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隧道作為一種復雜的地下結構物,受到設計、施工、材料以及地質環境變化的影響,在運營期間不可避免會產生各種病害,其中影響最大的是隧道的結構性病害。以靠椅山隧道邊溝隆起突泥為工程背景,結合現場地質調查與該隧道設計施工及竣工驗收等相關資料,初步給出邊溝隆起的地質與設計原因。采用有限元數值模擬的方法,對比有仰拱隧道與無仰拱隧道的受力與位移狀況,計算出襯砌截面安全系數,反映隧道目前的安全狀況,為隧道的處治設計提供依據。
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結合工程實例,在準朔鐵路鷹鷂山隧道邊溝電纜槽施工中,提出對邊溝電纜槽混凝土實行整體澆筑、一次成型的施工理念和施工方法,有效地解決了傳統分次澆筑施工中工藝復雜,效率低下,混凝土實體施工縫多且易開裂,外觀質量差等問題。
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