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鄭州黃河公鐵兩用橋為石武鐵路客運專線及中原黃河公路大橋跨越黃河的共用特大橋梁。主橋為連續鋼桁梁斜拉橋和連續鋼桁梁結合梁橋,共分兩聯布置,總長1684m。鋼梁上部為預應力鋼筋混凝土橋面板結構。
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武漢天興洲公鐵兩用長江大橋主橋設計為主跨504 m的三索面、三主桁斜拉橋,鋼桁梁架設方法首次采用桁段法與桿件散拼法相組合的方法。施工監控結合鋼桁梁架設方案與工序變化等工程實際情況,應用基于無應力狀態法理論編制的空間結構分析軟件3Dbridge研究并確定斜拉索二次張拉到位的控制方案及相應的工程變化應對措施,實現鋼桁梁架設過程的連續性與多工序同步性,并系統研究及實施三主桁、三索面合龍口多手段多向空間變形主動控制技術,實現高精度、快速合龍的工程目標。第1期靜動載試驗以及近1年的運營情況驗證了大橋結構線形與內力滿足設計要求。
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