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隨著本世紀初沿海港口航運事業的蓬勃發展至目前港口航運設施的逐步飽和,沿海碼頭工程建設的高峰期已經過去,而碼頭工程設施升級改造、維修養護工程正慢慢興起。本文針對碼頭工程升級、加固改造中的重點、難點,樁基吊打工藝進行了詳細闡述。因為施工難度大故而鋼管樁和部分附屬設施要特制加工,本文亦有詳細說明。樁基吊打工藝流程為：利用原碼頭面固定特制的導向筒確定了位置和斜率、吊起下節樁放入導向筒內用震動錘打到導向筒頂端、吊起上節樁與下節樁對牢后采用現場焊接、吊起預制好的錘籠將上節樁打到設計高程。在質量控制過程中程序到位各項參數滿足設計與規范要求。
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第一章 工程概況 1 便橋位于廈漳高速公路謝前高架橋 48#墩到 49#墩之間河道內，河面上寬 23.54 米，下河 道寬 23.地面高程為 4.2 ，水面高程為 2.5，為方便施工擬該處修建一座 24m的施工便橋，總長 25.2m。 1.1. 編制依據 1、廈漳高速公路漳州段改擴建工程 ZA6 標段招、投標文件； 2、ZA6 標段實施性施工組織設計及質量計劃目標； 3、勘察設計院設計圖紙； 4、本單位的施工設備、人員及施工經驗； 5、施工現場地理、環境及工程地質參考資料。 1.2. 編制范圍 本方案僅適用于本工程便橋施工。 1.3. 工程概況 1.3.1. 工程概況 便橋位于廈漳高速公路謝前高架橋 48# 墩到 49# 墩之間河道內，河面上寬 23.54 米，下河道 寬 23.地面高程為 4.2，水面高程為 2.5，為方便施工擬該處修建一座 24m 的施工便橋，總長 25.2m 。
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