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豎井型公路隧道自然通風(fēng)過(guò)程的實(shí)驗(yàn)研究——采用量綱分析法得到豎井型公路隧道自然通風(fēng)相似性準(zhǔn)則。采用近似模擬的方法,在1∶10縮尺模型隧道內(nèi)進(jìn)行了車輛單向運(yùn)動(dòng)實(shí)驗(yàn)。測(cè)試表明,進(jìn)入自模區(qū)所要求的最小風(fēng)速為0.33m/s,達(dá)到最小風(fēng)速要求的3種有效車況為f0.8vt1.6...
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為解決隧道施工輔助斜井單、雙車道選擇以及斜井輪廓尺寸方面的問(wèn)題,通過(guò)對(duì)行車限定速度、錯(cuò)車時(shí)車輛通過(guò)情況進(jìn)行模擬,以數(shù)學(xué)推導(dǎo)的方法,分析單、雙車道的通過(guò)能力,研究斜井內(nèi)的斷面布置。認(rèn)為單、雙車道斜井的通過(guò)能力相差極大,當(dāng)通過(guò)斜井開(kāi)辟隧道施工工作面較多,計(jì)算施工高峰期總車流量大于單車道斜井最大通過(guò)能力時(shí)必須采用雙車道;同時(shí)通過(guò)對(duì)單、雙車道斷面布置中的車輛外形、各種間隙、人行道、管路、水溝等尺寸的研究,提出了單、雙線斜井輪廓尺寸。
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