬路面下 60㎝路基穩(wěn)定層: V=2.0×45×0.6=54 M 3 三、挖機(jī)平整送樁后沉陷的樁洞及場(chǎng)地共用挖機(jī) PC-120臺(tái)班合計(jì): 4小時(shí)(肆小時(shí)) 以上工程量請(qǐng)貴部予以審核簽證! 興達(dá)綜合樓項(xiàng)目經(jīng)理部(章) 項(xiàng)目經(jīng)理: 日期: 監(jiān)理 方 審核 意見 吉林監(jiān)理興達(dá)綜
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鋼體鉆頭和胎體鉆頭的區(qū)別主要是在: 1、制造方式不同:鋼體鉆頭是由合金鋼使頭多軸的車床加工鉆頭的冠部形裝,然后與接頭對(duì)焊 而成。現(xiàn)在也有一體式鋼體鉆頭了 胎體鉆頭是由各種胎體粉和金屬鋼架在模具內(nèi)經(jīng)過 1000 -15000 度的高溫?zé)Y(jié) 而成。而后再與接頭對(duì)焊 2、使用側(cè)重點(diǎn)不同:鋼體鉆頭適用于,不含礫抗壓強(qiáng)度底易鉆的地層快速鉆進(jìn),他的流道較寬 也有處于巖屑的及時(shí)運(yùn)移 胎體鉆頭主要是用的含礫和抗壓強(qiáng)度高的難鉆地層。 它本身的強(qiáng)度較鋼體鉆頭高。 鋼體上部車有螺紋連接鉆具,下部與胎體燒結(jié)在一起。剛體有一體式的,也有由兩部分構(gòu)成的, 即上部為合金鋼車有螺紋, 下部為低碳鋼連接胎體。 鋼體上下兩部分以螺紋連接在一起然后焊死。 胎體是鑲嵌金剛石顆粒的基體, 是由一定粒度的硬質(zhì)合金粉加上適當(dāng)?shù)囊兹劢饘僮髡澈蟿?壓制 燒結(jié)面而成。 胎體形狀即工作剖面, 主要是指工作面的幾何形狀和工作面積的大小, 是根