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更新時間:2025.06.14
京津高鐵橋梁沉降觀測

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橋梁沉降觀測方案 一、概況 中鐵十七局集團京津城際軌道交通工程試驗段永定新河特大橋 9789.78m, 起訖里程為 DK84+210.22~DK94+000,結構為鉆孔樁基礎,矩形承臺,圓端形 橋墩,預應力箱型梁 301跨,其中 32m預制梁 270孔、24m 預制梁 25孔,一聯 32m+48m+32m現澆預應力連續箱梁、一聯 60m+100m+60m現澆預應力懸灌梁; 鉆孔樁基 2923根 137079延米;混凝土圬工約 39萬方。 二、沉降觀測目的和內容 目的:橋梁承臺是承重的建筑物, 除自身的重量外, 還要承受來自其上部構 造的重量。雖然橋梁在設計時已經考慮一定的安全系數, 但因地質情況比較復雜, 在重力作用下,還是會不可避免的產生一定的沉降。 為了上部構造施工的安全與 精確,及通車后的安全使用,了解承臺的變形情況,必須對承臺進行沉降觀測。 主要內容: 通過布設控制網,按相關精度要

工程沉降觀測

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工程沉降觀測是施工中一項重要工作。當澆筑基礎墊層時,在墊層上埋設臨時觀測點。 當建筑施工到± 0.00 層時,再根據設計位置和要求埋設永久性觀測點。 然后每施工一層、 測 設一次,直至竣工。 沉降觀測必須由專業測量師負責,采取定人員、定儀器、 定時間的三定方針。 以確保觀 測結果的準確。 沉降觀測點位置與埋設方法見圖示。 工程竣工時,沉降觀測提供以下成果: (1)建筑物平面圖:圖上標有觀測點位置及編號; (2)下沉量統計表:是根據沉降觀測原始記錄整理而成的各個觀測點的每次下沉量和累 積下沉量的統計值; (3)觀測點的下沉量曲線。 附帶: 文明施工 重新制作規范的“三板一圖” ,于 4 月 10 前完成。 做好宣傳鼓舞工作, 應在現場大門, 塔吊等位置掛設安全質量標牌。 在其他醒目位置部位掛 設安全及防火標牌。設吸煙室(擬定在現場會議室) ,其他部位嚴禁吸煙。 加強現場平面管理,現場施工料具

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