全動態包絡線地鐵車輛限界研究
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基于包絡線法的調節閥閥芯型面改進設計方法
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針對一般閥座型面的調節閥,提出了一種基于包絡線的閥芯型面改進設計方法。采用該設計方法對具有圓弧和拋物型閥座型面的2個閥芯型面進行了設計,并利用數值方法對設計結果進行了檢驗。結果表明,該設計方法切實可行,精度高,對閥芯設計有一定的參考價值。
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