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第 28卷增刊 巖 土 力 學 V ol.28 Supp. 2007年 10月 Rock and Soil Mechanics Oct. 2007 收稿日期： 2007-05-31 作者簡介：趙文，男， 1962 年生，教授，博士生導師，主要從事地鐵及地下工程方面的研究。 E-mail: wenneu@163.com 文章編號： 1000－7598－（ 2007）增刊－ 0643－04 地鐵基坑施工穩定性監測分析 趙 文 1，李慎剛 1，徐 巖 1 ，2，孫海霞 1 ，3 （1. 東北大學，沈陽 110004； 2. 沈陽建筑大學，沈陽 110168；3. 沈陽工業大學，沈陽 110023） 摘 要：沈陽地鐵十六標段過新開河段區間隧道采用明挖施工，基坑采用鉆孔灌注樁聯合鋼支撐結構體系以維護基坑穩定。 開挖過程
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隨著我國社會經濟的快速發展以及人口數量的增多,交通壓力越來越大,特別是一些比較發達的城市,交通更是出現嚴重擁擠的情況.為了緩解交通壓力,我國多個城市相繼開通了地鐵,地鐵已經逐漸發展成為我國城市交通的主要工具.對于地鐵基坑來說,它相比于其他的建筑基坑要深很多,并且分布在城市主干道上方,這就使得城市交通存在一定的風險,威脅人們生命財產安全.所以必須在地鐵基坑工程施工過程中采取科學合理的措施,并結合工程的實際情況肩效的控制施工風險.
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