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更新時間：2025.06.08
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１１２| 電氣時代 ?２０１１年第 １０期 供配用電產品與技術 PRODUCT & TECHNOLOGY 「電力系統」 高速鐵路及客運專線的接觸網是專線電氣化鐵 路的牽引供電系統的主體和關鍵，它直接關系到高 速鐵路和客運專線的可靠性、穩定性和安全性。 高速鐵路接觸網 高速鐵路接觸網與普速鐵路接觸網主要的區別 是外部環境發生了變化。在普速鐵路中，機車的負 荷主要是牽引負載和克服線路阻力，因此牽引特性 表現為負荷小和非均勻性；而高速鐵路的牽引負荷 主要是列車克服高速行駛下空氣阻力所需的動力， 而牽引負載及線路狀況所占的比例較低，因此高速 牽引負荷的特點是負荷大（是普速牽引負荷 ３～４ 倍），并具有持續性。為保證大負荷持續供電，接觸 網的載流量要求有大的提高，因此高速鐵路接觸網 與普速鐵路接觸網在材質、工藝、技術含量和結構 參數方面都有質的區別。 １． 材料和零部件的區別 普速鐵路與高速鐵路
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近年來,隨著生態環境保護力度的不斷加大,鳥類活動也逐漸活躍,而隨著高速鐵路的開通運行,由于鳥類而導致接觸網線路故障的問題逐漸凸顯,使得高速鐵路的運行安全與質量受到嚴重的影響。為此,本文將對關于高速鐵路接觸網鳥害問題進行探討,希望能為提高高速鐵路的運行安全貢獻一份力量。
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