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地鐵工程的特點 與一般建筑工程相比，城市軌道交通工程具有規模大、風險高、專業復雜、涉及主體多、與 工程周邊環境相互影響大。 1、工程地質復雜。 例如：上海、廣州、深圳等沿海城市或南方城市的工程地質水文地質條 件復雜多變，地鐵線路經過海積、海沖積、沖積平原和臺地等多種地貌單元，常位于“軟硬 交錯”地層（上部為人工填土、粘性土、淤泥質土、砂類土及殘積土，下部為花崗巖、微風 化巖等堅硬巖石層， 或者孤石） ，還常遇到斷裂破碎帶和溶洞等特殊地質構造，穿越或鄰近 江河湖海，地下水豐富、水位高。 2、工程周邊環境復雜。 由于地鐵長距離穿行于城市交通要到和人員密集區域，建（構）筑 物、軌道交通設施、橋梁、隧道、道路、管線、地表水體等周邊工程環境復雜，不可預見因 素較多。 3、工程建設規模大。 地鐵工程的每公里造價一般在 5-7 億元左右，有的高達 8，9 億元，一 條線路投資動輒在 100億元以上；合理
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BIM技術在地鐵工程建設中有著較為廣泛的應用,該技術使得地鐵工程建設模式發生了翻天覆地的變化,對地鐵工程建設發展也有著積極影響。現階段,在地鐵工程項目招標、規劃、設計、施工等眾多階段都可以看到BIM技術的應用,并且發揮出了不可忽視的重要作用。本文就是對BIM技術在地鐵工程中的運用進行分析,希望推動BIM技術在我國地鐵工程建設方面的發展和應用。
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