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（注：有“一級”字樣的必須一級建造師，沒有“一級”字樣的可以一級或二級。） 施工總承包 一級資質 二級資質 建筑 12 一級建+一級機且建 ≥9 12 建+機且建 ≥9 公路 15 一級公 15 公 鐵路 15 一級鐵 8 一級鐵 港航 15 一級港 8 一級港 水利 15 一級水 15 水 電力 15 一級機 10 機 礦山 15 一級礦+一級機且礦 ≥12機≥3 12 礦+機且礦 ≥10機≥2 冶金 15 一級機+一級礦且機 ≥10 12 機+礦且機 ≥8 石化 15 一級機 12 機 市政 12 一級市 12 市 通信 15 一級信 6 一級信 機電 12 一級機+一級建且機 ≥9 12 機+建且 一級機≥3 專業承包 一級資質 二級資質 地基 6 一級 建造師 (未要求專業 ) 6 建造師 起重 無建造師要求 預拌砼 不分等級，技術負
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新標準頒布后，各專業需求數量分析 (僅就總承包資質分析 )： 人數較多的專業，但需求量沒有變化的：公路 公路新舊資質都要求 15 個本專業一建，眾多資質中，舊標準 **路資質要求本專業。新 標準對一建專業要求不變，數量要求不變，需求量就沒有什么變化了。 需求量增加較多的專業：機電、市政 新標準中多個專業要求有機電一建，需求量自然增加。 市政專業一建數量比公路略少，但市政企業遠多于公路企業，并且近幾年資質審批中， 公路資質審批數量也遠少于市政資質，東部省份一年能過 10 多個市政資質，也就過一兩個 公路資質。 市政資質原來不要求本專業一建， 現在要求了，市政企業數量眾多， 要全部換成本專業， 需求數量也就增加了。 需求量增加，但不如機電市政多的：水利 水利一級原來就要求本專業一建 15個，新標準沒變化 ;水利二級資質要求 6 個一建， 但 水利二級資質的企業不如市政多，水利一建需求數量增加，
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